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Añosa "bañadera" tucumana1380 viewsEstos vehículos de turismo fueron muy populares entre las décadas de 1930 y 1950. El ingenio popular los bautizó "bañaderas" debido a la forma de su carrocería cuando circulaban sin capota.
Esta imagen nos muestra un ejemplar que estuvo en servicio en la provincia de Tucumán. Si bien la leyenda visible declara que este vehículo realizaba un servicio de excursión entre la Plaza Independencia y el Parque 9 de Julio, en el momento de tomarse esta foto estaba por llevar un contingente al Ingenio Concepción.
Esta foto fue expuesta en la muestra "El Transporte en la Argentina, fotografías 1860-1960" realizada en el Teatro San Martín, con Abel Alexander y Juan Travnik como co-curadores.
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Otro de los trolebuses Henschel "emigrados" a Tucumán1371 viewsEsta interesante imagen nos presenta a uno de los trolebuses Henschel que llegaron a San Miguel de Tucumán desde Buenos Aires, durante el breve lapso en el cual circularon en esa ciudad.
Lo vemos aún entero, sin signos de maltrato, al servicio de la línea 101, una de las tres que prestaron en esa ciudad.
Llegaron 25 surtidos aunque, en este caso, el coche fue carrozado por la firma Drauz.
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Una visita al interior tucumano1365 viewsLa ciudad de Concepción es una de las más importantes del interior tucumano. En su momento contó con varias prestatarias de transporte urbano diferentes, que cumplían recorridos entre la zona céntrica y localidades cercanas.
La empresa L.V. Gutiérrez era una de ellas. No hay que confundirla con la más famosa Gutiérrez a secas, que tenía servicios de larga distancia y una pequeña urbana en esta ciudad.
Concepción es un caso raro, porque contaba con dos empresas identificadas por el mismo apellido.,
El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Eivar de acuerdo a su primer modelo de 1987 e inicios de 1988. Su presentación es bastante precaria, tal como puede verse.
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Los tranvías más modernos de San Miguel de Tucumán1357 viewsEn la segunda mitad de la década de 1950, llegó a San Miguel de Tucumán un lote de tranvías Tassara ex Transportes de Buenos Aires, que reforzaron la flota existente, compuesta de unidades muy anticuadas.
Hasta donde sabemos, todos conservaron el diseño original del frente, con su diseño que imitaba a los ómnibus Mack y G.M.C. de la época.
Este tranvía, que como se ve circulaba "completo", nos muestra otra curiosidad: el trole con el cual estos coches vinieron equipados de origen fue reemplazado por el arco raspante característico de todos los tranvías originales del sistema.
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen fue publicada por el Diario "La Gaceta" de Tucumán. Pedimos disculpas por la involuntaria omisión.
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Otro "frontalito" C.E.A.P. reformado1326 viewsDías atrás publicamos una foto de un coche de la empresa El Puente, también Mercedes Benz OC-1214 carrozado por C.E.A.P. pero con un modelo más reciente que el de esta imagen, que había sufrido una reforma "poco feliz" en su frente. Realmente hacía doler los ojos...
No fue el único "frontalito" fabricado por esta carrocera que fue sometido a reformas. Esta foto nos presenta un ejemplar de 1980 que también "pasó por el cirujano plástico" aunque el producto terminado no es tan chocante como el anterior.
Es probable que se le haya anulado la puerta trasera, porque la ventanilla compensadora trasera fue colocada en lugar de la puerta izquierda, que como vemos fue tapada. El parabrisas original fue sustituido por otro de diferente diseño y la cartelera luminosa desapareció.
Pertenece a la empresa Monteros Bus, oriunda de la ciudad tucumana homónima, que lo aplicó a un servicio interurbano que llega hasta la localidad de Simoca.
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Incógnita llegada desde Tucumán1302 viewsEste raro colectivo se encuentra al servicio de la línea 2 de San Miguel de Tucumán, que era operada por Transportes San Miguel, cuya concesión caducó hacia fines de la década de 1970. Nos alegra encontrar una foto tan buena de esta línea desaparecida, porque no abundan.
Pero tenemos una duda para resolver: su carrocería. Es evidente que es provincial y arriesgamos que tal vez haya sido fabricada en el polo cordobés, pero es obvio que no tenemos plena seguridad de este dato.
Esperamos que nos ayuden a identificar a este interesante ejemplar, que evidentemente tuvo puerta trasera de fábrica algunos años antes que los modelos fabricados en el Area Metropolitana. ¿Alguien la reconoce?
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Un tucumano "vestido" de porteño1282 viewsAdivinar el origen de este ómnibus no es para nada difícil: aún conserva intacto el esquema de pintura que utilizan dos empresas porteñas que pertenecen a los mismos dueños: Transportes Nueva Chicago, que explota a la línea 80, o Línea de Micro Omnibus 47, a cargo de la concesión homónima.
Aquí lo vemos, enterito, muy lejos de los lugares que recorría con esos colores: San Miguel de Tucumán. Se encuentra al servicio de la línea 121 provincial, que une a la capital con Alderetes y Banda del Río Salí, con dos ramales diferentes.
Por aquellos años era explotada por la empresa Transportes Automotores Santo Cristo, luego reemplazada por otra prestataria.
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Retocame la trompita... y la identidad1269 viewsEsta foto no sería tan intresante de no ser por un detalle llamativo. El coche es uno de los tantos Mercedes Benz OF-1214 que Carrocerías Bus fabricó entre fines de los '80 y los tempranos '90, con su frente reformado. Es uno de los tantos vehículos que sufrieron reformas en su frente sobre todo durante los 2000, con resultados dispares.
Este coche, al cual vemos circular en la línea 122 urbana provincial de San Miguel de Tucumán, como bien podemos ver recibió una trompa nueva de la cual no se molestaron en taparle la leyenda de la carrocera que originalmente las utilizó: La Favorita.
Aparece bien visible bajo los faros de la izquierda y se destaca. Pero lo único que tiene de La Favorita esta unidad es esa leyenda.
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Con este tucumano no nos animamos...1257 viewsEste clásico y cabezón omnibusito de la compañía tucumana E.T.A.P. nos dejó sin saber qué decir. Es una verdadera rareza.
Dudamosdel chasis, que finalmente resultó ser un Federal de fines de la década de 1930. Aparentemente, se conservaron los parabrisas originales del camión.
Y la carrocería, tan "cabezona", nos es completamente indescifrable. Es un modelo de ómnibus clásico de fines de los '30 o los tempranos '40, pero no queremos arriesgarnos a decir cualquier cosa. No sé si alguien tendrá una punta para reconocerlo.
Lo cierto es que es una auténtica rareza que circuló por las rutas tucumanas. No recordamos haber visto a otro igual, aunque tiene reminiscencias a algunos modelos que hemos visto en empresas cordobesas. Aunque no es nada seguro.
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Un clásico porteño que se fue a Tucumán1257 viewsNo cabe otro mote para un OA-101 de segunda generación con estos colores: fue un verdadero clásico en la ciudad de Buenos Aires durante casi todos los '90 y parte de los 2000.
Fue numerosísimo en la línea 132 y muchos continuaron su vida útil en la 26, con estos mismos colores. Asímismo, luego de su radiación de ambas líneas algunos tuvieron una sobrevida en la 21 con este esquema, sin repintar.
Pero aquí lo vemos en la provincia de Tucumán, trabajando para la empresa Monteros Bus, oriunda de la ciudad homónima. Lo único que le hicieron fue agregar las leyendas de la nueva dueña arriba de la pintura original. Su "pasado cromático" se ve intacto.
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Antiguo tucumano interurbano1218 viewsLa empresa El Centauro, de Elías S. Nader, fue una de las tantas interurbanas con cabecera principal en San Miguel de Tucumán que desaparecieron en las últimas dos décadas. Muchas compañías de este segmento quedaron por el camino y dejaron su lugar a otras nuevas, a las que no siempre les fue bien.
El Centauro tenía una flota tan heterogénea como interesante. Convivían coches chicos como el de la foto, Mercedes Benz LO-1112 ú 1114 carrozado por El Detalle, con otros del tipo micro, más acordes a servicios de este tipo.
Estimamos, por el corte de pintura que luce la unidad, que esta foto fue tomada durante la década del '80.
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Extraño ejemplar con "cirugía estética"1197 viewsTradio U.T.E. es una de las tantas empresas aparecidas en Tucumán entre fines de los '90 y los 2000, que prestan o prestaron servicios interurbanos con base en la capital provincial. En el caso puntual de esta empresa, con el tiempo progresó y se afianzó en su segmento. Otras no tuvieron la misma suerte.
En los tempranos 2000 muchas de sus unidades no eran de modelos recientes y entre ellas podían encontrarse algunos bichos raros como éste, fruto de la transformación de una carrocería Bus fabricada en 1988 de acuerdo a un diseño raro y muy "retro", con ventanillas de pequeño tamaño.
Si le sumamos a su estética tan particular un frente nuevo el resultado está a la vista, rarísimo y no muy "agraciado estéticamente", si lo calificamos con benevolencia...
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Un mendocino en Tucumán, para identificar1178 viewsEste raro ómnibus, carrozado sobre un chasis Mercedes Benz que parece ser OF-1214, se encuentra al servicio de la empresa Transportes Automotores El Tigre, que atendía recorridos desde San Miguel de Tucumán a varios puntos ubicados fuera del ejido urbano de la capital provincial.
Sin duda alguna fue fabricado en la provincia de Mendoza, pero no nos queda claro bajo qué nombre salió a la calle. Dudamos si es un ejemplar fabricado por Tramat (firma fundada por dos empresas prestatarias de líneas urbanas en la capital mendocina, llamadas Trapiche y Benjamín Matienzo) o se trata de alguno de los que salieron con el nombre de cada empresa por separado. Se trataría de un producto de El Trapiche.
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Incógnita llegada desde Tucumán1138 viewsEste simpático micro, carrozado sobre Mercedes Benz OP-312, nos llegó desde la provincia de Tucumán. Perteneció a la empresa E.T.A.P., interurbana con cabecera principal en San Miguel de Tucumán, desaparecida a mediados de los '80.
El desafío que nos presenta esta foto es identificar a la constructora del coche. Su lateral remite a inicios de los '60 y los parabrisas parecen ser los que equiparon de origen a los Mercedes Benz O-317.
Sabemos que muchos amigos, bien duchos en los modelos de media y larga distancia, podrán ilustrarnos al respecto. Nosotros no pudimos identificarlo. ¿Alguien lo "saca"...?
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Un tucumano... ¿llegado desde Mar del Plata?1131 viewsEste simpático omnibusito, carrozado sobre un chasis Ford de fines de los '40, se encuentra al servicio de la empresa tucumana E.T.A.P., cuyo recorrido troncal enlazaba a la capital provincial con la cercana localidad de Lastenia.
Cubrió ese piso muchos años, hasta que a mediados de los '80 dejó de circular y fue sustituida por otras empresas.
El aspecto de esta unidad nos hace sospechar su procedencia: la ciudad de Mar del Plata. La carrocería es una Vaccaro del tipo ómnibus, que en La Feliz se vendieron en gran cantidad.
De origen eran más cortas, pero a mediados de los '40 varias empresas. como Micro Omnibus La Marplatense, aprovecharon estas carrocerías para equipar chasis nuevos: las cortaban, alargaban y continuaban trabajando. Este coche tiene el mismo aspecto de esas unidades reformados. Por ese detalle sospechamos que ése fue su lugar de origen.
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