| Most viewed - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Rarísimo "Sapo" reformado2284 viewsEste Chevrolet "Sapo" de la línea 103 tiene un detalle que lo hace tan raro como único: sus ventanillas.
Por supuesto que no son las originales de subir y bajar, sustituidas por las corredizas que se ven en la imagen.
Desconocemos qué firma pudo ser la autora de la reforma, pero el frente, que no fue modificado, nos indica que originalmente este coche fue carrozado por Gnecco.
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Cuando la línea 142 "se licuó" dentro de la 1402284 viewsCuando Ttes. Villa Adelina se hizo cargo de la línea 142, tras la defección de su anterior prestataria, T.A. Constituyentes, la convirtió en apéndice de su línea 140 y relegó la identificación original a la cartelera de ramal.
Si bien en esta foto la ramalera no se lee, la ubicación de este coche, sobre Carlos Pellegrini, deja a las claras que está al servicio de la línea 142 pues está circulando sobre la parte del piso que no compartía con la 140.
El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Detalle en 1982, modelo muy visto en Transportes Villa Adelina durante muchos años.
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Línea 124 - Sus "Frontalitos" Ford2281 viewsEn 1980 la empresa Devoto S.A., en lenta recuperación luego del quiebre interno originado en la pérdida de la línea 72 y la reducción de su parque móvil, incorporó un pequeño grupo de coches carrozados por Crovara sobre chasis Ford B-7000 frontalizado.
Fue el primer grupo de cero kilómetro incorporado después de muchos años, aunque no fueron muy longevos. La mayoría se reemplazó entre 1982 y 1983 por unidades nuevas, sobre Mercedes Benz LO-1114.
No conocemos coche alguno que haya tenido una segunda vida en una línea regular. Todos se convirtieron en transportes escolares o turístico.
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Desolación (VIII)2277 viewsDentro del galpón nos encontramos, entre muchos otros bichos raros, con este ejemplar con un detalle que lo hace tan especial como de duración efimera.
Obsérvese la numeración interna, de la centena del 600: se trata de uno de los coches que la gente de Nudo alquiló para iniciar los servicios de la línea 107, tras la caducidad de su prestataria original, Ttes. Colectivos Gral. San Martín.
Estos coches duraron muy poco, para luego ser reemplazados por los que a la postre fueron los titulares.
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El antecesor de un recordado "famoso"2273 viewsYa hemos presentado, tanto en esta galería como en el cuerpo principal del sitio, al 14 de la 103, un atractivo colectivo, "famoso" por donde se lo mirara.
He aquí a su antecesor, que no le iba en zaga al coche que lo renovó en cuanto a "fama", cuidado y presentación superlativa.
Este colectivo, carrozado en 1978 por El Detalle, había llegado usado y con estado "normal" de presentación, pero con el correr del tiempo se lo ornamentó hasta llegar al estado que lo vemos en esta foto.
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El último diseño de Carrocerías La Estrella2272 viewsEstamos en presencia del último modelo que Carrocerías La Estrella fabricó bajo este nombre, antes de convertirse en "La Nueva Estrella", entre 1974 y 1975.
No era novedoso. Era solo el "emprolijamiento" de la versión anterior. Sus frentes y culata eran iguales, pero las ventanillas de esta versión eran algo más pequeñas y con ángulos más redondeados que las de su inmediato antecesor.
Este coche de la línea 143, cuyos atractivos colores a este modelo le caen "como anillo al dedo", nos muestra el lateral y sus ventanillas de nuevo diseño. Cabe aclarar que los primeros ejemplares de La Nueva Estrella fueron similares a éste, pero con la luneta más amplia "a lo larga distancia", dividida en dos partes y sin el tradicional alero parasol.
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Una de esas fotos que da gusto publicar...2271 views...por el carácter de extraordinaria rareza que tiene el vehículo presentado que, en esta oportunidad, pasa por el chasis: Borgward.
No abundan las fotos de estos colectivos y menos aún con la calidad de esta toma.
La 223 (hoy 133) supo tener un par de Borgward en su flota, carrozados por El Indio (foto) y por La Favorita. Obsérvese la atractiva presentación de esta unidad, con la defensa, gálibos y el paragolpes, aunque de factura algo tosca y estéticamente pobre, brillantemente cromado.
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Los últimos tiempos de una leyenda2270 viewsEn los últimos y caóticos tiempos de existencia de la Río de la Plata se experimentaron varios cortes de pintura, aunque ninguno de ellos satisfizo.
El de esta foto fue muy poco visto y lo podríamos comparar con el dibujo de un electrocardiograma. Le fue impuesto a alrededor de una docena de coches y pasó sin pena ni gloria.
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Línea 117 - Brillante recuerdo2269 viewsTal vez, de entre toda la existencia de la línea 117, la década de 1980 sea la más recordada por los memoriosos, porque casi todas las unidades en servicio estaban en muy buen estado y algunas, como ésta, con una presentación superlativa.
Fue carrozada por A.L.A. en 1982 y, como casi todas las de la época, no duró muchos años en servicio. El promedio etáreo de la época rondaba los 4 ó 5 años y los coches se daban de baja casi nuevos y la mayoría en este estado, por lo cual los usados eran muy buscados.
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen en realidad pertenece al Sr. Héctor Joaquín. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Línea 127 - El coche más raro de la etapa de Autolíneas Argentinas2268 viewsEn el medio de la explosiva expansión de los servicios diferenciales y los semirápidos que se dio entre 1992 y 1993, la línea 127 sorprendió con la incorporación de este coche, que fue único, para cumplir una prestación semirápida desde Chacarita hacia afuera. Este coche nunca llegó a la cabecera del barrio de Boedo.
Fue carrozado por A.L.A. entre 1988 y 1989. Su configuración era de media distancia, con asientos dobles y portaequipajes.
No duró mucho y el coche fue devuelto. Durante muchos años fue visto en la empresa S.M. de viajes y turismo.
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Los últimos tiempos de un icono del oeste2255 viewsEn Transporte del Oeste, este modelo de El Detalle fue "figurita repetida". A lo largo de su vida útil se repartieron en todas sus líneas y durante muchos años esta figura fue bien conocida en las calles que atravesaba.
La foto nos muestra un ejemplar de la línea 136 en excelente estado, en sus últimos tiempos de vida útil.
Es fácil deducir eso: obsérvense las calcomanías de la por entonces nueva máquina expendedora de boletos, colocada en sus primeros tiempos en las unidades que la poseían, para prevenir a la gente que debía pagar su boleto con monedas.
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"Nuestra" Carrocería...2246 views...decían en la luneta estos colectivos fabricados por Carrocerías C.E.A.P. entre 1977 e inicios de 1978. Cuando nuevos era su sello distintivo, pintado en la culata.
Este modelo fue el primer panorámico producido por C.E.A.P. Aún no lograba despegarse de las formas redondeadas de su predecesor, aunque su styling era agradable pese a que pareciera anticuado al lado de otros modelos contemporáneos.
Aquí vemos un ejemplar de la línea 103, fotografiado en Plaza de los Virreyes a mediados de los '80.
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Línea 127 - Histórico Desoto2237 viewsTransportes Gral. Mitre adquirió, seguramente usados, un pequeño lote de colectivos carrozados por El Indio sobre chasis Desoto, que circularon un tiempo en ambas líneas (127 y 187), rotando de una a otra.
Aquí vemos a uno de estos coches, con una presentación no muy buena, en sus últimos años de servicio. Fueron radiados entre 1972 y 1974, aproximadamente (no después).
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La vieja línea 1432237 viewsEsta línea, surgida de la vieja línea "de emergencia" 403, tenía la particularidad de su librea, en dos tonos de verde con franja negra, muy particular para lo que se veía en la calle en esos años.
Aquí vemos a un coche luego de un accidente en Avenida Madero, en el "Bajo", cerca de Retiro.
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Línea 128 - Uno de sus escasos "La Favorita"2236 viewsEl Puente no fue muy asidua clienta de la señera carrocera La Favorita. No contó con muchas unidades en su flota y los testimonios gráficos de su existencia son muy pocos, casi ninguno.
Aquí vemos a uno de ellos, con bandera de la línea 128, de la época que su recorrido terminaba en el Jardín Zoológico, sobre la calle República de la India.
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