| Most viewed - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Saliendo de casa...1624 viewsEsta interesante imagen, rescatada de una vieja película, nos muestra a un tranvía saliendo de su "casa", la estación en la cual se internaba. En este caso se trata de Barracas, ubicada en la avenida Montes de Oca, cercana al Riachuelo.
Al privatizarse los servicios tranviarios pasó a manos de Trabajadores Transportistas Asociados, que durante años la utilizó como garage para sus ómnibus y colectivos. Hoy parte se destina a otros usos, mientras que otra parte está en manos del Grupo Plaza e interna unidades de varias líneas.
Por adelante, pasa un tranvía C.A.T.I.T.A. al servicio de la línea 17.
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En las diez de última (II)1622 views...parecen estar estos pobres trolebuses de Transportes Lanús, la adjudicataria de la estación del mismo nombre tras la privatización de los troles ex-T.B.A.
Observemos su decaído aspecto, con reformas en su frente y, en el caso del coche de la izquierda, todo pegoteado con publicidad exterior.
No sabemos la fecha de la foto, pero el estado de los coches nos dice que estaba pronto su final. Rareza: el coche de la derecha tiene bandera 305, línea muy "escurridiza" a la hora de conseguir material gráfico.
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En Diagonal Norte, a fines de diciembre...1620 views...de algún año desconocido, mientras los oficinistas festejaban la llegada del nuevo año, se cruzan dos unidades de la línea 229.
Si bien la que aparece a la izquierda no parece llevar sus colores, en la filmación original, cuando aparece al sol un poco más atrás, se nota que luce el esquema de la 229, hoy 29.
A la derecha vemos un coche carrozado por El Trébol, con el diseño fabricado entre 1960 y 1963, aproximadamente.
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Los primeros tiempos de la 32 "S" bajo la administración de D.O.T.A.1618 viewsApenas tomado el ramal "S" de la línea 32 por la gente de D.O.T.A., gracias a la adquisición de un porcentaje de las acciones de la empresa El Puente, se sirvieron de algunas unidades originales de esta empresa, más un grupo heterogéneo de coches retirados de las otras líneas que este grupo controla.
Aquí vemos un ejemplar llegado de la línea 21, con sus propios colores. Evidentemente fue sacado a las apuradas, pues conserva los pegotes del interno y cartelería CNRT original de la 21. Buena parte de estos coches ya fue reemplazada.
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¿Es lo que creemos que es...?1617 viewsEste colectivo, que vemos cruzar la Avenida de Mayo por Santiago del Estero, fue extraído de una foto mucho más grande, en la cual apareció al fondo de manera fortuita.
A comienzos de los '70, cuando se logró esta toma, por allí circulaban tres líneas: la 38, la 39 y... la 18. El esquema de pintura que luce esa unidad nos indicaría que estamos en presencia de un auténtico 18 y en colores...
Esperamos opiniones, pero si no nos falla la memoria no hubo otra línea que cruzara esa esquina que portara esos colores que no sea la 18. ¿Alguien tiene alguna otra opinión?
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Longevo cadáver con decoración original1617 viewsLuego de su radiación, este viejo Mercedes Benz LO-1112 de la línea 50 estuvo años y años tirado en una calle junto a otro ejemplar, en un lugar poco preciso entre Avellaneda y Sarandí. Allí languidecieron en la calle, cada vez más vendalizados, hasta mediados o fines de la década del '90, momento en el cual los removieron con destino desconocido.
Las puertas del coche no son las originales. Da que pensar la puerta trasera, que puede haber sido abierta luego de fabricado el coche, que dataría de 1965-66.
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Los longevos OA-103 de D.O.T.A.1615 viewsEntre 1989 y 1990 o tal vez 1991, D.O.T.A. adquirió algunos ómnibus OA-103 de El Detalle para sumarlos a su servicio diferencial, en el que se desempeñaron durante algunos años, pero su carrera no terminó allí.
Cuando fueron retirados, aún tenían edad como para continuar en servicio y fueron sometidos a una reforma, para destinarlos a los servicios urbanos comunes: abrieron una puerta central y cambiaron sus asientos originales, además de disponerlos de a dos y de a uno, la disposición usual en servicios comunes.
Reemplazaron a unidades más antiguas en varias líneas, pero la mayor parte de su campaña como coches comunes la cumplieron en la línea 44.
Aquí vemos un ejemplar cuando nuevo, en los playones de la terminal automotriz.
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"Tropiezo estilístico" de Carrocerías Crovara1614 viewsA comienzos de los '80, cuando llegaron los chasis largos frontalizados de Mercedes Benz al mercado, fue evidente que varias carroceras, acostumbradas a trabajar sobre el "semifrontal" Mercedes Benz LO-1114 y el "frontalito" OC-1214, no supieron muy bien qué hacer cuando un cliente le encargó un ómnibus largo. Y adaptaron como pudieron sus modelos sobre 1114 al nuevo modelo. A veces salió bien y en otras, como el coche de esta foto, mal.
Crovara carrozó este coche para la línea 20 del Expreso Caraza. Si tapamos con la mano el frente de este coche, veremos que la sección trasera es igual a la de los 1114 de 1982-83, pero la parte delantera parece mal pegada al resto del conjunto. Estilísticamente, la resolución fue muy pobre. El resultado está a la vista.
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Línea 249 (49) - Un clásico, tal vez fotografiado cuando nuevo1612 viewsPese a que los personajes tapan gran parte del colectivo, la tipografía del cartel, que es la original con la que salían de fábrica, nos indica que esta foto fue tomada poco después de su estreno.
No se puede datar correctamente el año, porque la carrocería El Cóndor siempre fue muy conservadora en sus diseños y el coche bien podría ser de 1964 o de 1967. Ese dato no puede saberse, salvo que alguien haya conocido al coche "en vivo"
El asunto es que tenemos un ejemplar "mint condition", con su tipografía original, pero no podemos saber su año de fabricación. Aproximado sí, pero no se puede determinar el exacto.
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Línea 41 - Modelo minoritario en los '701612 viewsA comienzos de los '70, la flota de la línea 41 lucía bastante atractiva, con coches generalmente de modelos recientes y bien mantenidos. Además era bastante heterogénea, pese a contar con dos carroceras mayoritarias: La Estrella y Biglia y/o L.A.B.I.G.L.E.A.
Pero otro grupo de coches fue carrozado por otras firmas, como La Unión, El Detalle, Alcorta, C.E.A.P. y San Juan, entre otras. Esta foto nos trae el recuerdo de otra carrocera de escasa presencia en esta línea: A.L.A.
Es uno de los modelos clásicos, fabricado entre 1970 y comienzos de 1973. No se ve su frente, así que pudo haber sido carrozado sobre cualquiera de los chasis Mercedes Benz en el mercado, aunque nosotros recordamos sólo LO-911 en esta empresa.
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Línea 12 - Imagen clásica de tres décadas1611 viewsEsta figura, más que clásica del colectivo porteño, fue más que un clásico de la línea 12 (gran consumidora de los productos de La Favorita) durante la segunda mitad de la década del '50, toda la del '60 e incluso inicios de la siguiente.
En la foto aparece uno de los primeros colectivos recibidos en la línea con este modelo, que aún no poseía ventiletes para el chofer y eran "acusados", con bastante razón, de ser sumamente incómodos para los choferes en verano.
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Línea 7 - Uno de sus primeros FIAT1611 viewsEn 1988 la línea 7 sorprendió, al sacar a la calle los primeros FIAT 130 AU que no fueron carrozados por Bus. Hasta ese momento, todas las líneas nacionales que los habían incorporado habían recurrido a Bus, pero éstos fueron los primeros "FIAT no Bus" en Buenos Aires, aunque poco después llegaron muchas unidades carrozadas por diferentes firmas a varias líneas.
La 7 tuvo dos Supercar como éste, además de un Bus y otro muy raro, carrozado por ellos mismos mediante su carrocera Automotores Argentina.
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Línea 204 (4) - Recuerdo de los '601610 viewsEstos Mercedes Benz L-312 carrozados por A.L.A. fueron muy difundidos entre las líneas de todas las jurisdicciones, tanto cuando nuevos como cuando se vendían usados, unos años después.
Fueron muy vistos y realmente icónicos de la década del '60, para declinar desde comienzos de la siguiente.
En este caso, la unidad pertenece a la línea 204 de Transportes Sol de Mayo, la misma que hoy circula con el número 4. Tuvo varias unidades como ésta y otras tantas de los modelos que le sucedieron. El intercambio comercial entre la 204 y esta carrocera estuvo muy activo en los '60.
Obsérvese qué linda que estaba, decorada y fileteada a full. Pensamos que no le habrá faltado el roncador para ser un coche auténticamente compadrón...
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Bello producto de El Diseño, con acertijo1610 viewsLa imagen nos muestra uno de los varios Mercedes Benz LO-1114 carrozados por El Diseño que la línea 21 incorporó en la segunda mitad de los '80.
Su presentación luce superlativa, bien "famosa", como buena parte de los coches de esta línea, en esos tiempos. Hay un detalle que nos indica (fuera de la chapa patente, obviamente) que esta unidad fue fabricada en 1985. ¿Alguien puede decirnos cual es? Juguemos un rato
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Línea 50 - Rarezas en los '801609 viewsA comienzos de los '80 llegaron a Transportes Automotores Varela, la prestataria de la línea 50 en aquellos tiempos, algunos colectivos carrozados por Mitre de acuerdo a su longevo modelo protopanorámico. Fue uno de los últimos, si no el último, en dejar de fabricarse: Mitre utilizó este diseño hasta 1978, cuando todas o casi todas sus colegas ya habían migrado a diseños ciento por ciento panorámicos.
Estos coches llamaban la atención por su revestimiento interior, realizado en fórmica ¡roja! con partes en blanco. Estos colores chocaban, si los comparamos con los comunes de la época.
Aquí lo vemos con la cartelera publicitaria utilizada entre 1985 y 1987.
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