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Línea 28 - "El" clásico de los '901011 viewsSi pensamos en la línea 28 durante la década del '90, el primer modelo que nos vendrá a la memoria por lo numeroso que fue será el OA-101 de segunda generación, comprado de a docenas tanto para el servicio común como, en menor medida, para el diferencial.
Tuvieron tal vez todas las versiones disponibles de este modelo tan popular. La imagen nos muestra un ejemplar fabricado en 1993, con la cartelera de ramal bajo el parabrisas eliminado y el corte en forma de flecha que caracterizó a esta versión.
A fines de ese año salió al mercado el modelo "cabezón" con el frente rediseñado. Está en la avenida General Paz recién estrenado, aún con patente provisoria de papel.
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Línea 37 - Recuerdo de su primitivo color verde1010 viewsEste Mercedes Benz "1114" carrozado por Alcorta en 1977 nos acerca el recuerdo del color verde original elegido por la empresa 4 de Septiembre para identificar las unidades con las que explota su línea 37.
Como se ve, era un verde mucho más claro y con un tono celestizo, mucho más suave que el elegido para reemplazarlo a partir de 1983.
Fue un color muy característico, no visto en otra línea de la época. El único que se le acercaba (sin ser idéntico) era el del Expreso Parque El Lucero, prestataria de la línea 741 comunal de General Sarmiento, aunque tenía un tono más verdoso que éste.
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Un "pedacito de historia" para jugar un rato1010 viewsTenemos en nuestro archivo muchas fotos que nos muestran pedazos de viejas unidades, que sirven para que juguemos un rato a adivinarlas.
Esta imagen es un buen ejemplo de lo que queremos decir. Vemos el frente de un viejo Mercedes Benz "convencional" cuya carrocería invitamos a adivinar y resultó ser Ottaviano Hnos..
Además, invitamos a descubrir en qué empresa circula este colectivo y varios amigos acertaron: pertenece a El Puente y en el momento de tomarse la foto circulaba en la línea 32. Nuestras felicitaciones a todos los amigos que acertaron tanto la carrocería como la empresa.
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¿Ser, o no ser...? (IV)1009 viewsLamentamos que este interesante ejemplar de la línea 249 (hoy 49) no se aprecie un poquito más en la foto. Su carrocería se nos presenta dudosa, por verse muy poquito. Y si es lo que pensamos, sería más que atractivo poder apreciarla un poquito más pero bueno, de igual manera disfrutemos de lo que podemos ver.
Por lo que se ve del guardabarros delantero, se trata de un Mercedes Benz L-312, mientras que el frente y lo que se ve del lateral nos indica que estamos ante uno de los primeros productos de Carrocerías San Juan.
Estábamos casi seguros de que se trata de un producto de San Juan, pero quisimos saber su opinión, para tener el ciento por ciento de seguridad. Y nuestros amigos ratificaron nuestra sospecha.
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Ardiente incógnita en la avenida Montes de Oca1008 viewsEsta "Chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen alemán se incendió sobre la avenida Montes de Oca, en el barrio de Barracas. La nota periodística especificaba el lugar del incendio, pero no a la empresa propietaria ni la línea en la que circulaba.
Quedó la incógnita planteada: las líneas en las que pudo haber trabajado. El color del ómnibus no nos ayuda mucho porque es el original de fábrica, pero algunos amigos pudieron determinar el lugar exacto en donde se tomó y cabe la posiblidad que se trate de una de las chanchas alemanas que recibió Trabajadores Transportistas Asociados para asegurar las prestaciones de la línea 17.
Tal vez algún amigo memorioso recuerde si la 17 paraba en ese punto (salvo que se haya detenido allí debido al incendio)
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Inusual vista de una "Chanchita" brasileña1007 viewsLa mayor parte de las fotografías que se pudieron conseguir de estos ómnibus, Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño, los muestra de adelante o de lateral. Rara vez podemos ver su culata.
Por eso, esta imagen recuperada de un viejo noticiero se presenta interesante. Nos permite apreciar las formas de su luneta (idéntica a la que se colocaba en las "chanchas" de origen alemán), el diseño de los cortes de pintura y partes de las parrillas de ventilación, que eran más numerosas que las que se colocaban en sus parientes teutones.
Pertenece a la empresa Transportistas Asociados Vail, que la tenía al servicio de la línea 9. Lleva la propaganda de los viejos pianos Baldwin, muy publicitados en esa época.
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Los primeros OA-101 de General Tomás Guido1007 viewsEs sabido que en los '90 y los 2000 General Tomás Guido se llenó de ómnibus fabricados por El Detalle como terminal automotriz. Casi toda su flota estuvo compuesta de vehículos de esta marca, aunque con lógicas excepciones.
Estuvo llena de OA-101 de todas las variantes, OA-105 y hasta OA-106. El que vemos aquí es uno de los primeros que se incorporó, hacia 1989. Es un ejemplar de la primera versión, que llegaron en dos tandas: algunos cero kilómetro y otros con muy poco uso que llegaron desde la Empresa San Vicente, que los había concentrado en su línea 79.
La imagen nos muestra un ejemplar detenido en Retiro. Detrás vemos más vehículos de transporte público carrozados por El Detalle: dos de la línea 50 y uno de la 22.
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¿Y si los hubieran pintado así?1004 viewsEste esquema de pintura fue muy poco utilizado en el Grupo D.O.T.A., porque fue rápidamente descartado para adoptar el que conocemos hoy. Lo vemos interesante, sin tanto blanco y respetando el verde en todo su lateral, como lo fue hasta los tempranos '80 acompañado por el ocre y el marrón.
Fue pintado en pocas unidades, si calculamos el porcentaje entre la flota completa. Este Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por Metalpar, destinado a los servicios rápidos de la 28, lo luce de manera atractiva.
Detrás vemos al OA-106 prototipo color violeta, que circuló un tiempo muy breve en los servicios rápidos de la 28.
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Viejo Mitre trabajando por el Bajo1003 viewsTiempo atrás subimos una foto tomada por la zona de Retiro en donde se veía a un colectivo carrozado por Mitre similar a éste, al servicio de una línea que no se pudo identificar con claridad. Y en los sucesivos comentarios se llegó a la conclusión de que los colectivos como éste que llegaron a Retiro en servicio regular no fueron muchos.
No se vieron muchos por allí y se recordaron algunos. Uno era de la línea 33 y es el que aparece en esta foto.
Era de 1972-73 y duró muchos años en servicio. Aquí lo vemos por la avenida Madero por la zona de Catalinas Norte, buscando su cabecera de Retiro.
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Cambio de época en la línea 121002 viewsNos situamos en los alrededores de la terminal de Barracas de la histórica línea 12, a comienzos de los '90. Fue una época en la que esta línea dejó atrás la clásica figura del colectivo tradicional, cuyo último representante fue el Mercedes Benz LO-1114, y comenzó a incursionar en el mundo de los ómnibus frontales, a los que se había resistido hasta el cese de la producción de los vehículos semifrontales (salvo por una pequeña tanda de OC-1214 adquirida en los tempranos '80)
Vemos a un "1114" carrozado por Splendid entre 1984 y 1985 como representante de "lo que se iba" y a un nuevo OH-1314 con carrocería A.L.A. que identifica a "lo que vendrá". No hubo muchos Splendid de este modelo en la 12.
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Línea 20 - Recuerdo de los '90 en Retiro1002 viewsCuando el Expreso Caraza decidió, en los tempranos '90, renovar un lote de cansados ómnibus frontales comprados entre 1981 y 1983, adquirió un lote variado de vehículos con chasis Mercedes Benz de la línea OH y algunos OA-101 de El Detalle.
Los Mercedes tuvieron carrocerías surtidas, no hubo una compra uniforme. La imagen nos muestra una de las elegidas, que fue la entonces "recién nacida" Peverí.
El coche es de 1990 ó 1991 y es muy probable que su chasis sea Mercedes Benz OH-1315. Agradeceremos confirmación o una corrección, de ser necesaria.
Lo vemos estacionado en la zona de Retiro. ¿Qué haría tan lejos de su recorrido ese "Frontalito" carrozado por El Diseño de la línea 277 que se ve estacionado atrás?
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Avenida Callao y Corrientes hacia mediados de los '50, a todo color1001 viewsEsta toma en colores nos resulta realmente atractiva, pese a no ser todo lo nítida que uno quisiera por ser el rescate de una vieja filmación.
Nos muestra el cruce de las avenidas Callao y Corrientes hacia mediados de los '50 o tal vez un poco más cerca. Por la derecha se va un colectivo de la línea 60, aparentemente carrozado por La Favorita, que se cruza con un "trole" Westram que probablemente se encuentre al servicio de la línea 323, luego 27.
Detrás, a la izquierda, aparece un colectivo de la 12, seguido por otro que parece ser un 6 y, tras él otro trolebús, pero Mercedes Benz y seguramente de la 307 hoy 37.
Además vemos elementos urbanos del ayer, como la garita, las majestuosas luminarias de Callao y los refugios centrales.
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Línea 25 - Recuerdo histórico coloreado1001 viewsPese a que nosotros tratamos de no subir fotos coloreadas porque muchas veces los tonos no coinciden con la realidad de la época, hicimos la excepción con este arcaico colectivo de once asientos de la línea 25, porque dentro de todo la coloración es bastante aproximada a la realidad.
Nos consta que el 25 previo a la Corporación era rojo en su parte inferior, con franja negra y techo verde. O sea que fue coloreado con bastante fidelidad a excepción del techo, que no era tan aturquesado. Pero ese detalle se puede perdonar.
El colectivo es un Chevrolet de 1935, de la primera generación de once asientos, con puerta de madera y cartelera no integrada a la carrocería.
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Línea 4 - Un "OH" poco visto1000 viewsEn el momento que los socios de Transportes Sol de Mayo comenzaron a adquirir los primeros ómnibus Mercedes Benz OH-1314 con motor trasero, los llevaron a carrozar a varias firmas. Eso logró una diversidad interesante en su flota, que con los años se hizo más monótona.
Recordamos "OH" carrozados por Bi-met, A.L.A., San Juan y El Indio, entre otras. El ejemplar que vemos en esta foto es autoría de la última firma nombrada.
Fueron pocos. Tal vez dos y no más. Quizás haya sido único. Quizás alguno de nuestros amigos que investigan flotas pueda aclarar este punto.
Lo vemos transitar por la colectora de la Avenida General Paz, en Liniers.
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Aporreado, pero histórico...999 viewsPese a que este pobre Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Crovara se encuentra en lamentables condiciones debido a un accidente que lo hizo "golpear la puerta" de un negocio, nos sirve para recordar los últimos tiempos de la línea 38 independiente, cuando aún era operada por Micro Omnibus Centro.
Recordamos a esta unidad y se presentaba rara, por no tener puerta izquierda. Lo que sí, no nos acordamos si luego de este terrible golpe volvió a las calles. El accidente ocurrió cerca de su cabecera de Constitución.
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