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Línea 49 - Redondeado recuerdo1538 viewsEsta toma nos muestra un coche típico de la línea 49, durante los '70 y parte de los '80, carrozado por La Favorita.
Fueron muy longevos y algunos fueron "estirados" hasta el límite de su vida útil, llegando a 1986 ó 1987 en servicio activo.
La unidad que vemos aquí, fabricada en 1972, aún conserva el viejo esquema de colores, con franja negra en lugar de crema.
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Dos modelos no muy vistos en la flota de El Puente1537 viewsEsta imagen, tomada en 1973 en Plaza Miserere, nos muestra a dos colectivos de modelos no muy frecuentes de encontrar entre las unidades al servicio de El Puente S.A.
Adelante vemos un 911 El Detalle de 1969-70, de los cuales hubo cuatro o cinco ejemplares en la empresa (el más destacado era el 33, bien brillante y adornado); atrás aparece una carrocería que fue muy corriente en El Puente (Cooperativa San Martín) pero no era usual verla sobre chasis 1112. Casi todos fueron fabricados sobre chasis convencio
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Línea 49 - Inolvidable recuerdo de sus colores tradicionales1537 viewsLa combinación cromática original de la línea 49, anterior a las modificaciones hechas en los tempranos '80, era más que agradable de ver. El celeste y el rojo "se llevaban bien" en la carrocería, con la ayuda de los recortes en crema, negro y rojo.
Esta unidad nos arrancará una sonrisa, porque es similar al "Indiecito" de nuestro amigo Andrés691, aunque posee el parabrisas enterizo y no partido. Nos muestra sus colores mientras transita por la avenida Rivadavia a la altura del barrio de Flores. No nos deja mentir el nombre de la concesionaria automotriz que aparece en la marquesina que vemos sobre el coche.
Este tipo de unidades fue retirada de la línea 49 entre 1978 y 1979.
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Cruce de leyendas (XXIII)1536 viewsSi bien uno de los vehículos de este "cruce de leyendas" no es emblemático, si no que más bien fue raro de verse, no deja de ser destacable aunque no por lo popular del modelo, si no por lo raro que se lo ve con los colores que porta.
La "leyenda popular" está en primer plano: el taxi FIAT 125, que fue uno de los modelos de taxi más corrientes en Buenos Aires durante los '80 y que tuvo una sobrevida en los '90, gracias a la llegada de su imitación rusa, de la mano de Lada.
Por detrás vemos un colectivo de la 12, conocida y tradicional como pocas, pero cuya carrocería fue muy rara en esta línea: Suyai. En 1979 llegó al menos uno, el interno 9, que circuló hasta 1986. No recordamos si hubo más de uno en servicio.
Si fuera único, este coche al venderse pasó a la línea 2, pero luego lo recompraron socios de la 12 y aún hoy se conserva, pintado con un color parecido, con el 12 en su bandera y oficiando de furgón de una cadena de estaciones de servicio propiedad de los socios mencionados.
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Inusual registro de una época esquiva1536 viewsNo se conocen muchas fotos tomadas hacia mediados de los '60 en las que aparezcan trolebuses, en su etapa privada. Es muy probable que esta circunstancia se dé por la escasa cantidad de unidades en servicio. Ya sería difícil tomarlas y suponemos que más aún habrá sido el hecho de fotografiarlos.
Esta toma fue hecha en el puente Victorino de la Plaza, el cruce del Riachuelo del eje de avenidas Callao - Entre Ríos - Vélez Sársfield. Vemos que la calzada está en reparación y justo en ese momento cruza un trolebús Mercedes Benz al servicio de la línea 307.
Por las publicidades que lleva en el lateral, podemos establecer que el coche ya circula en manos privadas. La operadora era Transportes Lanús, que no tuvo éxito en la operación de las líneas 305 y 307 con trolebuses. Sus servicios fueron malos y debieron reforzarse con ómnibus aportados por el Estado Nacional.
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Por la zona de Retiro, en 1963...1535 views...podíamos encontrarnos con este paisaje y estos vehículos, algunos muy representativos.
Se "roba" la imagen la "Chancha" Mercedes Benz O-321 HL, la versión larga, al servicio de la línea 22, un verdadero icono de la época, que en ese momento estaba recién estrenada, tras la supresión de los tranvías.
Le siguen un coche carrozado por Braje Hnos. de la línea 45 y, oculto tras éste, se alcanza a ver un trolebús Mercedes Benz, seguramente de la línea 305, luego 35.
Si bien el paisaje no ha cambiado mucho, elementos como el empedrado, la línea aérea, señalización y la ausencia de semáforos lo presentan muy diferente al que hoy podemos ver desde ese mismo punto.
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Una línea escurridiza1535 viewsEsta toma fue realizada dentro de un negocio en la avenida Callao. Por lo tanto es fácil de establecer que un colectivo de la empresa General Roca que circule por esa avenida no puede estar afectado a otra línea que no sea la desaparecida 27.
Por esas casualidades de la vida, cuesta muchísimo conseguir testimonios gráficos de esta línea. Pese a que esta foto sea mala y el colectivo aparezca cortado y en segundo plano, no deja de ser un extraordinario testimonio de una línea que hoy es recuerdo.
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Línea 5 - Sus primeros "frontalitos"1534 viewsA partir de 1980, la línea 5 incorporó un numeroso lote de "frontalitos" carrozados por varias firmas sobre Mercedes Benz OC-1214. Se diseñó un nuevo esquema de pintura para distinguirlos, con cortes más modernos, que luego se trasladó al resto de la flota.
Aquí vemos dos ejemplares haciendo la espera en la cabecera de Retiro. El coche de adelante es de chasis largo y carrozado por C.E.A.P., mientras el de atrás tiene chasis normal y carrocería La Preferida.
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Línea 307 (37) - Uno de los herederos de los trolebuses1532 viewsCuando se radiaron los trolebuses de la estación Lanús y se sustituyeron por colectivos, las líneas 305 y 307 se llenaron de estos Bedford carrozados por Serra, llegados de cero kilómetro financiados, para iniciar las prestaciones tras la eliminación de los troles.
La mayoría fue sustituida bastante rápido. Hacia 1970 ya no quedaban muchos de estos Bedford en servicio. Aquí lo vemos durante un paseo, sin leyendas de destino en su tablero.
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¿Cómo dice, señor...?1531 viewsEl origen de este colectivo es más que claro: la línea 28, de la que conserva prácticamente la totalidad de su esquema de pintura original. Solo se le aclaró la tonalidad del ocre y la "pollera" luce color antióxido.
Lo que no sabemos es el origen de la leyenda que aparece en la cartelera. La inexistente línea 27 de la foto de un puerto "equis", no determinado, a Quilmes. ¿Por qué se la habrán colocado? ¿Habrá sido "en broma", salió en algún filme así decorado?
No nos consta en absoluto el porqué de esos destinos ni el número. Lo cierto es que estamos en presencia de un auténtico 28 con sus colores originales, tan atractivos e interesantes.
Si alguien sabe el porqué de ese "disfraz", agradeceremos los datos...
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¡Tiren papelitos, muchachos...!1529 views...mientras pasa un interesante grupo de colectivos, que realizaban una protesta sobre la avenida Diagonal Norte, reclamando por la falta de unidades nuevas en el mercado que permitiera la renovación de las existentes.
Se distinguen, marchando hacia la izquierda, coche de las líneas 60, 8 (98) y 68 (168) más una que no pudimos identificar (la del centro) y hacia la derecha circulan dos Bedford OB (el del centro pertenece a la 246) y un Chevrolet '46 de la 104.
Es un interesantísimo conjunto de coches del tipo mircoómnibus, en el cual se mezclan privados y ex estatales formando una fantástica postal de fines de los '50.
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Un 42 en su vieja localidad de cabecera1529 viewsEs sabido que la línea 42 debió cortar su porción de recorrido provincial, que discurría entre Remedios de Escalada y el entonces Puente Uriburu pasando por Lanús, para evitar desaparecer debido a la drástica reducción de unidades que sufrió entre 1977 y 1978, provocada por la baja de las unidades más antiguas y la imposibilidad de reponerlas a todas.
Entre los colectivos que debieron irse estaba el de la foto y varios más, carrozados por Quilmescarr. Eran un clásico de la línea. Lo interesante es que este colectivo fue "inmortalizado" en Remedios de Escalada, lugar al cual no llega más.
Desconocemos si estaba en la cabecera propiamente dicha o estacionado en algún lugar de la ciudad. Obsérvese que posee la leyenda con el antiguo destino en su cartelera.
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Cruce de leyendas (XXVIII)1528 viewsEsta hermosa toma fue realizada en proximidades de Plaza Constitución y ha logrado un interesantísimo y múltiple cruce de leyendas.
Por un lado tenemos los colectivos, cuyos ejemplares fueron icónicos en sus líneas respectivas. No podemos decir otra cosa de los ejemplares de Carrocerías La Estrella en la línea 208 (28) y de los convencionales con El Detalle en la línea 9, a los que se suma un ejemplar de la línea 38. Los dos coches que se ven adelante fueron verdaderas leyendas en sus líneas.
Pero además se suman el patrullero Ford Falcon de la Policía Federal... ¡Aún en color blanco y negro! y la antigua terminal de la señera empresa de larga distancia Costera Criolla, un punto legendario de la zona.
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Vistosa "Chancha" fileteada1527 viewsNo es corriente encontrarse con imágenes de "Chanchas" Mercedes O-321H con esquemas de pintura diferentes a los originales de fábrica. Casi siempre las vemos plateadas con franja azul a las alemanas y plateadas con los cortes de fábrica a las brasileñas.
Por ello, esta foto de un coche de ETAPSA es por demás atractiva. Nos la muestra con los colores de la empresa, el agregado de filetes "a lo colectivo" y la franja trasera en V, que la hace muy atractiva.
La foto está tomada en Diag. Norte, por la línea 104
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En las diez de última (III)1526 viewsNo hace falta describir demasiado el estado de este pobre ómnibus Leyland Royal Tiger carrozado por Marshall Motor Bodies de Transportes Saavedra, porque la foto habla por sí sola. Literalmente se cae a pedazos.
Estas condiciones de conservación eran cotidianas de ver en los últimos tiempos de estos ómnibus, cuya carrocería no resistió las callecitas porteñas ni el trato que generalmente se les brindó.
El coche está al servicio de la línea 31 y lo vemos sobre la avenida Santa Fe, poco antes de llegar a la antigua barrera del Ferrocarril Mitre, donde actualmente se emplaza el Viaducto Carranza.
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