| Most viewed - 018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia |
Impecable omnibusito de la "prehistoria" del transporte santafesino1305 viewsLa empresa San Martín operó la línea "S" en la capital santafesina con pequeños ómnibus como éste, en este caso con chasis Chevrolet de 1936, equipado con una prolija carrocería que creemos que fue fabricada en Rosario, aunque no sabemos por quién. En la localidad mencionada hubo muchos coches similares a éste, pero no pudimos, hasta el momento, conocer a su fabricante.
El destino que aparece en la cartelera, "Balsa", es más que histórico, pues llegaba al pie de ese medio de transporte que servía para trasladarse a Paraná.
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Producto auténticamente santafesino1305 viewsEsta imagen, de un coche de la empresa santafesina de media distancia Recreo, nos muestra un coche fabricado en una de las carroceras de unidades de media y larga distancia menos conocidas de la zona de la ciudad de Santa Fe y alrededores: Carrocerías Sadonio.
Se nota, en su diseño, cierta "inspiración" en los modelos de la carrocera más exitosa de la zona: Varese. Hay ciertos detalles, como el formato de las ventanillas, que son bastante parecidas y pueden causar confusión a la hora de identificar modelos
ACLARACION DE CREDITO: El mismo pertenece a Oscar Pecorari solamente. Nuestras disculpas del caso.
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Indio clásico de 1982-83, en Santa Fe1304 viewsLa fecha de fabricación nos queda bien clara, gracias al tintado en negro de los marcos de sus ventanillas. Ese detalle nos marca la fecha, de manera inequívoca.
Esta variante es la más rara que se fabricó, sobre el chasis de 4,83 metros entre ejes. La gran mayoría de estas unidades con los marcos negros estaba montada sobre la versión de 5,17 metros. No hubo muchos coches cortitos de este tipo.
Pertenece a la línea 10 de la capital santafesina, vieja conocida de este espacio. Seguramente llegó cero kilómetro, porque la tipografía de las letras que se ven en la cenefa es la de fábrica. La cartelera luminosa delantera y tal vez la razón social del lateral son autoría de un gran amigo de este espacio...
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Combinación de chasis y carrocería nunca vista1300 viewsSe ve que la empresa Costanera, prestataria de las líneas 16 y 17 de la capital santafesina, fue especialista en coleccionar unidades carrozadas por Costa Brava sobre chasis inusuales.
Tiempo atrás presentamos un ejemplar con la misma carrocería, pero sobre chasis Bedford, que llegaron a coexistir muy poco tiempo con esta carrocera. Pero este coche supera los estándares de rareza, porque está fabricado sobre un chasis Ford de mediados de los '60, para nosotros desconocido sobre este modelo.
Está al servicio de la línea 16, que en los '80 terminó absorbiendo a su "hermana" 17 como línea 16 Bis.
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El "39 santafesino"1299 viewsDurante los '70 y parte de los '80, la línea 14 de la ciudad de Santa Fe, explotada por la empresa "El Triunfo", lució un esquema de pintura idéntico al tradicional de la línea 39 porteña. Si uno paraba un coche de la 39 al lado de un 14 y no veía las leyendas, se los podría haber confundido.
Aquí tenemos un buen ejemplo: un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle entre 1972 y 1973, al cual vemos con los mismos colores de la 39. Son dos gotas de agua. Hacia mediados de los '80 se modificaron los cortes y esta similitud se perdió.
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De empresa de turismo a prestataria de servicios regulares1297 viewsLa empresa Servitur, oriunda de la capital santafesina, inició sus actividades realizando prestaciones no regulares, del tipo charter o de turismo, con diferentes clases de unidades.
Se conocen micros de gran porte y unidades pequeñas "tipo 1112 ú 1114", pero a comienzos de los '90, inició un servicio regular entre Santa Fe y Rincón que terminó "matando" a la línea urbana número 19. Esto sirvió para diversificar de esta manera los servicios que ofrecía.
Para ello, adquirió algunos coches del tipo urbano, a los que se agregaban eventualmente algunos micros de sus prestaciones charter.
Esta foto nos recuerda a sus coches típicos, del tipo urbano, aplicados exclusivamente a esta línea. En este caso se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Suyai en los tempranos '80.
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Un frente inconfundible (XLII)1297 viewsEste frente, diseñado por la gente de Carrocerías Ottaviano Hnos., fue uno de los más característicos del Area Metropolitana en los '80 y '90, sobre todo en la zona sur. En algunas empresas llegaron a ser cuasi mayoritarios, como en El Puente o en Micro Omnibus Sur, entre otras.
Equipó, con variantes, a los coches fabricados entre 1977 y 1989. El diseño general apenas cambió, en el lapso temporal mencionado.
La foto nos muestra un ejemplar fabricado en 1983, de la empresa interurbana santafesina Servitur, que prestaba un servicio regular entre la ciudad de Santa Fe y Rincón.
El tipo de ventanillas, la falta de una ojiva vidriada sobre la puerta y la luneta panorámica de dos partes nos indica que esta unidad fue fabricada entre 1983 y 1984 o, tal vez, primeros meses de 1985.
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Día temático 1 - Culatas (I)1294 viewsEsta imagen nos trae el recuerdo de la culata más recordada de la década de 1980, diseñada en 1979 por los técnicos de Carrocerías El Detalle y colocada en casi todas las unidades fabricadas hasta 1986.
Fue muy característica y, por la gran cantidad de unidades fabricadas, una de las más vistas en la década mencionada.
Se caracterizaba por su amplia superficie vidriada y por una sección ubicada bajo ella, en donde se solía pintar la razón social con todo tipo de letras. Es el lugar en donde leemos, en esta foto, la razón social de la empresa. Es santafesina, con su cabecera principal en la capital provincial, y el coche es un "Frontalito" carrozado sobre Mercedes Benz OC-1214 de la versión larga, con 5,17 metros entre ejes.
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Los ómnibus prehistóricos santafesinos1292 viewsDesde la década de 1930 (aunque algunos servicios son de anterior data) la ciudad de Santa Fe contó con una interesante red de ómnibus, que en algunos casos complementaban a los tranvías y en otros competían con ellos.
Las unidades utilizadas eran variadas, de diferentes tamaños y prodecencias. Esta es una de las más grandes, probablemente con chasis International. Pertenece a la línea "D", prestada por la empresa Villa Guadalupe.
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Otro rarísimo ejemplar de industria santafesina1290 viewsTiempo atrás mostramos otra unidad de esta línea de la capital santafesina, numerada 51, que había sido carrozada por la firma Varese. Fue algo extraño de ver, porque fue la primera vez que se encontró un coche convencional de tiempos recientes con configuración cuasi urbana fabricado por esta firma.
Aquí tenemos otro colectivo carrozado por Varese perteneciente a la misma línea, pero con otro diseño, más moderno que el anterior, con detalles más estilizados y con la arista de remate en el techo.
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Los minibuses de la Martín Fierro1288 viewsA comienzos de los '80, la empresa rosarina Martín Fierro carrozó, a la par de sus trolebuses y de sus extraños electrobuses, unos pequeños minibuses sobre chasis Mercedes Benz L-608 D, que aplicó a los diferentes servicios que explotaba.
Su diseño, poco agraciado, se emparentaba con el de los trolebuses. No duraron demasiado tiempo en servicio.
Esta unidad fue fotografiada mientras circulaba en la línea "Negra" local de Villa Gobernador Gálvez, que por aquellos años era prestada por la Martín Fierro con este tipo de unidades.
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Un viejo conocido nuestro, fotografiado en los '901285 viewsHace mucho tiempo, presentamos una serie de fotos de estos extraños coches carrozados en Santa Fe por Dardo Parera, que gentilmente nos las cedió para su publicación. Mostraban a este tipo de unidades cuando nuevas y las pueden encontrar si "revuelven un poquito el archivo"
Ya hemos subido una foto de esta unidad, pero cuando estaba al servicio de la empresa San Javier, la antecesora de Paraná Medio.
O sea que este coche, con esta agradable decoración, es el mismo que presentamos con esquema y leyendas de su antecesora.
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Un "local" y un "visitante"1281 viewsAsí podríamos definir, a lo PRODE, a estas dos unidades de la línea 8 santafesina, porque una de ellas corresponde a un modelo muy visto en Santa Fe (la de la izquierda, equipada con un carrocería Cametal) mientras que la otra fue fabricada por una carrocera muy poco vista por allá: El Expreso.
Este segundo coche llegó usado desde Buenos Aires. Las dos luces de posición sobre la bandera nos indican que perteneció a una empresa de carácter interurbano y así fue: proviene del legendario Expreso Cañuelas.
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Otra vista de un interesante producto santafesino1280 viewsPor no ser muy conocidos en general, siempre es bueno publicar alguna fotito de estos productos regionales de escasa difusión a nivel nacional, como el que esta fotografía nos muestra.
En este caso, el colectivo que presentamos, fabricado por Industrias Metalúrgicas Santo Tomé es un viejo conocido de este espacio. Hemos publicado alguna otra toma en la que este ejemplar al servicio de la línea "L" Bis santafesina, que unía a la capital de esa provincia con la localidad de Santo Tomé, pero en este caso podemos apreciarla desde el lado de sus puertas.
Podemos apreciar el esquema de pintura más corriente de esta línea, con predominancia del azul oscuro, muy similar al de la porteña línea 29.
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Rarísimo ejemplar en la capital santafesina1278 viewsEsta unidad de la línea 17 de Santa Fe nos dejó perplejos: nos era imposible determinar a su fabricante.
Su lateral es más que extraño y parece fabricado por alguna carrocera de larga distancia. Su disposición también es llamativa, con la puerta de ingreso atrasada respecto del frente, gracias a ese enorme ventilete.
Al mismo tiempo, el frente nos es familiar: es parecido al contemporáneo de Carrocerías Caseros. Su formato general es raro, por donde se lo mire.
Pero nuestros amigos santafesinos dilucidaron la incógnita: se trata de una carrocería Paolantonio más antigua que el chasis, a la cual se reformó para adaptarla a las medidas de su nuevo chasis. Agradecemos al amigo Peco y todos los amigos santafesinos por la ayuda brindada.
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