| Most viewed - 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
La huella que se borró en Junín1371 viewsTransportes La Huella (en algunos coches aparecía la razón social "La Huella de Junín") fue una de las prestatarias de los servicios urbanos en Junín durante la década de 1990, junto a Micro Omnibus del Salado.
Ambas empresas sucumbieron ante la oleada de remises y, hacia 2000, habían dejado de circular. La Huella resistió algún tiempo más con un servicio de combis, pero no nos consta si aún lo continúa prestando.
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Un Plaza en alquiler1370 viewsLa línea 504 comunal de Villa Gesell, tanto en manos de El Costero como de El Ultimo Querandí, solía alquilar unidades a empresas del Area Metropolitana en la temporada veraniega, para reforzar los servicios debido al enorme incremento de la demanda.
Supo traer unidades de lo más insólitas, de líneas que usualmente no los alquilaban, como la 373 C.O.B.A. Pero en los 2000 comenzó una estrecha relación con el Grupo Plaza que, además de venderle unidades, alquilaban las necesarias para establecer los refuerzos.
Aquí vemos un coche llegado de las líneas 61/62, tal como lo demuestran su número interno, bajo, y el cartel con los datos que se ve bajo la ventanilla del chofer. Es un Mercedes Benz de la línea OH carrozado por Supercar en los tempranos '90.
Obsérvese una ventanilla "remendada" con un vidrio enterizo, algo tal vez realizado de emergencia, ante la rotura de la original.
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Un icono de los "OH" en Balcarce1370 viewsCuando en 1988 se inició la comercialización de la línea OH-1314 de Mercedes Benz, la carrocería icónica, más comercializada inicialmente y una de las que mejor resolvió el diseño sobre este chasis fue Carrocerías A.L.A., que fabricó este modelo en 1988 y 1989.
La diferencia entre ambos años fue la forma de la luneta: en 1988 se utilizó la que traían los coches de fábrica, pero en 1989 fue rediseñada por la gente de A.L.A. y también quedó muy bien. Por lo que se distingue, este coche sería de 1989.
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Rarísimo testimonio de los últimos tiempos de la empresa San José1369 viewsPoco antes de que la tradicional empresa San José cayera en desgracia y sus concesiones fueran caducadas, se intentó mantenerla en servicio alquilando unidades, ya fueran radiadas o, como en este caso, que aún estaban en servicio en otras empresas.
Este Mercedes Benz OH-1315 carrozado por San Juan en realidad pertenece a la empresa Monterrey, prestataria de la línea 506 de Derqui. Su razón social puede leerse en el frente del coche. La gente de la San José la alquiló y lo único que hizo fue pintarle su razón social en el lateral. Circuló así como lo vemos, con los colores de la verdadera dueña.
Estuvo al servicio de la línea 502 comunal de Pilar, durante unos meses antes de su caducidad.
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Leyenda bahiense, cero kilómetro1369 viewsEstimamos que este bellísimo Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. fue fabricado entre 1979 y 1980. Por desgracia no se aprecia bien su número de patente y puede ser de 1979 si la chapa comienza en B15... o de 1980 si en cambio los primeros guarismos son B16...
Está claro que no puede ser posterior a 1980 por su parrilla: posee la tradicional, reemplazada a mediados de ese año.
Pertenece a la hoy desaparecida empresa La Bahiense, que prestaba varias líneas comunales en la ciudad bonaerense de Bahía Blanca, que incorporó varias unidades como la de la foto, entre 1978 y 1983. La mayoría ingresó activa a la década del '90, algunas en muy buenas condiciones.
Hoy esta empresa es un recuerdo de un buen sistema de transporte interrumpido en los 2000 debido a la relicitación de todos los recorridos, que motivó la entrada del Grupo Plaza en esa ciudad.
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El último modelo de Carrocerías Fram1360 viewsParece una ironía del destino que el último modelo de una carrocera como Fram, que siempre se destacó por darle personalidad a sus productos, fuera un simple remedo, algo modificado, de un modelo exitoso de la época como lo fue el de Carrocerías Bus, al cual este diseño imitó casi en su totalidad.
Las puertas tienen la misma ubicación y forma y las ventanillas son similares salvo la primera, de dimensiones más grandes que las anteriores.
Este Mercedes Benz OF-1214 de la línea 517 de Bahía Blanca nos permite recordarlo. Entre 1988 y 1990 se fabricaron en baja escala, antes de su cierre. En una breve reapertura, durante 1993, llegaron a construirse algunos más.
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Día temático 12 - Recuerdos de Carrocerías Alcorta (III)1360 viewsEntrados los '80, Alcorta "estiró" su modelo tan característico con ventanillas asimétricas hasta 1985, momento en el cual se transformó en Alcar. Pero los "asimétricos" tuvieron variantes múltiples, algunas muy raras, y fueron carrozados sobre diferentes chasis.
El coche de esta foto, al servicio de la línea 506 comunal del partido de Pilar, nos presenta una variante muy poco vista: la mayoría de estos ómnibus carrozados sobre chasis largos (ya sean Mercedes Benz OF-1214 u OC alargados) tuvieron las ventanillas con la sección fija ubicada arriba, mientras que en éste se ubican abajo.
No fueron muchos los ejemplares con este tipo de ventanillas, en el Area Metropolitana y alrededores. Recordamos coches como éste en la línea 53 y tal vez esta unidad haya llegado de allí.
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Casi olvidada empresa urbana de Chivilcoy1360 viewsLa empresa Norte desarrolló sus servicios en la localidad de Chivilcoy desde (al menos) inicios de la década del ´60 hasta fines de la del ´80, junto a la empresa Chivilcoy, que la sobrevivió y que, hasta hace muy poco, continuaba prestando servicios.
Este fue uno de los coches más modernos que llegó a tener en su flota. Llama la atención su librea, idéntica a la de la línea 91 porteña.
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Disfrazando al viejito1355 viewsA comienzos de los '90, la empresa La Flor de Luján renovó algunos coches de modelo antiguo por otros tal vez tan viejos como los sustituidos, pero "disfrazados" de unidad moderna gracias a la reforma de sus frentes.
Llegó de la empresa Atlántida un grupo de Mercedes Benz LO-1114 frontalizados, carrozados por Cametal en 1979. Se reemplazó su frente original "Nahuel II" por otro aerodinámico del modelo "Megadic" de Carrocerías D.I.C.
Y éste es el resultado. Un coche con frente moderno, cuyo verdadero origen se delataba al verlo de costado.
Pero más de uno habrá dicho, al verlo de frente: ¡Uy! ¡Un micro nuevo...!
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Viejo porteño en Villa Gesell1348 viewsEsta foto, tomada hacia mediados de los ´70, nos muestra un colectivo con la librea corporativa de la línea 95 funcionando en la empresa El Costero de Villa Gesell.
No sabemos si el coche había sido alquilado por la temporada o si ya formaba parte de la flota estable de la empresa, tras haber sido radiado de su dueña original.
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Tiempos de caos en el transporte lujanense1346 viewsLuego de la caída de las empresas tradicionales lujanenses, llegaron tiempos caóticos para el transporte urbano de esa ciudad.
Se sucedieron en las prestaciones, en un breve lapso temporal, las empresas Atlántida y Bartolomé Mitre, que fracasaron estrepitosamente. Tras su partida, los empleados formaron empresas que comenzaron a los tumbos y luego se afianzaron.
En los comienzos, recurrieron a cualquier cosa con tal de garantizar las prestaciones. Esta foto lo demuestra: este viejo OF carrozado por El Detalle fue recuperado del transporte escolar y así circuló, con su color original y la puerta trasera anulada sin mucho criterio estético.
Con el tiempo, las prestaciones mejoraron y hoy luján tiene un buen sistema de transporte urbano.
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Feliz día del amigo para todos los amantes de las unidades de modelos menos corrientes...1345 views...como este colectivo Ford, de por sí un chasis poco corriente en su época, que estaba dominada por Mercedes Benz y sus nobles "1114", que relegaron a los productos de otras marcas a ser "actores de reparto" y con pocos representantes en la calle.
Este coche está al servicio de la línea 503 comunal del partido de Lobos, explotada por la tradicional empresa Expreso Empalme Lobos. Fue muy longevo (esta foto fue tomada en 1996) y era uno de los pocos coches que la empresa asignaba a esta línea, origen de la actual línea provincial 432 que une Lobos con Navarro.
Es el producto del alargue de la línea de la foto, que une Lobos con Las Chacras y que aún hoy se presta, pero con el número 501.
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Viejo conocido en una línea comunal de Zárate1342 viewsLa desaparecida Cooperativa La Unión de Zárate era muy atractiva para fotografiar. Vuelta a vuelta encontrábamos novedades en su flota, cuyas unidades de modelo antiguo a veces se renovaban rápidamente por otras tal vez tan antiguas como el coche sustituido.
Este interesante Busscar "Urbanus" es uno de los pocos coches que sobrevivió a la caída de su propietaria original, la recordada "La Independencia". Su morfología es inconfundible, porque eran más largos que sus congéneres de las líneas nacionales, además de tener motor delantero y los marcos de las ventanillas tintados en negro.
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Día temático 15 - Carrocerías Eivar y sus múltiples variantes (IV)1337 viewsEste modelo fue uno de los más exitosos de la marca. Fue muy atractivo y vendido en grandes cantidades a todo tipo de empresas, tanto a las más "bacanas" de la ciudad de Buenos Aires como a muchas otras del interior del País. Ese es el caso de la unidad de la foto, perteneciente a la empresa Micro Sur de Bahía Blanca.
Se los vio durante años y años y hasta hace relativamente poco tiempo. Incluso hay un ejemplar que se preservó a guisa de reliquia: está recién terminado y pertenece a la línea 59, que con mucho tino preservó un ejemplar como éste.
Dudamos sobre el chasis que lo equipa. Si bien la placa dice OHL 1420, parece tener el largo de un 1320 común.
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Cuando el transporte lujanense comenzó su etapa de grandes cambios1335 viewsA fines de los '90, el tradicional y "apacible" sistema de líneas comunales del partido de Luján se vio conmovido por primera vez, cuando la Municipalidad decidió licitar los recorridos.
Si bien las prestatarias tradicionales participaron, ninguna ganó y fueron reemplazadas por una Unión de Empresas entre Atlántida y La Flor de Luján, que tomó un grupo de unidades originales de Atlántida, las repintó de amarillo monocromático y se largaron a cumplir los recorridos de dos fallidas, las líneas 501 y 503.
Esta imagen fue tomada en la entrada de la estación ferroviaria del Ferrocarril Sarmiento pocos días después del cambio. La monocromía imperante era el polo opuesto de la colorida flota de sus antecesoras, mucho más "entretenida" para un aficionado.
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