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Día temático 164 - Colores que se extrañan (IV)593 viewsUn lindo e inolvidable color fue el de la Cooperativa Obrera Playa Lastra "A" que es más conocida por su sigla C.O.P.L.A. Lo utilizó en sus colectivos desde que reemplazó a los trolebuses hasta el cese de sus actividades a mediados de 1998. Cabe destacar que llegaron a pintar a algunos "troles" con este color antes de su reemplazo.
Si bien a fines de los '80 se produjeron cambios en el corte, siempre conservó los mismos colores básicos: celeste, blanco y azul oscuro. Pero el corte que nos muestra esta foto duró hasta el final de sus días gracias a algunos "1114" que aún continuaban en servicio cuando sus concesiones caducaron.
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Línea 122 - Recuerdo por el Bajo592 viewsSegún parece, esta imagen rescatada de un viejo noticiero habría sido tomada en la avenida Paseo Colón cerca de la Aduana, que en aquellos tiempos (los tempranos '70) era la cabecera de las dos líneas que explotaba la empresa Transportes Quirno Costa: la 103 y la 122.
En este caso, tenemos un Bedford carrozado por A.L.A. en los tempranos '60, que se encuentra al servicio de la 122, más difícil de encontrar en fotos debido a su cese registrado el 11 de julio de 1980.
Lo vemos acompañado de leyendas "móviles" como el Ford Falcon taxi y el FIAT 600, y "estáticas" (el poste de parada metálico y el cartel de contramano rectangular)
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Belleza de la zona sur (II)592 viewsSe nota que este colectivo al servicio de la empresa El Halcón y de su entonces líneas 1 (hoy 148) fue muy mimado. Pese a que los personajes que posan para la foto tapan gran parte de su trompa, se nota la gran cantidad de ornamentos, filetes y el buen cuidado en general. Es una auténtica belleza para admirar.
Nos quedaba la duda respecto de su carrocería: o es Vaccaro o es Bogovic Hnos. La falta de luneta envolvente nos hizo inclinar por la primera, pero nos quedó esa inseguridad y les consultemos. La mayoría lo identificó como un producto de Bogovic. Hay más precisiones en los comentarios.
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Doble identidad (XVII)592 viewsEn este caso, el tema de la doble identidad no pasa por números de línea, si no de empresas: esta unidad de la línea 129 tiene dos denominaciones en su lateral: aparece Viasur bien visible, que era el nombre de fantasía de la empresa Inversiones Comerciales Parque, pero en el adhesivo reglamentario de la C.N.R.T. ya se lee Plaza. La línea ya había cambiado de manos (aunque en realidad ambas eran de un mismo grupo, pero con otras empresas asociadas que participaron).
El coche es un Mercedes Benz OH-1318 carrozado por Busscar, que seguro es uno de los que Turismo La Plata aportó cuando se formó Viasur, en donde fue una de las socias.
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Línea 132 - Sus "climatizados" (II)592 viewsEntre fines de 1980 e inicios de 1981 la línea 132 puso en marcha su servicio "Climatizado", que era un intermedio entre el común y el diferencial en todo sentido: contaba con aire acondicionado pero llevaba pasajeros parados y el boleto era más caro que el común, pero más barato que el diferencial. Finalmente no fue exitoso y fue suprimido.
Cuando salieron estos coches (Mercedes Benz OC-1214 alargados, carrozados por El Detalle) eran llamativos y modernos. Hay que pensar que coexistieron con modelos viejos de fines de los '60. El contraste era enorme y estos vehículos parecían del futuro, al lado de los viejos "911".
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Un 103 "recién jubilado"592 viewsEsta imagen fue tomada en los playones de Automotores Colcar. No hay lugar a dudas sobre la ubicación, porque al lado vemos unidades nuevas preparadas para la provincia de Corrientes.
Este cochecito acababa de ser jubilado por la gente de Transportes Quirno Costa, la prestataria de la línea 103. Lo único que se suprimió fue la cartelería con número y destinos y el interno. Aún conserva la razón social en el lateral y hasta una publicidad a su lado que era de los productos Valot. Está entero, salvo por las inscripciones suprimidas. Es un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Eivar.
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La línea 104 a punto de "desramalizarse"591 viewsEs sabido que en la segunda mitad de los 2000 se intentó unir los recorridos de las líneas 104 y 153 en uno solo y reducir a la primera de las nombradas a ramal de la segunda, algo que finalmente se desechó y ambas líneas volvieron a ser independientes una de la otra.
Esta foto muestra un momento especial: la 104 estaba a punto de abandonar su condición de ramal. Aún mantiene el 153 en su bandera y el 104 en la ramalera, pero el número interno de la serie del 900 ya corresponde a la correlación que utilizaba Plaza y no Ecotrans.
Poco después el 104 "subió a la bandera" y los coches volvieron a ser rojos.
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La transición de colores en La Central de Vicente López590 viewsCuando La Central de Vicente López se hizo cargo de varias líneas del caído Grupo Plaza lo hizo con la flota existente, que en un primer momento continuó trabajando con sus colores y con solo un adhesivo con la nueva razón social. Se los pintó de manera progresiva y durante un tiempo convivieron los dos colores en la calle, tal como vemos en esta imagen.
Estamos en Juan B. Alberdi y Diputado Benedetti, en el límite de los barrios de Vélez Sársfield y Parque Avellaneda. Se ven dos TATSA Puma D-12 de la línea 114, uno aún pintado de Plaza y el otro con los colores de la nueva dueña.
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Un colectivo para descubrir589 viewsEsta foto también integra el lote tomado cuando el General Perón volvió al país, allá por los tempranos '70. Entre los camiones cargados con gente aparece un colectivo que tal vez estuviera en servicio, porque no aparecen manifestantes colgando del estribo o saliendo por las ventanillas ni carteles alusivos al evento en su carrocería, así que es muy probable que estuviera en servicio.
El tema era identificar en qué línea trabajaba. Para ello se necesitaba identificar el lugar y se logró. Pensamos que podría ser un 149 de Charol y nuestros amigos lo confirmaron en sus comentarios.
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Un Alcar de "TDO" que fue renumerado588 viewsEn 1988 llegó a Transporte del Oeste una tanda grande de ómnibus Mercedes Benz OF-1214 carrozados por Alcar, que se desparramaron por diferentes líneas. Los más largos se asignaron a la línea 136, para cumplir los servicios más largos (entre ellos los "Navarreros").
Como vemos, salió con el interno 240. Pero a fines de 1988 se autorizó a la empresa a agrandar la flota de la línea 136 en diez coches, que se numeraron del 271 al 281. En ese momento se agrupó en ese rango de internos a estos Alcar largos y perdieron el original. Por eso, esta unidad circuló como interno 240 solo unos meses. Por eso, esta foto es muy curiosa. Tal vez duró semanas con este interno.
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Jugando con la ciudad (LXXXVII)588 viewsEstamos ante un acertijo cuya resolución es desconocida incluso para nosotros. Podemos sospechar de alguna ubicación, pero no asegurarla por completo.
Estamos ante un accidente de proporciones. Se ve un colectivo volcado, cuya línea es imposible de reconocer. La arteria es una avenida y de fondo se ve un barrio residencial, de esos que solían denominarse como "de casas baratas" aunque ahora están carísimas.
Al fondo se ve un ómnibus de la línea 26 hoy 126, que es un White con una carrocería que nos es desconocida, aunque podría ser una muy rara llamada Ditlevsen, aunque sin seguridad alguna.
La foto se tomó sobre la avenida Juan B. Alberdi cerca de Olivera, donde hay un barrio residencial. Es este mismo, fotografiado desde Olivera mirando al sudeste.
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Número de una línea, destinos de otra588 viewsYa hemos hablado muchas veces de los "revoltijos de flota" que usualmente sucedían en el Grupo Plaza. Era normal ver coches asignados a la flota estable de una línea circulando en otra, tal vez por muy poco tiempo.
Este OA-101 al servicio de la línea 143, que fue fotografiado en la estación Constitución, lleva los destinos de la 36. La procedencia es innegable, debido a la centena del número interno a la vista, que corresponde a esa línea.
Es uno de los eternos OA-101 de segunda generación, clásico de este grupo. Esta imagen fue tomada bien entrados los 2000: se nota el desgaste y la "baqueta" a la que fue sometido durante tantos años de servicio.
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Curioso diferencial en Ecotrans588 viewsLa línea 136, desde tiempos de Transporte del Oeste, tiene un servicio corto que desde Merlo se dirige a Marcos Paz. Se creó para aliviar al troncal en ese punto, porque la gente que baja del tren con el fin de tomar un servicio que recorra la Ruta 200 es (o era) significativa.
Ya en épocas de "TDO" se incorporó un minibus Mercedes Benz LO-814 carrozado por San Miguel que fue afectado a un servicio tipo diferencial entre esos destinos. Con la llegada de Ecotrans los "136 cortos" continuaron y los diferenciales circularon de manera intermitente.
Este minibus Toyota "Coaster" ex Grupo Plaza se encuentra afectado a este servicio. Lo vemos en la cabecera de Merlo, con una decoración más que precaria.
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Línea 126 - Recuerdo de los '60 y '70588 viewsRetrocedemos a los '60 para encontrarnos con esteclásico de los colectivos porteños, un Bedford carrozado por A.L.A. en la primera mitad de los '60. Fue muy visto en el Area Metropolitana. Se construyó una gran cantidad de ejemplares sobre diferentes chasis. El diseño general de la carrocería le caía muy bien a esa trompa y le daba un aspecto muy armónico.
Pertenece a la empresa Cárdenas S.A., que aún hoy explota la línea 126 nacional. Se ve la patente municipal. A su lado se ve la culata de un Gnecco "Superamérica".
Algún ejemplar como este se mantuvo en servicio hasta mediados de los '70.
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Una línea, tres colores588 viewsEsta imagen fue tomada en la cabecera que la línea 114 tiene en Puente La Noria y nos muestra la "anarquía cromática" en la que se encuentra sumergida en la actualidad.
Si hoy nos paramos en algún lugar para verla pasar, podremos ver cinco esquemas de pintura diferentes: los tres que se ven acá (el verde de la 45, el oficial en gris plateado y verde y el de la 145 que se ve atrás de todo -cabe aclarar que ese coche es de la 145-) más el de la 34 que conserva el articulado llegado desde esa línea y los últimos que llegaron todos blancos. Hace punta un Mercedes Benz OH-1721 LSB carrozado por Italbus con los colores de la línea 45.
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