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Allá por Liniers, en 1967...2075 views...se captó esta espectacular imagen, que acertó a inmortalizar a dos ómnibus Leyland con Serra, que justamente es uno de los modelos más escurridizos a la hora de conseguir en fotografías.
Pertenecen a la empresa Transportes Emilio Castro y pueden estar al servicio de las líneas 1 ó 2 (el que viene de frente tiene el 2 en el parabrisas)
Además, se ve un Bedford El Detalle de la línea 4 a la izquierda; le siguen un frontal de la 406 y varias unidades más, que completan el panorama de esta fantástica toma.
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Línea 36 - Numeración más que efímera2075 viewsEn el momento que la línea 36 perdió su independencia y pasó a ser gerenciada por el Grupo Plaza, comenzaron a renumerarse sus coches para que sus internos no se duplicaran con los de las otras líneas del entonces pequeño holding empresario.
A la 36 se le asignó la centena del 300, mientras que la 141 recibió la del 200. Pero es muy poco conocido el hecho de que, en un primer momento, algunos coches de la 36 llegaron a renumerarse con guarismos del orden de los 200.
La foto nos muestra esta curiosa circunstancia. Nótese el número agregado junto a los originales.
Poco después, se decidio renumerar a la 141 en esta centena y otorgarle la siguiente a la 36. Por eso, los escasos internos que habían recibido guarismos de la serie del 200 rápidamente fueron corregidos.
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Un lindo lugar para tomar fotografías...2073 views...son las inmediaciones de los talleres El Alemán de Artigas, donde desde hace décadas se acercan unidades de muchísimas líneas para someterse a reparaciones de diversa índole.
En primer plano aparece un L-312 con A.L.A. de la línea 41. Dentro de los talleres vemos a varios colectivos, pero el único identificable con seguridad es a un 1112 ú 1114 Biglia de la línea 634, comunal de Empresa Línea 216.
Debió ser atractivo, por aquellos años, darse cada tanto una vueltita por allá, cámara en mano...
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Jugando con la ciudad (XV)2072 viewsA decir verdad, este acertijo no era tan difícil de resolver, pero da para que los más jóvenes piensen un rato para ver en qué esquina fue tomada esta imagen y a qué línea pertenece ese ómnibus Leyland que vemos en segundo plano.
Y el acertijo no duró nada. Se ve que nuestros jóvenes amigos están afilados y la respuesta salió enseguida: esta es la iglesia ubicada en la esquena de Belgrano y Pasco y el Leyland está al servicio de la línea 2.
Felicitaciones para el amigo que acertó tan rápido...
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Una combinación no muy vista2069 viewsLa conjunción de un chasis de la línea Chrysler (ya sea Dodge, Desoto o Fargo) con carrocería Luna no fue muy vista en Buenos Aires. No hubo muchos ejemplares en la calle, se conocen muy poquitos.
En la foto, un coche de la línea 249 (la actual 49) pasa por la avenida Rivadavia a la altura de Plaza Flores, mientras se ensaya un inusual método de publicidad: una persona con zancos y un megáfono...
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Tres carroceras "de punta" reunidas en una toma2068 viewsEsta imagen reunió, sin querer, a tres de las carroceras más exitosas de fines de los '60 y comienzos de los '70. De adelante hacia atrás vemos a un producto de Carrocerías Alcorta de la línea 29, le sigue un A.L.A. de la 24 y cierra la marcha el modelo emblemático de la época, fabricado por Carrocerías El Indio, al servicio de la línea 59.
Fueron de los modelos más vendidos de la época, junto a varios más de otras carroceras. Aquí los vemos sobre Carlos Pellegrini, en pleno Centro porteño.
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La sobrevida de algunos coches del Expreso Caraza2065 viewsApenas Transportes Larrazábal se hizo cargo de las líneas nacionales del Expreso Caraza, 20 y 188, aprovecharon algunas unidades de la fallida que aún estaban en condiciones de circular. Cuando el grupo DOTA se hizo cargo de las líneas, lo cual se realizó de manera progresiva, buena parte de los coches recibidos estaban en muy mal estado, prácticamente desguazados.
Pero algunos pudieron continuar en funcionamiento, como el OA 101 que vemos en esta imagen. En las primeras semanas lucieron como lo vemos en esta foto, con los colores del Expreso Caraza y las leyendas de la nueva dueña.
No circularon mucho tiempo con esta decoración. Semanas después del inicio de los servicios de Larrazabal en estas líneas, lentamente comenzaron a repintarse.
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Aquellos viejos ablandes...2065 viewsEl "ablande", tanto de coches nuevos como de motores renovados, fue un "rito colectivero" durante muchos años. Y es tan así, que aún hoy, que los motores no necesitan ser ablandados, se siguen haciendo por tradición.
Aquí vemos a un colectivo de la 21 en pleno campo, durante el ablande de su motor rehecho.
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Cuantos coches como éste habrá...2063 views...guardados en un galpón, inmóviles desde hace años, esperando ser descubiertos...
Esta imagen es reciente, el colectivo sobrevive, así como lo vemos, hasta con restos de su último número de línea en su bandera: el 20.
Esta guardado en un pequeño galpón en Lanús, cerca de la avenida Remedios de Escalada de San Martín. Su carrocería está entera; es El Cóndor de fines de los '50, aún con revestimiento de madera terciada. Es un pequeño tesoro, que ojalá pueda revivir.
Cómo saber cuantos "fierritos" como éste aún viven, pero detrás de una pared que nos impide conocerlos...
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Dos viejos vecinos de la avenida Corrientes2058 viewsCreemos que "viejos vecinos" es la calificación más acertada para los recorridos de los coches que se ven en la foto, que pertenecen a las líneas 26 y 146, que recorren la avenida Corrientes desde el barrio de Almagro (Gascón en el caso de la 26 y la 146 desde Gallo, en el límite con Balvanera) hasta su final en el bajo.
Vemos a dos coches de fines de los '70 (El Detalle de 1979 de la 146 y El Indio de 1977, en el caso de la 26) circulando por Corrientes cerca del Obelisco en ocasión del festejo de fin de año tradicional de los oficinistas, que tiran los papeles por la ventana.
El despelote de papeles era tal cual se ve en esta foto. Este festejo tradicional viene mermando su fuerza desde hace años. No es tan vistoso, en tiempos recientes.
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Pucha que eran resistentes...2056 viewsImagínense un coche actual, a cualquiera, con todas estas personas arriba, colgando de las puertas o saltando arriba del techo. ¿Resistiría como este viejo tranvía con estructura y carrocería de madera? Seguro que no.
Mientras estos nobles mastodontes estuvieron en servicio, eran "invadidos" de esta manera para trasladarse a cualquier evento de carácter político o futbolero que se organizara cerca de los rieles.
Este Dick Kerr pertenece a la línea 9, tal como lo indica la chapa dispuesta en el lateral, en el parante contiguo a la plataforma delantera.
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Uno de los primeros productos de C.E.A.P. con puertas de cuatro hojas2055 viewsEsta unidad de la línea 37, carrozada entre 1984 y 1985 sobre Mercedes Benz OF-1214, tiene un detalle que nos indica que fue una de las primeras que Carrocerías C.E.A.P. fabricó según este diseño tan conocido con las puertas de cuatro hojas.
¿Cual es? El diseño de la primera ventanilla, con ese apéndice que baja y que le da al vano esa forma tan particular.
Algunos de los primeros coches con este diseño salieron así, pero luego se dividió esa ventanilla en dos, con un largo vidrio fijo compensador y una ventanilla corrediza más pequeña que la aquí presentada.
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Los viejos tiempos de una historia que acaba de concluir2054 viewsEs bien sabido que el 1º de agosto de 2010 el ramal "S" de la 32, en todas sus variantes, pasó a manos del grupo D.O.T.A. Uno de los puntales del desarrollo de la empresa El Puente, como lo fueron los ramales a La Salada, ya no están a su cargo.
Esta toma nos recuerda los viejos tiempos de este ramal. El frente de este coche es muy extraño, por el curioso ventilete y el conjunto parabrisas + cartelera, con un diseño inusual para Carrocerías El Expreso.
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La línea 29 y uno de sus iconos de los ´602052 viewsLa gente de Pedro de Mendoza fue gran consumidora de los productos de Carrocerías El Cóndor durante la década del ´60, sobre todo. La figura redondeada de los productos de esta carrocera fue corriente de ver en la flota de la entonces 229 y en los primeros años de la 29 como tal.
Aquí vemos a un coche de fines de los ´50 o inicios de la década siguiente, aún como 229.
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Línea 23 - Modelo usual de comienzos de los '802050 viewsEs bien sabido que la línea 23, luego de la radiación de sus "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H, recurrió a unidades usadas (en algunos casos bien usadas, rayantes con lo obsoleto) para mantener sus servicios.
A comienzos de los '80 llegó un lote de coches como éste, carrozados por El Detalle sobre Mercedes Benz LO-911, que se mantuvieron en servicio durante algunos años. Esta foto, tomada en 1985, nos muestra a uno de los últimos que circuló, en sus últimos tiempos de vida útil.
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