| Most viewed - 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
Un viejo 26 en Pilar558 viewsAsí como salió de servicio de la empresa 17 de Agosto, prestataria de la línea 26 nacional, este viejo y noble "1114" carrozado por La Favorita recaló en la pilarense Petrofer, a cargo de la concesión 504 local. Así como terminó sus prestaciones en origen, salió a trabajar en su nuevo destino.
Lo vemos tal cual como se lo veía, por ejemplo, en la cabecera de Retiro iniciando su recorrido. No sabemos cuanto tiempo circuló con esta decoración en Pilar, si llegó a tener colores propios o no.
Lo cierto es que esta presentación en ese lugar es algo inusual y rarísimo de ver.
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Increíble refuerzo de temporada557 viewsEstos ómnibus del Grupo Plaza con esa leyenda en su bandera (servicio para terminales 1-2-3) se utilizaban en un servicio interno dentro del puerto de la ciudad de Buenos Aires. Conectaba esas terminales, seguramente para trasladar trabajadores de una a otra.
Se prestaba con coches retirados de servicio regular con bastante antigüedad, que se numeraban en la centena del 500 al igual que los auxilios. Rara vez salían del puerto.
El tema es que esta foto lo presenta en Villa Gesell, nuevamente oficiando de urbano al servicio de El Ultimo Querandí. Un verano marchó para allá junto a coches de línea y circuló así, como si estuviera en el puerto. Fue algo en verdad insólito.
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Un ex San José, en Navarro555 viewsEl Expreso Ferzzola fue la prestataria histórica del pequeño sistema de transporte urbano de la ciudad bonaerense de Navarro y, además, de varios recorridos interurbanos a localidades cercanas. Los últimos colectivos que registramos en servicio fueron un "1114" El Detalle de 1976 ó 1977 y un "1112" con Mitre de 1965 que llegaron a fines de los '90 en actividad.
Pero también prestaban servicios de turismo y transporte de personal. Para ello disponían de este Mercedes Benz LO-1114 frontalizado, carrozado por San Miguel en 1981, llegado desde la empresa San José. Conservó sus colores y hasta el número de interno, correspondiente al segmento de unidades de turismo.
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Viejo marplatense que se mudó a Tres Arroyos553 viewsSi observamos bien, veremos en la bandera destinos parcialmente borrados (Colón y 180, Casino) y un número, el 18, en su parte central. Son señales inequívocas del origen de este Ford carrozado por Mitre: la empresa El Libertador de Mar del Plata.
Pese a que por su aspecto parece un coche recién radiado, en realidad operaba en una empresa que enlazaba Tres Arroyos, La Tigra, el boliche Marcos Paz, Indio Rico y La Virginia, para finalizar en Coronel Pringles.
Se llamaba Porfilio, que inició sus actividades en 1956 y dejó de circular en 1999. Tenía servicios día por medio y circulaba por el trazado de la ruta 85, sin asfaltar.
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Un Costero empantanado551 viewsLa tan famosa empresa El Costero, que durante décadas estuvo a cargo de los servicios urbanos de la localidad balnearia de Villa Gesell con el número 504, tiene orígenes remotos que incluían un servicio interurbano entre la entonces incipiente población y General Madariaga. Por entonces estaban dentro del mismo partido y no requería habilitación provincial para circular.
El estado de los caminos de la zona no difería demasiado de muchos de los existentes en la zona. En días lluviosos era una aventura salir a recorrerlos y las consecuencias las vemos en la foto, con el coche completamente empantanado.
Desconocemos su chasis y la carrocería. Agradeceremos datos.
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Un verdadero clásico de Carrocerías Alcorta551 viewsEs innegable que el modelo que vemos en esta foto, fabricado por Carrocerías Alcorta con leves variantes entre 1967 y 1974 (¡Ocho años en producción!) fue un clásico indiscutible en gran parte de nuestro país.
Además, su diseño desciende de varios antecesores y fue el "inspirador" de sus sucesores protopanorámicos. Estilísticamente, este modelo nació alrededor de 1960 y se discontinuó en 1976.
Esta imagen nos permite apreciar un ejemplar fabricado en 1969. Se distingue del anterior por el diseño de su ventilete y por la superficie de su bandera. Pertenece a la empresa Bahiense La Favorita, que prestó servicios entre 1977 y 1989.
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Día temático 94 - Humilde y querible "bondi de barrio" (V)549 viewsEste colectivo presenta las condiciones de mantenimiento típicas de todo "bondi de barrio" que se precie de tal.
Observemos: pintura del techo desgastada, remiendos en la "pollera", paragolpes torcido, cero filetes o algo borrados, un guardabarros nuevo y sin pintar... esta presentación es la más vista en este tipo de vehículo.
No obstante tiene elementos que denotan cierto "orgullo arrabalero", como la doble bocina sobre el capot o la cabecita del indio al lado del número interno.
Este Mercedes Benz L-312 carrozado por El Indio en los tempranos '60 pertenece a la línea 500 de la ciudad de Campana, explotada en ese momento por la empresa El Progreso.
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Un "doble camello" cargado de dudas548 viewsEsta imagen nos muestra un atractivo "doble camello" carrozado por San Antonio sobre un chasis de motor delantero, que planteaba la primera duda respuecto a su chasis, que nuestros amigos se encargaron de despejar: se trata de un Leyland Royal Tiger que fue recarrozado por la firma nombrada en 1977. El chasis es de los tempranos '60.
La segunda duda refiere a la empresa. Suponemos que se trata de la Empresa Detroit (o "El Detroit" según documentación a la que pudimos acceder) que realizaba un recorrido entre la ciudad de Tres Arroyos y el balneario de Claromecó. Es lo más lógico y en efecto así es. Se trata de esa pequeña empresa comunal que operaba con micros.
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Adivinanza olavarriense545 viewsEsta imagen nos presenta a dos colectivos de la empresa Tuccio Hnos., que estaba a cargo de la línea 502 comunal del partido de Olavarría. Suponemos que habrá sido tomada durante los '70 o, tal vez, en los tempranísimos '80.
Ambas unidades se ven bien cuidadas, con una presentación aceptable pero sin descollar. Pese a la falta de ornamentos, se los ve atractivos.
El coche más cercano es propicio para jugar un rato. Su carrocería no es muy corriente y es muy probable que dé algo de trabajo para identificarla correctamente.
Pero bueno, sabíamos que muchos amigos pueden llegar a reconocerla con cierta facilidad y el acertijo no duró mucho: varios lo idenficaron correctamente, como Carrocerías Magicor.
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Simpático recuerdo "pachanguero"545 viewsEsta linda y colorida foto nos presenta una clásica unidad de la línea 517 urbana de la ciudad de Bahía Blanca, a cargo de una empresa que también se llamaba así, pero que en la jerga de los bahienses se la conocía como "La Pachanga", apodo originado en épocas que se identificaba con el número 9 y las frecuencias no eran las mejores: los usuarios la bautizaron así porque según ellos "pasaban cuando querían" y por eso se ganó el apelativo.
El coche es un clásico de la carrocera Luna, que tuvo ventas significativas en esa ciudad. Por su diseño y por tener puerta trasera, lo más probable es que esta unidad se haya fabricado entre fines de 1965 y 1966. Es llamativa su bandera, con las letras pintadas en una llamativa y simpática tipografía del tipo "cursiva".
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Larguísimo OA-101 en Tandil545 viewsEstos ejemplares de OA-101 de segunda generación de chasis largo y con solo dos puertas y no tres fueron fabricados en cantidades no muy abultadas. Es una de las variantes más difíciles de encontrar y más aún en una línea comunal de un sistema de transportes no muy grande, como lo es el de la ciudad bonaerense de Tandil.
Este ejemplar fue fabricado en 1995. Creemos que no llegó nuevo a la empresa Transporte Automotor La Movediza, prestataria histórica de la línea 502. Como casi siempre, uno de nuestros amigos expertos en las flotas de tiempos recientes nos aclaró su origen: la línea 160 nacional, de Micro Omnibus Sur.
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Arcaica Golondrina del interior bonaerense544 viewsEl partido de Salto contó con una empresa llamada La Golondrina, homónima de otra que en la década de 1940 explotó la concesión provincial precaria P-82. Esta Golondrina saltense explotó un recorrido entre la cabecera del partido y la localidad de Gahan, situada a unos 15 kilómetros de distancia.
Contó con varios tipos de vehículos para cubrir las prestaciones, incluso pequeños colectivos de once asientos. El de esta foto es el más usual, tipo micro de media distancia. Es un International K-7 al cual podemos datar alrededor de 1940, con una carrocería fabricada por El Trébol.
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Un jubilado, casi como en sus mejores tiempos542 viewsEste "1114" carrozado por Crovara hacia 1980 tuvo mejores tiempos, cuando trabajaba en la empresa El Halcón de la ciudad bonaerense de Olavarría, en la línea 505 a su cargo.
Fue oportunamente retirado de circulación, pero su nuevo dueño lo dejó tal cual estaba: no despintó ni siquiera el número interno.
No obstante, el paso del tiempo deslució su presentación, pero se conserva bastante entero a la orilla de una ruta, quién sabe con qué fines. Faltan algunos vidrios y en una de las ventanillas parece haberse instalado la ventilación de una cocina. Pero en su exterior luce bastante entero.
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Dos empresas del oeste, juntas en la Costa542 viewsDurante varios años las empresas Transporte del Oeste y General San Martín, ambas afincadas en el oeste del Gran Buenos Aires, trabajaron unidas en el Partido de la Costa explotando los servicios comunales que anteriormente habían circulado bajo el Expreso Quilmes, Transportistas Asociados de la Costa Atlántica y Cruz del Sur, que a su vez sucedieron a otras prestatarias.
Esta foto unió a las dos empresas. El coche más cercano, "1114" con San Miguel, pertenece a General San Martín y por los destinos parece circular en la línea 532. Los "OF" de Transporte del Oeste que se ven al fondo trabajaban en la 500, que unía a Mar de Ajó y San Clemente del Tuyú.
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Salteños en Tandil541 viewsEl transporte urbano de la ciudad de Tandil es uno de los pocos que queda en los que las empresas tradicionales aún circulan. No hubo licitaciones ni nuevas prestatarias que sustituyan a las de siempre y eso le otorga una atracción mayor a los de muchas ciudades de nuestro país.
Son bastante prolijos para presentar sus unidades, pero siempre se encuentran excepciones. Estos coches llegados desde la empresa salteña Saeta, prestataria de servicios urbanos en la capital provincial, trabajaron un tiempo en La Nueva Movediza con sus colores de origen. En el de la derecha se lee la razón social anterior, por restos del adhesivo del plotter.
Los colores oficiales de esta empresa se ven en el coche ubicado a la izquierda.
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