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Un clásico paisaje del interior argentino1094 viewsEsta imagen es un verdadero icono de toda ciudad o pueblo que posea una terminal de mediano o pequeño porte. Las instalaciones no muy grandes, las escasas dársenas y el micro estacionado es una postal que se repite en cientos de centros urbanos desparramados por todo el País.
En este caso, vemos la Terminal entrerriana de San Salvador, mientras se encuentra estacionado un Mercedes Benz O-170 fabricado por la carrocera santafesina Toniutti en 1979.
Esta terminal se inauguró alrededor de 1986. Por eso, en el momento de tomarse esta fotografía, la unidad ya tenía unos cuantos añitos encima. Su diseño ya había sido superado.
Lo que sí, pese a los años que pueda tener, la unidad tiene una presentación impecable, realmente destacada.
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La "jubilación" de un viejo guerrero entrerriano1072 viewsEste viejo Chevrolet carrozado por Supercar hacia 1978 es un viejo conocido de este espacio: hemos publicado otras fotos que lo muestran al servicio de la empresa Horst, prestataria de la línea 1 de la ciudad de Gualeguay. Pero le llegó la hora de su merecida jubilación.
Aquí lo vemos ya retirado de servicio y por suerte no le espera un futuro de chatarra: lo adquirió un particular para transformarlo en una casa móvil, así que su vida útil puede estirarse unos cuantos añitos más.
Lamentamos que perderá sus formas originales, pero al menos seguirá vivo. Hubiera sido lindo verlo en alguna muestra oficiando de reliquia, pero al menos y de momento no lo veremos tirado en un terreno a medio vandalizar.
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El tiempo pasa... (8-B)1068 viewsEn ocasiones, las fotos que nos envían nuestros amigos para publicar y compartir nos deparan sorpresas como ésta: el colectivo de Transportes Díaz aún está en pie y aparentemente bastante enterito.
Esta imagen no tiene mucho tiempo de tomada y es probable que aún se encuentre en estas condiciones, con sus colores completos (aunque es evidente, si comparamos ambas fotos, que en algún momento se repintó su frente) y su carrocería con pocos faltantes, al menos por fuera.
Qué lindo sería "resucitarlo" como un restaurado más... Parece increíble que con lo emblemático que fue este modelo en los '80 y un poco más también, aún no se haya rescatado ninguno para recuperar.
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Una leyenda de las carrocerías "sesentosas", en este caso frontal1049 viewsCada vez que aparece una foto nueva de algún ejemplar de Gnecco "Superamérica", celebramos. Es uno de los modelos más vistosos y revolucionarios de los '60, cuyas diferentes variantes son agradables de ver, para descubrir detalles y características que tal vez desconozcamos.
Esta foto nos permite ver a un ejemplar frontal, sobre Mercedes Benz OP-312. La imagen nos permite admirar su frente tan panorámico y nos presenta un detalle que no se vio en otras fotos de estos coches: la "pollera" era curvada hacia adentro y de manera acentuada.
Esta unidad recorrió las rutas entrerrianas, de la mano de la empresa Ciudad de Paraná, su propietaria.
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Valga la redundancia...1048 viewsPocas veces hemos visto una razón social tan redundante en una empresa de transportes. Una línea que tiene al color verde como el más destacado de su esquema de pintura que se llame "El Verde" nos hace recordar a otra redundancia similar que se dio entre las líneas de concesión nacional, mientras la línea 41 fue azul, algo que en la actualidad se perdió.
Esta empresa explota la línea 5 urbana de la ciudad de Gualeguaychú. Desde que la conocemos hemos visto a varias empresas hacerse cargo de este recorrido, pero siempre manteniendo sus colores básicos. Si bien en algunas épocas circularon coches con otros colores, a la larga siempre se repintaron con el esquema que vemos en la imagen, que mantienen desde hace más de dos décadas.
La unidad, carrozada por Eivar sobre un chasis de la línea OF, se ve bastante bien mantenida.
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Rareza radicada en Entre Ríos1044 viewsEste raro e interesante ejemplar se encuentra al servicio de la empresa Ciudad de Diamante, oriunda de la localidad entrerriana anónima.
Suponemos que es el producto del recarrozamiento de una unidad más antigua, pero no estamos para nada seguros. Creemos que la carrocería fue fabricada por la firma santafesina YPEC.
Agradeceremos confirmaciones o correcciones sobre nuestras sospechas. Nos gustaría conocer un poco mejor a este auténtico bicho raro...
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Walt Disney viaja en bondi (I)1036 viewsA lo largo de la historia, conocimos muchísimas empresas con nombres curiosos e interesantes. Hay docenas de razones sociales que pueden dar gracia por lo poco usuales y algunos son más que llamativos, por lo insólitos.
He aquí a una de ésas: la empresa entrerriana Pinocho, que cumplía un recorrido de media distancia cuyas cabeceras eran la capital provincial, Paraná, y la ciudad de Concordia, con muchas localidades intermedias. Encontrar una empresa cuyo nombre recuerde a un personaje de Walt Disney no es muy usual que digamos.
El coche también es interesante y llamativo. Creíamos que fue carrozado en Santa Fe por Varese y nuestros amigos lo confirmaron. Pero no nos animábamos a afirmar qué chasis lo equipa. Podría ser un Studebaker.
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Perspectiva poco vista de los Ypec del tipo urbano1031 viewsCon el correr del tiempo hemos publicado varias fotos de estos vehículos, fabricados en la provincia de Santa Fe por la firma Ypec. Si bien hay varias, ésta es la primera en la que podemos ver su parte trasera.
Vale recordar que su frente era aerodinámico "estilo Imeca" con forma de cuña. La sección trasera es "normal" para la época, sin elementos que podamos llamar "revolucionarios" aunque la vemos un poco más redondeada, si la comparamos con otros diseños contemporáneos.
Se encuentra al servicio de la pequeña empresa Malvinas Argentinas, que prestaba un servicio urbano en la localidad entrerriana de La Paz. El coche es un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado y con el motor desplazado atrás.
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Uno de los Zanello que trabajaron en Paraná1029 viewsLa flota de la empresa Martín Fierro de la ciudad de Paraná, que estaba a cargo de la línea urbana número 5, era una de las más interesantes de esa ciudad por su asombrosa diversidad de chasis y carrocerías.
Estaba llena de Ford, tanto convencionales como frontales (cortos y largos); también tenía unos pocos Mercedes Benz y, de 1990-91 en adelante, unos pocos Zanello que fueron bastante longevos.
La imagen nos muestra a uno de los últimos mencionados, en este caso carrozado por Supercar. Los escasos ejemplares que se incorporaron duraron mucho tiempo, quizás hasta la caducidad de la concesión de esta empresa.
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Atractivo "doble camello" para identificar1025 viewsEste interesante ejemplar, construido sobre un chasis Mercedes Benz O-140, pertenece a la empresa diamantina C.O.D.T.A., que explotaba varias líneas de media distancia dentro de la provincia de Entre Ríos. El recorrido que podemos definir como "troncal" era el que unía Diamante con Paraná, la capital provincial.
Dudamos a la hora de identificar a la carrocería que lo equipa. En la época, hubo varias que fabricaron modelos muy parecidos entre sí y, antes de "meter la pata" y nombrar a una carrocera equivocada, preferimos dejar opinar a los más duchos en este tipo de unidades y la respuesta no tardó en llegar: es un producto de la firma rosarina Ca.Me.Cas. de José Troyano y Cía.
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La "Libertador" entrerriana1021 viewsEn el Area Metropolitana, hablar de "La Libertador" remite automáticamente a la empresa Libertador San Martín de Merlo, hoy absorbida por el grupo misionero Zbikoski, que crece progresivamente gracias a la adquisición de empresas preexistentes.
Pero en la provincia de Entre Ríos hay otra empresa homónima, no tan conocida por estos lados. Enlaza la capital entrerriana con las ciudades de Libertador San Martín y Crespo, además de numerosas localidades intermedias.
La empresa es añosa. A fines de los '60 ya operaba. La imagen nos muestra un coche de los tempranos '70, fabricado por Toniutti sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizado.
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Walt Disney viaja en bondi (II)1002 viewsSemanas atrás subimos una fotografía muy interesante, de una empresa que resultó desconocida hasta para algunos amigos oriundos o conocedores del transporte entrerriano, llamada Pinocho.
En ella vimos un coche datado a fines de los '50, mientras que la de hoy nos presenta un ejemplar datado en la primera mitad de los '60, fabricado sobre un chasis Mercedes Benz OP-312. Estamos casi seguros de que fue fabricado en Santa Fe por la firma Sadonio, como parece indicarlo la curvatura hacia adentro que presenta la "pollera", característica de los productos de esta carrocera.
Y nuestros amigos terminaron corroborando nuestra sospecha. Este ejemplar, finalmente, fue carrozado por Sadonio.
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Otro "once asientos" con la puerta de ascenso adelantada983 viewsComo ya hemos contado varias veces, tras el cambio de mano operado en el país en junio de 1945, a muchos colectivos de once asientos (a más de los que pensábamos, de hecho) se les corrió la puerta delantera hacia adelante, con el fin de ganar espacio y un asiento en el salón. Al correrse hacia la izquierda el habitáculo del conductor, se aprovechó ese espacio muerto.
Este simpático colectivo Ford, con carrocería Los Criollos, tiene su puerta adelantada. Pero quedaron señales de la antigua ubicación en la carrocería: obsérvese el alero parasol, que sobre las ventanillas tiene tres puntas pero hay un espacio en el que no, que es más angosto: ahí estaba ubicada la puerta.
Además, tiene una bagueta ubicada de manera vertical, en línea con el parante de la ventanilla angosta que cubrió a la puerta: es probable que cubra la unión del enchapado antiguo con el nuevo.
Pertenece a una empresa llamada Manevy a cargo de la línea 1 de la ciudad entrerriana de Gualeguaychú.
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Incógnita llegada desde Paraná982 viewsEste simpático colectivo pertenece a la empresa Transportes Belgrano S.R.L., una de las últimas que sobrevivieron en tiempos recientes bajo el nombre Mariano Moreno antes de la "invasión" que el Grupo E.R.S.A. realizó en el transporte urbano de la ciudad de Paraná. Como leemos claramente en su lateral, estaba a cargo de la línea 2.
Su chasis es fácilmente distinguible: es un Studebaker de la segunda mitad de los '40. Nos quedamos pensando en su carrocería, que si la vemos de costado nos hace acordar a algunos productos de La Favorita o La Unión, pero el frente nos desorientaba.
Y uno de nuestros amigos la identificó como La Favorita. Agredecemos a todos su ayuda.
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La interesante imitación argentina del Mercedes Benz O-303979 viewsYa hemos hablado en algunas otras fotos sobre esta imitación que José Troyano realizó del Mercedes Benz O-303 alemán, con las consiguientes adaptaciones para nuestro mercado. Pese a ser una copia aproximada de un modelo vigente en otras partes del mundo, este modelo tomó personalidad propia y fue muy atractivo cuando nuevo. Varias empresas contaron con él y a veces en grandes cantidades.
Se lo fabricó sobre todo tipo de chasis y tamaño. El de la foto es uno de los más cortos, montado sobre un chasis Mercedes Benz con motor delantero. Pertenece a la empresa Libertador San Martín, oriunda de la ciudad entrerriana homónima.
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