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Línea 37 - Sus primeros colectivos Mercedes Benz1252 viewsCuando la por entonces novel empresa 4 de Septiembre adquirió una flota completa de colectivos para reemplazar a sus trolebuses y ómnibus prestados por el Estado Nacional, hicieron una compra enorme a nuestros amigos carroceros de Serra.
Su primera flota fue completamente equipada por colectivos Bedford carrozados por la firma mencionada, a excepción de dos coches, que llegaron sobre chasis Mercedes Benz L-312. La foto nos muestra a uno de ellos.
Nótese que aún tiene su cartel intercambiable, señal de que aún podía intercambiar de línea y pasar a la 35, caducada en 1970.
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Una Luna en la Sol de Mayo...1252 viewsResulta paradójico que en una empresa como Sol de Mayo se hayan incorporado colectivos carrozados en Luna. Digamos que se trata de un extraño "eclipse nominal" no muy frecuente...
De hecho, Sol de Mayo nunca fue clienta asidua de Carrocerias Luna hasta fines de los '60, cuando entre 1969 y 1970 incorporó un lote de coches con este diseño, tanto sobre Mercedes Benz LO-911 como LO-1112.
Aquí vemos a un coche de 1970 sobre LO-1112, aún con la leyenda que da a Ing. Huergo y Carlos Calvo como cabecera, que finalmente no duró mucho.
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Una foto imposible de repetir, hoy día1251 viewsSi dejamos de lado el hecho de que el colectivo (Mercedes Benz L-312 carrozado por Braje Hnos. de la línea 29) hace décadas que no circula y a que el entorno de la Plaza de Mayo y la plaza misma están muy diferentes hoy día, si un fotógrafo hoy se ubicara en el balcón de la Casa de Gobierno para tomar esta foto con el vehículo en la misma posición, sería imposible.
La calle Balcarce, por donde circula el 29, hoy está cerrada al tránsito vehicular y el recorrido del colectivo discurre por otro lado.
Esta foto nos permite recordar el paisaje de la época, a todo color. Llama la atención la ausencia de gente en la plaza: solo se ven un par de personas caminando. Es probable que la toma se haya realizado un domingo o un feriado, si no fuera así no se explica el hecho de que la plaza esté tan vacía.
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Una belleza y una incógnita1249 viewsEsta imagen, que nos llega desde los '60, nos muestra dos vehículos por demás interesantes. Primero, tenemos un clasicazo más que conocido, fabricado por Carrocerías La Favorita sobre Mercedes Benz L-312 para la línea 39. No tenemos mucho para decir de este modelo, que tantas veces compartimos aquí.
Y detrás viene la incógnita: una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño, cuya línea no llega a distinguirse. Pese a tener inclusive su número bien grande en el parabrisas, no llega a verse con claridad.
El tema es descubrir el lugar donde fue tomada la foto, para poder determinar a qué línea pertenece. Parecería Plaza Lavalle, pero no estamos seguros. ¿Será de la 18, tal vez? ¿Qué opinan?
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Línea 22 - Rarísima variante de esquema de pintura1249 viewsSiendo honestos, en el momento de recibir esta foto no recordábamos el hecho de que este esquema de pintura, que agregaba una franja color crema sobre el lateral verde aturquesado de las unidades de la línea 22, había sido aplicado sobre ejemplares tan antiguos.
Nos asombra ver a este Mercedes Benz LO-911 carrozado por Costa Brava con esa decoración. Su patente, de Santa Fe, nos indica que llegó de segunda mano desde esa provincia, seguramente con muy poco uso.
Esa variante de librea no fue muy difundida. Su uso se habría circunscripto a solo cuatro o cinco unidades y es rarísimo verla en fotos.
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Viejo microómnibus ex-TBA recién privatizado1249 viewsSe ve que esta imagen fue tomada apenas se privatizaron las líneas de microómnibus de Transportes de Buenos Aires el 8 de julio de 1955, porque este Chevrolet "Sapo" carrozado por Costa Rica aún conserva decoración y configuración original de la época estatal, salvo por el número interno pintado bajo el ventilete.
Este coche fue asignado a la línea 249 y posteriormente fue repintado.
Hay fotos de esta unidad en este espacio con los colores de su nueva dueña, pero aquí podemos verlo recién privatizado, casi original.
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Leyenda característica de Carrocerías C.E.A.P.1248 viewsEn los '70, la gente de C.E.A.P. acostumbraba pintar en dos de las ventanillas de sus coches nuevos, en una de cada lateral, una inscripción autorreferencial: "Carrozado por C.E.A.P." En buena parte de las unidades salidas de la fábrica desde 1972 en adelante, podía leerse esta inscripción, que esta unidad de la línea 37 nos muestra en su segunda ventanilla.
Fue un clásico que luego se desechó, aunque durante bastante tiempo después se solía pintar alguna leyenda de este tipo en la luneta, como la clásica "Nuestra Carrocería"
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Coche de la 38 en posición "poco decorosa", para identificar1248 viewsVaya a saberse cuales fueron las circunstancias en las que este viejo "convencional" de la línea 38 terminó en esa posición sobre la vereda. Podría calificarse casi de milagroso que no haya derribado ninguno de los postes que aparecen en la vereda.
Si bien estamos casi seguros de la filiación de esta carrocería, nos quedan pequeñas dudas que esperamos aclararlas con ustedes.
Así, desde esta posición y por lo que se ve, creemos que estamos en presencia de un ejemplar fabricado por Carrocerías Vaccaro en la segunda mitad de los '60, más exactamente hacia 1965-66.
¿Es así? ¿Qué opinan, amigos? ¿Es Vaccaro, nomás, o les parece otra cosa? Esperamos sus confirmaciones, para identificar como corresponde a esta unidad.
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Línea 61 (27) - Recuerdo de sus últimos años1247 viewsEl trolebús 323, antecedente de la línea de colectivos que en 1969 se identificaba con el número 27, fue una de las últimas que llegó a inaugurarse. En ese momento dejó de circular la línea tranviaria 61, que fue el antecedente directo de este trolebús algo "tardío"
Es probable que esta foto haya sido tomada poco antes de la supresión de la 61. Vemos a un tranvía del modelo "Tassara" al servicio de esta línea. La mayoría de las fotos que se conocen de la 61 muestran coches más antiguos y, por eso, nos llama la atención ver un tranvía tan reciente al servicio de esta línea.
Lo vemos sobre la avenida Montes de Oca, tal como se lee en la chapa enlozada que se ve en la pared, a la izquierda.
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Leyendas que vienen y van (II)1243 viewsEsta foto unió a dos líneas históricas y legendarias, como lo son la 15 y la 59, con dos modelos que fueron icónicos y representativos en ellas. Sin querer, se juntaron para la foto.
A la izquierda viene hacia nosotros el coche de la 15, un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Vaccaro, de acuerdo a su modelo "Vacamel '70" con desnivel en su techo. Fue icónico en la década en la que se lo fabricó y muy llamativos por su "camello"
A la derecha vemos un coche raro de la 59, carrozado por E.C.S.A. en los tempranos '60. Fue una carrocería muy rara de ver en la 59: la mayoría de los componentes se inclinaba por carrocerías tradicionales como El Indio, La Favorita o La Estrella. Aunque otros trajeron carrocerías raras, como la del coche de la foto o Magicor, por ejemplo.
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Línea 10 - Otra imagen de sus primeros colectivos1242 viewsEntre 1965 y 1966 ingresaron muchas unidades como ésta que vemos en la foto, a la línea 10 de Trabajadores Transportistas Asociados. Buena parte de su flota de "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H se renovó por colectivos como éste, junto a otro lote carrozado por Luna.
Fueron muy vistos hasta fines de los '70. Comenzaron a partir en 1977 y hacia fines de 1978 se completó su renovación.
Esta foto nos presenta al coche 33, con su clásica decoración que mantuvieron durante casi toda su vida útil.
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Línea 15 - Un clásico de los '60 y '701241 viewsDesde 1967 en adelante, varios componentes de Transportes Sur-Nor eligieron a Carrocerías Alcorta para "vestir" a sus cero kilómetro. El diseño que vemos en la foto fue uno de los más vistos en la línea en los tempranos '70, junto a los de otras carroceras como La Favorita, A.L.A. y El Indio, entre otras.
No podemos datar con precisión al ejemplar de la fotografía. Por lo poco que se ve de su ventilete, parece ser de fines de los '60, por lo cual su chasis debería ser Mercedes Benz LO-1112.
Casi todos los coches que la 15 incorporó fueron semifrontales, pero también registramos algunos convencionales.
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Línea 20 - Un refuerzo con prosapia1241 viewsSospechamos que este viejo OA-101 de primera generación al cual vemos trabajando en la línea 20 habrá trabajado en varias líneas del grupo D.O.T.A. y, además, habrá tenido antecedentes en otras líneas. No lo sabemos a ciencia cierta, pero estamos seguros que nuestros amigos amantes de la "patentología" sabrán contarnos su historia, que intuimos será muy rica en traspasos de una línea a otra.
Es muy probable que luego de trabajar aquí, este viejo símbolo de fines de los '80 haya sido jubilado. Esperamos que algún experto nos saque las dudas.
El detalle interesante es que tiene el bajo frente típico de los coches de la segunda generación.
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Jugando con la ciudad (XXXIII)1240 viewsEsta foto fue tomada días antes de la erradicación definitiva de los tranvías de Buenos Aires, a comienzos de 1963. En el blog que se publicó originalmente, cuentan que la persona que sacó la foto lo hizo para tener un recuerdo, días antes de que fueran retirados para siempre.
El asunto es descubrir donde se tomó la foto. Pista: el tranvía está al servicio de la línea 38. Se trata de un C.A.T.I.T.A. modernizado en los '50.
Veamos quién descubre el lugar pero, amigos, no sean "vivos" y se metan en el blog a buscar la respuesta, porque allí está. Juguemos un rato, antes de emplear el "último recurso" de ir a las fuentes...
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Día temático 10 - Bandada de Cóndores (IV)1239 viewsEl ejemplar de esta foto es prácticamente igual al de la anteriormente subida, pero con una diferencia externa visible: el diseño de los ventiletes del conductor, lo cual nos indica que este modelo es el inmediato antecesor del que vimos en la foto de La Independencia que, como pueden apreciar en su foto, posee ventilete redondeado.
Estimativamente, esta versión se produjo entre 1955 y 1958-59, meses más, meses menos.
Este hermoso ejemplar de la línea 6 nos muestra el ventilete distintivo. Obsérvese que está de "vacaciones", en un paisaje que no es el habitual de esta línea. Además, puede verse en el parabrisas la autorización temporaria de circulación por rutas nacionales.
Llama la atención lo bien decorado que está, para estar de vacaciones y circulando por ruta, no muy amigables para este tipo de ornamentos.
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