| Most viewed - 018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia |
Diez años, diez fotos destacadas (VIII)742 viewsOtra variante que nos gusta ofrecer son las carrocerías raras, difíciles de identificar o de autor desconocido e intentar, entre todos, encontrar la solución a los enigmas planteados.
Esta hermosa foto nos presenta una incógnita más que interesante, llegada desde la capital de la provincia de Santa Fe: vemos a un colectivo al servicio de la línea 9 urbana, que en ese momento se llamaba "Sociedad Línea 9 S.R.L.". Seguramente esta foto fue tomada poco tiempo después de la privatización de esta línea.
El asunto es descubrir al fabricante de esta rara carrocería, que hasta el momento nadie pudo identificar con algún porcentaje de certeza. Como siempre preguntamos: ¿Alguien la conoció...?
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Un clásico, bien de perfil (II)719 viewsEs innegable que este modelo de Carrocerías Crovara, fabricado entre 1984 y 1989 puede calificarse como uno de los diseños más clásicos de la segunda mitad de los '80 sobre Mercedes Benz LO-1114. Si bien no es de los más difundidos y más bien "viene en el segundo pelotón", no deja de ser un modelo que marcó una época.
Esta imagen muestra a la versión menos difundida, que es la montada sobre el chasis "normal" de 4,83 metros entre ejes. Si bien hubo muchos, los largos fueron más vistos.
Este ejemplar es de 1988. Lo vemos al servicio de la línea "L Bis" que enlaza a la ciudad de Santa Fe con la cercana localidad de Santo Tomé.
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¿El primer triple eje de nuestros transportes de pasajeros?716 viewsEsta foto tiene un altísimo valor documental: nos muestra a la galera (obviamente motorizada, pero esa denominación es señal casi segura que este vehículo autopropulsado reemplazó a otros de tracción a sangre) de José Rocaspana, que cumplía un servicio entre la ciudad de Venado Tuerto y la población de Cafferata, separadas por alrededor de 50 kilómetros. Según versiones, luego alargó a la localidad cordobesa de San Francisco, ubicada a unos 350 kilómetros del punto de origen.
El vehículo es artesanal, carrozado con lo que se pudo y con los materiales que tenían a mano. El chasis parece ser un Ford TT (por favor confirmar o corregir) pero lo asombroso del caso es el doble eje trasero que, como sabemos, fue impuesto en los tempranos '80.
Nos parece increíble ver este "triple eje" fabricado más de medio siglo antes que se universalizara su uso.
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Raro Toniutti de motor delantero (II)709 viewsEsta imagen, tomada en la Terminal de Omnibus de la ciudad de Santa Fe, nos muestra un coche al servicio de la Nueva Empresa Ciudad de Esperanza, más conocida por su sigla: NECE.
Es más: durante la segunda mitad de los '80 la empresa comenzó a pintar solo la sigla en el lateral de los coches. Por ese detalle pensamos que esta foto es anterior, de cuando el coche era casi nuevo.
Sospechamos que se trata de un producto de Carrocerías Toniutti, fabricado hacia 1982. Su chasis parece ser un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado o un OC-1214 alargado. Agracederemos datos certeros sobre esta interesante unidad.
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Empresa santafesina desconocida705 viewsHasta recibir esta imagen, extractada de una vieja filmación, desconocíamos la existencia de esta empresa llamada Rayito de Sol, cuyo recorrido enlazaba a la ciudad de Santa Fe con la pequeña localidad de Providencia, situada a casi 100 kilómetros de la capital provincial. Además, atendía varias ciudades intermedias.
El coche es de indudable origen santafesino, fabricado por la firma Paolantonio. El chasis podría ser Ford frontalizado o del tipo COE, con la saliente clásica de este tipo de vehículos suprimida. La resolución de la parrilla es tan rara como interesante. Desconocemos el espacio temporal en el que esta empresa desarrolló sus actividades.
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Una foto comparativa (V)703 viewsEsta foto juega con otras dos, numeradas 117617 y 117470. En la primera se ve a este mismo coche en manos de su dueña original, la empresa Patagonia Argentina de Bahía Blanca y en la otra podemos apreciarlo con estas leyendas de línea y número interno en su destino posterior, la ciudad de Santa Fe.
En la "primera imagen santafesina" aparece dañado, con el frente deteriorado y barro en su lateral. Se consultó sobre el porqué de esos daños y la respuesta está en esta foto: así quedó el pobre coche luego de haber caído al zanjón relatado en la otra foto con lujo de detalles. Los invitamos a buscar el comentario para conocer los pormenores.
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"Casi" un 39 porteño700 viewsLa línea 14 de la ciudad de Santa Fe se caracterizó por llevar un esquema de pintura idéntico al de la línea 39 porteña. Se dice que la similitud se originó en una visita a una carrocera o concesionaria cuando se encargaron coches cero kilómetro en los tempranos '60: en ese momento se vio una foto o un coche en vivo de la 39 y a los noveles empresarios santafesinos les gustó el corte de pintura. Y lo adoptaron como propio.
Desde fines de los '80 comenzaron a diferenciarse y con el tiempo la similitud se perdió. Este "Frontalito" carrozado por El Detalle conserva los colores de fondo inalterados, pero la franja negra fue sustituida por otra amarilla que lo diferencia mucho de la línea en la que se inspiraron.
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Carrocería poco frecuente en Santa Fe697 viewsHasta donde sabemos, los productos de Carrocerías Serra no tuvieron alta penetración en el mercado de la capital santafesina. De hecho, no recordamos ni tenemos testimonios gráficos de otro ejemplar que no sea el que aquí presentamos.
Desconocemos si llegó usado o cero kilómetro. Esperamos que nuestros amigos santafesinos nos puedan ilustrar al respecto.
El coche fue fabricado entre 1965 y 1966 sobre chasis Mercedes Benz L-312, que fueron muy poco numerosos al lado de los Bedford, que sí se carrozaron por centenares. Pertenece a la Empresa Almirante Brown, a cargo de la línea 7.
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Empresa santafesina muy poco conocida694 viewsDesconocíamos la existencia de esta empresa llamada Taxibus, que con vehículos de pequeño porte realizó un servicio de media distancia entre la capital santafesina y la ciudad de Rafaela, separadas por una distancia de casi 90 kilómetros.
Es probable que realizaran un servicio tipo diferencial o rápido. Se habilitó en los tempranos '60, pero no tenemos idea de cuantos años trabajó. Por eso le pedimos a nuestros amigos santafesinos si tienen datos o referencias sobre esta empresa tan poco conocida.
La unidad es del tipo minibus, en este caso fabricada por Borgward. Se trata del modelo B-611, muy popular para camión y menos visto en el transporte de pasajeros.
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Poco conocida autovía del interior santafesino692 viewsLa Gallareta es un pueblo ubicado al norte de la provincia de Santa Fe, que nació debido a la explotación forestal tan corriente en esa zona.
Tuvo su propio servicio tranviario, prestado por autovías que arrastraban uno o más remolques. Se destinaban al transporte del personal de las fábricas a diferentes puntos apartados del pueblo.
Desconocemos al fabricante de estos vehículos. En el momento de tomarse esta imagen, en diciembre de 1976, oficiaban de monumento en la plaza principal del pueblo. Nos consta que la última empresa las utilizó, llamada La Gallareta S.A.I.C.A., donó una locomotora y un coche para ser emplazados en la plaza. Hoy día se conservan sus restos en el museo local.
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Interesante interurbano santafesino para identificar691 viewsEstamos ante un atractivo micrito de la añosa empresa santafesina Recreo, que cubría un trayecto entre esa localidad y la capital provincial, además de atender algunas poblaciones intermedias.
Se impone descubrir dos items: el primero es el chasis y lo consideramos bastante difícil, debido a que no se ve su llanta delantera y lo que se alcanza a apreciar de la trasera no es muy descriptivo. Solo sabemos con seguridad que tiene motor delantero.
El segundo es su carrocería. El remate en su parte trasera es característico de Decaroli Hnos., aunque no estamos muy seguros de que este raro ejemplar haya sido fabricado allí.
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Día temático 89 - Clásicos entre clásicos (II)690 viewsSi de los '80 hablamos, es inevitable volver a referirse a El Detalle a la hora de determinar otro "clásico de clásicos": su modelo "superpanorámico" fabricado entre 1979 y 1988 se distribuyó en tal cantidad que en algunos puntos fueron parte del paisaje urbano cotidiano. Además del Area Metropolitana, en ciudades como Santa Fe (en donde fue tomada esta foto) o Rosario su participación en los servicios urbanos o interurbanos fue muy significativa.
La imagen nos muestra un ejemplar fabricado en 1980, al servicio de la línea 5 de la capital santafesina, que en aquellos tiempos era operada por la empresa General Belgrano S.R.L. con este raro esquema de pintura con la parte inferior pintada de negro.
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Esas lunetas modernizadas...688 viewsCuando hacia 1985 se masificó el uso de las lunetas semiciegas en lugar de las panorámicas, tendencia que había comenzado tímidamente en 1983, muchos propietarios de unidades usadas aprovecharon alguna reparación de chapa y pintura para intentar modernizar sus vehículos preexistentes.
En ocasiones la reforma resultó estéticamente agradable o tolerable, mientras que en otros casos fueron verdaderas aberraciones estéticas, sobre todo en los coches más antiguos del tipo "redondito" o "protopanorámico" sometidos a este tipo de modificaciones.
La imagen nos muestra una reforma lógica, en un Bi-met de la línea santafesina "L Bis": solo se suprimieron las secciones laterales angostas y la central más amplia quedó intacta. La reforma quedó bien disimulada.
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Un santafesino desprolijo685 viewsEn los tempranos 2000 la empresa Interbus tomó a cargo a la línea 16 de la capital santafesina. Formó un grupo junto a las numeradas 2, 9, 10 y 15, que eran de los mismos dueños.
La defección de la prestataria anterior hizo que se trajeran coches de cualquier lado, que circularon con cualquier color. Sirve como muestra este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por La Favorita entre 1988 y 1989, que circuló con los colores de Transporte del Oeste con solo el techo repintado de negro.
Además no hay leyendas de la razón social ni destinos. Parece en estado aceptable, pero con una presentación desprolija.
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Interesante modelo de la multifacética carrocera Caseros685 viewsEn la primera mitad de la década de 1960, pareciera que los diseñadores de la firma Caseros no se decidían por un modelo en especial. Constantemente, sacaban variantes que tal vez tenían diferencias menores entre sí, pero alcanzaban para considerarlas versiones diferentes de un mismo modelo.
Esta foto nos muestra una de las más agradables estéticamente, a nuestro juicio. El frente con alero le daba cierta personalidad, que en algunas variantes se perdió por ser enorme y desproporcionado. Pero este diseño es, dentro de todo, bastante armónico.
Pertenece a la línea 14 de la capital santafesina, por entonces prestada por la empresa El Triunfo.
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