| Most viewed - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Desolación (VIII)2097 viewsDentro del galpón nos encontramos, entre muchos otros bichos raros, con este ejemplar con un detalle que lo hace tan especial como de duración efimera.
Obsérvese la numeración interna, de la centena del 600: se trata de uno de los coches que la gente de Nudo alquiló para iniciar los servicios de la línea 107, tras la caducidad de su prestataria original, Ttes. Colectivos Gral. San Martín.
Estos coches duraron muy poco, para luego ser reemplazados por los que a la postre fueron los titulares.
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Línea 119 - Sus viejos Leyland2095 viewsLa línea 119, sucesor del viejo colectivo 11, mantuvo en servicio, mientras sus servicios se prestaron con ómnibus, a un lote de Leyland Olympic. También los utilizó un tiempo luego de privatizada, en manos de Transportes La Libertad.
El coche de la foto nos muestra la reforma practicada en tiempos de T.B.A., que partió las ventanillas en dos y agregó una sobreventana fija al estilo de los ómnibus Mack y G.M.C.
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Escena porteña de mediados de los '602095 viewsEstamos viendo un clásico porteño: el policía dirigiendo el tránsito desde una tarima, que era un "término medio" entre la garita con protección para sol o lluvia y el piso. La garita era fija, pero estas tarimas se desmontaban en horas de poco tránsito.
Vemos a la Avenida de Mayo inusualmente vacía. A la extrema izquierda vemos un Bedford Serra de la línea 105, por lo cual se puede inferir que esta toma fue realizada en la segunda mitad de los '60, antes que la mencionada avenida fuera semaforizada.
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El último diseño de Carrocerías La Estrella2091 viewsEstamos en presencia del último modelo que Carrocerías La Estrella fabricó bajo este nombre, antes de convertirse en "La Nueva Estrella", entre 1974 y 1975.
No era novedoso. Era solo el "emprolijamiento" de la versión anterior. Sus frentes y culata eran iguales, pero las ventanillas de esta versión eran algo más pequeñas y con ángulos más redondeados que las de su inmediato antecesor.
Este coche de la línea 143, cuyos atractivos colores a este modelo le caen "como anillo al dedo", nos muestra el lateral y sus ventanillas de nuevo diseño. Cabe aclarar que los primeros ejemplares de La Nueva Estrella fueron similares a éste, pero con la luneta más amplia "a lo larga distancia", dividida en dos partes y sin el tradicional alero parasol.
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Línea 117 - Uno de sus últimos 11142090 viewsEste 1114 con A.L.A. de la línea 117, al cual vemos estacionado en el barrio Lugano I y II en estado superlativo, fue uno de los últimos coches con este chasis que llegaron a la empresa.
Se lo incorporó en 1988, año en el cual este chasis se discontinuó y en el que, además, la mayoría de los componentes decidió "cambiarse la camiseta" e incorporar ómnibus frontales con chasis FIAT 130 AU.
Miremos por donde lo miremos, veremos que es una belleza digna de exposición, con la medida justa de brillo y ornamentos, sin exagerar.
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Casi casi como cuando estaba en servicio...2089 views...lucía esta unidad radiada de la línea 133 Transportes 8 de Julio tras la caducidad de su licencia, pese a que ya no circulaba en servicio regular. Durante algún tiempo, así se la veía en diferentes eventos llevando contingentes.
Sólo se borró el 1 de su bandera y se modificaron las leyendas del isologotipo del lateral. El resto lucía idéntico a los viejos y buenos tiempos en los que desarrollaba sus tareas en "La Marrón"
Habrá circulado en este estado hasta 1996-97, para luego degradarse y desaparecer.
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Brillante recuerdo de la desaparecida "C.O.P.L.A."2086 viewsQuienes tuvimos la oportunidad de conocer a la vieja Cooperativa Playa Lastra "A", que casi todos recuerdan como C.O.P.L.A., recordamos el hecho de que un interesante porcentaje de las unidades se encontraban en muy buen estado y otro grupo estaba en excelentes condiciones, ornamentado "a lo famoso". Era usual cruzarse con coches de este estilo en las líneas que esta empresa explotaba.
La foto nos muestra un coche típico de los '80, carrozado por El Detalle y ornamentado para descollar. Lleno de luces, brillante al extremo y con detalles muy personales, como el taparruedas trasero que parece parte de la carrocería misma.
Se encuentra al servicio de la línea 114, que en la época de la foto aún cortaba en Villa Lugano y no llegaba al Puente La Noria, lugar que alcanzó luego de su traspaso al Grupo Plaza, tras la caducidad de C.O.P.L.A.
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Una de las últimas "Estrellas" porteñas2083 viewsEl clásico modelo de Carrocerías La Estrella con el distintivo "alerito" en la culata se extinguió, en Buenos Aires, a mediados de la década del ´80.
El aquí presentado, al servicio de la desaparecida Ttes. Villa Adelina, resistió hasta alrededor de 1984/85, junto a otra de la línea 42. No tenemos registrada otra unidad tan longeva como las mencionadas, aunque no descartamos que otra haya escapado a nuestros registros.
ACLARACION DE CREDITO: Esta foto fue publicada originalmente en el fotolog el22_devoto. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Contrastes fotográficos: espléndido producto de El Diseño2082 viewsCarrocerías El Diseño inició, a comienzos de la década del ´80, la producción de este modelo que, durante varios años, fue uno de los más bellos que se ofrecieron en el mercado. Además fue una carrocería fuerte, firme y, siempre que fuera bien tratada y cuidada, era garantía de que no presentaría problemas de mantenimiento.
Esta unidad, de la línea 126, nos muestra su estado superlativo, "famoso" sin estridencias, lo cual realza su belleza de origen.
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Los históricos primeros tiempos de la "150 Nudo"2075 viewsLas primeras semanas de las prestaciones de la línea 150 bajo la empresa Nudo fueron interesantes, por lo heterogéneo de su flota. Junto a los primeros coches titulares se entramezclaron otros sacados de diferentes líneas con sus colores originales, que sostuvieron el servicio hasta la llegada de los definitivos.
Aquí vemos un vetusto Mercedes Benz OHL 1320 carrozado por Eivar, traído de una de las líneas de Transportes Larrazábal. Con la llegada de las nuevas unidades sobre chasis Agrale, ésta y otras rarezas fueron rápidamente reemplazadas.
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Uno de los últimos íconos de C.O.P.L.A.2075 viewsSi bien su rendimiento no fue tan satisfactorio como se esperaba, es innegable que el FIAT 130 AU carrozados por Bus fue uno de los modelos icónicos de la recordada C.O.P.L.A., tal como en su momento lo fueron, por ejemplo, los Bedford carrozados por El Detalle con su modelo con "cuernitos".
Vemos aquí a uno de los mejor conservados, bien "afamado" y llamativo. Estos coches desaparecieron en el momento de la caducidad de C.O.P.L.A. y unos pocos recalaron en la línea 670, con estos mismos colores.
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Clásica figura en la 1482073 viewsLa silueta de las carrocerías La Favorita de los '60 e inicios de los '70 es inconfundible, con su características redondeces.
Si bien en El Halcón no fueron mayoría, un pequeño lote se destacaba entre carroceras de raigambre sureña, como Mitre, FAC y Ottaviano Hnos.
Aquí vemos a un coche de frente mostrándonos sus redondeces junto a otro clásico: el camión Chevrolet de la Bagley.
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Un clásico de la línea 1102067 viewsLa línea 110 contó con una buena cantidad de productos de El Indio en su flota. El modelo "Campeón" tuvo bastante aceptación y se incorporaron varias unidades a su flota.
Aquí vemos a uno de ellos, que nos muestra ese particular ventiletito ubicado luego de la cuarta ventanilla, que en 1982 fue suprimido.
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Línea 111 - Su primera tanda de OA 1012065 viewsEn 1992, llegó a la empresa Los Constituyentes una tanda de ómnibus OA 101 de Segunda Generación, que comenzó a "rejuvenecer" la (hasta ese momento) anticuada y alicaída flota de la línea 111. Su incorporación fue un salto cualitativo muy importante y notorio, debido a la vetustez de la flota original.
Los primeros coches arribados llevaron este esquema de colores, muy relacionado al original, con el corte amarillo agregado. Pero poco después llegó una segunda tanda, en la cual el rojo y el amarillo avanzaron sobre el verde del lateral gracias a unos curiosos recortes.
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Una de esas fotos que da gusto publicar...2065 views...por el carácter de extraordinaria rareza que tiene el vehículo presentado que, en esta oportunidad, pasa por el chasis: Borgward.
No abundan las fotos de estos colectivos y menos aún con la calidad de esta toma.
La 223 (hoy 133) supo tener un par de Borgward en su flota, carrozados por El Indio (foto) y por La Favorita. Obsérvese la atractiva presentación de esta unidad, con la defensa, gálibos y el paragolpes, aunque de factura algo tosca y estéticamente pobre, brillantemente cromado.
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