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Línea 117 - Un clásico en los tempranos '70 (II)899 viewsLa figura de estos colectivos fabricados por Carrocerías A.L.A. fue un clásico de la línea 117, durante la segunda mitad de los '60 y gran parte de la década siguiente. Muchos componentes eligieron este modelo a la hora de equipar sus chasis nuevos.
Casi todos fueron del tipo convencional, los más antiguos sobre Mercedes Benz L-312 y la mayoría sobre LO-911. También hubo algún LO-1112 semifrontal suelto; casi no se vieron.
La imagen nos muestra al interno 33 ó 35 en sus primeros años de vida. Lo indica la manera en la que se pintó el número de línea en la bandera: es claro sobre fondo oscuro, modalidad que debió corregirse en los tempranos '70, cuando se reglamentó que debía ser negro sobre fondo blanco y esta cartelera debió modificarse.
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Inmaculada "Chanchita" por avenida Córdoba899 viewsEsta foto fue tomada sobre la avenida Córdoba y nos muestra una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen alemán, de los tantos que comenzaron a utilizarse de 1962 en adelante para cubrir líneas ex tranviarias y como refuerzos en las empresas adjudicatarias de los servicios de ómnibus ex Transportes de Buenos Aires.
Creemos que esta unidad pertenece a una de estas líneas: la 119 de Transportes La Libertad. Se alcanza a ver una inscripción borrosa en el lateral, que correspondería a la que esta empresa utilizaba. La otra línea que pasaba por allí con estos vehículos, la 125, utilizaba un logotipo que no se ve bajo la primera ventanilla.
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Las eternas improvisaciones del Grupo Plaza (XIII)898 viewsLa explotación de la línea 129 por parte del Grupo Plaza, ya sea por su propia cuenta o a través de Inversiones Comerciales Parque, siempre dio motivos para tomar fotos a las numerosas curiosidades en servicio.
Fue hasta "natural" el hecho de que aparecieran unidades de otras empresas tomadas por este grupo y las de El Rápido Argentino no fueron la excepción: se tomaron varios coches para reforzar los servicios de la 129. Lo más raro del caso es que otros hicieron el camino inverso y aparecieron Rápidos Argentinos color rojo.
Esta foto fue tomada en Plaza Miserere. Vemos a un Marcopolo sobre chasis Scania K-113 con los colores de su empresa de origen, pero con número interno correspondiente a la 129.
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Panorámica en el Nuevo Puente Pueyrredón896 viewsEsta toma fue rescatada de una filmación realizada a poco de la inauguración del Nuevo Puente Pueyrredón, en diciembre de 1969.
Justo acertaron a pasar dos colectivos que pueden llamarnos la atención. Vemos bajar un ejemplar fabricado sobre un chasis de la línea Chrysler (Dodge, Desoto o Fargo) aparentemente carrozado por El Indio, que por su escala de grises puede pertenecer a la línea 93.
En sentido contrario marcha un Mercedes Benz LO-911 equipado con una carrocería El Detalle, un clásico de Micro Omnibus Quilmes.
Desorienta ver un "blanquito" atravesar ese puente, cuando en realidad cruzaban por el Nicolás Avellaneda. Pero la respuesta es fácil: se encuentra al servicio de la desaparecida línea 120.
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Sobre culatas y otras yerbas...895 viewsHace muchos años y sobre todo en las décadas de 1960 y 1970, las carroceras aceptaban pedidos especiales de los compradores u ofrecían diferentes variantes a su elección, algo que en la actualidad no se estila hacer.
Esta imagen, tomada en el barrio de Constitución (nuestros amigos expertos en este barrio sabrán contarnos sobre la ubicación exacta) nos muestra un modelo que tuvo variantes, fabricado por Carrocerías F.A.C.
Días atrás subimos un ejemplar de la Empresa General Roca que tenía la franja en V en su culata. Y el símil de El Halcón que aparece en esta foto no la tiene y podemos apreciar la variante. Además, vemos coches carrozados por El Indio de las líneas 12 y 39.
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C.O.P.L.A. y uno de sus clásicos de los '70895 viewsEs sabida la muy buena relación comercial que hubo entre la carrocera El Detalle y la Cooperativa Obrera Playa Lastra "A", la recordada C.O.P.L.A., desde mediados de los '60 hasta entrados los '80. Buena parte de su flota salió de la planta fabril de esta firma tan emblemática.
Este modelo fue uno de los clásicos de los '70. Llegaron varias unidades entre 1971 y 1974, tanto sobre chasis Mercedes Benz LO-911 del tipo convencional más algunos que contaban con el semifrontal LO-1114.
Gran parte entró a los '80 en actividad, pero pocos años después no quedaba ninguno. Estimamos que los últimos ejemplares fueron retirados de servicio durante 1983.
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Línea 141 - Añoso recuerdo que se volvió actualidad894 viewsQuienes pudimos conocer a la línea 141 en los '70 y un poco antes también, recordaremos su esquema original, que era completamente blanco con franja y recortes en rojo. Era una combinación de colores de lo más simple, pero vistosa cuando los coches estaban limpios. El clásico "barrito" de los días lluviosos los deslucía terriblemente.
Cuando hace poco la resurgida empresa Mayo "pos-Grupo Plaza" incorporó un lote de ómnibus Agrale MT-12 usados, pintados completamente de blanco, fue inevitable recordar estos colores primitivos.
Sería bueno que la gente de Mayo quiera "volver a las fuentes" y pintar aunque sea una franja en rojo para hacer honor a sus orígenes. ¿No...?
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Clásico "tarseano" de fines de los '70894 viewsSi bien la gente de Transportes Automotores Riachuelo no eligió a este emblemático modelo de Carrocerías El Indio (el "Campeón '78") de manera masiva, tuvieron los suficientes como para que se destacaran entre tantos Alcortas y Detalles.
Nos consta su existencia en las líneas 100, 115 y 150. No recordamos unidades como ésta en la 134, aunque sí contaron con algunas de variantes más recientes de este modelo (1986-88, cuando el coche de la foto es de 1978-79)
Suponemos, por la ubicación de la unidad sobre la avenida Ramos Mejía (apunta a la dársena más cercana a la Plaza Britania -o Fuerza Aérea Argentina, de acuerdo al año que haya sido tomada la imagen-) que se encuentra al servicio de la línea 115.
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Un viejo Leyland ya privatizado de la línea... ¿132?892 viewsEsta imagen fue tomada en el cruce de la calle Bartolomé Mitre con la avenida Pueyrredón, en Plaza Miserere. Para ubicarnos, podemos decir que el fotógrafo se ubicó en la vereda de la estación ferroviaria mirando hacia Rivadavia.
Alcanzamos a ver un ómnibus Leyland Royal Tiger con carrocería modificada respecto de la original. La publicidad en su lateral nos indica que trabajaba para la empresa privada que le tocó en suerte, que creemos es Rastreador Fournier.
El coche apunta hacia la continuación de Bartolomé Mitre hacia el Centro o, en su defecto, está por doblar en Pueyrredón rumbo al norte. Es imposible que doble hacia el otro lado. Por esa razón, creemos que estamos en presencia de un coche al servicio de la línea 132. ¿O hubo otra línea con estos coches que circulara por allí? Esperamos sus opiniones.
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No todo en Plaza era suciedad y roturas...892 viewsAl recordar al desaparecido Grupo Plaza seguramente vendrán a la memoria la enorme cantidad de unidades en estado deficiente, con roturas, faltantes y suciedad. Pero hay que ser ecuánimes: no todas tenían mala presentación. Algunos choferes mimaban a sus coches y los mantenían de una manera superlativa.
Varios incluso concurrían a las exposiciones de unidades "famosas" que comenzaron a darse a fines de los 2000. Esta toma fue lograda en una que se realizó en el Tigre y vemos a este Pumita de la 114 en un estado asombroso, una verdadera belleza. Luces, paragolpes metálico... ¡con uñas!, los "toques" en dorado y el brillo lo convirtieron en una belleza.
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Prototipo de Plaza en una línea no habitual891 viewsEsta unidad llegó al desaparecido Grupo Plaza en carácter de prototipo. Antecedió a la serie de ómnibus con chasis Scania llegados desde Brasil, incorporados en 1998.
Como casi todos los vehículos de prueba, en un primer momento fue asignado a la línea 62. El número interno a la vista, el 53, era el primero luego de la flota estable que trabajaba en las líneas circulares 61 y 62. Identificó a otros prototipos, además de este.
Ocasionalmente fue visto en otras líneas del grupo. Esta foto lo certifica: lo vemos al servicio de la línea 133, donde circuló muy poco tiempo, unas pocas semanas. Desconocemos el porqué del traslado temporal.
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Perfil perfecto de una curiosidad889 viewsCon la facultad de derecho de fondo podemos apreciar a este ómnibus al servicio de la línea 124 que era una singular rareza de la que ya hemos hablado aquí en más de una oportunidad.
La empresa prestataria, Transportes Automotores Noroeste, "recicló" carrocerías de viejos ómnibus Mack C-41 y las montó sobre chasis Mercedes Benz OP-312 cero kilómetro, dando lugar a la aparición de estas curiosidades que no eran uno igual al otro.
Esta excepcional imagen nos da la oportunidad de verlo de perfil perfecto y encima a todo color. Eran realmente raros e interesantes. ¿O no, amigos?
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Día temático 57 - Esas recordadas trompas cuadradas (I)888 viewsDe mediados de los '50 en adelante, varias terminales automotrices diseñaron trompas muy cuadradas para sus camiones y, por ende, se trasladaron al mercado de chasis para transporte de pasajeros.
Pueden gustar o no, pero marcaron una época. Hasta mediados de los '80 se las veía en cierta cantidad, aunque las marcas que las utilizaron no tuvieron ventas masivas.
Esta foto nos permite apreciar a una trompa clásica de los '60: la de los chasis de la línea Chrysler (Dodge, Desoto y Fargo). En este caso parece ser Dodge.
Pertenece a la línea 104, que no sabíamos que había tenido coches de esta marca y por eso nos asombra. ¿Lo recordaban...?
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Impecable recuerdo de la Quirno Costa del ayer888 viewsEl modelo de la foto, fabricado por Carrocerías A.L.A. sobre Mercedes Benz semifrontal (aunque en este caso es LO-911) fue uno de los más vistos en Transportes Quirno Costa durante los '70. Contaron con varios ejemplares y no solo con chasis semifrontal: también hubo algunos convencionales y un congénere insólito, que tenía chasis Bedford.
La imagen nos muestra al coche 47, fabricado en 1968. Lo vemos con la cartelería correspondiente a la línea 122, que esta empresa desatendió y perdió en julio de 1980.
En ese mismo año, este modelo desapareció de la flota, debido a su antigüedad. Pero para quienes tuvimos la suerte de conocerlos en la calle, será inolvidable.
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Línea 104 - Sus últimos "1114" nuevos888 viewsEntre 1986 y 1988, la aún independiente Empresa de Transportes 104 incorporó sus últimos vehículos "tipo colectivo" llegados con el esquema de pintura original, el de toda la vida. Poco después llegaron los primeros ómnibus frontales con un nuevo corte que sustituyó a este. Algunos "1114" llegaron a lucirlo.
Llegaron desde varias carrocerías: González, A.L.A., El Indio y San Juan, entre otras. Esta foto nos muestra un ejemplar fabricado por la última de las nombradas en 1987, que llevó el número interno 22.
Cuando el Grupo Plaza comenzó a gerenciarla se repintó de rojo. Desconocemos su trayectoria dentro del grupo.
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