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Línea 402 (42) - Una foto excepcional680 viewsEsta imagen es un verdadero hallazgo. Tiene detalles históricos muy poco vistos en otras fotos contemporáneas de la misma línea.
Para empezar, el coche es uno de los Bedford OB con los que se reforzó la flota inicial de Isotta Fraschini. De ahí el número interno tan alto. Tiene el esquema de pintura que sustituyó al plateado y amarillo original y que llegó a tiempos recientes.
Su frente fue reformado y tomó el aspecto de un colectivo "no estatal". El detalle menos visto son las cabeceras detalladas: la estación Lisandro de la Torre y el "Policlínico de Lanús". Aún no llegaba a Belgrano y menos a River.
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Línea 32 - Rareza de los '50679 viewsEsta hermosa foto nos hace retroceder a los '50 y nos muestra un raro producto de la época, propiedad de la empresa El Puente que en aquellos años operaba una sola línea: la 32. Las demás llegarían después, con el correr del tiempo.
El chasis no fue muy difundido para unidades de transporte público. Se las vio en la calle, pero no de manera masiva. Es un Ford F-600 de 1956, de imponente frente. Marca presencia.
Su carrocería nos presenta dudas. Se nota que es de la zona sur, pero no llegamos a una conclusión determinante. La bandera partida y ciertos rasgos del lateral parecen de El Expreso, pero el diseño del salón es "muy Cooperativa San Martín". ¿Cual de las dos será?
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Línea 5 - Impecable recuerdo de fines de los '70679 viewsEsta hermosa imagen nos permite recordar de manera elocuente a la línea 5 y a su empresa Transportes Río Grande de fines de los '70, cuando aún conservaba el esquema de colores heredado de Transportes Floresta y se habían sustituido las letras góticas de la razón social pintadas en el lateral por el logotipo a la vista. Todavía no se habían agregado las franjas blancas y azules sobre el lateral rojo.
Es muy probable que este "1114" carrozado por A.L.A. entre 1972 y 1973 haya sustituido a uno de los Chevrolet carrozados por Serra con los que esta empresa inició sus servicios. Lo indica su número interno, que es bajo. Llegó usado desde la provincia de Tucumán.
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Línea 37 - Frontal con su color tradicional679 viewsFue en los tempranos '80 el momento que la línea 37 cambió su esquema de pintura tradicional, que incluía un verde medio aturquesado, por el que mantiene hasta la actualidad. Si bien hoy día es muy diferente, porque en algunos casos el color negro avanzó sobre el blanco, la tonalidad del verde se mantiene.
Es raro encontrar imágenes de coches frontales largos con el verde original. Muy pocos llegaron a llevarlo, porque poco después de la llegada de las primeras unidades de este tipo se cambió.
Esta imagen nos presenta a un Mercedes Benz OC-1214 alargado carrozado por Supercar, pintado de manera tradicional. Es muy raro verlo así pintado, porque no duraron mucho.
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Línea 17 - Uno de sus últimos convencionales678 viewsPor la chapa patente que porta este Mercedes Benz LO-911 carrozado por C.E.A.P., que comienza en C696 -fronteriza entre 1974 y 1975-, es probable que este colectivo haya sido el último (o uno de los últimos) convencionales que ingresaron nuevos a la línea 17.
Aún estaba a cargo de Trabajadores Transportistas Asociados. Se alcanza a ver la "A" de la sigla de Sociedad Anónima bajo la primera ventanilla.
La 17 tuvo dos o tres unidades como esta, que fueron renovadas bastante rápido: al menos en 1981 ya no circulaba ninguna.
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Diez años en la vida de una carrocería678 viewsDécadas atrás, la evolución estilística de los vehículos de transporte público era muchísimo más apreciable que en la actualidad. Si hoy comparamos un coche cero kilómetro con uno fabricado hace diez años, en algunos casos las diferencias no serán muy apreciables.
Antaño era muy diferente y esta toma lo demuestra: fue tomada en la cabecera de la línea 50 y vemos dos productos de El Detalle, un "1114" de los '80 y un OA-101 "cabezón" de mediados de los '90. Este último es de 1994 y el "1114" es de 1980, pero aún continuaba en producción en 1984, por lo cual ambos productos están separados por diez años. Y la diferencia es abismal.
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En la Boca, a puro Alcorta677 viewsSeguramente esta foto se tomó desde el puente Nicolás Avellaneda hacia la avenida Pedro de Mendoza, tal vez en su cruce con Almirante Brown. Los amigos expertos del barrio sabrán decirnos si nuestra hipótesis es correcta o no.
Justo acertaron a cruzarse dos colectivos de líneas clásicas del barrio, como lo son la 25 y la 64. Lo curioso es que ambos vehículos fueron fabricados por la misma carrocera: Alcorta.
El 25 en primer plano data de 1964 ó 1965 ; su chasis es Mercedes Benz L-312. El 64 es exactamente igual, también de 1964 ó 1965, y fabricado sobre el mismo tipo de chasis.
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Un 46 "de emergencia" (III)677 viewsDebido a un incendio ocurrido en el playón de la línea 46 en 2014, en el cual se destruyeron varias unidades, las frecuencias se resintieron y las empresas participantes de la UTE que la maneja aportaron coches que fueron puestos en servicio tal cual como llegaron. El apuro fue determinante para que salieran a circular pintados de cualquier manera.
En esta foto tomada en la estación Constitución del Ferrocarril Roca podemos ver a uno de estos ómnibus, en este caso llegado desde la línea 96 de Transporte Ideal San Justo. Conserva su razón social original y hasta el adhesivo con los datos de la línea 96. Es un Agrale MT-15 carrozado por Todobus. A su lado hay otro coche con la misma carrocería, al servicio de la línea 9.
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D.O.T.A. "sesentoso" y dudoso676 viewsSin dudas, estamos ante una foto tomada en la década del '60. Así lo indica el número 114 en la bandera de esta unidad de la entonces "pequeña" D.O.T.A., que el 2 de enero de 1969 fue fusionada con la 208 para formar la tradicional 28. Ese detalle no deja lugar a dudas de la época en la que logró esta imagen.
Es uno de los tantos Bedford que trabajaron en esta empresa, cuya carrocería nos presentaba dudas. Ese frente con el parabrisas tan inclinado nos recuerda a los productos de El Clavel, pero el lateral nos dejó dudando. Quisimos resolver esta incógnita junto con nuestros amigos, que finalmente confirmaron que es un producto de esa carrocera.
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Línea 38 - Unidad con un detalle poco visto675 viewsEsta fantástica imagen nos presenta uno de los Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. de acuerdo a su modelo "protopanorámico" que llegaron a trabajar en la recordada empresa Micro Omnibus Centro, que tuvo a su cargo la línea 38 antes de su absorción y ramalizaciónpor parte de la 60.
Hubo varios ejemplares como este, tal vez tres o quizás cuatro. Puntualmente este presenta un detalle no muy visto: los destinos invertidos en su bandera.
La leyenda más usual los invertía. Generalmente iban desde Plaza Constitución a Estación Núñez, pero esta unida los presenta invertidos. Hubo varias con este diagrama, pero fueron las menos numerosas.
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Perfil de un clásico de fines de los '70675 viewsEste modelo de Carrocerías La Unión, el último que esta firma fabricó en grandes cantidades, comenzó a fabricarse en 1976 y se mantuvo en producción hasta 1979, con modificaciones menores: la más perceptible era el diseño del ventilete del conductor, cuya forma era invertida respecto del que vemos en la foto.
El extremo más ancho estaba ubicado en la sección inferior y era semejante al del modelo que imitó al modelo "Cinta Azul de la Popularidad". Ese detalle nos indica que este ejemplar es de 1978 ó 1979.
Lo vemos al servicio de la línea 22, que no tuvo muchos coches como este. Tal vez haya sido único y trabajó hasta la segunda mitad de los '80. Lo vemos estacionado en su cabecera de Retiro.
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Antiguo icono tranviario repintado de plateado675 viewsEstos antiguos tranvías fabricados a mediados de la década de 1920 por los Talleres Caseros de la Compañía Anglo Argentina fueron bastante longevos. Trabajaron prácticamente hasta el final de los servicios en la ciudad de Buenos Aires con la decoración que vemos en la unidad de la foto, con fondo plateado y franja azul.
Lo vemos al servicio de la línea 48, transitando por una avenida de nombre compuesto (véase el cartel enlozado en la esquina, a la extrema izquierda). ¿Pedro Goyena, tal vez?
Se lo ve en correcto estado, pero deslucido respecto a sus primeros tiempos. Al simplificarse el lateral del salón eliminando molduras, enderezando curvas y aplicando una chapa lisa, perdió mucha gracia respecto de su diseño original.
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Foto duplicada, esta vez a propósito672 viewsEn ocasiones publicamos fotos por segunda vez, por error de nuestra parte. La memoria es falible y varias veces nos pasó que detectamos imágenes duplicadas que a veces removemos.
Esta imagen ya fue publicada, pero esta vez la volvemos a subir a propósito porque tiene mucha mejor calidad que la primera y además nos muestra más entorno. Vale la pena volverla a ver. Podrán encontrar a la otra bajo el número de inventario 95610.
Se ven dos Mercedes Benz L-312 carrozados por El Detalle de la línea 22, que son de los primeros que llegaron para reemplazar a las "Chanchas" brasileñas en 1965.
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Un Ford de la 42 con una historia curiosa671 viewsSe sabe que la línea 42 tuvo, en los '70, algunos colectivos Ford en su flota. No fueron muchos, eran raros de ver y esta foto muestra al que menos duró, carrozado por Alcorta.
No trabajó mucho tiempo, porque fue protagonista de una historia muy curiosa. La foto no se tomó en ningún punto de su recorrido: está en la ciudad de Montevideo, adonde ofició de prototipo. Fue ofrecido a prueba a algunas empresas locales y llegó a circular con estos colores. Esta historia es increíble.
Trabajó en algunas líneas, pero no despertó interés. Pese a ello quedó allá y trabajó durante décadas como transporte escolar. Pueden verlo en esa tarea en la nota "Emigrantes" publicada en el cuerpo principal del sitio.
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Por Retiro, hace casi cuatro décadas671 viewsEsta foto fue tomada entre 1984 y 1985 y, curiosamente, se distinguen cuatro líneas que hoy están dentro del mismo grupo empresario: la 28, la 23 y al fondo, junto a la estación del ferrocarril, pasa un 50. A su lado pasa un 132, integrante del grupo NUDO.
Los tres coches tienen curiosidades: el 28 y el 50 tienen la publicidad exterior que la C.E.A.P. a través de una empresa con la misma sigla implementó en 1984. El 23, en tanto, es uno de los coches que llegó desde la caducada línea 189. Es uno de los responsables del cambio de esquema de pintura que experimentó esa línea en aquellos años.
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