| Most viewed - 018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia |
Otro impecable recuerdo santafesino1278 viewsNo son corrientes las fotografías de estos colectivos de la línea Chrysler a todo color. Por eso celebramos la aparición de esta hermosa imagen, que nos muestra a un ejemplar, en este caso de la marca Desoto, al servicio de la línea 1 de la capital santafesina, a cargo de la tradicional empresa Rivadavia.
Es uno de los tantos que El Detalle carrozó sobre esta línea de chasis, indistintamente de la marca. Esta carrocera fue "marca registrada" sobre los productos de la línea que la firma Fèvre y Basset comercializaba en nuestro país.
Con sus clásicos "cuernitos luminosos", estos colectivos se desparramaron por toda el Area Metropolitana y en muchas ciudades del interior. En Santa Fe no hubo muchos y, por eso, esta foto se convierte en una verdadera rareza. Y encima en colores...
|
|
Un viejo conocido de este espacio, con otra decoración1273 viewsEste mismo coche está presentado es este espacio con los colores de la línea 6 santafesina, a la cual llegó usado desde la que muestra esta foto: la línea 3, perteneciente a la empresa Blas Parera.
Esta imagen lo muestra con los colores y leyendas de la línea 3, antes de su baja y "resurrección" con los colores de la 6.
Si bien la foto no es todo lo clara que uno quisiera, se ve claramente al coche con los colores de la línea 3. Y gracias a ella, podemos reconstruir la historia de este coche en su paso por las líneas urbanas santafesinas.
|
|
Frente y culata del mismo modelo, en una sola foto1270 viewsEsta foto nos presenta una curiosidad: nos muestra, en una misma toma, el frente y la culata del mismo tipo de unidad, en este caso fabricada por la firma mendocina La Porteña en 1961, sobre Mercedes Benz L-312.
Justo se dio el hecho de que se cruzaran dos coches gemelos, lo cual nos permite apreciar a la carrocería tanto de adelante como de atrás a la vez, algo raro de realizarse.
Ambos están al servicio de la línea 6 de la capital santafesina, llamada General Alvear.
|
|
Otro raro Chevrolet santafesino1266 viewsEn este caso tenemos un auténtico "pedacito" de esta rareza, porque por desgracia no se han conseguido, hasta el momento, fotos completas. Pero lo que alcanza a verse alcanza para sorprenderse.
Se trata de un clasiquísimo Chevrolet C-60 carrozado por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Visión", perteneciente a la empresa Rivadavia, prestataria de la línea 1 de la capital santafesina.
Lo que se ve del salón nos indica que el modelo es el segundo de los "Visión", con ventanillas divididas en dos, pero con la parte superior fija, sin dos gajos corredizos, como lo tuvieron los ejemplares fabricados entre 1975 y parte de 1977.
Aquí lo vemos en plena reparación, en los talleres que facilitaron la fotografía para su exposición.
|
|
¿Y esto que es...?1266 viewsVisto así nomás, sin analizar, podemos decir que estamos en presencia de uno de esos rarísimos Ford frontalizados que Reparadic carrozó en Rosario, conocidos por su presencia en Rosario y en la localidad bonaerense de San Pedro, pero no es así.
Se trata de uno de los coches que fabricó Establecimientos Metalúrgicos Santo Tomé en la localidad homónima, sobre los cuales se habló en otra foto de un producto de esta firma, subida días atrás.
Como modelo es interesante. Sus líneas están dentro de los parámetros normales de la época, con el frente "tipo larga distancia" bien empalmado con los laterales del tipo urbano.
Pertenece a la empresa Paraná Medio, aunque este coche fue fabricado para su antecesora, la empresa San Javier.
|
|
Rarísima combinación de chasis y carrocería descubierta en Santa Fe1261 viewsPese a que por desgracia el colectivo que nos muestra esta foto está parcialmente tapado por la persona que se encuentra en primer plano, lo que vemos nos alcanza para saber que estamos ante una auténtica rareza: una carrocería La Porteña montada sobre un chasis International Harvester "Televisor"
No conocemos otro ejemplar que combine este chasis con esta carrocería. Esta conjunción es rarísima.
Pertenece a la línea 17 de la Empresa Costanera. Nótese la "gaffe" en su bandera, la cual declara que este coche pasa por la avenida "Siete Jefe"
|
|
Porteñísimo y futurista modelo porteño en Santa Fe (III y final)1261 viewsEsta última toma de nuestro ya bien conocido Bedford con Gnecco Superamérica de la línea 10 de la capital santafesina nos muestra las líneas de su frente, bien "agresivas" gracias a su diseño, para la época, futurista.
Se aprecia la magnitud de las tomas de aire que semejan cuernos en el techo y alguos cambios en la decoración respecto de las fotos anteriores. También volvió a cambiar su patente: ya está matriculado en la Dirección Nacional de Registro de Propiedad Automotor.
|
|
Un diseño innovador1260 viewsHoy día, este diseño de Carrocerías Bi-met parece uno más de la época, pero en su momento su salida a la calle causó sensación.
Sus líneas eran modernas, un salto adelante respecto de otros modelos que otras carroceras fabricaban. Hay que pensar que, mientras Bi-met fabricaba éste, había otras que se aferraban a las redondeces a ultranza. Si se hubiera parado uno de éstos cero kilómetro al lado de coches igualmente nuevos de El Cóndor o El Indio, por ejemplo, el diseño de Bi-met parecía futurista.
Basta comparar imágenes de las tres carrocerías para darse cuenta de ello.
Esta unidad se encuentra al servicio de la línea 14 de la ciudad de Santa Fe, prestada por la empresa El Triunfo, que no es otra que la "imitadora santafesina" de la línea 39.
|
|
Día temático 7 - "Frontalitos" al por mayor (III)1255 viewsDe entre todas las carroceras que fabricaron "Frontalitos", El Detalle fue la que mayor cantidad de ejemplares produjo. Se los vio por todos lados, en muchas empresas y, en algunos casos, se adquirían lotes grandes.
Muchas empresas del Area Metropolitana de Buenos Aires los adoptaron, con mayor o menor suerte, pero se vieron grandes cantidades en algunas ciudades del interior, como Rosario, Córdoba o Santa Fe.
El ejemplar de la foto se halla en servicio en la ciudad de Santa Fe y circula en la línea 13, en épocas que era prestada por la empresa Transportes El Pacú. Es probable que estas unidades hayan llegado usadas de la empresa cordobesa Dr. Manuel Belgrano, ya que posee su corte de pintura característico. El logotipo de esta empresa era muy característico y gracioso: se trataba de un pacú sonriente y con ruedas, que estaba pintado en el centro de la carrocería. Se lo alcanza a ver sobre la franja negra, entre la segunda y tercera ventanilla.
|
|
Vistoso santafesino de origen porteño1249 viewsObserven qué linda presentación general tiene este "1114" carrozado por Crovara de la línea 16 urbana de la capital santafesina, explotada por la Empresa de Tte. Costanera.
Su corte de pintura no es el tradicional y se presenta atractivo, interesante. La disposición de las franjas quedó muy bien con esta combinación cromática.
Este colectivo no llegó nuevo: fue estrenado en una línea de concesión nacional. Llegó cero kilómetro a la línea 97, poco después de su toma por la recordada Fournier.
Fue identificado con el número interno 320 y le tocó en suerte ser uno de los primeros coches cero kilómetro que Fournier incorporó a la 97. Los primeros colectivos titulares para esta línea, que se numeraron en la centena del 300, habían llegado usados.
|
|
Un diseño con detalles raros e interesantes1247 viewsEste colectivo que se halla al servicio de la línea 9 de la capital santafesina (nótese su esquema de pintura muy parecido al de la recordada Empresa de Transportes Fournier, pero con los colores invertidos) fue carrozado por Biglia con un diseño lanzado entre fines de 1979 e inicios de 1980, con detalles muy llamativos.
El primero son sus ventanillas. De acuerdo al ángulo en el que se las mire, parecen tener una pequeña inclinación hacia adelante o, en cambio, ser perfectamente rectas. No sabemos qué es lo que "potencia" esta sensación, aunque tal vez sea la excesiva inclinación de las superficies vidriadas de la culata. Esta foto nos permite apreciar esa inclinación, que esta unidad conservó pese a que la culata fue reformada y que la luneta se transformó en semiciega.
|
|
La nomenclatura menos corriente en nuestro país1245 viewsYa hablamos, tiempo atrás, de las nomenclaturas poco corrientes en las líneas urbanas de nuestro país, en donde lo más normal y globalmente aceptado es la denominación mediante números. Las letras no han sido ni son un modo de identificación usual. Más bien son raras.
Y raros son los sistemas de transporte en los que se entremezclan letras y números. Los hubo y muchos, pero esa modalidad de tener ambas identificaciones en un mismo lugar es extraña.
En el caso de Santa Fe, las líneas urbanas locales llevan número, pero dos interurbanas llevan letras y, cosa rara, encima la misma. Aquí tenemos a la "L", que de Santa Fe llegaba al Aeropuerto mientras que la "L bis" alcanzaba la vecina localidad de Santo Tomé.
Este "1114" carrozado por El Detalle fue fotografiado en pleno proceso de repintado. Se ven claramente sus colores básicos (amarillo para el lateral y blanco para el techo)
|
|
Un 1 santafesino demasiado amarillo1243 viewsEs evidente que en la línea 1 original de la capital de Santa Fe, explotada por la empresa Rivadavia, adaptaban el corte de pintura de acuerdo a las líneas estilísticas de las diferentes carrocerías que incorporaban. El tamaño del franjón amarillo central dependía de la ubicación de la bagueta antiroce superior.
Como en este modelo de Carrocerías El Detalle estaba ubicada muy arriba, la franja azulada superior es muy pequeña y, debido al desnivel del frente con las ventanillas del lateral, desaparecía en la trompa, que quedaba excesivamente amarilla.
Por eso, este coche luce este corte tan poco corriente, con menos azul de lo normal. Estimamos su fabricación entre 1972 y 1974.
|
|
Aspecto normal de un 14 santafesino entre fines de los '80 y comienzos de los '901242 viewsSe nota que este tradicional "1114" carrozado por El Detalle, perteneciente a la línea 14 de Santa Fe, ya tenía sus buenos años encima cuando se tomó esta foto.
Fuera de su "decaimiento" general y de la bandera dañada, el esquema de pintura no es el mismo que se utilizó en los '70 y '80: el marrón es mucho más claro, el amarillo un poquito más subido y lo único que quedó de marrón oscuro es el techo, que apenas se ve.
En esta época, la empresa ya se denominaba T.A.S. Coches como éste fueron muy vistos hasta mediados de los '90, no siempre en buen estado.
|
|
Omnibus santafesino "antediluviano"1241 viewsEste viejo y raro ómnibus, aparentemente carrozado sobre un chasis Chevrolet de 1936, pertenece a la vieja línea "A" de la capital santafesina, pergeñada por la compañía tranviaria local para atender una zona a la cual no habían llegado los rieles.
Fue carrozado en Rosario por la firma Napoleón Bravo. Su styling es inconfundible. Tanto en Rosario como en Santa Fe hubo buenas cantidades de ómnibus carrozados por esta firma, cuyo rasgo distintivo son las sobreventanas cuadradas de pequeño tamaño que no siempre coincidían con la cantidad de ventanillas, como en este caso.
|
|
| 472 files on 32 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
13 | |
|
|
|
|
|
