| Most viewed - 019 - Pcia. de Córdoba - Cdad. de Córdoba: líneas urbanas |
Desolador panorama en la TAMSE cordobesa776 viewsCuando la empresa TAMSE, prestataria de varios corredores en el servicio urbano de la ciudad de Córdoba, fue cedida a operadores privados, se encontraron con este triste panorama en los playones donde guardaba sus unidades.
Un gran lote de coches estaba en estas condiciones, tirados a medio desguazar. Y eran de modelos más o menos recientes, por lo cual podrían haber seguido trabajando un tiempo más.
Se ven varias unidades carrozadas por Metalpar, tal vez con chasis Iveco. La más cercana, en cambio, es Volkswagen tal vez 15.190 OD, carrozada por Ugarte en la primera mitad de la década de 2010. Triste y lamentable panorama.
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¡Ayuda, amigos cordobeses!772 viewsCuando recibimos esta imagen, tomada de una vieja filmación, nos quedamos duros, sin saber qué decir. Lo único que sabemos con seguridad sobre este colectivo es que su chasis es Bedford y que trabajaba en la capital cordobesa. El resto nos es completamente desconocido.
Podemos sospechar, sin ninguna seguridad, que su carrocería podría tener algo que ver con Decaroli Hnos.: su lateral nos hace acordar al de los ómnibus Leyland que carrozaron para Rosario, pero hasta ahí. El diseño del salón entre ambas puertas se parece al de un ómnibus GM.
Tampoco sabemos en qué empresa trabajó. Parece decir "Transportes Gral." y el resto es ilegible. ¿Algún amigo cordobés -o de donde sea- sabe algo de esta rareza?
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Viejo "cadáver" cordobés731 viewsLos restos del esquema de pintura no dejan lugar a dudas: estamos ante un ómnibus que trabajó en la ciudad de Córdoba, a las órdenes de la empresa Doctor Manuel Belgrano, que incorporó bastantes unidades con chasis Zanello como la que esta foto nos muestra.
Contaron con diferentes carrocerías. En este caso fue fabricada por Bus. No recordamos su cantidad exacta, pero creemos que hubo más de uno. Agradeceremos datos precisos, si algún investigador de flotas lo tiene a mano.
Así terminó este pobre coche, en un terreno junto a otros vehículos de todo tipo. Detrás se distingue un "1114" carrozado por San Miguel.
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Otro pedido de ayuda a los expertos en Córdoba715 viewsEsta foto es realmente interesante: vemos a la línea 5 urbana de la capital cordobesa, probablemente ex tranviaria, con una "chancha" brasileña y un colectivo seguramente carrozado por Caseros con un esquema de pintura que imita al de los ómnibus llegados de Brasil. Es una imitación muy aproximada y lamentamos que el colectivo no se vea completo.
Desconocemos el nombre de la prestataria y por eso pedimos auxilio a nuestros amigos expertos en el transporte cordobés. Agradeceremos los datos que puedan brindarnos.
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Una "mancha roja" en la empresa Ciudad de Córdoba714 viewsCuando la terminal automotriz TATSA estaba en expansión y procuraba vender sus ómnibus en todo el país, no mezquinaba el envío de unidades para que fueran sometidas a prueba en diferentes empresas, sea donde fuese que estuvieran radicadas.
Fue de esta manera que la empresa Ciudad de Córdoba recibió, en 2008, un coche preparado para trabajar (o ya había trabajado -observar logotipos y número interno-) en el Grupo Plaza. Circuló pintado de rojo y fue asignado dentro de la flota estable para su evaluación.
Lo vemos trabajar en la línea "A 6", integrada dentro del Corredor Azul. Circuló un tiempo y fue devuelto pero su paso fue exitoso, porque esta empresa compró unidades de este tipo.
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Cordobés accidentado para identificar702 viewsPaseemos imaginariamente por la capital cordobesa a fines de los '70. Nos encontramos con este accidente que por suerte fue leve, en el que se involucraron un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle entre 1972 y 1974 y una FIAT "Multicarga", modelo de camioneta liviana muy difundido en esa época.
El colectivo se encuentra al servicio de la línea 30. La letra que aparece junto al número interno parece ser la B: pertenecería a la empresa General Paz. Pero también podría ser una D, por lo cual pasaría a ser un General Lavalle.
Un experto del transporte urbano de la capital cordobesa despejó esta duda: pertenece a la General Paz.
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Curiosa presentación "binorma"696 viewsEn sus comienzos, la empresa de transportes municipal cordobesa T.A.M.S.E. explotó, además de los trolebuses, dos corredores de ómnibus. Eran los identificados con los colores rojo y verde.
Con el objetivo de rotar las unidades en donde hiciera falta, se pintó el frente del coche con los dos colores. De esa manera podían cambiar de recorrido sin crear confusión en los usuarios.
Este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Eivar en los tempranos '90 nos muestra esta curiosa decoración. Además, si observamos la desteñida cartelera luminosa de destinos, podremos ver rastros de las leyendas que refieren a su dueña anterior: Transporte Ideal San Justo.
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¡Ayuda para este urbano de Córdoba Capital!692 viewsEn este caso, la carrocería y el chasis de este colectivo nos quedan claros. Es una combinación conocida: Mercedes Benz L-312 o LO-911 (dependiendo del año de su fabricación) carrozado por El Detalle entre 1966 y 1967. Fue un modelo muy visto en casi todo el país.
El tema es la empresa a cargo de esta línea urbana de la capital cordobesa. Es notorio que es la 59, pero no teníamos a mano su razón social y no se alcanza a ver en el lateral del coche.
Como siempre, nuestros amigos nos dieron una mano y aportaron el nombre de la prestataria, que no es otra que la San Alfonso, desaparecida en los '90,
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Taxis colectivos con "tonadita"690 viewsSi bien el servicio de taxis colectivos se inició en Buenos Aires, allá por septiembre de 1928, pronto se expandió a otras ciudades del interior del país. Sabemos de servicios análogos en las ciudades de Rosario y Córdoba, que salieron a la calle poco después del puntapié inicial que se dio en Lacarra y Rivadavia.
Desconocemos las fechas exactas, pero en el caso de Córdoba tenemos una aproximación. Esta foto fue levantada de un diario del 19 de julio de 1929, que habla de este servicio establecido "poco tiempo atrás", lo cual indica que su puesta en marcha era reciente. Lo cierto es que circulaban al menos ocho meses después que en Buenos Aires.
Desconocemos la marca del automóvil. Agradeceremos datos sobre él.
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Como afear a un modelo atractivo (III)689 viewsSi bien los trolebuses ZIU de origen soviético no eran una belleza ni tan atractivos que digamos, su diseño resultaba interesante porque era un testimonio de un modelo típico "de atrás de la Cortina de Hierro" que teníamos a mano para admirar y estudiar.
Aunque su disposición de ventanillas no eran tan aptas para un clima como el cordobés, eran parte de un planteamiento integral armónico. Pero pasaron los años, las carrocerías sintieron el esfuerzo y fueron reformadas, pero el resultado... está a la vista. Fue modificado en los talleres de Plegacor de esta manera, no muy agraciada estéticamente. Al menos mejoró la ventilación del salón...
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Vista trasera del prototipo Zanello685 viewsDías atrás publicamos una vista frontal de este mismo coche, extractada de un video de donde se rescató esta otra toma, que muestra a este prototipo Zanello carrozado por Vassalli de tres cuartos perfil trasero.
Es una vista infrecuente, porque las pocas imágenes que se conocen lo muestran de adelante o de perfil. Es una culata espartana, muy "utilitaria" y sin grandes demostraciones de diseño. Es algo básico que hace juego con el resto del coche, fabricado en base a estándares de la época. No se buscó sobresalir ni armar un modelo de avanzada.
Cabe recordar que fue pintado con los colores de la empresa General Roca urbana de la ciudad de Córdoba, que al tiempo desapareció.
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¡Pedido de ayuda a los expertos tranviarios!680 viewsEste simpático tranvía circuló en la ciudad de Córdoba, tal vez hasta el final de los servicios. En su tablilla de destinos se puede distinguir que se encuentra al servicio de la línea 8.
Su diseño nos desconcierta. Es seguro que se trata de un coche añoso que fue sometido a dos reformas: en un primer momento se cerraron sus plataformas y muy cerca del fin de sus tareas se modificaron sus ventanillas al estilo de los tranvías Tassara o Estomba, por ejemplo.
Su fabricante fue la firma English Electric, que lo envió desarmado y se ensambló en nuestro país.
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Orientales que trabajaron en Córdoba678 viewsEstamos ante una curiosa circunstancia: se juntaron dos vehículos de marcas orientales, una china y la otra japonesa.
El minibús Toyota "Coaster") representa al Japón, la marca es de ese origen y fue un clásico en muchas ciudades a lo largo y a lo ancho de nuestro país.
El trolebús se fabricó en China, por parte de la firma Norinco, sobre chasis Mercedes Benz. Es una curiosa mezcla de orígenes, si sumamos a la carrocería china, el chasis de marca alemana y la electromecánica era japonesa, marca Hitachi. Llegaron en el año 2000; fueron 16 y trabajaron en T.A.M.S.E. con discreto rendimiento. En 2007 solo quedaban cinco en actividad y hoy son recuerdo.
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Los TATSA diferenciales cordobeses674 viewsEn los primeros tiempos de la gestión municipal por parte de TAMSE de servicios urbanos en la ciudad de Córdoba, ingresaron ómnibus TATSA cero kilómetro para la implementación de varias líneas diferenciales. No hay que olvidar que La Docta fue una de las pocos centros urbanos en el interior del País que contó con estos servicios.
La foto nos muestra a uno de los coches que llegaron para cubrir estas prestaciones. La línea D4 se habilitó el 23 de febrero de 2009 y costo del boleto era el doble del común. Estos TATSA trabajaron un tiempo, pero los diferenciales fueron suprimidos por falta de pasajeros. Seguramente pasó a los servicios comunes y tal vez haya terminado desguazado en los playones de la empresa.
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Otra vista del prototipo Ferroni669 viewsDe nuevo volvemos sobre un coche que ya presentamos dos veces: una en la que aún tenía configuración urbana con los colores de la empresa cordobesa Suquía y otra en la que ya había sido transformado en interurbano. Pero como no hay dos sin tres, recibimos esta imagen rescatada de una filmación en donde lo vemos con los colores de la propietaria anterior a la Suquía: Doctor Manuel Belgrano, tambien prestataria de líneas urbanas en la ciudad de Córdoba. En el momento de la toma trabajaba en el Corredor 1.
Podemos apreciar su parte trasera, que en las otras imágenes no estaba visible. Se pueden ver aparentemente dos puertas, una central y la trasera, con cuatro gajos cada una. Es una vista interesante para profundizar en su diseño.
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