| Most viewed - 022 - Provincia de Mendoza en general |
Los raros ómnibus Leyland mendocinos1532 viewsNo eran raros por su modelo (son Olympic, similares a los que circularon en Buenos Aires y en Córdoba) si no porque no se sabe mucho sobre ellos.
En 1950 se compraron tres unidades para servir en Mendoza, en el Grupo Cuyo de Autorrutas Argentinas. Llegaron antes que los porteños y los cordobeses
Aparentemente, varios terminaron sus días en servicios interurbanos de la Cooperativa T.A.C. Bien pudieron asignarse éstos a la Cooperativa o algunos de los que llegaron desde Buenos Aires tras su radiación.
Como ven, hay muchas incógnitas. Agradeceremos cualquier dato sobre ellos,
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Sorprendente usado que pasó por Mendoza1531 viewsLa empresa Autotransportes Mendoza, a cargo del corredor 310 que unía a la capital provincial con la localidad de Lavalle, entre fines de los '90 y los tempranos 2000 nos sorprendió con algunas incorporaciones inusuales y desprolijas, como la que nos muestra esta imagen.
Su origen es indisimulable: alguna de las líneas nacionales ex Fournier. Es muy probable que haya llegado de las líneas 86 ó 97 o, en su defecto, de la 46 que también los tuvo completamente pìntados de azul.
Seguramente nuestros amigos investigadores de flotas sabrán identificar a esta unidad, que salió a trabajar con esta decoración provisoria.
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Trolebús extrañamente decorado1530 viewsLlama la atención la decoración de este añoso trolebús Krupp mendocino, al cual vemos pintado completamente fuera de lo común.
Su decoración alude al Museo Nacional del Vino y la Vendimia, ubicado en la localidad de Maipú y al cual se lo conoce como "Casa de Giol"
Fue muy frecuente que estos trolebuses recibieran decoraciones y ornamentos raros, en ocasiones especiales.
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Desolación (XXII)1528 viewsDa pena ver "el día después" del sistema de trolebuses mendocino, luego de su cierre y clausura... ¿definitiva?
Allí quedaron los últimos trolebuses que circularon, olvidados y a medio desarmar, sin que (aparentemente) nadie se preocupe por ellos y los preserve en condiciones por si alguna vez a algún dirigente con criterio se le ocurre reimplantarlos.
En primer plano vemos a uno de los "troles" Materfer con faltantes y, tras él, a uno de los desastrosos New Flyer. La imagen reunió a los dos últimos tipos de trolebuses que circularon en Mendoza, partícipes de la decadencia y final de este sistema que supo ser pujante y terminó en condiciones lamentables.
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Hermosa postal mendocina1507 viewsEsta toma fue realizada en proximidades de la Terminal de Omnibus mendocina y a nuestros ojos es una verdadera estampa suburbana, que nos muestra un entorno apacible, con elementos que a nosotros nos atraen.
Al fondo, semioculto por la vegetación, aparece un micro probablemente San Antonio, que parece pertenecer a la recordada Cooperativa TAC, mientras que en primer plano vemos a un hermoso trolebús Nissan - Toshiba, con la decoración impuesta a fines de los '70.
Curiosidad: el "trole" está casi vacío. Se alcanza a ver a un solo pasajero.
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Rarísimo injerto con un viejo "R" de la Corporación de Transportes1506 viewsLas líneas generales de este producto son inconfundibles: estamos ante el "cadáver" de uno de los microómnibus "R" (por "Reformados") de la Corporación de Transportes porteña. Eran el producto de la reforma de unidades accidentadas o incendiadas, a las que se recarrozaba con este diseño.
Fueron radiadas rápidamente y marcharon al interior. La de la foto circuló en la empresa mendocina Presidente Alvear, pero montada sobre un chasis Mercedes Benz L-3500 "curvo", lo cual es una verdadera rareza.
Casi podría considerarse a este injerto como el desperdicio de un chasis nuevo, al cual se le podría haber adaptado una carrocería de modelo más reciente.
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Los primeros trolebuses mendocinos, antes de su "debut"1499 viewsLos primeros trolebuses que circularon en Mendoza (sin contar al sistema que se montó a prueba en la década de 1910) fueron "importados" de Buenos Aires, algunos sin rodar y otros, como los de esta foto, usados. Pocos años después fueron reemplazados por los nuevos Toshiba.
Aquí los vemos sobre las chatas ferroviarias que los llevaron de Buenos Aires a Mendoza, aunque no nos consta si esta fue tomada al cargarlos o durante la descarga.
Unos pocos continuaron su vida útil en Rosario, adquiridos de apuro tras el "Rosariazo"
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Interesante incógnita mendocina1494 viewsEsta toma, rescatada de un viejo noticiero, nos muestra a dos interesantes colectivos de industria mendocina, uno conocido y otro que se nos presenta tan enigmático como atractivo.
El "convencional" es propiedad de la empresa El Plumerillo, prestataria de las líneas 5 y 6, luego corredor homónimo y grupo de líneas 60. Su carrocería es La Porteña.
El raro era el "1112" que vemos a la izquierda. Desconocíamos tanto a la carrocera fabricante como a la empresa propietaria. Es un modelo muy lindo y más aún por su impecable presentación.
Resultó ser un ejemplar de Carrocerías La Marina, extrañamente vendido a Mendoza cuando nuevo. Su empresa propietaria es El Trapiche, por entonces prestataria de la línea 20.
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Un clásico de la época de oro de los trolebuses mendocinos1477 viewsEn estos momentos en los que los trolebuses Flyer llegados de Canadá no rinden lo esperado y el servicio prestado no es el mejor, es inevitable recordar a los trolebuses más nobles que pisaron las calles mendocinas, los Nissan - Toshiba llegados de Japón a comienzos de los '60.
Esta imagen lo muestra ya pintado de naranja con gris y blanco, tal vez el color más longevo de todos los que llevaron estos trolebuses.
Una buena noticia: la EPTM está restaurando uno de estos coches, con el fin de armar un pequeño museo. Una excelente noticia, para festejar.
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Cruce de leyendas (XXX)1476 viewsEsta hermosa fotografía fue tomada en proximidades de la ciudad de Mendoza y nos muestra un cruce de leyendas muy peculiar.
Por un lado tenemos al tren en primer plano, con una locomotora General Electric U-18 que ha pulido rieles por décadas, ataviada con el esquema original del Ferrocarril San Martín. Es muy raro verla en colores, con este esquema de pintura.
Y al fondo cruza un colectivo aparentemente Bedford, cuya carrocería no podemos distinguir, de una línea local mendocina. ¿Podrá ser de la línea 11, perteneciente a la empresa Coronel Díaz? ¿Será de otra? Seguramente, nuestros amigos mendocinos sabrán ilustrarnos.
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Escena cotidiana en la Mendoza de fines de los '801475 viewsPor aquellos tiempos era fácil tomar una interesante foto como ésta en la ciudad de Mendoza, en la cual un trolebús ruso ZIU se entremezcla con un colectivo urbano Mercedes Benz LO-1114 (A.L.A. de 1986-88, en este caso)
Estos "troles" convivieron con los tradicionales Toshiba japoneses durante muchos años. Con la llegada de los coches Krupp ex Solingen los japoneses fueron radiados casi en su totalidad y los rusos pasaron a un segundo plano, hasta que también los retiraron de servicio.
El colectivo pertece a la empresa Coronel Díaz, que explotaba la línea 11 (luego grupo 110)
ACLARACION DE CREDITO: Esta foto en realidad fue tomada por Carlos A. Pérez Darnaud. Nuestras disculpas del caso.
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Belleza mendocina1450 viewsCuando vimos esta foto nos enamoramos de la presentación de este interesante colectivo representante de la Industria Carrocera Mendocina. Está realmente inmaculado y creemos que no podría mejorarse más. Es realmente perfecto.
Pertenece a la empresa Autotransportes El Trapiche, que por entonces prestaba la línea urbana número 4 en la capital provincial. A mediados de los '80, en el marco de una reestructuración de servicios, se transformó en el corredor homónimo, identificado con la decena del 40.
Es uno de los poquísimos ejemplares que la propia empresa fabricó entre 1980 y 1981. Encontrarán más detalles en los comentarios de esta fotografía.
Este taller solo carrozó entre 1980 y 1981, para luego dedicarse a reparar carrocerías existentes. En los tempranos '90 volvió a fabricar bajo el nombre Tramat.
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Usos y costumbres porteños, en Mendoza1448 viewsMal mirada y a primera vista, esta foto parece tomada en cualquier estación de trolebuses de Transportes de Buenos Aires, que en los últimos tiempos de operación del sistema siempre contaba con un lote de unidades en mal estado, depositadas en algún rincón del playón, tal como las que vemos a la derecha.
Pero no es así: esta toma fue realizada en la ciudad de Mendoza. Los "troles" no son otros que los legendarios Nissan - Toshiba de origen japonés que, pese a lo fieles y duraderos que resultaron, también padecieron épocas de abandono. Asombra la cantidad de unidades tiradas como el perejil, con faltantes.
Es de suponer que la mayoría fue recuperada. Aún conservan su color original "cuasi TBA", con gris en lugar de plateado, con la tradicional franja azul.
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Extraño mendocino aún con colores originales1445 viewsLa procedencia de este viejo colectivo es inconfundible: la línea 7 de la ciudad de Mendoza, a cargo de la empresa Benjamín Matienzo. Sus colores no dejan lugar a ninguna duda.
Con lo que sí dudamos, y mucho, es con la carrocería de este raro colectivo. Sabemos que es mendocina, pero no estábamos seguros de la carrocera lo fabricó. Dábamos por descontado que alguno de nuestros amigos mendocinos nos daría una mano al respecto y así fue: identificaron a esta carrocería como un producto de la firma Colonnese S.A.
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Un mendocino dudoso1435 viewsEsa imagen nos muestra un ejemplar perteneciente a la línea 74 mendocina, presuntamente a cargo de la empresa Rauek - "El Favorito" (por favor, confirmar). Es un rarísimo ejemplar fabricado en el polo carrocero local, por la firma Brasiliano, un taller carrocero de muy baja producción. Está carrozado sobre un chasis Ford Köln, más conocido como FK. Algo anecdótico: si observamos la forma de la puerta de emergencia trasera, veremos que es igual a la que tenían litografiada los colectivitos de chapa marca MAI. ¿No?
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