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El fin de un "devorador de tierra"588 viewsEsta foto combina con otra que publicamos hace ya seis años, en donde se ve a esta misma unidad en plena tarea, cumpliendo el servicio interurbano al cual estaba asignado. Pueden encontrarla buscando la imagen número 108595.
Allí se lo ve a plena velocidad, devorando tierra en un camino vecinal. Esta foto, en cambio, es mucho más triste: fue "jubilado" y depositado en un terreno en el cual se degrada paulatinamente. Ya no tiene una misión que cumplir y espera, tal vez, el corte final.
Es un "1114" carrozado por A.L.A. en 1978, que realizaba un recorrido entre las ciudades de 25 de Mayo y San Enrique, que estaba a cargo de Ramón Angelani.
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Una línea con dos colores588 viewsDesde su creación la empresa Pilar Bus fue propiedad de la empresa o de socios del Expreso General Sarmiento. En un principio adoptaron un esquema de pintura propio pero después, a medida que llegaban unidades usadas desde la "empresa madre", no se los repintó y ambos cortes comenzaron a coexistir.
Esta foto nos muestra a ambos, que cuentan con chasis Mercedes Benz de la línea "OF". En primer plano tenemos a un 1215 carrozado por La Favorita entre 1992 y 1993 con el esquema del Expreso General Sarmiento. Detrás a la izquierda se ve un 1315 ó 1318 con carrocería Bus, pintado con los colores originales.
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Efímera prestataria en Bahía Blanca586 viewsLa empresa Patagonia Argentina, bien conocida en el sur de nuestro país, tuvo una intervención no muy prolongada en el transporte urbano de la ciudad de Bahía Blanca. Explotó algunas líneas ante la defección de las prestatarias anteriores.
Esta imagen nos muestra a un Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Galicia en 1999, con el esquema de pintura que en esa época distinguía a esta empresa. Trabaja en la línea 501, que durante décadas había sido explotada por la Compañía La Unión. Al dejar de circular esa empresa tan señera, Patagonia Argentina tomó sus servicios.
Pero no estuvo mucho tiempo en actividad. Desconocemos los motivos de su retiro, pero tal vez nuestros amigos bahienses puedan contarnos algo al respecto.
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Antiquísimo urbano de San Nicolás584 viewsLa ciudad de San Nicolás de los Arroyos contó con servicios urbanos al menos desde la década de 1930. Por ser una localidad cercana a una gran fuente laboral como lo fue la entonces SOMISA, se desarrollaron rápidamente e incluso se armó una red de transporte privado para sus obreros, aunque otra parte de la población se movilizaba en los locales.
Este pequeño colectivo de once asientos operaba en la ciudad en la década de 1940. Se trata de un Chevrolet de 1935 probablemente carrozado por La Maravilla, que seguramente inició su vida útil en la ciudad de Buenos Aires.
Desconocemos el nombre de la prestataria de este servicio. Agradeceremos algún dato al respecto.
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Día temático 145 - Recordando a una empresa especial en un día especial (V)584 viewsCerramos esta pequeña e incompleta reseña recordando que Transporte del Oeste también "exportó" sus servicios a la Costa Atlántica y más exactamente al Partido de la Costa luego de la defección de la empresas históricas que operaban allí (Transportistas Asociados de la Costa Atlántica asociada con el Expreso Quilmes y Cruz del Sur). Otra empresa que participó de esta explotación fue la prestataria de la línea 643 comunal de Morón.
Esta foto nos muestra un ejemplar trabajando allá. Es un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Alcar que curiosamente lleva dos números en su cartelera intercambiable y el de la línea a la que realmente estaba asignado en el parabrisas. Raro método de identificación...
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Imponente interurbano bonaerense583 viewsLlama la atención encontrarse con un vehículo tan grande e imponente aplicado a un recorrido no muy extenso como el que realizaba la Empresa Detroit (en algunos escritos señalada como "El Detroit") que prestaba recorridos de carácter comunal dentro del municipio de Tres Arroyos, con base en la ciudad homónima, cabecera del partido mencionado.
Además es una rareza poco vista: su chasis es M.A.N., no muy difundido en este segmento de vehículos aplicado a la media o a la larga distancia. Llama la atención lo extenso de sus voladizos, sobre todo el delantero.
Su carrocería es más que interesante. Se trata de una Decaroli Hnos. fabricada en Rosario, variante de la que equipaba los chasis Mercedes Benz O-321 HL.
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Otro recuerdo de la 531 de Santa Teresita582 viewsVolvemos a las playas de Santa Teresita para situarnos hacia mediados de los '70, cuando "El Preferido" (notar el apodo pintado en la parrilla) recorría sus calles en su corto recorrido local.
Esta figura nos encanta, porque estamos ante un vehículo prototípico de línea chica y sacrificada, con su estampa gastada, con faltantes y pintura opacada por los años, con ese aspecto de coche "pobrecito" pero a la vez querido por sus usuarios, porque era el único medio para trasladarse de un barrio alejado a la zona céntrica.
El coche es un Mercedes Benz L-312 de fines de los '50, carrozado por La Favorita. Parece ser uno de los modelos más cortos, con tres ventanillas por lateral.
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¿Un Luna de 24 asientos?582 viewsEsta imagen nos muestra un colectivo de una de las empresas a cargo del antiguo servicio urbano de la ciudad bonaerense de Junín. La empresa se llamaba El Obrero y tenía a su cargo la línea 2.
Este es uno de los tantos ejemplares que Carrocerías Luna fabricó entre fines de los '60 e inicios de los '70. No se ve nada extraño porque su diseño es el corriente de la época, pero hay un detalle que sería poco común, si es cierto.
No sabemos si es por la perspectiva de la foto o si en verdad esta unidad fue carrozada sobre un chasis largo o alargado. No parece tener la distancia entre ejes usual (4,83 metros) si no mayor. ¿Qué opinan, amigos? ¿Es más largo de lo usual o es solo un efecto de la foto?
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Un colectivo que cambió de balneario582 viewsEsta imagen nos presenta un caso muy curioso: vemos a un colectivo propiedad de una empresa que prestaba servicio en una localidad balnearia de la Costa Atlántica (Miramar, en este caso. Estaba afectado a la línea 501, por parte de la empresa cuya razón social aparece en el lateral) pero que fue fotografiado en otra: Villa Gesell.
Es probable que haya llegado alquilado, aunque no nos consta. Trabaja en la desaparecida empresa El Ultimo Querandí, prestataria de la línea 504 y sucesora de El Costero, que solía alquilar unidades en temporada de verano ante el aumento de la demanda.
El coche es un clásico "1114" carrozado por Futura, que como bien sabemos tenía líneas estilísticas que imitaban a El Diseño.
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La incursión de Almafuerte en Cañuelas578 viewsHacia fines de los '90, la empresa Almafuerte tomó un recorrido comunal en el partido de Cañuelas, que se identificó con el número 504. Hacía un recorrido urbano y se cubría con muy pocas unidades.
Algunos coches llevaron el número como corresponde, tal como se lo ve en esta imagen. Tenían el 504 en la cartelera intercambiable ubicada en su bandera y lo utilizaron. Pero otros no lo tenían y colocaban un cartel de papel en el parabrisas, al mejor estilo "papeltrónica".
Esta imagen nos muestra a un clásico Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Crovara en 1988, perfectamente decorado con el esquema de pintura de la época.
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Un diseño poco visto de Carrocerías Galicia577 viewsHacia 1993 carrocerías Galicia modificó su diseño principalmente para sus unidades con puerta central, aunque también se lo conoció en vehículos con la abertura de descenso ubicada atrás de todo.
No aportó novedades destacadas. Solo fue un "aggiornamiento" del modelo anterior. Tuvo dos frentes: el primero fue este, con la bandera integrada al parabrisas, mientras que el segundo tuvo un frente aerodinámico "al estilo Alcar". Eran muy parecidos entre sí. Este ejemplar circuló en la ciudad de Bahía Blanca, al servicio de la histórica Compañía de Omnibus Rivadavia.
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Increíble refuerzo de temporada576 viewsEstos ómnibus del Grupo Plaza con esa leyenda en su bandera (servicio para terminales 1-2-3) se utilizaban en un servicio interno dentro del puerto de la ciudad de Buenos Aires. Conectaba esas terminales, seguramente para trasladar trabajadores de una a otra.
Se prestaba con coches retirados de servicio regular con bastante antigüedad, que se numeraban en la centena del 500 al igual que los auxilios. Rara vez salían del puerto.
El tema es que esta foto lo presenta en Villa Gesell, nuevamente oficiando de urbano al servicio de El Ultimo Querandí. Un verano marchó para allá junto a coches de línea y circuló así, como si estuviera en el puerto. Fue algo en verdad insólito.
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Los nuevos locales de Saladillo en acción575 viewsTiempo atrás presentamos a estos dos ómnibus que se fotografiaron dentro de la línea 67 tras su venta a una nueva empresa local de la ciudad de Saladillo, llamada Mi Bus. Los vimos en los playones de su vieja dueña (ver fotos 115688 y 115689) y en viaje a su nuevo destino (ver foto 116040).
Aquí los vemos en la Terminal de Omnibus de Saladillo, descansando luego de un día de trabajo. Ya desarrollan sus actividades normalmente y hasta tienen publicidad en sus laterales. Le deseamos éxito y un buen futuro a esta nueva prestataria.
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Un "doble camello" cargado de dudas575 viewsEsta imagen nos muestra un atractivo "doble camello" carrozado por San Antonio sobre un chasis de motor delantero, que planteaba la primera duda respuecto a su chasis, que nuestros amigos se encargaron de despejar: se trata de un Leyland Royal Tiger que fue recarrozado por la firma nombrada en 1977. El chasis es de los tempranos '60.
La segunda duda refiere a la empresa. Suponemos que se trata de la Empresa Detroit (o "El Detroit" según documentación a la que pudimos acceder) que realizaba un recorrido entre la ciudad de Tres Arroyos y el balneario de Claromecó. Es lo más lógico y en efecto así es. Se trata de esa pequeña empresa comunal que operaba con micros.
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Dos generaciones de "Cooperativas" en una sola imagen574 viewsEsta imagen nos parece extraordinaria e histórica para el devenir histórico de la clásica carrocera Cooperativa San Martín, porque reunió a los dos modelos que fabricó entre 1960-61 y su cierre, ocurrido hacia 1973 ó 1974: a la derecha tenemos el clásico diseño con "alerito" adelante y atrás, más la luneta envolvente, mientras que el coche de la izquierda representa a los clasiquísimos "huevos" con los que su producción se interrumpió.
Es esta foto tenemos casi una década y media del diseño de las históricas "Cooperativas".
Pertenecen a la Compañía de Omnibus La Bahiense, prestataria histórica del transporte urbano en Bahía Blanca, que hoy es recuerdo.
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