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Comparando el presente y el pasado680 viewsDías atrás publicamos una foto del colectivo que se restauró con los colores de la línea 15, al cual calificamos como "copia fiel" de los originales que esta nueva foto nos presenta.
Estos dos ejemplares nos servirán para comparar ciertos detalles y darnos cuenta de que sí es una copia cuasi perfecta.
Hay dos pormenores a no tener en cuenta: uno es el largo del chasis. Los "de verdad" están equipados con uno de 5,17 metros entre ejes y el restaurado con otro de 4,83, pero con voladizo más largo. El otro es la tipografía de la bandera, que no es la original en los de época.
El resto (cortes de pintura, filetes, logotipo) son cuasi idénticos. Las diferencias son menores.
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Línea 5 - Tiempos de transición679 viewsGeneralmente mostramos tiempos de cambio en algunas líneas cuando ya sucedieron, pero el que nos muestra esta imagen está en pleno proceso. Hoy día, mientras leemos esto, circulan en la 5 unidades con ambos esquemas de pintura.
El azul que vemos atrás comenzó a incorporarse el 18 de abril de 2023 y hoy, casi un mes después, el proceso de cambio continúa. Se sabía que se querían unificar esquemas de pintura ante una eventual fusión con la línea 8, que aparentemente quedó sin efecto aunque ambas lucirán iguales. Es algo lógico, porque giran bajo la misma empresa.
La pregunta del millón: ¿Harán algo parecido con la 23, que también pertenece a Río Grande?
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Línea 13 - Recuerdo de los '80 (II)677 viewsEstamos ante una verdadera belleza de los '70 que en esta línea, la 13 luego provincializada como 426, trabajó muchos años. Incluso llegó a ingresar holgadamente a los '90 aún en actividad.
Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Bi-met entre 1976 y 1977, de la rara versión que tenía dos desniveles en el techo: uno casi imperceptible entre el ventilete y el comienzo del vano de la puerta y el otro más pronunciado, antes del comienzo del salón.
Es el interno 2. Su esquema de pintura es el implementado en la segunda mitad de los '80, en el cual los desniveles descendentes entre el gris y el azul del lateral se suavizaron (antes eran mucho más pronunciados).
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Otra "fila dotera", pero no tan prolija675 viewsDías atrás publicamos otra foto semejante a esta, donde veíamos un lote de ómnibus de la línea 28 nuevitos, aún sin rodar, estacionados en el mismo playón en donde se tomó esta imagen.
Al ser todos coches nuevos y sin patentar, eran exactamente iguales. La foto exhibía una prolijidad pocas veces vista. En este caso la fila de unidades pertenece a la línea 20 y ya están en servicio, en algunos casos desde hace años. Se nota la diferencia entre los coches más nuevos y los "no tanto" en la decoración del frente: en los más recientes es negro y en los anteriores blanco.
Todos son Agrale MT-17 carrozados por Todobus. El más cercano y todos los demás son de 2021.
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Línea 34 - Un coche muy longevo (II)675 viewsEn otra foto subida hace más de siete años, numerada 105854, se ve a esta misma unidad, Mercedes Benz LO-1114 de 1975 carrozada por Bi-met, con la misma decoración que presenta en esta, correspondiente a la Cooperativa de Transporte y Trabajo Centenario. Se comentó que fue un coche muy longevo y que llegó activo a los '90, como interno 30 de la empresa Juan B. Justo.
En la imagen que mencionamos había quedado flotando una duda: el número interno que tuvo esta unidad bajo Centenario, que esta foto aclara: como vemos, se identificaba con el 109. Se encuentra detenido luego de algún incidente que desconocemos, con las fajas policiales de secuestro.
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Línea 7 - Su primer esquema de pintura674 viewsEsta fantástica imagen nos ubica en la primera mitad de la década de 1930, cuando el colectivo daba sus primeros pasos y los vehículos sobre chasis de camión eran casi "recién nacidos"
La escena nos muestra a un colectivo cuyo chasis es un Chevrolet de los tempranos '30 y su carrocería podría ser Mattarucchi. Pero este dato no es seguro.
Pertenece a la histórica línea 7. Nos permite ver su esquema de pintura primitivo, que tenía una variante respecto del más conocido: la "pollera" negra, igual que la línea 12. Varias líneas la tuvieron: provenía de los "protocolectivos" en los que el chasis, pintado de negro, estaba a la vista. Así se uniformó el aspecto de los coches con "pollera" y los de chasis expuesto.
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Línea 402 (42) - Una foto excepcional674 viewsEsta imagen es un verdadero hallazgo. Tiene detalles históricos muy poco vistos en otras fotos contemporáneas de la misma línea.
Para empezar, el coche es uno de los Bedford OB con los que se reforzó la flota inicial de Isotta Fraschini. De ahí el número interno tan alto. Tiene el esquema de pintura que sustituyó al plateado y amarillo original y que llegó a tiempos recientes.
Su frente fue reformado y tomó el aspecto de un colectivo "no estatal". El detalle menos visto son las cabeceras detalladas: la estación Lisandro de la Torre y el "Policlínico de Lanús". Aún no llegaba a Belgrano y menos a River.
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Línea 32 - Rareza de los '50674 viewsEsta hermosa foto nos hace retroceder a los '50 y nos muestra un raro producto de la época, propiedad de la empresa El Puente que en aquellos años operaba una sola línea: la 32. Las demás llegarían después, con el correr del tiempo.
El chasis no fue muy difundido para unidades de transporte público. Se las vio en la calle, pero no de manera masiva. Es un Ford F-600 de 1956, de imponente frente. Marca presencia.
Su carrocería nos presenta dudas. Se nota que es de la zona sur, pero no llegamos a una conclusión determinante. La bandera partida y ciertos rasgos del lateral parecen de El Expreso, pero el diseño del salón es "muy Cooperativa San Martín". ¿Cual de las dos será?
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Línea 44 - Un clásico de los '80673 viewsEste modelo de Carrocerías El Indio, el bien conocido "Campeón '78" estuvo representado en la flota de la línea 44 en épocas de Transportes Pompeya. Llegaron algunos ejemplares y no fue mayoritaria en la cantidad total, pero se los veía bastante en la calle.
Este coche es del año 1980 y lo vemos bordeando el Cementerio de la Chacarita a la altura de la estación Artigas.
Cabe destacar que cuando fue tomada por D.O.T.A. los conservaba en su flota y algunos hasta llegaron a repintarse con los colores de la nueva dueña y resistieron un tiempo su radiación.
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En la Boca, a puro Alcorta672 viewsSeguramente esta foto se tomó desde el puente Nicolás Avellaneda hacia la avenida Pedro de Mendoza, tal vez en su cruce con Almirante Brown. Los amigos expertos del barrio sabrán decirnos si nuestra hipótesis es correcta o no.
Justo acertaron a cruzarse dos colectivos de líneas clásicas del barrio, como lo son la 25 y la 64. Lo curioso es que ambos vehículos fueron fabricados por la misma carrocera: Alcorta.
El 25 en primer plano data de 1964 ó 1965 ; su chasis es Mercedes Benz L-312. El 64 es exactamente igual, también de 1964 ó 1965, y fabricado sobre el mismo tipo de chasis.
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Línea 17 - Carrocería muy poco vista672 viewsPese a que la foto está levemente curvada de origen, se puede distinguir perfectamente a la carrocería de este vistoso "1114" de la línea 17: Bi-met, carrocera a la que rara vez recurrió esta empresa a la hora de renovar unidades.
No recordamos muchos ejemplares "vestidos" por esta firma en la 17, ni en ninguna de las otras líneas de la prestataria anterior, Trabajadores Transportistas Asociados. Las hubo en verdad, pero en muy poca cantidad.
Por eso, este ejemplar fabricado entre 1986 y 1988 se convierte en una rareza muy singular, en plena época en la que La Favorita y Ottaviano Hnos. eran las preferidas por los componentes de esa empresa.
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Día temático 129 - Rarezas superlativas (VII)672 viewsEntre fines de los '80 y los tempranos '90 algunos transportistas adoptaron soluciones poco usuales en el frente de sus unidades frontales, tal vez para intentar modernizar y "quitarles unos años de encima" o como última solución ante la falta de repuestos debido a la destrucción del original por accidente.
Este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por San Miguel de la empresa El Puente, que lo tenía asignado a los ramales "S" de la línea 32 (hoy 31) tiene una solución muy vista en este tipo de coches: se le adaptó un frente de OH y como sobraba frente le subieron el techo. Digamos que muy bien no quedaba...
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Línea 5 - Impecable recuerdo de fines de los '70671 viewsEsta hermosa imagen nos permite recordar de manera elocuente a la línea 5 y a su empresa Transportes Río Grande de fines de los '70, cuando aún conservaba el esquema de colores heredado de Transportes Floresta y se habían sustituido las letras góticas de la razón social pintadas en el lateral por el logotipo a la vista. Todavía no se habían agregado las franjas blancas y azules sobre el lateral rojo.
Es muy probable que este "1114" carrozado por A.L.A. entre 1972 y 1973 haya sustituido a uno de los Chevrolet carrozados por Serra con los que esta empresa inició sus servicios. Lo indica su número interno, que es bajo. Llegó usado desde la provincia de Tucumán.
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Línea 17 - Uno de sus últimos convencionales670 viewsPor la chapa patente que porta este Mercedes Benz LO-911 carrozado por C.E.A.P., que comienza en C696 -fronteriza entre 1974 y 1975-, es probable que este colectivo haya sido el último (o uno de los últimos) convencionales que ingresaron nuevos a la línea 17.
Aún estaba a cargo de Trabajadores Transportistas Asociados. Se alcanza a ver la "A" de la sigla de Sociedad Anónima bajo la primera ventanilla.
La 17 tuvo dos o tres unidades como esta, que fueron renovadas bastante rápido: al menos en 1981 ya no circulaba ninguna.
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Línea 38 - Unidad con un detalle poco visto669 viewsEsta fantástica imagen nos presenta uno de los Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. de acuerdo a su modelo "protopanorámico" que llegaron a trabajar en la recordada empresa Micro Omnibus Centro, que tuvo a su cargo la línea 38 antes de su absorción y ramalizaciónpor parte de la 60.
Hubo varios ejemplares como este, tal vez tres o quizás cuatro. Puntualmente este presenta un detalle no muy visto: los destinos invertidos en su bandera.
La leyenda más usual los invertía. Generalmente iban desde Plaza Constitución a Estación Núñez, pero esta unida los presenta invertidos. Hubo varias con este diagrama, pero fueron las menos numerosas.
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