| Most viewed - 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
Morir muy lejos de casa1401 viewsSi viéramos esta foto sin saber donde se tomó, bien podríamos pensar que nos muestra algún terreno en el Gran Buenos Aires, tal vez en La Matanza, adonde fueron a morir estas unidades del grupo Bartolomé Mitre (aunque las más cercanas pertenecen en realidad a Transportes Alberdi) luego de la caducidad de sus concesiones. Pero no es así.
Si bien es cierto que estas unidades murieron luego de caducar la línea en la que circulaban, el hecho no sucedió en el Area Metropolitana, si no en el Partido de la Costa.
Bartolomé Mitre había tomado la concesión de las líneas comunales del municipio mencionado y, para prestarlas, llevó muchas unidades antiguas de sus líneas nacionales, que tras el cese de los servicios fueron abandonadas a su suerte en un descampado en Mar de Ajó.
Y así quedaron, vandalizadas y destruidas. Y allá terminaron, transformadas en chatarra.
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La huella que se borró en Junín1399 viewsTransportes La Huella (en algunos coches aparecía la razón social "La Huella de Junín") fue una de las prestatarias de los servicios urbanos en Junín durante la década de 1990, junto a Micro Omnibus del Salado.
Ambas empresas sucumbieron ante la oleada de remises y, hacia 2000, habían dejado de circular. La Huella resistió algún tiempo más con un servicio de combis, pero no nos consta si aún lo continúa prestando.
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Día temático 12 - Recuerdos de Carrocerías Alcorta (III)1392 viewsEntrados los '80, Alcorta "estiró" su modelo tan característico con ventanillas asimétricas hasta 1985, momento en el cual se transformó en Alcar. Pero los "asimétricos" tuvieron variantes múltiples, algunas muy raras, y fueron carrozados sobre diferentes chasis.
El coche de esta foto, al servicio de la línea 506 comunal del partido de Pilar, nos presenta una variante muy poco vista: la mayoría de estos ómnibus carrozados sobre chasis largos (ya sean Mercedes Benz OF-1214 u OC alargados) tuvieron las ventanillas con la sección fija ubicada arriba, mientras que en éste se ubican abajo.
No fueron muchos los ejemplares con este tipo de ventanillas, en el Area Metropolitana y alrededores. Recordamos coches como éste en la línea 53 y tal vez esta unidad haya llegado de allí.
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Casi olvidada empresa urbana de Chivilcoy1391 viewsLa empresa Norte desarrolló sus servicios en la localidad de Chivilcoy desde (al menos) inicios de la década del ´60 hasta fines de la del ´80, junto a la empresa Chivilcoy, que la sobrevivió y que, hasta hace muy poco, continuaba prestando servicios.
Este fue uno de los coches más modernos que llegó a tener en su flota. Llama la atención su librea, idéntica a la de la línea 91 porteña.
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Un Plaza en alquiler1390 viewsLa línea 504 comunal de Villa Gesell, tanto en manos de El Costero como de El Ultimo Querandí, solía alquilar unidades a empresas del Area Metropolitana en la temporada veraniega, para reforzar los servicios debido al enorme incremento de la demanda.
Supo traer unidades de lo más insólitas, de líneas que usualmente no los alquilaban, como la 373 C.O.B.A. Pero en los 2000 comenzó una estrecha relación con el Grupo Plaza que, además de venderle unidades, alquilaban las necesarias para establecer los refuerzos.
Aquí vemos un coche llegado de las líneas 61/62, tal como lo demuestran su número interno, bajo, y el cartel con los datos que se ve bajo la ventanilla del chofer. Es un Mercedes Benz de la línea OH carrozado por Supercar en los tempranos '90.
Obsérvese una ventanilla "remendada" con un vidrio enterizo, algo tal vez realizado de emergencia, ante la rotura de la original.
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El último modelo de Carrocerías Fram1387 viewsParece una ironía del destino que el último modelo de una carrocera como Fram, que siempre se destacó por darle personalidad a sus productos, fuera un simple remedo, algo modificado, de un modelo exitoso de la época como lo fue el de Carrocerías Bus, al cual este diseño imitó casi en su totalidad.
Las puertas tienen la misma ubicación y forma y las ventanillas son similares salvo la primera, de dimensiones más grandes que las anteriores.
Este Mercedes Benz OF-1214 de la línea 517 de Bahía Blanca nos permite recordarlo. Entre 1988 y 1990 se fabricaron en baja escala, antes de su cierre. En una breve reapertura, durante 1993, llegaron a construirse algunos más.
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Leyenda bahiense, cero kilómetro1387 viewsEstimamos que este bellísimo Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. fue fabricado entre 1979 y 1980. Por desgracia no se aprecia bien su número de patente y puede ser de 1979 si la chapa comienza en B15... o de 1980 si en cambio los primeros guarismos son B16...
Está claro que no puede ser posterior a 1980 por su parrilla: posee la tradicional, reemplazada a mediados de ese año.
Pertenece a la hoy desaparecida empresa La Bahiense, que prestaba varias líneas comunales en la ciudad bonaerense de Bahía Blanca, que incorporó varias unidades como la de la foto, entre 1978 y 1983. La mayoría ingresó activa a la década del '90, algunas en muy buenas condiciones.
Hoy esta empresa es un recuerdo de un buen sistema de transporte interrumpido en los 2000 debido a la relicitación de todos los recorridos, que motivó la entrada del Grupo Plaza en esa ciudad.
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Rarísimo testimonio de los últimos tiempos de la empresa San José1384 viewsPoco antes de que la tradicional empresa San José cayera en desgracia y sus concesiones fueran caducadas, se intentó mantenerla en servicio alquilando unidades, ya fueran radiadas o, como en este caso, que aún estaban en servicio en otras empresas.
Este Mercedes Benz OH-1315 carrozado por San Juan en realidad pertenece a la empresa Monterrey, prestataria de la línea 506 de Derqui. Su razón social puede leerse en el frente del coche. La gente de la San José la alquiló y lo único que hizo fue pintarle su razón social en el lateral. Circuló así como lo vemos, con los colores de la verdadera dueña.
Estuvo al servicio de la línea 502 comunal de Pilar, durante unos meses antes de su caducidad.
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Disfrazando al viejito1382 viewsA comienzos de los '90, la empresa La Flor de Luján renovó algunos coches de modelo antiguo por otros tal vez tan viejos como los sustituidos, pero "disfrazados" de unidad moderna gracias a la reforma de sus frentes.
Llegó de la empresa Atlántida un grupo de Mercedes Benz LO-1114 frontalizados, carrozados por Cametal en 1979. Se reemplazó su frente original "Nahuel II" por otro aerodinámico del modelo "Megadic" de Carrocerías D.I.C.
Y éste es el resultado. Un coche con frente moderno, cuyo verdadero origen se delataba al verlo de costado.
Pero más de uno habrá dicho, al verlo de frente: ¡Uy! ¡Un micro nuevo...!
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Viejo porteño en Villa Gesell1372 viewsEsta foto, tomada hacia mediados de los ´70, nos muestra un colectivo con la librea corporativa de la línea 95 funcionando en la empresa El Costero de Villa Gesell.
No sabemos si el coche había sido alquilado por la temporada o si ya formaba parte de la flota estable de la empresa, tras haber sido radiado de su dueña original.
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El devenir histórico de un OA 101 (II) 1370 viewsEl coche radiado de la línea 45, que presentamos días atrás, fue repintado por sus dueños para circular en la línea 515, cuyo recorrido (que no sabemos cuan regular era) discurría por la zona de Del Viso.
Apareció hacia 1998, con algunas unidades antiguas que se fueron renovando de a poco. Algunas fueron raras, como un 1114 Alcorta interurbano sin puerta trasera.
No recordamos el nombre de la prestataria. Agradeceremos datos al respecto.
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Raro modelo sobre Mercedes Benz OH-13141364 viewsLa firma rosarina Decaroli carrozó, entre 1988 y 1989, un limitado número de ómnibus sobre el entonces novedoso chasis Mercedes Benz OH-1314.
Su difusión fue muy baja y es prácticamente desconocido. En Buenos Aires circuló uno solo en la línea 134, que llegó usado desde Córdoba, y un prototipo que no llegó a circular llevó los colores del Expreso Lomas.
Esta foto nos muestra un ejemplar que desarrolló sus actividades en Bahía Blanca. Por el tipo de ventanillas, es muy probable que se trate del prototipo que estuvo pintado del Expreso Lomas, aunque no tenemos plena seguridad de ello.
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Feliz día del amigo para todos los amantes de las unidades de modelos menos corrientes...1362 views...como este colectivo Ford, de por sí un chasis poco corriente en su época, que estaba dominada por Mercedes Benz y sus nobles "1114", que relegaron a los productos de otras marcas a ser "actores de reparto" y con pocos representantes en la calle.
Este coche está al servicio de la línea 503 comunal del partido de Lobos, explotada por la tradicional empresa Expreso Empalme Lobos. Fue muy longevo (esta foto fue tomada en 1996) y era uno de los pocos coches que la empresa asignaba a esta línea, origen de la actual línea provincial 432 que une Lobos con Navarro.
Es el producto del alargue de la línea de la foto, que une Lobos con Las Chacras y que aún hoy se presta, pero con el número 501.
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Vistoso ejemplar de la compañía La Bahiense1360 viewsDelirando un poco y saliendo del tema histórico, la pose "canchera" de este viejo Mercedes Benz LO-911 carrozado por Alcorta parece la de un personaje de "Cars". Le falta decir ¡Kachow! como el Rayo Mc. Queen...
Los colores de esta empresa, llamada La Bahiense, recuerdan al de la línea 94 porteña, obvio que con diferencias, como el color del techo. Este coche terminó su vida útil en la efímera empresa La Favorita, que tomó varios recorridos a fines de los '70.
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Tiempos de caos en el transporte lujanense1359 viewsLuego de la caída de las empresas tradicionales lujanenses, llegaron tiempos caóticos para el transporte urbano de esa ciudad.
Se sucedieron en las prestaciones, en un breve lapso temporal, las empresas Atlántida y Bartolomé Mitre, que fracasaron estrepitosamente. Tras su partida, los empleados formaron empresas que comenzaron a los tumbos y luego se afianzaron.
En los comienzos, recurrieron a cualquier cosa con tal de garantizar las prestaciones. Esta foto lo demuestra: este viejo OF carrozado por El Detalle fue recuperado del transporte escolar y así circuló, con su color original y la puerta trasera anulada sin mucho criterio estético.
Con el tiempo, las prestaciones mejoraron y hoy luján tiene un buen sistema de transporte urbano.
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