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Rareza de segunda mano1266 viewsEste ómnibus es inconfundible: es uno de los que iniciaron sus actividades en la empresa Transporte Urquiza de la ciudad de Paraná, cuyo color era el mayoritariamente celeste que aparece en los coches que se ven a la derecha. Es uno de los escasos Volvo B-58 que José Troyano y Cía. carrozó entre 1982 y 1983.
Es más: pese a estar pintado de "Línea E" aún pertenece a Transporte Urquiza: habían adquirido esta línea a la empresa El Entrerriano y, si bien conservaban la decoración original de esta empresa, ya poseía la razón social nueva en pequeño tamaño, al lado de la puerta delantera.
Aquí lo vemos descansando en las instalaciones de la empresa, al lado de sus viejos compañeros pintados con el esquema de pintura que él mismo alguna vez llevó.
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Solitario coche urbano de la ciudad entrerriana de Diamante1263 viewsLa localidad entrerriana de Diamante tiene una única línea urbana, prestada por un único coche, este Mercedes Benz OF-1417 carrozado por Metalpar en 2004.
Es un único ejemplar, que ante cualquier desperfecto es reemplazado por otro coche asignado a servicios interurbanos, sin puerta trasera, carrozado por Galicia.
Parece increíble que los servicios urbanos de una ciudad sean cumplidos por un único coche, pero es el caso de esta localidad entrerriana. Esta foto resume todo lo que podemos ver en Diamante si buscamos sus urbanos... salvo que esté en reparaciones y tengamos la oportunidad de ver al reemplazante.
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¿Alguien conoció a esta empresa...?1250 viewsEsta foto fue tomada en los playones de una concesionaria y nos muestra a uno de los escasos ómnibus Zanello carrozados por Crovara que llegaron a fabricarse antes de su cierre. No hubo muchos (aunque tampoco tan pocos) pero en su momento eran raros de encontrar.
Lo vemos al servicio de una empresa que desconocíamos en absoluto. No sabíamos si era de transporte regular, de turismo o de personal. Tampoco de donde era oriunda.
Hubo una empresa con el mismo nombre en la ciudad entrerriana de Concordia, que estuvo a cargo de la línea número 11. Le fue otorgada una concesión precaria el 28 de agosto de 2000 y por un decreto del año 2002 se rescindió el contrato. Y en efecto, esta unidad pertenece a la empresa nombrada.
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Interesante ejemplar del interior entrerriano1232 viewsLa línea 1 de la ciudad entrerriana de Concordia, operada tradicionalmente por la empresa Transportes 1º de Mayo, solía comprar unidades cero kilómetro en concesionarias del Area Metropolitana. Varias carroceras fabricaron coches nuevos para ella, como Caseros y la de la foto: Velox.
Este ejemplar corresponde al último para servicio urbano fabricado por esta firma antes de su cierre. Fue muy conocido en algunas empresas del sur bonaerense y, sobre semifrontales "1112", en la mítica Transporte del Oeste.
Esta hermosa foto nos permite apreciarlo a todo color. Obsérvese la malla protectora de los parabrisas, señal que alguno de sus recorridos discurría por caminos enripiados.
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Otro de los Ford A.L.A. "frontalitos" de la Martín Fierro de Paraná1230 viewsTiempo atrás mostramos, en tres fotografías, la vida, pasión y muerte de un coche igual a éste, de la misma empresa, carrozado por A.L.A. sobre un chasis Ford B-7000 frontalizado.
Esa unidad era la numerada internamente como 12. Pero no había una sola: también estaba el coche 5, que es el que mostramos en esta imagen.
Aquí ya lo vemos radiado de servicio, pero felizmente enterito. No fue "furgoneado", ni recortado: conserva sus formas y hasta casi todas sus leyendas, a excepción de las del frente.
¿Seguirá aún en estas condiciones? Qué lindo sería que alguien lo conservara... es un excelente testimonio del pasado reciente del transporte paranaense, que hoy día está casi totalmente en poder del grupo correntino ERSA.
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Raro modelo de A.L.A. con "camello" sobre chasis Ford1226 viewsEsta variante de Carrocerías A.L.A. con techo con desnivel y ventanillas en dos paños independientes fue en general muy poco vista. Se carrozaron pocas unidades con este diseño de ventanillas.
Dentro de lo raro de ver que fueron este tipo de unidades, fue más raro aún verlas sobre chasis Ford. Hasta donde sabemos, se fabricaron muy poquitas.
Esta imagen nos muestra un ejemplar de la línea 3 de la ciudad de Paraná, fabricado hacia 1976. Sospechamos que no duró mucho y que luego pasó a la flota de otra de l
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Otro "Fordcito" de Paraná1224 viewsYa hemos hablado, en otras fotos, de la gran cantidad de unidades carrozadas sobre chasis Ford que llegaron a circular en la ciudad de Paraná. La empresa de la foto, llamada Martín Fierro y que estaba a cargo de la línea 5, fue la que más los hizo durar: llegaron hasta el mismo momento de la caducidad de su concesión, aproximadamente en 2005.
En este caso, el coche fue carrozado por La Preferida. Luce muy bien presentado, con ornamentos, luces y filetes sin sobrecargar. Era uno de los Ford más vistosos de la ciudad.
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Del oeste bonaerense a Concordia, sin escalas...1216 viewsLa ciudad entrerriana de Concordia es bien conocida por nosotros, gracias a que los transportistas locales acostumbran a colocar las unidades en servicio así como llegan, sin repintar. El resultado se ve en la calle, que se convierte en una atractiva acuarela a todo color.
En este caso, la empresa local Palmares adquirió uno de los tantos Bus "Tango" que supo tener la Empresa Línea 216 en la zona oeste del Area Metropolitana. Así como llegó, recibió los plotteados con la leyenda de su nueva dueña y salió a trabajar así como lo vemos, en la línea urbana número 4.
Hay muchísimos ejemplos de este tipo en Concordia, muy interesantes de ver, que daremos a conocer con el correr del tiempo.
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Que alguien nos explique esto...1216 viewsEste micro Mercedes Benz O-140 carrozado por D.I.C. hacia 1979, probablemente radiado de la empresa Río de la Plata, tiene pintado un detalle que para nosotros es una incógnita.
Si leemos la culata, nos encontramos con la razón social El Indio, una empresa histórica de la ciudad entrerriana de Diamante. Pero en el lateral hay un agregado, que convierte la razón social en El Indio Bis.
Desconocíamos su existencia hasta que nos llegó esta foto, junto a otra en la que se ve el detalle un poco más claro. ¿Habrá sido un desprendimiento de la empresa original? ¿El coche se vendió y su nuevo dueño no lo repintó y lo único que hizo fue agregarle el Bis? Si alguien conoce la historia, la esperamos ansiosos...
El coche, como dijimos, bien puede ser un ex "Río" o Costera Criolla. Su culata fue reformada incorporando la elevación para el aire acondicionado que probablemente nunca tuvo.
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Pequeña empresa entrerriana con color "heredado"1212 viewsEl Expreso Pino presta un pequeño servicio interurbano entre la ciudad de Colón y la población de San José, ubicada a unos 11 kilómetros de distancia. El colectivo de la foto, un noble "1114" carrozado por ¿Colonnese en Mendoza? (por favor amigos mendocinos, confirmen este dato) lo presta desde hace muchos años, pero la mayor parte de su vida útil estuvo pintado de color blanco.
Tras la llegada de un ómnibus Mercedes Benz de la línea OH de la empresa marplatense Peralta Ramos, la gente del Expreso Pino decidió repintar a su viejo colectivo con el esquema de pintura que trajo el recién llegado.
Y éste es el resultado: un viejo colectivo que nunca circuló en Mar del Plata, con el color de una empresa de allá...
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Inmaculado Fordcito paranaense1206 viewsQué lindo.
Sin resaltar demasiado, con pocos ornamentos, algunos filetes y algo de brillo, este Ford carrozado por Supercar tiene una presentación agradable y destacada.
Pertenece a la empresa Independencia, prestataria de dos líneas urbanas en "La Capital del Ford", la ciudad de Paraná.
Esta fue la primera empresa que cayó, a fines de los '90. Había sido un desprendimiento de la Martín Fierro y llegó hasta sus últimos días con varios Ford en su flota. Hoy, con los servicios urbanos paranaenses en pocas manos, las fotos antiguas nos recuerdan a un sistema que supo ser muy variado y atractivo.
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Curioso coche "auxiliar"1204 viewsSi bien la empresa El Indio suele utilizar esta unidad para realizar prestaciones interurbanas, también suele asignarla al transporte urbano, siempre que la situación lo requiera.
Este coche tiene base en la ciudad de Diamante, donde la empresa presta servicios urbanos con un único vehículo titular, un Mercedes Benz OF carrozado por Metalpar que ya presentamos aquí.
Pero si el coche titular tiene algún problema que hace necesario que no salga a la calle, ésta es la unidad que lo reemplaza, carrozada por Galicia sobre un chasis Volkswagen.
Es evidente, por las calcomanías que vemos en parabrisas y en la primera ventanilla, que fue sometido a algún tipo de reformas en la carrocera rosarina San Antonio.
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Novedad gualeguayense1201 viewsEsta empresa es una vieja conocida de este espacio: no es otra que Horst, la prestataria de la línea 1 de la ciudad entrerriana de Gualeguay, que hasta bien entrados los 2000 mantenía en servicio un colectivo Chevrolet.
El tiempo pasó, el viejo "Chivo" se transformó en historia y su flota se renovó: primero llegó un Mercedes del tipo "OF" de comienzos de los '90, que a su vez fue sustituido por la unidad de la foto, carrozada por Splendid Sobre Mercedes Benz OHL-1316.
Se respetaron los colores básicos del Chevrolet, con agregados que lo hacen un esquema de pintura muy interesante. Desconocemos su origen.
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Simpático Bedford paranaense, con una duda a aclarar1200 viewsEste agradable Bedford carrozado por El Detalle de acuerdo a su modelo con "cuernitos" pertenece a la línea 2 de la ciudad entrerriana de Paraná. Se lo ve en muy buen estado.
Pero nos queda una duda: la empresa prestataria del servicio. Por la época de la foto, pueden ser tanto la General Belgrano, operadora original de esta línea, o también su sucesora, la más conocida Mariano Moreno.
No sabemos fehacientemente a cual de las operadoras pertenece. Si alguien conoce el dato, desde ya lo agradeceremos...
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Extraño ejemplar sobre chasis Ford, probablemente recarrozado1192 viewsCuando Carrocerías Supercar sacó este diseño a la calle, durante 1985, prácticamente no se carrozaban unidades nuevas sobre chasis Ford B-7000. Su tiempo había pasado y, salvo algunas llamativas excepciones, los transportistas dejaron de tener en cuenta a este chasis.
Eso nos hace pensar que esta unidad puede ser el producto del recarrozamiento de una más antigua. La carrocería data de 1985-86 pero, salvo que se trate de alguna de las raras excepciones a la regla, el año del chasis debe ser anterior.
Fue el único coche de este tipo que circuló en la empresa Martín Fierro, prestataria de la línea 5 de Paraná.
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