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Rara combinación de chasis y carrocería (VIII)415 viewsSi bien la carrocería nos presentaba alguna pequeña duda, estábamos casi convencidos de que la fabricante fue la firma Caseros. Nuestros amigos expertos confirmaron nuestra sospecha.
Si así fuera o si inclusive no lo es, este modelo de colectivo es realmente raro montado sobre este bastidor de la línea Chrysler (Desoto, en este caso).
Circuló en la ciudad de Paraná, en manos de la desaparecida empresa General Urquiza que luego mutó su nombre a Transporte Urquiza. Está al servicio de su línea 4.
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Un clásico de Carrocerías El Diseño, en Entre Ríos414 viewsEsta variante del modelo original de Carrocerías El Diseño se fabricó entre 1982 e inicios de 1985, aunque en ese espacio temporal tuvo alguna modificación menor (el tamaño de las superficies vidriadas de las puertas, por ejemplo, que en 1984 se agrandó. Por desgracia no se puede distinguir en esta foto).
Fue uno de los modelos más atractivos de la época, comprado por muchas empresas de primer orden. También tuvieron demanda al envejecer y venderse de segunda mano.
Vemos trabajar a este ejemplar en la línea 4 urbana de la ciudad entrerriana de Concordia. Nótese lo bien conservado que está, con filetes en gran cantidad.
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Un quilmeño que se fue a Entre Ríos412 viewsEl origen de este Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Metalpar está más que claro: su esquema de pintura corresponde a la Compañía de Omnibus 25 de Mayo, popularmente conocida como "C.O.Ve.Ma.". Lo conserva intacto e incluso mantiene los filetes que se distribuyeron profusamente por todo el exterior de su carrocería.
Fue fotografiado en la ciudad entrerriana de Villaguay. Es propiedad de Autotransportes Villaguay Viajes, que hasta donde sabemos no tiene líneas regulares. Realizaría turismo, transportes de personal o de escolares. Quizás alguien conozca su historia en la empresa quilmeña.
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Antiquísimo "media distancia" entrerriano409 viewsEsta belleza se encuentra al servicio de la Empresa Diamante, originaria de esa ciudad entrerriana. Unía a la localidad homónima con la ciudad de Paraná, la capital provincial. No sabemos si esta empresa pionera es la base del posterior Expreso Diamante o si no tuvieron nada que ver entre sí. La similitud del nombre nos hace suponer que una sucedió a la otra.
La carrocería de esta unidad pudo haber sido fabricada por la firma Facchini. Su chasis parece ser un International al cual podemos datar hacia 1935. Si alguien tiene el dato justo, también se agradecerá...
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Un santafesino en Entre Ríos (III)403 viewsNos movemos hasta la ciudad entrerriana de Diamante, para encontrarnos con el coche 8 de La Costera Criolla, un Mercedes Benz LO-1112 frontalizado carrozado en la firma santafesina Sadonio a mediados de los '60.
Tuvo una dilatada trayectoria. Luego de trabajar muchos años en la empresa que lo encargó nuevo, pasó a El Indio de la famila Ucelli, que lo utilizó durante muchos años: habría sido utilizado en servicio regular hasta 1987. Fue sorprendentemente longevo.
Después quedó depositado en un terreno, para luego terminar sus días en un desarmadero. En el año 2001 aún podían verse sus restos, entre un triste montón de chatarra.
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Un rosarino en Paraná399 viewsNos situamos en los '70 en la ciudad de Paraná, para encontrarnos con este simpático Bedford de la empresa Martín Fierro, por entonces prestataria de las líneas 3 y 5. En este caso trabaja en la última nombrada.
Su carrocería es inconfundible: Master Automotor, de origen rosarino. Cabe recordar que era una concesionaria de la marca, que decidió ofrecer los chasis carrozados por ellos mismos. Se pueden encontrar varios ejemplos en esta galería.
No sabemos si se compró nuevo o si llegó usado. Es raro ver un ejemplar de esta carrocería fuera de su ciudad natal y sus alrededores.
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Un 110 que se mudó a Concordia395 viewsComo vemos, este Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Ugarte hacia el año 2013 conserva perfectamente el esquema de pintura de la línea 110 nacional y es más: si se mira la foto de lejos y sin prestarle mucha atención, casi parece que aún estuviera en servicio allí.
Pero no es así: fue vendido y trasladado a la ciudad entrerriana de Concordia para trabajar en la línea urbana número 9 que se encuentra a cargo de la Cooperativa de Trabajo 12 de Octubre. Allí circula, con el único cambio de las leyendas exteriores por las de su nueva dueña.
Quizás nuestros amigos puedan comentarnos cual fue su número interno en la 110. Su patente parece ser MCL 708. ¿Alguien tiene este dato?
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Curioso servicio escolar rural388 viewsEn el departamento entrerriano de Gualeguaychú existen servicios de transporte escolar destinados a cubrir zonas rurales que la provincia licita como una línea regular para todo público y se adjudican a prestatarias pequeñas que destinan unidades especiales para cubrirlas. Se los llama "transporte escolar rural".
En la zona mencionada existen una empresa que los opera cuyo nombre es el del adjudicatario, llamado Ignacio Paredes. En el departamento de Ceibas hay otra, llamada Jorge Salvador.
Este coche lleva los colores de su empresa de origen, Micro Omnibus Primera Junta. Es un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Metalpar.
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Un chaqueño que se mudó a Concordia385 viewsEstamos en la ciudad entrerriana de Concordia para encontrarnos con una de las tantas empresas que prestan las diferentes líneas urbanas. En este caso es una cooperativa que se llamaba 12 de Octubre.
Trabajó (y trabaja) con unidades de diferentes procedencias. En un momento determinado su flota era bastante colorida, porque varios no fueron repintados y trabajaron con los esquemas de sus dueñas anteriores.
Es el caso de ese Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Eivar, que conserva los colores de la empresa Navarro Hnos. de la ciudad chaqueña de Resistencia y lo asignaron a la línea 2.
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"Sapito" en Gualeguaychú384 viewsVemos trabajar a este Chevrolet "Sapo" carrozado por La Favorita a fines de los '40 en la línea 2 de la ciudad de Gualeguaychú, que ya era explotada por la Empresa Peruzzo Hnos. que la mantuvo hasta los 2000.
Según testimonios de integrantes de la empresa, este fue uno de los coches que llegaron con el esquema de pintura que la distinguió por décadas, el mismo de la línea 7 nacional. Por lo tanto es casi una certeza que este simpático "Sapito" trabajó allí.
Se sabe que varios componentes de la 7 eran clientes asiduos de La Favorita así que todo indica que, cuando nuevo, este coche circuló entre Parque Avellaneda y Retiro.
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Rareza excepcional, potenciada por una reforma377 viewsCuando recibimos esta foto nos sorprendimos. El coche original de por sí era muy raro y con la reforma de su frente se transformó en algo extraño a la enésima potencia.
Originalmente la carrocería fue fabricada por Bus de acuerdo a un modelo muy poco visto equipado con ventanillas que no eran panorámicas. En el Area Metropolitana se lo vio en el Expreso Paraná. El frente hace acordar mucho al que Imeca colocaba en su modelo con frente cuneiforme. Vemos en la imagen el resultado de la reforma y es rarísimo.
Pertenece a la empresa El Lucerito, afincada en la ciudad entrerriana de Concordia.
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Renovación masiva en el interior entrerriano368 viewsNormalmente, las empresas de transporte de sistemas urbanos de pequeño tamaño renovaban sus unidades por usadas o por nuevas traídas en poca cantidad, pero en la ciudad de Concordia se dio una modalidad insólita para prestatarias de ese tipo: las renovaciones eran masivas.
La empresa 1º de Mayo compraba cero kilómetro por lotes grandes y en ocasiones se renovó de esta manera la totalidad de la flota preexistente, o casi. Vemos a diez coches iguales carrozados por Velox sobre chasis Mercedes Benz LO-911 llegados al mismo tiempo entre 1969 y 1970. Esta renovación es algo destacable: fue muy raro que este tipo de empresas la realizaran.
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A ver... ¿En qué quedamos...? (IV)363 viewsEn alguna otra foto que publicamos de esta línea, la 1 urbana de la ciudad de Concordia, surgió la curiosidad del nombre de un barrio que se escribía de dos formas: Lesca y Lezca. En una imagen en especial, la numerada 108926, se ven coches con el nombre escrito en su bandera de ambas formas.
Ahora bien, en esos coches el nombre está escrito de una forma, o de otra. Pero en este "1114" carrozado por La Preferida se dio algo muy raro: en la bandera está escrito con S y en el cartel de ramal... con Z. Tenemos las dos denominaciones en un solo coche. Pero... ¿Cual será la real...?
ACLARACION DE CREDITO: en realidad esta foto fue cedida por "Coco" Rezner. Lamentamos el involuntario error.
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Día temático 135 - Leyendas, de perfil (I)354 viewsHoy es un día propicio para dibujantes o a quienes les gusta apreciar ciertos detalles estilísticos de cada carrocería. Veremos cinco modelos de todos los tiempos de perfil perfecto.
Estos micritos chicos generalmente aplicados a servicios de media distancia o interurbanos marcaron una época, en los '50 y '60. En este caso estamos ante un Mercedes Benz OP-312 de comienzos de los '60 carrozado por Varese.
Podemos apreciar ciertos detalles típicos de esta carrocera, como la culata y el frente bastante redondeados y el parabrisas envolvente terminado de manera angulosa.
Pertenece a la empresa entrerriana Pinocho, bien conocida en este espacio.
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Rareza singular en Paraná346 viewsEste colectivo pertenece a la empresa La Victoria, que durante décadas fue una de las prestatarias del transporte urbano de la ciudad de Paraná y que terminó absorbida por el Grupo ERSA.
Esta foto nos remonta a los '50 y nos presenta una rareza singular: un colectivo sobre chasis British Commer con una carrocería rarísima que no pudimos descifrar con seguridad.
Solo tenemos una sospecha que puede ser correcta o no: Vespasiani y Benedetti, de Córdoba. El conjunto parabrisas más ventiletes se asemeja a uno utilizado por esa carrocera y que se puede ver en la foto 103388. ¿Será?
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