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Un "doble camello" modernizado580 viewsEste bello modelo de Carrocerías D.I.C. de comienzos de los '70 no era tan antiguo cuando se implementaron las ventanillas panorámicas divididas. Lo suponemos fabricado entre 1971 y 1972, poco antes de que la misma firma iniciara la producción de su modelo "Panorama" y este quedara estéticamente superado.
Seguramente sus dueños quisieron modernizarlo cambiando sus ventanillas por otras divididas, aunque del mismo tamaño de las enterizas. Así quedó, no muy diferente del modelo original. La luneta vidriada también se suprimió, aunque se conservaron las líneas originales.
La empresa El Tigre lo utilizó hasta fines de los '70 o comienzos de la década siguiente. Su chasis es un Magirus Deutz 200 RS-12.
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Curioso media distancia formoseño541 viewsEstos vehículos, fabricados por una efímera carrocera llamada Laserbus, fueron muy poco conocidos. Tal vez no llegaron a fabricar una docena de unidades y quizás fuimos demasiado optimistas.
Buena parte de ellos "debutaron" en el servicio diferencial de la línea 60, más algunos sueltos que fueron a otros lados, como a Alvarez Hnos. Algún coche de la 60 trabajó prestado en V.O.S.A., a los servicios a la costa.
La mayoría, o tal vez todos, contaban con chasis Zanello UN-1040. Esta unidad, cuyo pasado desconocemos, trabajó en la empresa formoseña Tres Destinos, basada en la ciudad de Clorinda.
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Dos empresas "mediadistancieras" formoseñas523 viewsEl transporte de media distancia formoseño es más que interesante de conocer. A través del tiempo fue prestado por múltiples empresas, en su mayoría de pequeño tamaño, que con todo tipo de vehículos unieron ciudades y pueblos dentro de la provincia, con flotas muy variadas.
Esta imagen nos presenta a dos empresas que hoy no existen, llamadas Don Car y Tres Destinos. La primera de las nombradas operó entre 1998 y 2005; está representada por un micro que a primera instancia parece un MegaDIC, pero es un Rodefac. La otra presenta un coche de modelo más corriente, fabricado por Troyano sobre chasis Scania K-113.
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Un curioso "remendado" (II)514 viewsEl tema de los vehículos "remendados" da para publicar docenas de fotos y siempre habrá algo para hablar. Normalmente esto pasa en empresas chicas o de pocos recursos o tal vez la foto fue tomada cuendo el coche estaba en proceso de repintado pero debía salir a trabajar.
La empresa formoseña El Tapir nunca tuvo una flota de color uniforme. Normalmente circulaban con los colores que traían de origen. Desconocemos de donde llegó este "1114" carrozado por La Favorita en la segunda mitad de los '80, pero menos aún de donde sacaron el capot: es evidente que llegó desde otro colectivo que lucía otros colores (¿Escolar?) y quedó configurado este curioso remiendo.
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Antiguas leyendas en Formosa502 viewsEsta imagen acertó a juntar a dos modelos emblemáticos en sus épocas. Uno por la cantidad que se fabricó y el otro por ser característico de un servicio diferencial porteño.
La unidad "tipo micro" de la izquierda podría ser un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado. Su carrocería es De.Ca.Ro.Li. de un modelo que se vio mucho en empresas de media distancia de todo el país. Luce por demás extraño, por el frente "tipo OH" que le agregaron, que no es original del coche. Pertenece a la empresa formoseña Expreso Libertad.
A la derecha tenemos otro "1114" frontalizado, pero carrozado por El Indio con pasado en el servicio diferencial de la línea 105.
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Hermoso surtido formoseño498 viewsQuienes pudimos llegar a ver este surtido de micros en un galpón o playón recordaremos qué interesante era ver por un lado a los coches antiguos con techo liso mezclados con los más modernos con desniveles en el techo. Los lisos se veían bastante más antiguos que los "camellos" y más aún cuando tenían ventanillas pequeñas y sin marco de aluminio corredizo.
Esta foto nos muestra esa diferencia. El más cercano muestra las características nombradas más su redondez y lo pequeño de la luneta, todo lo contrario al que se ve adelante.
La empresa es la formoseña El Tigre. El coche más visible es un atractivo producto de Andrekevich. Su chasis es un Bedford J6LZ1 frontalizado.
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Adonde fuiste a parar...485 viewsEl color de este "1114" carrozado por El Diseño entre 1986 y 1987 no deja lugar a dudas de su origen: la recordada línea 190 nacional. Como vemos, conserva su esquema de pintura intacto, pero está muy lejos de las calles que recorría pintado de esta manera.
Lo vemos en la ciudad de Formosa, trabajando en la línea 15 que en esos momentos giraba bajo la empresa El Sol que, si bien tenía colores propios, a veces intercalaba unidades sin repintar como en este caso.
Muchos lo habremos visto trabajar en las calles de Villa Devoto o por San Martín, por ejemplo. Asombra verlo intacto aunque algo caído, allá en el norte de nuestro país.
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Peculiar rareza formoseña483 viewsEsta foto sería una más de tantas, de no ser por un detalle rarísimo a la vista. Estamos ante unidades de la línea 1 de la capital formoseña, cuando era prestada por la empresa San Martín, luego sustituida por Gallagher.
El coche de la izquierda es un "proto" común de A.L.A de 1975-76, cuyo color parece el de la General Pueyrredón marplatense con el techo repintado de rojo. Pero lo raro está a la derecha: vemos a una carrocería El Indio correspondiente al modelo "Campeón '78" aparentemente de las primeras. Ahora observen su frente y reparen en las ópticas: corresponden a las brasileñas, que acá nunca se usaron. Es un injerto rarísimo. La patente sería más antigua que la carrocería.
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Un color muy conocido, en Formosa483 viewsComo ya comentamos en otras fotos, muchas unidades que trabajaron en la capital formoseña no fueron repintadas. Salieron a trabajar tal cual llegaron. En otras ocasiones se adoptó el color como propio debido a la gran cantidad de coches con la misma procedencia que se incorporaron en una misma empresa.
Dudamos con este ejemplar, un "1114" carrozado por El Indio del modelo "Campeón '78"; lleva los colores de la línea 247, pero no recordamos coches como este en la mítica Nueve de Julio. Esperamos que nuestros amigos memoriosos nos ayuden con esto.
Trabaja en la línea 9, en ese momento a cargo de la empresa Frontera Norte S.R.L.
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Pequeño formoseño de los '50 y '60471 viewsEste pequeño micro pertenece a la empresa formoseña El Tigre, dedicada a servicios interurbanos y de media distancia dentro de la provincia, que desde la capital provincial atendía numerosos destinos. Podemos ver algunos en su frente, sobre el parabrisas.
La carrocería parece ser una Varese, de la segunda mitad de los '50. Nos queda la duda con su chasis: lo angosto de su rodado nos remite a modelos más antiguos que la carrocería. No estábamos seguros de su marca y nuestros amigos coincidieron en Chevrolet, que podría ser de 1947 ó 1948. Sería un recarrozado. Se lo ve bastante prolijito. Tal vez la foto, algo deformada, fue tomada cuando era nuevo. Pero no lo sabemos.
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Un santafesino de filiación dudosa468 viewsLa empresa "El Tigre" de la que más se conocen fotos está radicada en la provincia de Formosa. De hecho, hay numerosas fotos de ella en este espacio. Los colores de este coche nos hicieron dudar de que le pertenezca: hubo otra cuyos servicios tocaban la ciudad de Rosario. Se nos hacía más verosímil esa procedencia.
Pero al no estar seguros, esperamos que nuestros amigos entusiastas de la media y larga distancia nos dieran una mano y así fue: se trata de la empresa rosarina.
Es un producto de la firma santafesina Varese fabricado en los tempranos '70 sobre chasis Scania B-75 o B-76, más antiguos.
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Día temático 124 - Modelos iniciales (III)462 viewsEivar fue otra de las carroceras que abrió sus puertas en la segunda mitad de los '80. Eiroa y Varela, sus socios fundadores, sacaron a la calle su primera carrocería a mediados de 1987.
Su primer diseño es este que vemos en la foto, que no demostró mucha creatividad aunque gustó: el frente es imitación del utilizado por A.L.A. y el lateral es "casi" un producto de El Diseño. Esta última similitud es comprensible, porque uno o ambos socios habían trabajado allí.
Este modelo se fabricó solo en 1987 y durante parte de 1988. El primer ejemplar conocido se vendió a la línea 64. Desconocemos la procedencia del coche que vemos en esta foto ya "anciano", trabajando en la empresa Itatí S.H. que operó la línea 2 en la ciudad de Formosa.
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Interesante Troyano en "envase chico"461 viewsEn los '70 casi todos los modelos de larga distancia de gran tamaño pudieron verse en versiones más chicas concebidas para servicios más cortos, "de media" o interurbanos. Buena parte mantuvo la personalidad que tenían sus hermanos mayores y, por supuesto, su belleza.
Este lindo modelo de José Troyano, bien conocido sobre bastidores de gran tamaño, también equipó a algunos Mercedes Benz LO-1114. Fueron propicios para empresas provinciales que necesitaban unidades más chicas y de menor consumo.
Este ejemplar pertenece a la empresa El Tigre, que operaba en la provincia de Formosa. Lo suponemos fabricado entre 1977 y 1979.
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Antiquísimo "super pullman" formoseño458 viewsEste belleza de tiempos idos se encuentra al servicio de la Empresa Clorinda, que prestaba un servicio interurbano entre la frontera, la ciudad que le dio su nombre y la localidad de Riacho He He, ubicada a unos 64 kilómetros al oeste de su cabecera principal.
Este coche "tipo micro" tiene un chasis Ford de comienzos de los '40. Su carrocería tiene detalles que la emparentan con Gnecco, pero el diseño de la visera parasol no corresponde a los productos de esta fábrica tan famosa y prolífica. También cabe la posibilidad de que pueda tratarse de algún producto de la carrocería santafesina B.A.N.B.E.S y en realidad así sería.
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Rara decoración para un Godoy formoseño453 viewsRegistramos, en algunos vehículos de la empresa Nueva Godoy asignados a servicios de carácter interjurisdiccional dentro del territorio formoseño, algunas publicidades de promoción de la provincia seguramente pautadas por el gobierno local.
Esto hizo que algunos coches lucieran decoraciones poco corrientes. Esta imagen nos muestra uno, con colores que no tienen nada que ver con los originales de la empresa.
El coche también es raro: se trata de un Marcopolo, pero equipado con un chasis de motor delantero identificado por nuestros amigos como un Scania F-113. Parece tener una altura desde el piso a la carrocería mayor a la normal.
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