| Most viewed - 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
También en la mira de los grandes grupos1425 viewsSiempre pensamos que este tipo de líneas, de pequeño tamaño y pocas unidades en la calle, podía considerarse a salvo de las grandes empresas concentradoras de líneas, que en los últimos tiempos se encuentran en pleno crecimiento y absorbiendo numerosas líneas en el Gran Buenos Aires.
Han caído empresas medianas o grandes, pero nunca pensamos que un grupo grande podría tener interés en una línea chica como la de la foto, la 507 de Escobar.
Explotada por Transportes Spen, presta un servicio con pocas unidades y frecuencia normal para una línea de este tipo. El hecho de ser una línea chica no impidió que el grupo misionero Zbikoski, cuya punta de lanza en el Area Metropolitana es La Nueva Metropol, se interesara en ella y la comprara.
La foto nos muestra un coche que circuló hace algunos años, cuando la empresa aún no se llamaba Spen, carrozado en La Favorita y con frente reformado. Nos queda como recuerdo de esta línea chiquita y poco conocida en general, que hoy circula con los famosos coches blancos con una rosa plotteada.
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El último modelo de Carrocerías Fram1424 viewsPoco antes de su desaparición, Carrocerías Fram sacó a la calle un modelo claramente inspirado en el que Carrocerías Bus diseñó para equipar a los chasis Mercedes Benz OH 1314.
Básicamente es el mismo modelo (nótese la puerta atrás de todo) con pequeñas diferencias, como la primera ventanilla más grande que el resto.
No salieron muchos coches a la calle, pues poco después Fram cerró. Cuando reabrió sus puertas brevemente, en 1992, salieron unos pocos más.
Aquí, un coche carrozado sobre OF-1214 perteneciente a la línea 505 de Pilar, en épocas que era explotada por el Grupo Aleb.
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Vistoso recuerdo lujanense1423 viewsAunque está coloreada (siguiendo de manera bastante fiel la realidad) esta foto nos muestra un atractivo recuerdo del viejo transporte lujanense.
Este más que tradicional Chevrolet de 1946 está al servicio de la empresa Libertador San Martín, prestataria de la línea 50 que, en 1969, fue renumerada como 501.
La numeración de las líneas locales lujanenses siempre fue llamativa, pues no era correlativa y se utilizaban generalmente números altos, cuando cada partido solía iniciar la numeración desde el 1.
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Señera empresa bahiense, a comienzos de los '701420 viewsLa empresa La Unión fue una de las pioneras del transporte bahiense. Durante muchos años fue una de las más destacadas, con varias líneas a su cargo.
El coche de la foto, Mercedes Benz LO-911 carrozado por Alcorta en 1970, fue el modelo típico de esta empresa entre fines de los '60 y mediados de los '70. Se incorporaron varias unidades idénticas, que circularon durante muchos años.
Cabe aclarar que este esquema de colores era el mismo que lucían los ómnibus de la década de 1930.
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Raro y dudoso Desoto en Santa Teresita1419 viewsEsta hermosa imagen a todo color nos muestra una rara combinación de chasis y carrocería, sobre la cual tenemos dudas.
Pese a estar parcialmente tapado por el cartel publicitario, el chapón del pasarruedas trasero alcanza a verse y se presenta por demás extraño. Creíamos que se trata de uno de los primeros productos de Carrocerías San Juan, al que nunca habíamos visto sobre Desoto y nuestros amigos lo corroboraron: es uno de los primeros productos de esta carrocera, sobre un chasis poco usual.
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Un usado llamativo en el Partido de la Costa1416 viewsNormalmente, los servicios comunales prestados por el Partido de la Costa a través de diferentes cooperativas son prolijos en cuanto a sus esquemas de colores. A veces, cuando llegan refuerzos, se da la policromía, pero es raro encontrar unidades fijas, no alquiladas, que queden con sus colores originales y no se repinten.
Es el caso de este Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por La Favorita destinado a los recorridos de la Zona Centro, que abarcan la zona comprendida entre Las Toninas y Costa del Este.
Conserva la librea de la empresa Transporte Escalada, prestataria de las líneas nacionales 169 y 175. Así lucía en el verano de 2013 y al momento de subirse esta foto, a fines de septiembre de ese año, aún conservaba este aspecto.
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Un Zanello que se resiste a desaparecer1414 viewsEsta empresa, basada en la localidad de San Nicolás, realiza transporte de personal para la siderúrgica Siderar. Aún mantien algunos coches viejitos pero en correcto estado, como este Zanello que goza de buena salud y resiste el momento de su reemplazo.
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La primera flota de la empresa Cruz del Sur de San Clemente1411 viewsCuando la Cruz del Sur inició los servicios de su línea 532, no pudo hacerlo con una flota más rara y variada: esta imagen nos muestra a los tres coches inaugurales.
Uno es un colectivo hecho y derecho, carrozado por Gnecco, pero los otros dos nos sorprendieron: es la primera vez que vemos minibuses Borgward, muy difundidos para turismo o transporte escolar, aplicados a un servicio regular. Es algo rarísimo y, por ahora, son los únicos que conocemos que hayan trabajado en un servicio de esta índole.
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Esquema de pintura conocido, en una comunal de Escobar1400 viewsEl partido bonaerense de Escobar se convirtió en un lugar atractivo para cualquier aficionado, de mediados de los '90 en adelante. Infinidad de empresas, con mayor o menor suerte, circularon en líneas comunales que en algunos casos no fueron muy longevas.
Esta foto nos muestra a la línea 508, en épocas que era prestada por Transportes Gonzalía. El origen de este coche es más que claro: la línea 103 porteña. Conserva sus colores básicos, pero con el amarillo original sustituido por otro más ocrizo.
Durante un tiempo, éste fue el esquema de pintura oficial de esta empresa, pero al tiempo fue sustituido por otra variante que agregaba el color blanco.
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Extraño ejemplar de Línea Expreso Liniers1400 viewsSi no recordamos mal, este pequeño Mercedes Benz con motor delantero fue el último vehículo de este tipo que circuló en Línea Expreso Liniers. Con él, se extinguieron los ómnibus de este tipo y, tras su jubilación, toda la flota quedó conformada por coches con motor trasero.
Casi siempre se mantuvo al servicio de la línea 502 comunal del partido de Cañuelas, que une a esta ciudad con Uribelarrea. Pero alguna vez fue visto en Plaza Miserere cargando pasajeros.
Su carrocería es realmente rara, con esa última ventanilla compuesta por dos compensadoras pequeñas. Es un producto de Carrocerías La Favorita, que fue reformado en la empresa Almafuerte. Y así quedó, bastante interesante de ver.
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Varias curiosidades en un solo coche1399 viewsEsta unidad, Mercedes Benz LO-1112 carrozada por A.L.A., pertenece a una de las viejas prestatarias del transporte urbano de la ciudad de Zárate y se llamaba, justamente, Transportes Automotores Zárate.
Nos muestra una curiosa resolución de su bandera de destinos, en la cual aparecen los dos números de línea que esta empresa tenía a su cargo. No es frecuente encontrarse con carteleras que muestren más de un número a la vez.
El modelo de la carrocería también es raro: combina las ventanillas del primer modelo panorámico de A.L.A. con el frente del anterior. Este modelo se produjo entre 1970 y 1971 con configuración para servicios de media distancia, por lo cual pensamos que este coche pudo haber llegado a la local de Zárate desde el Expreso Paraná.
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"Exiliados" de la línea 7, en Campana1397 viewsTras la caducidad de la concesión de la empresa 12 de Octubre, tradicional prestataria de la línea 7 porteña, muchas unidades se desparramaron en busca de algún destino donde ser útiles. Y varias recalaron en la ciudad de Campana, para prestar servicio urbano.
Circularon a nombre de una empresa llamada Santa Rita, que con coches de la 7 y unos pocos ex-C.O.P.L.A. prestaron un efímero servicio en la localidad mencionada. Vemos aquí un 1114 La Favorita de 1987 y la culata del OF-1214 Cametal prototipo a G.N.C
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Viejo conocido de las calles porteñas "exiliado" en Escobar1393 viewsEste bello Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Diseño, al cual vemos circular en la línea 503 comunal del partido de Escobar, aún conserva los colores de la empresa Bernardino Rivadavia, la prestataria de las lineas 63 y 113 de concesión nacional, en Buenos Aires.
Tal como llegó, lo sacaron a la calle. Tiempo después fue repintado con los colores característicos de esta línea, pero con una particularidad: respetando los cortes de pintura originales. Por eso, conservó esas franjas que discurren por el la
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Un clásico de C.E.A.P. en Villa Gesell1392 viewsEste modelo de C.E.A.P. se fabricó sólo alrededor de un año (en 1977 y tal vez a inicios de 1978), pero fue bastante difundido, si comparamos su cantidad con las de otras carroceras de "producción mediana".
Es la evolución del clásico modelo redondeado imitación de El Indio, pero en 1978 C.E.A.P. cambió radicalmente el styling de sus productos y éste fue rápidamente discontinuado.
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Un viejo convencional entre los médanos1390 viewsJunto al coche 1, el Chevrolet "Sapo" carrozado por La Favorita que ya presentamos en este espacio, llegó a la línea 531 de Santa Teresita este interesante, redondeado y simpático Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita, al cual se lo numeró como interno 2.
Su color claro nos indica que también conservó su color reglamentario de transporte escolar. Podemos ver también el sistema de apertura de los ventiletes del conductor de estos productos de La Favorita, no muy vista en general: batientes hacia arriba, cuando en general las bisagras se ubicaban de tal manera que permitían la apertura hacia afuera, a 90º
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