| Most viewed - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
La actual línea 10, cuando joven...1088 views...era un servicio tranviario identificado con el mismo número, explotado por la Compañía de Tramways Anglo Argentina. Data de la primera época de los servicios eléctricos que implementó esta empresa y comenzó a circular con los primeros tranvías que se incorporaron para cumplir esta (entonces) nueva modalidad de prestación, fabricados por St. Louis Car.
Comenzaron a llegar en 1900. Por el número interno que leemos en el coche de la foto (69) es muy probable que éste sea de ese año, o casi.
Aquí lo vemos circulando por la avenida Pedro de Mendoza a la altura de Barracas, cerca del Puente Pueyrredón.
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Una línea caducada, frente al Teatro Colón1088 viewsLos colores de ese colectivo son inconfundibles: estamos en presencia de un auténtico representante de la línea 18, que pasaba por allí en su camino a Retiro. No había, por aquellos años, otra línea con esa combinación cromática que circulara por Libertad frente al Teatro Colón.
Se trata de un Mercedes Benz L-312, aparentemente carrozado por F.A.C. de acuerdo a su modelo "Faquito largo", con cinco ventanillas por lateral en lugar de las cuatro del modelo más cortito.
Desconocemos el año en el que se tomó la fotografía y por eso no podemos determinar a cual de las empresas que explotó a esta línea en los '70 pertenece. Bien podría ser un Expreso Libertad (dudoso, porque la mayoría de sus unidades tenían la franja en color blanco) o un Línea 18 S.A., que sí utilizó estos colores, idénticos a los de la línea 186.
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Sí es lo que parece... 1086 viewsCreíamos que esta foto complementaba a otra que subimos tiempo atrás, de la misma línea. Se trataba de un Chevrolet '46 que lucía la cabecita del indio Sioux que era el símbolo de Carrocerías El Indio pero la unidad no había sido fabricada por ellos. Solo la tenía de adorno.
Pensábamos que con esta unidad sucedía lo mismo, que el indiecito que vemos al lado del número interno en este lindo Chevrolet "Sapo" también estaba de adorno. Y los invitamos a descubrir la carrocería "de verdad" que porta este colectivo.
Pero nos sorprendimos hasta nosotros: este coche es un Indio auténtico. Es uno de los primeros y escasos Chevrolet de este tipo que llegaron a carrozar. Aún no era una firma tan famosa como lo fue años después.
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Rareza en la flota "setentosa" de El Puente1086 viewsQuien recuerde la flota de la empresa El Puente a mediados de los '70, recordará que dos carroceras tenían un porcentaje absolutamente mayoritario de la flota. Entre la mitad y dos tercios de las unidades existentes habían sido fabricadas por la Cooperativa San Martín o por Ottaviano Hnos.
Pararse en Pompeya era ver un desfile de "Puentes" de estas carrocerías, secundadas por otras con mucha menor participación, como La Favorita, El Detalle y Alcorta con varios coches y algunas hasta con uno solo (El Indio, por ejemplo, que tenía el coche 9). La carrocera de la foto, A.L.A., tenía varios ejemplares tanto sobre Mercedes Benz LO-911 ó LO-1112.
Aquí vemos a un 911 aplicado al ramal "P" de la línea 32, que hoy día es el único que se conserva en esa concesión (los "S" formaron la línea 31 y el "M" pasó a la 75)
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"Chanchitas" descansando en Quilmes1085 viewsEsta foto fue tomada en la vieja cabecera de la línea 22, en Quilmes. Debido a que todos los vehículos que vemos son ómnibus Mercedes Benz O-321 H o HL, suponemos que la imagen fue tomada entre 1962 y 1965. Luego llegaron los colectivos que sustituyeron a estas "Chanchas" brasileñas de discreto rendimiento.
Si bien nos consta que la línea 22 recibió la versión larga de estos ómnibus, el que se ve de culata parece ser uno de los cortos. Y no creemos que haya llegado vacío a Quilmes, sin trabajar.
Obsérvese que el ómnibus que vemos estacionado al fondo a la derecha lleva la publicidad de la cerveza Quilmes, el producto local más emblemático. ¿Casualidad...?
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Las eternas improvisaciones del Grupo Plaza (X)1085 viewsNuestros amigos del Grupo Plaza siempre nos dan algún motivo para resaltar sus improvisaciones y apuros. Tanto ayer como hoy, alguna unidad traspasada entre líneas de manera desprollija amerita una fotito y un comentario al respecto.
Si vemos la miniatura de esta imagen diremos "ah, un 114" y sí, es uno de los tantos Puma D-12 que se encuentran al servicio de esa línea. Pero se ve que la 36 necesitaba un coche con urgencia sumarísima y bastó con un par de hojas impresas para pasarlo de línea.
En el parabrisas vemos el 36 y el ramal en los papeles provisorios y el 114 sin tapar en su bandera. Si esto no es apuro...
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Los "chiquitos" de la línea 21, recién "jubilados"1085 viewsLa línea 21 no contó con muchas unidades chicas de chasis Agrale, del modelo MT-12. Fueron muy pocas, que llegaron usadas y trabajaron durante un lapso no muy prolongado. Fueron vistos trabajando generalmente en el ramal "Florida", cuya frecuencia no es de lo mejor.
Pero les llegó la hora de la radiación. Ya no circulan y aguardan una probable venta, depositados en uno de los playones del Grupo D.O.T.A. Allí fueron fotografiados, a la espera de un destino futuro que desconocemos. El coche del medio es el 2247, al cual podemos ver en servicio si buscamos la foto número 113476.
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La foto imposible (VIII)1084 viewsCuando uno vio algo raro en su infancia o juventud, lo cuenta y parece imposible de volver a ver, a veces suceden sorpresas que gratifican, como la que muestra esta imagen.
En otras fotos de ómnibus Leyland de la línea 26 se mencionó el tema de que en sus últimos tiempos, en algunos ómnibus carrozados por Chicago se repintó su techo de celeste para imitar al de los colectivos incorporados por la empresa 17 de Agosto, licenciataria de la 26 luego de la quiebra de Transportes Centenera.
Los que logramos verlo "en vivo" lo teníamos grabado en nuestra memoria, pero nunca pudimos encontrarlo en fotos.
Grande fue nuestra sorpresa cuando un buen amigo acercó este verdadero pedacito de historia que muestra algo que hasta ahora nunca pudimos compartir. Obsérvese el techo celeste en este Chicago que circula por la avenida Corrientes.
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Nuevitos, sin estrenar...(X)1084 viewsNos ubicamos en los alrededores de la concesionaria Mercedes Benz Colcar para encontrarnos con estos pequeñines preparados para trabajar en la línea 42 de Transportes Colegiales, que estaban a punto de ser entregados. Los vemos lógicamente inmaculados, sin número interno y sin patentar. Ya faltaba poco para que iniciaran sus actividades.
Son Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozados por La Favorita, que llegaron a la 42 en muy baja cantidad. Es probable que tras su incorporación se hayan dado cuenta de que eran demasiado pequeños para el volumen de pasajeros que transportaban. No obstante, trabajaron en esta línea varios años.
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Plaza Constitución hacia mediados de los '601082 viewsHay tantas fotos antiguas de Plaza Constitución y una más interesante que la otra, que a veces no sabemos cual subir. Y más aún sabiendo que despiertan muchos recuerdos en varios amigos que comparten este espacio.
Creemos que esta imagen es de mediados de los '60. Los ómnibus Leyland ya sustituyeron a los tranvías (en este caso el coche es de la línea 30) y no vemos el tendido de línea aérea de los trolebuses, aunque puede ser que esté y que no se vea en la foto.
Se ven varios colectivos. Del centro hacia la derecha vemos uno de la línea 102 (El Cóndor de fines de los '50), un 204 (parece El Trébol) y un A.L.A. cuya línea no pudimos determinar.
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Línea 49 - Las últimas incorporaciones de calidad bajo Bartolomé Mitre1082 viewsBien sabemos la caída estrepitosa que tuvo la empresa Bartolomé Mitre en los tempranos 2000, que incluyó un intento de sus trabajadores por mantenerla en pie. Ese final desgraciado opacó los últimos años de esta empresa que supo ser pujante, que incorporaba unidades nuevas con asiduidad.
Entre 1999 y 2000 incorporó varias unidades de piso bajo y semibajo, que las nuevas reglamentaciones exigían. Si bien no fueron muchas, llegaron antes de la debacle.
Se adquirieron unos pocos coches como el de esta foto, Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Ugarte, que trabajaron en la 162 y en la 49. Pese a tener el logo de "EBM", giraba bajo Transportes Alberdi, la razón social original.
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Línea 45 - Un coche para identificar1080 viewsEs casi seguro que esta foto tenga un defecto, una deformación que hizo que la carrocería de esta belleza al servicio de la línea 45 sea difícil de identificar.
El coche está "torcido" y no pudimos arreglar la imagen mejor de lo que hoy podemos ofrecer, pero quedó tan deforme que no nos animábamos a asegurar quién fue su fabricante.
Los invitamos a pensar con nosotros y, como siempre, la respuesta no tardó en llegar: se trata de un ejemplar carrozado por la firma Moliterno entre fines de los '50 y comienzos de la década siguiente. Agradecemos a los amigos que nos sacaron la duda.
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Cruce de leyendas (XLVII)1079 viewsEn este caso, se han cruzado dos auténticas "leyendas plateadas": a la derecha vemos cruzar a un ómnibus Mack (que fue el modelo emblemático de este tipo de vehículo, por ser el más numeroso) mientras que a la izquierda ascienden pasajeros a un trolebús Mercedes Benz O-6600 T, uno de los tres modelos llegados desde Alemania, junto a los M.A.N. y los Henschel.
Esta imagen tiene un desafío: intentar reconocer el lugar donde se tomó, para poder determinar a qué líneas pertenecen ambos vehículos. Veamos si la resolución es factible: ¿Quién se anima a reconocer el lugar, amigos? ¿Alguien puede...?
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Línea 9 - Recuerdo de sus primeros tiempos "con neumáticos"1078 viewsBien sabemos que la actual línea 9 tiene su origen en el tranvía homónimo, que en 1962 fue convertido a ómnibus y traspasado a manos privadas. Esta foto nos traslada a los primeros tiempos de sus operaciones con ómnibus.
Esta línea, junto a las ex tranviarias 8, 56 y 73, pasaron a manos de Transportistas Asociados Vail, que recibió "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño para cumplir con sus servicios.
La imagen fue tomada sobre una de las calles por las que la 9 atravesaba el Microcentro. O Es Maipú o es Esmeralda. Data de los primeros tiempos de operaciones, por la cartelería a la vista en el ómnibus.
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Línea 3 - Circunstancia rara de ver1078 viewsHistóricamente, la gente de Transportes Automotores Lanús Este había sido muy prolija con la segregación de las flotas de sus líneas. Los coches asignados a la 3 estaban fijos y numerados en la centena del 100, mientras que los internos bajos operaban en las líneas comunales de Lanús y luego en la 354 provincial, tal cual lo hacen hoy.
Pero en los últimos tiempos antes de que la 3 fuera traspasada a Transpores Automotores Riachuelo comenzaron a cruzarse coches de una a otra y no era raro encontrarse con un interno bajo en la 3. No nos consta si se realizó "la viceversa", o sea un número alto en la 354.
Aquí vemos al interno 4 al servicio de la 3 cuando no debería estarlo y, al fondo, uno de sus habituales "Frontalitos" Mercedes Benz OC-1214 carrozado por El Detalle.
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