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Un "Río setentoso" con una duda a consultar500 viewsEsta foto no nos aporta algo novedoso o no publicado en este espacio, pero nos presenta un detalle que no sabemos y quisimos publicarla para ver si alguno de nuestros amigos expertos de la larga distancia puede aclararlo.
Estamos ante uno de los tantos Mercedes Benz O-140 carrozado por D.I.C. que la inolvidable Río de la Plata incorporó en los tempranos '70. La cartelera de destino a La Plata nos indica que estaba asignado a la línea 129. Junto a él posan orgullosos sus choferes.
El tema es que no sabemos en donde fue fotografiado. ¿Alguien reconoce el lugar?
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Un 110 trabajando en donde nunca circuló500 viewsNunca el recorrido de la línea 110 ni siquiera se acercó a la Plaza Miserere. Jamás circuló ni siquiera cerca de allí. Por eso resulta llamativo el verlo en ese punto prestando un servicio que fue regular pero temporario: el complementario del Ferrocarril Sarmiento que se implementó en varias oportunidades.
El cartel con el destino Once en su parabrisas confirma la tarea que tiene encomendada. Lo vemos vacío, así que es probable que fuera fotografiado luego de terminar su servicio o yendo a iniciar una nueva vuelta. Es un Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por Metalpar.
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Día temático 133 - El porqué de algunos colores (XV)499 viewsEn este caso hablamos de varias líneas y no de una, porque cuatro nacionales (135 -foto-, 123, 121 y 119) conservaron el esquema básico de la provincial que las tomó tras la privatización de los ómnibus de T.B.A.: Transportes La Libertad, a cargo de la línea 4 luego 304.
Cuando las líneas ex ómnibus decidieron separarse conservaron los colores, pero con leves cambios: la 135 cambió la franja (azul en lugar de plateado), la 123 conservó intacto el corte, la 121 cambió la franja por celeste (y amarillo, en algún caso) y la 119 reemplazó totalmente el gris plateado por blanco. Todos tienen su origen en el que usaba La Libertad.
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La publicidad "de moda" en la actualidad499 viewsEn los últimos años la publicidad exterior en el transporte público tomó muchas formas, pero la que en la actualidad prevalece no implica dañar la pintura con adhesivos ni aplicar carteleras remachadas o soldadas: se limita a cubrir las ventanillas con una gigantografía propicia para aplicar en unidades equipadas con aberturas tipo "piel de vidrio" que lucen mejor el aviso que en un coche que las tenga corredizas.
Este Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozado por La Favorita de la línea 113 nos muestra un aviso de este tipo, cuyo uso se expandió a unas cuantas líneas cuyos esquemas de pintura a nuestro juicio quedan deslucidos. ¿Qué opinan al respecto, amigos?
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Día temático 147 - Un día viajando en "OH" (III)499 viewsCarrocerías San Miguel diseñó varios modelos para equipar a esta línea de chasis. Los primeros no tuvieron tanta personalidad como el de la foto e inclusive fabricó uno idéntico al modelo de Bus de aquellos años (el de la foto anterior, para más datos).
La producción de este modelo inició hacia 1992 y equipó a las variantes 1315, 1316 y también a sus "primos" los OHL. En este caso es un 1316 de 1993, integrante de una serie de unidades idénticas adquirida por la recordada C.O.P.L.A. para sus líneas 114 y 146 (foto).
Tras su caducidad, algunos coches como este pasaron a la línea 161.
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Foto comparativa para despejar dudas (II)498 viewsTiempo atrás, en dos fotos que compartimos de colectivos fabricados por Bogovic Hnos. se conversó sobre las diferencias de sus productos con los contemporáneos de Vaccaro, muy parecidos y fácilmente confundibles.
Ahora, arrimamos esta imagen para intentar establecer diferencias visibles entre los productos de ambas carroceras. En este caso tenemos un ejemplar sobre chasis Bedford, que puede servir como comparativo con las otras dos fotos, numeradas 116454 y 116340.
Hay detalles que en ambos modelos parecen idénticos, pero varios de nuestros amigos no dudaron y lo identificaron como un producto de Vaccaro.
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Otro "revoltijo de colores" reciente498 viewsEs sabido que cuando se habilitó a la línea 145 en lugar de la 141 hubo un tiempo bastante desprolijo en lo que a la decoración exterior se refiere. Gran parte de las unidades fueron incorporadas "de apuro" y retiradas de otras empresas en las que trabajaban.
Este Mercedes Benz OH-1721 LSB carrozado por Italbus estaba preparado para el Servicio Internacional que presta Don Casimiro en la provincia de Misiones. Salió a la calle con el color oficial en el frente y la culata y el anterior en los laterales. Así trabajó un tiempo, hasta que recibió la decoración completa poco después.
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Los últimos tiempos de la línea 144498 viewsEsta foto fue tomada en ocasión de un conflicto generado en la línea 144 a cargo de la empresa Las Malvinas, previo a la caducidad de su concesión. Según la crónica y otras fotos que acompañan a la presente, se habían puesto en venta algunas unidades y sus conductores se quedaban sin trabajo cuando eran retiradas. Además, por la falta de coches en servicio no se recaudaba lo suficiente para pagar los sueldos.
Por eso se generaron protestas como la que vemos en la foto, en donde aparece un Mercedes Benz L-312 carrozado por A.L.A. con leyendas alusivas al conflicto. Es el interno 17 y es un viejo conocido nuestro, hasta en colores. Busquen la foto 114325 y verán.
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Uno de los pocos "1112 protopanorámicos" de El Detalle498 viewsCuando este modelo salió al mercado, allá por 1971, los chasis Mercedes Benz LO-1112 dejaron de comercializarse. Ese mismo año salió el mercado su sustituto, el LO-1114.
Por eso no hubo muchos vehículos de este modelo carrozados sobre el primer semifrontal. Se ve la insignia en el capot y por eso este coche, pese a ser de un modelo muy común, es de los más raros que se pueden encontrar.
Pertenece a la línea 118 y fue fotografiado cuando aún giraba bajo la Cooperativa Centenario. Se lee la razón social y el interno aún es de la centena del 100.
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Línea 143 - Su perfil más visto en los '80497 viewsCuando en los tempranos '80 la línea 143 renovó muchas unidades anticuadas, se incorporó un lote de colectivos con relativo poco uso como el de la foto, carrozados por El Detalle de acuerdo a su primer modelo panorámico.
Fue bastante numeroso, pero no mayoritario. Fue uno de los perfiles más repetidos en su flota durante los '80. Llegó a convivir con coches viejos y algunos raros, como un Ford frontalizado y carrozado por El Indio.
Esta foto lo muestra adelante del Correo Central, con el esquema de pintura tradicional con techo verde oscuro. Muchos llegaron a repintarse de verde claro, variante más reciente.
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Jugando con la ciudad (XC)496 viewsEsta toma, llena de vehículos "plateados" de transporte de pasajeros de tres tipos diferentes (tranvías, ómnibus y trolebuses) fue tomada en una avenida que desconocíamos. Nuestros amigos la identificaron como Córdoba, antes de llegar a Juan B. Justo.
Se ven dos ómnibus: un Mack en primer plano (sería un 102/142) y un Berliet "Bus" PCR-8 de la 151. Aparecen al menos cuatro tranvías (Caseros de fines de los '20 el más cercano, líneas 95 y/o 97) y se ven las lanzas de al menos dos trolebuses, que deberían pertenecer a las líneas 310 o 325.
Agradecemos a nuestros amigos expertos que aportaron datos con algo de certeza.
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"Muestrario de Ugartes" en la línea 105495 viewsEsta foto es fantástica y no solo por lo estético (el entorno es inmejorable): si se busca sacar una toma como esta a propósito, no se podría. Podríamos asegurar que esta escena se da en una posibilidad entre un millón o más. Lo que se logró de manera casual es increíble.
Tenemos tres coches de la línea 105 y los tres carrozados por Ugarte, pero si los miramos con detenimiento, veremos que los tres pertenecen a diferentes variantes: de derecha a izquierda tenemos uno con ventanillas con la parte más grande fija, otro con esa sección móvil y el tercero cuenta con las tipo "piel de vidrio". Si se busca una imagen como esta, es casi imposible de lograr.
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Una empresa, dos esquemas de pintura 493 viewsEsta foto, tomada sobre la avenida Rivadavia a la altura de Plaza Miserere, por casualidad registró a dos unidades de una misma empresa e idéntica carrocería (D.I.C. "Panorama", en este caso) pero con diferentes esquemas de pintura.
El que se ve completo lleva una variante implementada entre 1978 y 1979, que además incluyó el cegado de la luneta. Atrás se ve el frente de otro similar que aún conserva la librea original.
Justo acertaron a parar uno delante del otro y originaron esta escena tan curiosa. Ambos se encontraban al servicio de la línea 129.
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Estampa de El Halcón en los '50493 viewsEste hermoso perfil nos muestra un colectivo de la recordada empresa El Halcón, con una carrocería muy solicitada por sus componentes: F.A.C. Se sabe que muchos recurrieron a ella a la hora de carrozar sus unidades nuevas, tal vez por estar afincada en la zona sur y "quedarles a mano" a la hora de trámites o consultas.
Es un modelo fabricado hacia mediados de los '50, uno de los últimos que llevó las ventanillas clásicas de subir y bajar. Estimamos que se fabricó entre 1954 y 1955, año en el cual salió al mercado el primer diseño con ventanillas corredizas.
Estos coches clásicos fueron vistos en actividad hasta la segunda mitad de los '60.
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Una "socia minoritaria" de Viasur493 viewsCuando aparecieron algunas unidades con el color y hasta con los destinos de la línea 68 sin suprimir en la línea 129 que operó bajo el nombre de fantasía Viasur se especuló con que esta empresa se había asociado con las demás para formar parte del holding que se hizo cargo de algunos recorridos de la caída Río de la Plata.
Y fue así. Aparentemente su participación fue minoritaria, pero estuvo dentro de Inversiones Comerciales Parque. Y se ve que colocaron los coches así nomás, tal cual como los sacaron de la 68. Así circularon, tal cual como se ve en esta foto, hasta con los destinos originales en la cenefa intactos. No se molestaron en suprimirlos.
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