| Most viewed - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
La línea 5, a fines de los '701500 viewsDe 1977 ó 1978 en adelante, la gente de Transportes Río Grande comenzó a reemplazar a sus gastados Chevrolet con carrocería Serra de manera acelerada. Lo flojo de su carrocería hizo que, tras casi diez años de uso, los pobres "chivos" llegaran al final de su vida útil bastante venidos a menos, aunque por supuesto hubo excepciones.
Tal vez debido a falta de medios económicos, la mayoría de los componentes eligió unidades usadas para reemplazarlas. Solo un bajo porcentaje trajo coches cero kilómetro desde un inicio. La levantada cualitativa de la línea se dio de a poco y, durante un tiempo, coexistieron coches nuevos con algunos usados, como el que nos muestra esta imagen.
Llegaron varias unidades como ésta, Mercedes Benz LO-911 carrozadas por El Detalle. E incluso se dio un detalle curioso: al menos un coche como éste, cuando fue radiado de la 5, fue alegremente acogido en la línea 99. Solo tuvieron que sustituir sus leyendas para entrar en servicio, ya que ambas aún llevaban los mismos colores, heredados de Transportes Floresta.
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Un firmamento lleno de Estrellas (XXXIV)1500 viewsPese a que el modelo que presenta esta fotografía ya es un viejo conocido de este espacio, nunca está de más agregar otra que permita admirarlo un poquito más y en una perspectiva que no sea muy vista. Y, además, tener la posibilidad de admirarlo en colores.
Estos Estrellitas de la línea 21 ya son un clásico de este espacio, con muchas fotos inéditas presentadas. Esta nos permite verlo desde atrás y nos aporta una perspectiva rara de ver.
Esta unidad es la que ya hemos mostrado de frente, que posee una moldura en bajorrelieve en su "coco" delantero. Se puede ver la depresión de la chapa en la sección superior de su frente.
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La avenida Rivadavia, a la altura de Plaza Miserere...1499 views...en la segunda mitad de la década de 1940, presentaba este apacible aspecto suburbano.
Estimamos ese espacio temporal porque el sentido del tránsito ya es por la derecha (cambió a mediados de 1945) y aún no están los microómnibus plateados, que a partir de 1946 invadieron progresivamente las líneas de colectivos asignadas a la Corporación.
El único colectivo distinguible es el 11 asientos claro que aparece a la derecha, que pertenece a la línea 7. Los otros dos pertenecen a la Corporación y pueden estar al servicio de cualquiera de las líneas a su cargo que circularan por Rivadavia a esa altura (5 ó 32, por ejemplo)
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Historia hacia atrás de un viejo ómnibus de la Compañía del Puerto (VIII)1497 viewsSi bien esta foto fue tomada después de un "choquecito", nos muestra a uno de los Leyland TS-6 ex - Cía. del Puerto aún en servicio en la Corporación de Transportes, curiosamente destinado a una línea que no era de las ex-Cía. del Puerto en las que acostumbraba circular, la 15 que, cabe aclarar, es la misma línea 15 de hoy, que posteriormete fue "achicada" y transformada en microómnibus.
Obsérvese que la puerta izquierda está anulada, trabajo realizado luego del cambio de mano de 1945.
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Un "1621" aún en actividad...1495 views...pero no está en servicio regular. Si lo vemos de golpe, sin analizar la foto, parece que hubiera sido tomada años atrás. Pero no es así: aún podemos verlo en este estado, en la línea 37.
Pero si leemos la cartelera luminosa delantera, caeremos en cuenta de que se trata de un coche auxiliar. Es infrecuente encontrarse con estos coches tan grandes oficiando de apoyo técnico y es más: no recordamos otro, aunque tal vez haya algún congénere dedicado a las mismas tareas.
Esta unidad se encuentra detenida en la cabecera que la línea tiene cerca de la Embajada de los Estados Unidos. Cumple las funciones de oficina móvil que antes cumplía un viejo Mercedes Benz del tipo OF, que fue desafectado y reemplazado por esta belleza.
Pavada de oficina, tienen los muchachos...
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Viejo Indio de paseo con los chicos1494 viewsDurante los '50, los '60 y parte de la década del '70, era usual que la Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros organizara paseos para chicos carenciados o para escuelas con pocos recursos, con coches que las diferentes líneas aportaban. Esta foto fue tomada durante uno de esos paseos.
En primer plano aparecen dos coches carrozados por El Indio pertenecientes a la línea 7, del mismo modelo, fabricado entre 1956 y 1958. El que vemos completo es un Mercedes Benz, L-312 o "Curvo" LO-3500, pero el de atrás presenta una trompa extraña, probablemente de International "Televisor"
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Reciclar es la consigna... (IV)1491 viewsAl levantarse los servicios diferenciales de la línea 28, las unidades afectadas a mantenerlos quedaron ociosas y, algunas, con bastantes años encima. Aún no estaban fuera de reglamento, pero ya tenían sus añitos.
Por eso, la gente de D.O.T.A. decidió reciclar sus OA-103 y convertirlos en coches para servicio común. Se abrió una puerta en el centro, se renovó el interior y salieron a trabajar integrados al resto de la flota normal.
Aquí tenemos a uno de estos "diferenciales degradados" al servicio de la línea 28. Circularon en varias de las líneas del grupo (23, 44 y quizás en alguna otra) con este raro aspecto.
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Cuando la historia antigua viene en colores (II)1490 viewsEs bastante raro y poco frecuente encontrarse con fotos en colores de este tipo de microómnibus de 16 asientos, con ventanillas de subir y bajar. Conocemos muy, `pero muy pocas, así que la aparición de una nueva es realmente para festejar.
Por lo que se alcanza a ver del guardabarros, este coche parece haber sido carrozado sobre Chevrolet de 1946. Igualmente, escuchamos opiniones al respecto.
Referente a la carrocería, parece ser una de las que fabricaba la propia línea 7 bajo el nombre "Industria Argentina". El diseño de su luneta así nos lo indica.
Esperamos objeciones, confirmaciones y correcciones, si tienen datos que no coincidan con los nuestros.
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Un clásico en la línea 251490 viewsEl Mercedes "convencional" con Carrocería El Cóndor "cortita" fue todo un clásico en la línea 25. Supieron tener varias unidades y un par fueron bastante longevas y estaban cuidadas al extremo y lucían una presentación impecable.
Aquí vemos a un ejemplar en estado "de calle", sin muchos aditamentos ni presentación superlativa. A inicios de los '70, estas unidades se transformaron en un vistoso recuerdo.
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Antiguo recuerdo de la E.T.A.P.S.A. primitiva1489 viewsCuando E.T.A.P.S.A. procedió a renovar sus ómnibus primitivos, sobre todo a los G.M. obtenidos de T.B.A. y a algunas de las "Chanchas" alemanas Mercedes Benz O-321 H que habían reforzado los servicios en varias líneas, llegaron tanto colectivos comunes como algunos ómnibus carrozados sobre chasis Mercedes Benz OP-312.
La mayoría fue carrozada por D.I.C. en Rosario, pero unos pocos se fabricaron en carrocerías porteñas, como el que vemos en esta fotografía.
Su autora fue F.A.C., que adaptó su modelo de colectivo a este chasis frontal, diseñando un frente que puede parecer medio extraño, con una visera de grandes dimensiones que parecía prolongar su techo más allá del frente mismo.
Fue aplicado a la línea 104, la actual 24. Así lo indica su cartelera fija, pese a que en esa época explotaba también la línea 149. Aquí lo vemos en Diagonal Norte y Carlos Pellegrini, detenido en el semáforo, mientras recorría su camino hacia Villa del Parque.
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Un ornamento que resucitó del pasado1489 viewsEn parte de los '60 y sobre todo en los '70, quienes engalanaban sus unidades con adornos de todo tipo con el fin de embellecerlas, acostumbraban colocar en la parte superior de las ventanillas un adhesivo en color blanco que, de acuerdo al criterio estético de cada uno, podía darle al coche cierto "toque de distinción" (o afearlo, esto siempre de acuerdo al gusto de quien lo observara)
El asunto es que, con las ventanillas divididas de los coches panorámicos de fines de los '70, este ornamento cayó en desuso. A mediados de los '80, solo se lo veía en algún transporte escolar, pero luego desapareció.
Pero los propietarios de este elegante Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Eivar de la línea 22, lo trajeron del olvido hace unos pocos años atrás. Sorprendía volver a verlo, luego de décadas de ausencia. O sea que la foto nos muestra al primer coche que utilizó este adorno en más de 20 años. Sorprendente vuelta al pasado. ¿No?
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Cuando la línea 21 quiso ahorrar unos pesos...1489 views...se encontró con un lote de unidades descartadas por las empresas Nuevos Rumbos y 17 de Agosto, cuyo esquema de pintura, si bien era muy distinto al de Teniente General Roca, utilizaba los mismos colores: rojo, blanco y azul, aunque la tonalidad de este último era diferente.
Eso no impidió que, debido a que se debía renovar una serie de coches vencidos, salieran a trabajar con los colores que trajeron de las líneas 132 y 26. No fue un impedimento para que pudieran trabajar, pese a lo desprolijo de su apariencia.
Este Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Alasa nos muestra el aspecto que lucieron en la 21, con los colores de su dueña anterior. No era muy prolijo que digamos pero los colores eran, de última, los mismos.
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Tres leyendas llegan a Retiro1489 viewsSi comparamos esta toma con el mismo lugar en la actualidad está casi irreconocible. Los cuatro coches acaban de bajar de Juncal y están cruzando Libertador para tomar Ramos Mejía y llegar a sus respectivas cabeceras, en Retiro.
De izquierda a derecha vemos dos Mercedes-Benz L-312 (uno de la línea 7 carrozado por El Indio y un 270, que bien podría ser La Favorita o Rivadavia), un ómnibus Mercedes Benz O-321 H de la línea 9 y un cuarto coche irreconocible.
Son tres exponentes del transporte del ayer, contenidos en un entorno que invita a recordar.
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El modelo más exitoso de Carrocerías Splendid1489 viewsEn 1977 salieron los primeros ejemplares con este formato de ventanillas asimétricas de la fábrica de Carrocerías Splendid. Era un diseño muy "jugado" para la época, en la cual los modelos del polo carrocero del Area Metropolitana recién se sacaba las redondeces de encima y comenzaban a experimentar con ángulos y aristas.
Fue un modelo muy longevo, producido entre 1977 y 1986, con variantes. Esta unidad de la línea 37, fotografiada en Plaza Italia, nos muestra las líneas estilísticas en su totalidad.
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Jugando con la Ciudad (XIII)1487 viewsEsta foto plantea un desafío interesante, cuya resolución tal vez no sea difícil. Veremos cómo andan de afilados nuestros amigos para identificar lo siguiente:
Primero, el punto en el cual fue tomada esta imagen, el cruce exacto que esta imagen nos muestra. Sabiendo esto, el segundo punto sale solo, el saber a qué línea pertenece ese ómnibus Leyland Olympic que vemos a la derecha.
Y el tercero consiste en identificar qué líneas de colectivo circulaban por la calle transversal que el Leyland está cruzando. Eran dos. A recordar, amigos...
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