| Most viewed - 018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia |
Curioso y arcaico servicio semirápido1198 viewsLa línea "D" de la empresa Villa Guadalupe es una vieja conocida de este espacio, que explotó el recorrido así denominado en la ciudad de Santa Fe, al cual luego se rebautizó como 8.
Obsérvese, en la bandera, la identificación de la línea: allí dice "D 2". Se trata de un servicio al cual hoy denominaríamos como semirápido, que hacía el mismo recorrido de la "D" tradicional, pero con menos paradas. Solo se detenía en los lugares más importantes y en las esquinas más estratégicas.
El ómnibus es un Ford de 1940-41, carrozado por la firma rosarina Decaroli Hnos.
ACLARACION DE CREDITO: el verdadero crédito de esta imagen corresponde al libro "BARRIOS", Candioti Norte - Sargento Cabral - La Lona - Monte Chañar, escrito por Miguel Angel Dalla Fontana. Lamentamos el involuntario error.
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Un clásico en las calles santafesinas1194 viewsEstos productos de Carrocerías El Detalle se vieron por todos lados, en casi todas las ciudades importantes del interior y en el Area Metropolitana, en grandes cantidades sobre todo tipo de chasis. Incluso algunos ejemplares fueron exportados al Uruguay, donde funcionaron en servicio regular hasta fines de los '90.
Es este caso, vemos un ejemplar de la línea 6 santafesina. Nos llama la atención su patente, que es de 1973 cuando este modelo cesó su producción en 1971. Aún la línea era explotada por la empresa General Alvear, sustituida hacia fines de los '70 por la que se denominó María Selva, que conservó los mismos colores para identificar a la línea.
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Pequeña belleza santafesina1193 viewsEsta fantástica foto nos muestra a un pequeño ómnibus carrozado sobre chasis Ford de 1938 por la carrocera rosarina Napoleón Bravo, al servicio de la empresa La Unión, prestataria de la línea "G" de la ciudad de Santa Fe, que con los años se renumeró como 10.
Esta clase de ómnibus fue la típica de la Santa Fe de preguerra. Coexistieron con los tranvías y en los '40 se estatizaron.
Aquí lo vemos con su personal (conductor y guarda) posando con los típicos uniformes de época. Esta imagen es una típica postal del transporte santafesino de la década de 1940.
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Un rito tradicional en toda la Argentina1193 viewsDesde tiempos remotos, tal vez desde los inicios del sistema (aunque no nos consta) los colectiveros acostumbraban (y un porcentaje aún acostumbra) bendecir sus unidades antes de que salgan a servicio (o en cualquier momento, dependiendo de las circunstancias)
Esta imagen rescata esa tradición. Vemos a un sacerdote bendecir a un viejo y raro M.A.N. MKN carrozado por Kassböhrer de la línea "D" de la capital santafesina. Obsérvese la modificación de las aberturas en su frente y el ornamento, de factura bastamte casera, con la marca del chasis en el frente que quedó bastante curioso, tras los cambios respecto del original.
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Antigua prestataria del transporte sanlorencino1191 viewsLa empresa La Unión fue una de las empresas más antiguas que explotó servicios urbanos en la localidad santafesina de San Lorenzo. Durante muchísimos años desarrolló sus actividades con una pequeña flota de unidades en correcto estado de conservación.
Aquí vemos un ejemplar llegado desde Buenos Aires que, pese a tener su frente modificado, gracias al lateral se adivina su carrocería: Costa Rica. O sea que esta unidad llegó desde Buenos Aires, probablemente desde alguna de las líneas de microómnibus ex Transportes de Buenos Aires privatizadas el 8 de julio de 1955.
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Un producto rosarino, muy cerca del lugar de su "nacimiento"1191 viewsEste "1114" carrozado por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Visión" desarrolló sus actividades muy cerca de su fábrica: prestó servicios en la localidad santafesina de San Lorenzo.
La empresa La Unión era una de las que explotaba recorridos urbanos en esa localidad. En los '90, las rutas se repartían entre esta empresa y Cosentino Hnos., que también prestaba servicios interurbanos que llegaban a Rosario.
Los urbanos sanlorencinos se caracterizaban por no tener número de línea. Seguramente, los usuarios los reconocían por sus colores o leyendas. Es evidente que con esas señales alcanzaba.
El ejemplar corresponde a la segunda versión de los "Visión" que D.I.C. fabricó. Se lo reconoce por lo recto de su cartelera, que no tiene saliente hacia arriba en el lugar del número, y porque el paño superior de las ventanillas es fijo, cuando en la primera versión podía abrirse.
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Cuando quisieron rejuvenecer a viejos micros...1188 views...a fines de la década de 1970 o comienzos de la siguiente, para asemejar sus líneas a las de modelos más recientes, se realizaron modificaciones en sus carrocerías que no siempre tenían buen resultado.
A la larga, siempre se terminaba notando la edad real de los coches modificados. A pesar de los intentos por hacerlos parecer más jóvenes, la edad real de estas unidades se notaba por todos lados. Era imposible "disfrazarlos" del todo.
Esta unidad de la empresa santafesina Oldani es una buena prueba de lo que queremos describir. Su lateral conserva la impronta original, pero su techo fue modificado tanto en su frente (se eliminó el "camello" entre la primera y segunda ventanilla) y se le agregó un sobretecho en su parte trasera, para alojar un supuesto equipo de aire acondicionado que no creemos que haya sido colocado.
Su frente también aparece con cambios. No pudimos reconocer al fabricante original de esta unidad. ¿Alguien la distingue? Agradeceremos el dato.
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El modelo de colectivo panorámico de diseño más avejentado1186 viewsCarrocerías El Cóndor inició la fabricación de este modelo panorámico a inicios de 1977. Hasta ese momento habían continuado el diseño "redondito" tradicional, que tantos años habían utilizado.
Se nota que este modelo es solo un "aggiornamiento" del anterior y que no pudieron despegarse del todo de las formas redondas que parecieron defender a ultranza. Podemos decir que el diseño nació viejo, si lo comparamos con el que otras carroceras ofrecían.
Esta unidad, radiada de la línea 8 santafesina y fotografiado en Plaza Constitución, nos muestra su diseño tan tradicional y conservador. Nos parece una rara e interesante "cruza" de estilos, sin predominio de ninguno de los dos.
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La foto más antigua de la línea 3 santafesina que conocemos1182 viewsEs la primera vez que llega a nuestras manos una imagen de la línea 3 de Santa Fe con la razón social Empresa Centenario en su lateral. La razón social más conocida fue Blas Parera, que estaba en todas las fotos que teníamos en nuestro archivo.
La denominación Centenario recordaba a una de las cabeceras de esta línea, pero duró relativamente poco: el nombre habría cambiado a Blas Parera en la segunda mitad de los '60.
El coche fue bastante raro en Santa Fe: es un producto de Carrocerías Quilmescarr, no muy corriente de encontrar en esa ciudad.
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Invalorable testimonio de la línea 6 santafesina1182 viewsEsta línea es bien conocida en este espacio, con sus unidades pintadas con el tan característico color naranja que distinguió a esta empresa durante años, pero esta hermosa foto nos muestra a un coche en el cual tal vez se le fue un poco la mano en el rojo, a la hora de formar el característico naranja.
En sus primeros tiempos, esta línea era operada por la empresa General Alvear, que pintaba al techo plateado, en lugar del gris más característico. Era un color bien básico, bien utilitario, que este coche nos muestra en plenitud.
Esta unidad fue carrozada por La Mendocina, una firma cuyos testimonios son muy difíciles de encontrar. Esta imagen es una verdadera joya, que nos da gusto compartir.
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Un frente que imponía respeto...1176 viewsObserven el diseño del frente de esta M.A.N. MKN carrozado en Alemania por Kassböhrer: es imponente, lleno de personalidad, aunque en el momento de tomarse esta foto ya no lucía como en sus primeros tiempos en manos estatales.
Aquí ya lo vemos en manos privadas, luego de la entrega de las líneas de colectivos a sus trabajadores. Está al servicio de la línea "D", perteneciente a la empresa Villa Guadalupe, recorrido que al tiempo fue identificado con el número 8.
Al fondo a la derecha, vemos la culata de un colectivo carrozado por A. y L. Decaroli, reconocible por las superficies vidradas de su culata.
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Rarísimo recuerdo de las rutas santafesinas1172 viewsEste simpático micrito derrama curiosidad por donde lo miremos. Y en verdad es rarísimo.
Dejando de lado lo pequeño de su tamaño y lo poco frecuente de su diseño (fabricado en Rosario por Carrocerías A. y L. Decaroli), sorprende el chasis sobre el cual se montó: M.A.N. 415 L 1.
Si vemos su frente y estudiamos su parrilla, nos daremos cuenta que alcanzan a verse las mismas leyendas que podíamos encontrar en los frentes de las autobombas de la Policía Federal: M.A.N. Diesel. También sorprende la visera en el parabrisas, poco frecuente de ver en unidades frontales.
Pertenece al Expreso Tostado, que enlazaba a esta ciudad con la capital santafesina y numerosas localidades intermedias.
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Aquellos viejos Detalles sobre 1112, con "parabrisas de camión" (II)1166 viewsLos primeros modelos de Carrocerías El Detalle que se fabricaron sobre el chasis Mercedes Benz LO-1112 semifrontal entre 1965 y 1967 tuvieron un detalle distintivo: el diseño del conjunto parabrisas - ventilete, muy espacioso para el conductor y con un parabrisas igual o similar al original que traía el camión.
Como todo lo que se fabricaba sobre "1112" en esos años era raro e innovador, en su momento fue un diseño más, pero con el correr de los años y mirándolo retrospectivamente, se lo ve rarísimo, si lo comparamos con otros modelos de la época.
Esta unidad circuló en la ciudad de Santa Fe, en nuestra bien conocida empresa Blas Parera, prestataria de la línea urbana número 3.
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Clasicazo de Carrocerías Alcorta en Santa Fe1163 viewsEsta hermosa imagen nos trae el recuerdo del modelo más que clásico de Carrocerías Alcorta, que en muchas ciudades tuvo buena aceptación y circularon muchos ejemplares, ya sea sobre Mercedes Benz o Bedford.
Este ejemplar data de 1964-65 y pertenece a la línea 17 santafesina, explotada por la Compañía Costanera y luego fusionada con la 16, en los '80.
Lo vemos en excelentes condiciones de conservación y con ornamentación clásica de la época, como la defensa de hierros torzados que luego se prohibió por razones de seguridad.
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Un Toniutti "de bolsillo"1160 viewsEste modelo fabricado por la carrocera santafesina Toniutti fue bastante popular en su provincia de origen y comercializado a mediana escala a nivel nacional. Sus coches grandes con chasis de tres ejes circularon en varias empresas grandes del sector. Hasta Transportes Automotores Chevallier adquirió algunos.
Pero estos chiquititos no son tan conocidos. Sabemos de ejemplares en empresas santafesinas y cordobesas, pero no mucho más. Conservaban las líneas estilísticas de sus hermanos mayores, pero en "envase chico"
Pertenece a la empresa santafesina Laguna Paiva, que los utilizó hasta fines de los '90 o tal vez un poquito más.
ACLARACION DE CREDITO: esta foto en realidad fue aportada por el Sr. Pablo Alliot. Lamentamos el involuntario error.
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