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El Buenos Aires de ayer a todo color1019 viewsEstimamos que esta atractiva toma fue realizada hacia mediados de los '50. Sospechamos esa época por los modelos de los automóviles que pueden verse sobre la avenida Corrientes, a la cual vemos con la mano invertida respecto del sentido que tiene hoy.
En lo que a transporte público se refiere, podemos apreciar un trolebús M.A.N. de la línea 306, que era la única que circulaba a esa altura de la avenida. Un tranvía, quizás un Dick Kerr o Caseros de los clásicos, llama mucho la atención por ser justamente un coche con carrocería tradicional ya repintado de plateado con franja azul.
No es muy corriente que aparezcan fotos en colores de tranvías clásicos con este esquema de pintura.
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Línea 50 - Los últimos años de sus "Superpanorámicos" de El Detalle1018 viewsEntre 1979 y 1980, la entonces joven Transportes Automotores Varela compró un lote de colectivos cero kilómetro carrozados por El Detalle. Algunos trajeron la última versión del modelo panorámico tradicional y otros el que vemos en la fotografía.
Cuando se tomó esta foto estaban en sus últimos tiempos de vida útil. Trabajaron dignamente hasta bastante entrados los '90, correctamente pintados y, dentro de todo, mantenidos sin permitir que se cayeran demasiado a pedazos.
El coche de la foto puede ser de fines de 1979 o inicios de 1980. Su bandera se modificó y se agregaron refuerzos en la parte fija de sus ventanillas.
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Sorpresa para un amigo1017 viewsLa foto nos muestra a un viejo conocido de este espacio: al coche 76 de la línea 7 que circuló en los '60, propiedad del padre de un amigo de este espacio. Ya hemos exhibido muchas fotos de los internos 76 de esta línea, gracias a las fotos que este amigo nos acercó.
Pero hoy es el momento de darle una sorpresa y acercarle nosotros una foto a él que, para colmo, fue extraída de una filmación en la que el 76 justo acertó a pasar por delante de la cámara. Y más raro aún es que la toma fue realizada para una agencia británica.
Fuera de la sorpresa en particular, es interesante ver a uno de estos Favoritas "sesentosos" completamente a color. Obsérvese que aún tenía en su bandera el número claro sobre fondo oscuro.
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De noche, a la altura del Luna Park...1017 views...tal vez el día que se desarrolló algún match de boxeo o evento de importancia, vemos pasar dos colectivos Bedford de la línea 160 (hoy 50) y, al fondo a la derecha, aparece la trompa de un ómnibus Leyland aparentemente Olympic.
El Bedford de la derecha es fácilmente reconocible por sus líneas estilísticas: fue carrozado por De Ridder. Su diseño es inconfundible. El coche de adelante, nos presentaba dudas que esperábamos aclarar entre todos: sospechábamos que su fabricante fue Magicor.
Mal mirado parecería un producto de La Estrella o de su "alter ego" Colón, pero creíamos que no era así. Finalmente, nuestros amigos confirmaron que se trata de un Magicor hecho y derecho.
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Viejo 7 de fines de los '40 con una carrocería que desconocemos1016 viewsEste colectivo de la vieja y querida línea 7 encierra otra de las tantas incógnitas para dilucidar que ofrecemos casi a diario. Por estar visto parcialmente y por lo poco frecuente de sus líneas en ciertos elementos, como el "otoñal", preferimos no arriesgar un nombre para que nos ilustren los que más saben de aquellos tiempos.
Estábamos intrigados, porque vemos formas raras en sus ventiletes, frente, la inclinación de la bandera, lo recto de las primeras cuatro ventanillas, lo poco redondeada que parece ser la carrocería para la época y varios etcéteras. Pero dejamos hablar a los expertos y lo identificaron como un Industria Argentina, fabricado por la misma línea 7.
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De paso, por General Paz y Rivadavia...1016 views...fue capturado este icono de la línea 47 de los '60 y parte de los '70. Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por Alcorta, combinación de chasis y carrocería que fue bastante vista en esta empresa. No fueron muchos, pero hubo más de uno.
Desconocemos la fecha en la que se tomó la foto, pero queda claro que es posterior a enero de 1969 por el número que tiene la unidad y es más: en los primeros tiempos, tras la renumeración, esta línea identificó sus coches con un 47 grande con un cero pequeño en el medio, para acostumbrar a la gente al nuevo número. Se exhibía como "4o7"
Algunos Bedford con Alcorta llegaron activos a mediados de los '70, antes de la baja masiva de unidades por su antigüedad y el recorte de su recorrido en Chacarita.
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En una dársena de Retiro, en los tempranos '70...1016 views...y a todo color, se daban imágenes como ésta, en donde vemos a un 45 de inicios de los '60 que ya comenzaba a envejecer al lado de sus congéneres con puerta trasera.
Delante de él parece haber una "Chancha" Mercedes Benz O-321 cuyas formas apenas se adivinan, que debe estar al servicio de la línea 23. Más lejos se ve claramente la culata de un colectivo de la 28, con sus colores de la época.
Y completa la imagen el entorno clásico, con los refugios de chapa que se mantuvieron allí durante décadas, lo mismo que la calzada empedrada y las vías tranviarias, ya inútiles.
La 45 tuvo muchos coches como el de la foto. Algunos llegaron activos a 1977 ó 1978.
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El Expreso Caraza y un clásico de la segunda mitad de los '801016 viewsLa relación comercial entre la carrocera C.E.A.P. y el Expreso Caraza fue muy activa desde los tempranos '70 hasta fines de los '80. Un elevado porcentaje de unidades de esta empresa fue fabricado en las instalaciones de C.E.A.P.
De mediados de los '80 en adelante comenzaron a llegar ómnibus de este modelo tan característico, que se destacaba por tener ambas puertas de cuatro hojas. Fue el primero, en tiempos recientes, en adoptarlas en ambas puertas (A.L.A. la precedió, pero solo traía una: la trasera)
Sus delgadas hojas se alcanzan a ver al trasluz en esta unidad de la línea 20, a la que vemos detenida en su cabecera de Retiro.
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Línea 4 - Un clásico de los '60 y '701015 viewsLa flota de la línea 4 en las décadas mencionadas en el título fue muy interesante, por su variedad tanto de chasis como de carrocerías. Se ve que cada componente elegía libremente su colectivo, a la hora de renovar.
No obstante, varios eligieron los productos de Carrocerías A.L.A. y llegaron varios coches como éste desde 1965 en adelante. Tuvo con y sin puerta trasera. No sabemos cual será el caso de la unidad de la foto, que parece ser el interno 4.
A fines de los '70 fueron totalmente renovados y pasaron a ser recuerdo. Sabemos que los más recientes resistieron hasta 1979, pero no nos consta que alguno haya llegado activo hasta 1980. Un ejemplar solitario, luego de su radiación, circuló un tiempo con sus colores originales pero sin leyendas, oficiando de transporte escolar por los barrios de Caballito y Flores.
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Atractivo "Sapo" de El Puente para identificar1014 viewsEste simpático Chevrolet del tipo "Sapo" pertenece a la empresa El Puente, en tiempos que operaba solamente a la línea 32. Pese a tener instalado hasta el cartel de ramal (Obsérvese la M en el parabrisas) fue fotografiado durante un paseo, tal vez un ablande, en la ciudad de Mar del Plata. El Hotel Provincial de fondo es inconfundible.
Dudamos sobre la carrocería que lo equipa, por eso queremos dejarles el trabajo de identificarlo correctamente. A nosotros nos parece, con ciertas dudas, un producto de Cooperativa San Martín o tal vez de El Halcón, pero no estamos seguros del todo.
Veamos qué dicen nuestros amigos y si podemos llegar a saber de manera segura al fabricante. Seguro que sí...
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Enjambre de "once asientos" por Diagonal Norte1014 viewsEsta hermosa imagen rescatada de un filme nos muestra una legión de pequeños colectivos de once asientos circulando por Diagonal Norte. Casi todas las líneas que aparecen salvo dos, no tienen "herederos" en la actualidad. Sus recorridos desaparecieron sin dejar rastros.
Ellas son las líneas 3 (de la cual aparecen dos coches, uno viene y el otro va) y la 18, que es el colectivo clarito de la extrema derecha. De ellas nada queda hoy día.
En cambio, la línea 40 (extrema izquierda) fue suprimida en 1951 y reemplazada por el microómnibus 260, que llega a nuestros tiempos con el número 50. La línea 8 es otra de las que "aún vive" pero luego de pasar por varias etapas. La Corporación la transformó en ómnibus y le asignó el número 104, sustituido por el 24 que hoy la distingue a partir del 2 de enero de 1969.
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Línea 10 - Su último convencional1014 viewsA mediados de los '80, quedaban pocos colectivos del tipo convencional en la línea 10. Los dos últimos fueron un ejemplar carrozado por El Detalle que se retiró de servicio entre 1985 y 1986 y el coche de la foto, "vestido" por A.L.A., que duró varios años más y llegó a entrar en los '90.
Era el interno 55, que estaba decorado de manera más que cuidadosa. Fue un auténtico "famoso" que aparece en este foto adelante de un coche de la línea 9 de carrocería El Detalle.
Al ser radiado de servicio fue adquirido por una de las empresas que hacían publicidad exterior en los vehículos de autotransporte y fue tristemente "furgoneado"
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Una línea muy difícil de encontrar en fotos...1013 views...y menos aún en colores es la 20, cuando estuvo en manos de algunas de las empresas que antecedieron al Expreso Caraza. Es muy raro encontrar una imagen para recordarla.
Esta foto fue tomada en la avenida Pedro de Mendoza, en una de sus partes aún "agrestes", en las que ni siquiera había veredas embaldosadas. Parece mentira que haya sido tomada a minutos de su cabecera de Retiro.
Llama la atención el destino "Villa Albertina" en su cartelera, cuando el más usual era "Cádiz y Camino Negro". No pudimos identificar de manera certera a la carrocería de esta unidad. Agradeceremos precisiones al respecto.
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La foto imposible (XI)1013 viewsA veces las tomas paisajísticas, aunque borrosas debido a que pueden originarse en una filmación, encierran sorpresas mayúsculas que pensábamos difíciles o imposibles de conseguir.
Es el caso de esta imagen, que apunta al cruce de la avenida 9 de Julio y Marcelo T. de Alvear. Se distinguen cuatro colectivos: uno de la línea 59 (El Indio, a la derecha) un 106 similar al anterior, un 152 que parece La Favorita y una sorpresa mayúscula: un Bedford El Detalle, seguramente ex COPLA. al servicio de la línea 31 Transportes Saavedra. Finalmente apareció un colectivo de esta empresa que se puede distinguir y lo celebramos.
Tenía los destinos de la 31 fijos, pero eso no le impidió trabajar ocasionalmente en la línea 30, en donde fue visto hacia 1977.
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La "nueva" línea (en realidad no lo es)1011 viewsLuego de más de tres décadas de ausencia, el número 31 volvió al frente de vehículos de transporte de pasajeros en Buenos Aires. El 1º de febrero de 1978 se dictó la caducidad de las concesiones de Transportes Saavedra (que explotaba las líneas 30 y 31) y ese guarismo desapareció de las calles.
Al "no iniciado", la reaparición puede indicarle el nacimiento de una línea nueva, pero se trata de los viejos recorridos "S" de la línea 32, que al separarse de El Puente debieron tomar un nuevo número. No hay nada nuevo bajo el sol.
El coche de la foto fue fotografiado en el momento de tomar la calle Oruro, debido a un desvío que lo alejó de su recorrido habitual.
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