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Interesante "colectivito de juguete"1040 viewsEstos colectivos carrozados sobre chasis corto, con tres ventanillas por lateral, son realmente simpatiquísimos. Su pequeño tamaño hace que parezcan de juguete, pero no es así. Supieron circular durante muchos años por las calles de todo el país.
Este ejemplar fue carrozado por La Maravilla a comienzos de los '60 para la línea 3 santafesina. Se encuentra al servicio de la prestataria original, llamada Centenario, que posteriormente cambió su razón social a la más conocida: Blas Parera.
Obsérvese su frente tan curioso, con esos amplios y rectos parabrisas. Eran hechos así a pedido y su diseño desentona con el resto de la unidad. Pero no deja de ser un hermoso y curioso colectivito de juguete...
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Interesante trío santafesino1032 viewsEsta hermosa foto nos muestra a tres viejos conocidos de la línea 10 de Santa Fe, a los que nunca habíamos visto juntos y, para colmo, con el plus que representa verlos en colores.
De izquierda a derecha tenemos a un viejo conocido, el REO de fines de los '40 que Don Cosme Cantero resucitó y "vistió" con una carrocería de industria casera y a dos Mercedes Benz L-312 de industria rosarina: el del centro fue carrozado por A. y L. Decaroli y el de la extrema derecha por Decaroli Hnos.
Son tres modelos interesantes y poco conocidos a nivel general, aunque en la provincia de Santa Fe los productos de "las Decaroli" tuvieron presencia en varios centros urbanos, con Rosario y Santa Fe a la cabeza, por supuesto.
Ver a los Decaroli uno al lado del otro es raro de por sí, y más aún si son acompañados por el interesante invento de Don Cosme...
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La solución a un enigma presentado días atrás1030 viewsEl 8 de octubre de 2019 presentamos una interesante foto llamada "Perpetrando Engendros (II)" que motivó una enorme cantidad de comentarios debido a que no se reconocía a la carrocera que lo fabricó.
Se plantearon muchas hipótesis, hasta que uno de nuestros amigos recordó el nombre de esta más que efímera carrocera santafesina: Forno Hnos. Buscamos una de las fotos de sus productos y confirmamos que la carrocería de la otra unidad es esta misma.
Se fabricaron solo dos ejemplares. Fue muy criticada porque era demasiado pesada y tanto fue así, que las cubiertas duraban pocos meses y debían reemplazarse.
Pertenece a la empresa santafesina Paraná Medio, que cubría varios recorridos de media distancia de jurisdicción provincial.
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Otra estampa de un clasicazo santafesino1025 viewsEstos interesantes colectivos fabricados por A. y L. Decaroli, prácticamente no vistos en el área metropolitana, siempre son interesantes de ver.
Son "viejos amigos" de este espacio, gracias a la gran cantidad de fotografías que nos llegan desde Santa Fe. Y siempre es bueno que "arrime" otro ejemplar a esta "terminal"
En este caso, tenemos a un coche que nos muestra la denominación original de las líneas, con letras, que se normalizaron de manera correlativa mediante números luego de la supresión del sistema tranviario, que utilizaba los guarismos más bajos.
La unidad pertenece a la empresa Villa Guadalupe, que explotaba la línea "D". Tras la reorganización numérica, le tocó el número 8, que mantuvo durante décadas.
La escala de grises nos dice que ya estaba pintado con su librea más conocida, completamente blanca, con franja roja y un ancho "zócalo" color azul.
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Atractivo santafesino llegado desde el sur del Area Metropolitana1024 viewsEl diseño de este lindo ejemplar de la línea 1 de la capital santafesina, por aquellos años prestada por la empresa Rivadavia, es fácilmente distinguible como de la zona sur del Gran Buenos Aires. Es de una de las carroceras que fabricaron diseños como éste, marca registrada de esa zona del Polo Carrocero del Area Metropolitana.
Estábamos casi seguros de que se trata de un producto de Carrocerías Mitre, al cual podemos datar como fabricado alrededor de 1957, pero no estamos totalmente convencidos: también tiene un "aire" a ciertos modelos de Carrocerías El Expreso. También podía ser algo más viejo de lo que pensamos y ser un Sarmiento.
Por eso les pedimos una manito y no tardaron en dárnosla: ratificaron que este "viejito" fue fabricado por Mitre.
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Un atractivo M.A.N. santafesino, con una duda para aclarar1021 viewsEl modelo de esta belleza es bien conocido: es un M.A.N. MKN de los tempranísimos '50, de los tantos que circularon en la capital santafesina entre 1951 y fines de los '60.
El asunto es determinar en qué línea se encontraba circulando en el momento de tomarse esta foto. Desconocíamos el paisaje que lo rodea, pero suponíamos que nuestros buenos amigos podrán darnos una manito para resolver este enigma.
Y así fue: se trata de un coche al servicio de la línea "D", luego 8. Lo vemos trasponer un paso a nivel, que se dirigía a la estación del Ferrocarril Belgrano que se levantó en los '60 para construir la Terminal de Omnibus.
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Raro Toniutti con motor delantero1009 viewsNuevamente llega a este espacio la compañía santafesina Nueva Empresa Ciudad de Esperanza, que la conocemos más por su sigla (N.E.C.E.) que por su nombre completo. Como su nombre lo indica, comunica a la ciudad que le dio nombre con la capital provincial y numerosas localidades intermedias.
En este caso presentamos una carrocería auténticamente santafesina, como lo es Toniutti. Estimamos que fue fabricada entre 1983 y 1984, aproximadamente.
No nos quedaba claro su chasis, pero sabíamos que tenemos varios amigos expertos en ese segmento del transporte que sabrían reconocerlo. Esperamos sus opiniones y es probable que se trate de un Mercedes Benz OC-1214 alargado.
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Marcopolo santafesino de segunda mano1002 viewsDías atrás, en una fotografía de un coches exactamente igual a éste, perteneciente a la línea 291 de La Central de Escobar, se habló de una serie de unidades con origen en esa empresa que tuvieron diferentes destinos luego de ser reemplazados.
Allí se habló de uno que había emigrado a Santa Fe, que tenía la patente CET 653. Esta foto nos lo muestra en su nuevo destino, luego de despedirse de la 291 que lo compró nuevo.
Circuló en la empresa intereurbana Recreo, pero al tiempo fue vendido. Terminó sus días en la zona sur del Gran Buenos Aires, en la línea 324 de Micro Omnibus Primera Junta.
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Día temático 40 - Recuerdos de Carrocerías Alcorta (V)997 viewsHoy volvemos a recordar a una carrocera emblemática de los '60 y '70, como lo fue Alcorta. En este caso, recordaremos a sus modelos "redonditos" más conocidos, que en algunos casos fueron fabricados por cientos.
Abrimos los recuerdos con este modelo, fabricado con variantes menores entre 1967 y 1974. Fue un clásico en muchas ciudades en todo el país.
El ejemplar de la foto, al servicio de la línea 7 santafesina, fue fabricado en los tempranos '70 sobre Mercedes Benz LO-1112 ú 1114. Muchas líneas lo adquirieron y en algunas fue muy visto, como en las líneas nacionales 132 y en las explotadas por Transportes Automotores Riachuelo, por ejemplo.
Muchos ingresaron a los '80 activos y varios prolongaron su vida útil hasta la segunda mitad de esa década, en líneas comunales con flotas "avejentadas"
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El modelo más exitoso en Santa Fe en la segunda mitad de los '70995 viewsEs probable que todas las líneas urbanas de la capital santafesina hayan contado con al menos un ejemplar de este modelo de Carrocerías El Detalle. Nuestros amigos santafesinos sabrán contestarnos esta duda.
Pero así haya alguna empresa que no lo haya comprado, las que sí lo hicieron a veces incorporaron una gran cantidad de estos colectivos y por eso, en la época mencionada y en parte de los '80 fue, junto a su sucesor "superpanorámico", el modelo dominante en Santa Fe.
Esta imagen nos muestra un ejemplar de la línea 5, con su color tan peculiar. Por la matrícula de papel pegada en el parabrisas, suponemos que aún estaba sin estrenar, recién llegado.
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A ver ese ojo clínico...993 viewsEsta foto nos presenta a un simpático colectivo Bedford de la línea 8 santafesina, bien conocida en este espacio y que tiene muchas fotos expuestas de diferentes etapas de su historia.
Pero este coche es especial, porque su carrocería puede confundirnos y hacernos decir cualquier cosa, porque parece un diseño muy conocido de una carrocera pero en realidad fue fabricado por otra, que no tuvo mucho empacho a la hora de imitarla.
Los invitamos a jugar y la respuesta saltó enseguida: es un San Juan. ¿Y a cual se parece? Veamos qué dice la muchachada. A jugar un rato...
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Inestimable rareza santafesina991 viewsEsta unidad, carrozada por Industrias Metalúrgicas Santo Tomé, se encuentra al servicio de la línea 8 de la capital santafesina, prestada por la empresa Villa Guadalupe, que bien conocemos en este espacio.
Los coches fabricados por esta carrocera son raros de por sí, por la escasa cantidad fabricada. Pero el que vemos en la imagen es el raro entre los raros: fue carrozado sobre un chasis Ford B-7000.
Si observamos bien el frente, veremos que el guardabarros corresponde a la marca mencionada. Por desgracia, hasta el momento no hay fotos que lo muestren de frente. Sería más que interesante verlo desde ese ángulo, para apreciar su diseño que casi todos no hemos visto "en vivo"
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Día temático 49 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '80 (IV)990 viewsCarrocerías El Diseño se convirtió, a comienzos de los '80, en una de las principales protagonistas del mercado al ganar numerosos clientes en líneas de primer orden. Ganó muchos clientes a expensas de carroceras como El Indio o El Cóndor, que perdieron mucho mercado.
Sus modelos eran atractivos y muy vistosos. Casi todos los años se modificaba algún detalle que permitían distinguirlos.
El coche de la foto, por ejemplo, pudo haber sido fabricado entre fines de 1981 y 1982. Nos lo indica el tamaño y disposición de las partes fijas de sus ventanillas.
Lo vemos circular al servicio de la línea 6 de la capital santafesina, a cargo de la empresa María Selva, bien conocida en este espacio.
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Interurbano provincial que parece urbano982 viewsSi bien la distancia que separa a esta localidad de la capital santafesina es escasa (alrededor de 15 kilómetros), esta empresa utilizó casi siempre vehículos con configuración urbana, con disposición común de los asientos y con puerta trasera.
Pese a parecerse a un servicio urbano común aunque no lo era, sus unidades salían de la terminal de ómnibus santafesina como cualquier servicio más largo.
La foto nos muestra un ejemplar de mediados de los '90, carrozado por La Favorita en 1994, con sus atractivos colores históricos. Fue fotografiado antes de su entrega en la ciudad de Buenos Aires, en ocasión de una exposición de transporte.
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Un "doble camello" muy longevo981 viewsCorría 1992 cuando se tomó esta fotografía en la terminal de ómnibus de la ciudad de Santa Fe. Ese dato es fundamental para saber que este simpático micro carrozado por Varese a comienzos de los '70 ya era muy antiguo en ese momento.
Pertenece a la empresa Ruiz, que explotaba una ruta entre las ciudades de Santa Fe y San Javier con unas pocas unidades no muy modernas en general, pero estaban muy bien mantenidas. Su aspecto exterior era muy bueno.
La creemos fabricada entre 1970 y 1972, sobre un chasis Mercedes Benz semifrontal que podría ser 1112 ú 1114, de acuerdo al año en el que realmente la construyeron.
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