| Most viewed - 019 - Pcia. de Córdoba - Cdad. de Córdoba: líneas urbanas |
Atractivo cordobés para identificar907 viewsEste simpático "Befito" circuló en la ciudad de Córdoba. Por desgracia la imagen no es del todo clara para que nos permita identificar la empresa en la que trabajó. Nos parece leer "Centro S.A.C.I.F." como razón social, pero como siempre ante estos casos preferimos consultarles a los más expertos de la época y de esa ciudad.
La carrocería es inequívocamente de industria cordobesa y su fabricante fue la firma La Unión, homónima de la carrocera porteña pero que no tuvieron nada que ver entre ellas.
Lo cierto es que este colectivo se presenta armónico y muy avanzado para su época. ¿No?
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Interesante urbano cordobés de los '60905 viewsCuando en Buenos Aires aún no era obligatoria la puerta trasera, en otras ciudades sí lo eran. Por eso, vehículos que aquí conocimos sin ella, en lugares como Córdoba y Rosario las tenían. Por ello, se crearon variantes interesantes de carrocerías del Area Metropolitana que aquí no llegamos a ver.
Es el caso de este Bedford que nos presenta esta imagen, carrozado por Caseros entre 1962 y 1964. Podemos observar que la posee y este diseño queda bastante armónico con ese agregado poco usual.
Circula en la ciudad de Córdoba, en una línea que puede ser la número 8 o la "B". Desconocemos este dato y a la empresa prestataria. Por eso agradeceremos datos sobre ella.
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Desidia sobre ruedas901 viewsEl haber transitado por las calles de la capital cordobesa en los tempranos años 2000 era la oportunidad de ver la decadencia de la empresa de transporte municipal T.A.M.S.E., que prestaba servicios con cualquier vehículo en condiciones de marcha, en cualquier estado de conservación. Esta foto deja a las claras lo que queremos decir.
Tampoco era uniforme su coloración: así como llegaban, ingresaban a servicio. Sin ir más lejos, este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Bus lleva el esquema de pintura que había distinguido a la empresa Docta antes del cese de sus servicios. Se puede ver el nombre en el frente gracias a la tierra pegada en el adhesivo que se quitó cuando ingresó a la empresa municipal.
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El "Tranvía Mack"887 viewsEste curiosísimo tranvía círculó en la ciudad de Córdoba y es un diseño completamente local, fabricado sobre antiguos trucks de viejas unidades retiradas de servicio fabricadas por English Electric en las primeras décadas de este siglo.
Fue fabricado en los talleres de la Compañía Constructora de Tranvías Eléctricos de Córdoba, prestataria de los servicios, más conocida por su sigla C.C.T.E.C. Un estudioso del tema lo apodó "Tranvía Mack" debido a que los diseñadores parecen haberse inspirado en ese tipo de ómnibus, de los cuales habían llegado algunos ejemplares a "la Docta" a fines de la década de 1940.
Desconocemos la cantidad de ejemplares fabricados, que se intercalaron con los tradicionales a inicios de los '50.
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Un "Imperialito" cordobés874 viewsTal vez este sea uno de los ejemplares más pequeños del modelo "Imperial" de Carrocerías San Antonio. Estamos acostumbrados a ver unidades destinadas a servicios de larga distancia mucho más largas, pero este chiquitín trabajó en servicios más cortos dentro de la provincia de Córdoba, en la bien conocida Cooperativa La Calera.
Fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizado entre 1979 y 1980, con el mismo diseño de sus hermanos más grandes, pero en escala pequeña. Queda más que simpático.
Lo vemos en muy buen estado, pese a los años que ya tenía (observar que ya tiene la patente implementada en 1994)
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Una "lora" cordobesa para identificar863 viewsEsta hermosa foto nos muestra a una de las tantas "loras" que trabajaron en los servicios urbanos de la ciudad de Córdoba durante los '60 y parte de la década siguiente. Cabe recordar que este apodo tan difundido proviene del color con el que llegaron pintadas, que era un verde claro medio chillón. El ingenio del cordobés hizo el resto.
Son los ómnibus Ford Thames dotados de una carrocería Wayne Works, que se ensamblaron en el país. En este caso lleva las leyendas de la línea urbana 105, de la cual desconocemos la empresa que la explotaba.
Por eso apelamos a la memoria de los expertos en el transporte cordobés de aquellos tiempos, para poder completar los datos de esta antigua e interesante "lorita"
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Rarísima combinación de chasis y carrocería (V)858 viewsEn la ciudad de Córdoba trabajaron colectivos realmente raros de encontrar. No recordamos haber visto en ningún otro lugar un ejemplar de la foto, que combinaba un chasis Ford B-7000 con una carrocería Supercar de 1975 ó 1976. Su aspecto es realmente extraño, más por el hecho de su combinación que por otra cosa.
Por desgracia no se ve el número de la línea en la que circuló y la razón social parece ser General Roca, pero sin seguridad. ¿Alguien podrá darnos una mano para identificar como corresponde a la empresa propietaria de esta unidad? Gracias por adelantado...
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El prototipo Zanello, en su presentación853 viewsEsta filmación fue realizada dentro de las instalaciones fabriles de Zanello en ocasión de la presentación de su primer ómnibus. Se realizó un evento para la ocasión, con la presencia de periodistas. Se brindó un agasajo en el cual participar directivos, trabajadores e invitados.
Este coche es el mismo de los primeros folletos impresos por la terminal automotriz. Su carrocería es inusual y fue solo un intento de ingresar al mercado de una firma cordobesa muy conocida en otros rubros, como lo es Vassalli.
Fue pintado con los colores de una de las empresas urbanas de la ciudad de Córdoba que operaban en la época. La franja roja corresponde a la empresa General Roca, desaparecida poco después. Nótese que la razón social aún no estaba inscripta en el lateral.
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Un modelo muy visto en la capital cordobesa850 viewsCarrocerías Luna tuvo muy buena llegada a varias ciudades importantes del interior de nuestro país, tal vez por su bajo costo. Eso pudo haber influido en muchos transportistas a la hora de carrozar sus chasis cero kilómetro.
Córdoba fue una ciudad que recibió muchos productos de esta firma, desde comienzos de los '60 hasta prácticamente su cierre. La imagen nos muestra un coche fabricado entre 1969 y 1971 de acuerdo a su modelo standard de aquella época, sobre chasis Mercedes Benz LO-1112.
Pertenece a la empresa 12 de Octubre S.A.C.I.F., una de las clásicas del transporte urbano de "La Docta", desaparecida en los '90. Solía trabajar en la línea 142, a cargo de la empresa mencionada.
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Insólito transporte urbano848 viewsEl hecho de utilizar a los minibuses Toyota Coaster en servicios urbanos o de media distancia del tipo diferencial es lógico, como lo hizo el Grupo Plaza en Buenos Aires o varias empresas cordobesas en recorridos más largos.
Estos nobles vehículos eran propicios para eso y también para aplicarlos al turismo, viajes chárter o a servicios urbanos en localidades pequeñas, que no registran grandes volúmenes de pasajeros transportados, pero... ¿Hacer esto último en una de las capitales provinciales de más densidad poblacional como lo es Córdoba? Se hizo y esta foto lo demuestra.
Esta unidad está al servicio de la línea R4 del corredor rojo, una línea urbana común prestada por T.A.M.S.E. y la prestaron con estos minibuses. Increíble...
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Un prototipo que trabajó en Córdoba842 viewsPoco después de que TATSA lanzó al mercado su modelo "Medis" destinado a recorridos interurbanos o de media distancia, que finalmente tuvo escasa producción, una de sus unidades pintada con los colores del Grupo Plaza marchó a la capital cordobesa quizás en carácter de alquilado (o préstamo para evaluación) a la empresa municipal T.A.M.S.E., que lo asignó a una de las líneas diferenciales a su cargo.
Con solo una identificación de la empresa y el número de interno que le correspondió, salió a trabajar así como lo vemos. Era casi un Plaza circulando en la Docta. Y no fue el único.
Los amigos expertos en patentes sabrán decirnos si esa chapa FCC, que Plaza utilizó en varias unidades, es la que le corresponde o no.
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Rareza, por donde se lo mire (IV)831 viewsMiremos por donde lo miremos, este colectivo es rarísimo. La provincia de Córdoba nos tiene acostumbrados a encontrar vehículos con combinaciones nunca vistas o casi desconocidas.
En este caso tenemos un chasis muy poco frecuente de encontrar, como lo es el Dodge Kew, con una carrocería local que no pudimos determinar con seguridad, pero que podría ser un producto de Andreolli y D'alessandro. Su frente es muy parecido al de algunos modelos identificados con ese fabricante.
Tampoco tenemos registrada a la prestataria de esta línea 52 que circuló en la capital cordobesa. Esperamos que alguno de nuestros amigos la conozca y nos pueda brindar el dato.
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El final del prototipo de ómnibus Ferroni826 viewsEn 1986 Ferroni fabricó un prototipo experimental de ómnibus urbano, con motor Deutz F6L y trasmisión automática. Fue ofrecido en carácter de prueba en diferentes ciudades, pero la cantidad de chasis encargados no fue significativa.
Luego el prototipo se vendió y terminó cumpliendo su vida útil en la ciudad de Córdoba. Es probable que haya trabajado en varias empresas y no solo en la de la foto, que de hecho fue la última que lo operó.
Se trata de la empresa Suquía S.A.C.I.F., que en los '90 operó líneas urbanas en la capital provincial. Trabajó unos años y luego se lo transformó en un coche de media distancia. Desconocemos los resultados de la reforma mencionada.
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Novedades cordobesas798 viewsEstos nuevos ómnibus fabricados en Rosario por Marcopolo tras su reingreso a nuestro país comienzan a distribuirse en muchos lugares. Y la ciudad de Córdoba recibió unos cuantos.
La empresa Coniferal adquirió un lote que salió a servicio progresivamente. No sabemos cuantos son y si seguirán llegando más en breve.
Pese a no ser un modelo muy novedoso, con este esquema de pintura tiene cierto atractivo. Son lejanos los tiempos en los que los servicios urbanos de "La Docta" tenían un color uniforme con solo una franja diferente. Estos coches tienen chasis Mercedes Benz OH-1621 LSB.
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El "plateado" a la salida del trabajo784 viewsLa imagen nos muestra el frente de una fábrica ubicada en los suburbios de la capital cordobesa, llamada SOMECA, ligada a la industria automotriz y relacionada a FIAT Concord. Tal vez el producto más conocido con ese nombre fue una línea de tractores muy vendida.
Se ve a la gente saliendo de trabajar y un ómnibus espera a quienes lo necesiten. Se trata de un Leyland Olympic de la Comisión Administradora del Transporte Automotor, más conocida por su sigla: C.A.T.A., que administró varias líneas de ómnibus municipales.
Desconocemos cual de ellas tenía su cabecera en esta fábrica. Si alguien conoce ese dato agradeceremos si lo facilita, para completar la información de la imagen.
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