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Antiquísimo urbano necochense, de una empresa muy conocida763 viewsEs poco conocido el hecho que la desaparecida Compañía de Omnibus Pampa, en sus comienzos, explotó servicios urbanos además de los bien conocidos de media distancia, con base en la ciudad de Necochea.
En ese mismo centro urbano estableció una línea urbana, cuyos destinos vemos en su cartelera y eran los clásicos: iba del Centro a la Playa.
Tuvo coches del tipo ómnibus que ya hemos publicado y otros más pequeños como éste, que no es otra cosa que un protocolectivo aparentemente más largo de lo normal. Desconocemos tanto la marca del chasis (¿Será International?) como a la fábrica que armó la carrocería. Si alguien supiera algo, la información de ambos items será agradecida.
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Día temático 92 - Conozca el interior... (V)762 viewsNo todas son líneas urbanas en el interior de nuestro país. En muchas localidades también existen empresas dedicadas al turismo o al transporte de personal, con servicios tan vitales como cualquiera de índole regular. Muchos establecimientos fabriles de cierta magnitud las requieren para facilitar el acceso de sus empleados a sus plantas. Algunas también se dedican a viajes chárter o al traslado de turistas.
En la ciudad bonaerense de Roque Pérez nos encontramos con Transportes Forastieri, que explotó líneas urbanas y servicios no regulares. A estos últimos los atendía con coches "tipo micro", como este Mercedes Benz OF-1214 frontalizado con carrocería De.Ca.Ro.Li.
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Línea comunal sanpedrina reciente, que ya es historia762 viewsCuando la empresa Vercelli Hnos. se hizo cargo de los servicios comunales del partido de San Pedro, creó varias líneas urbanas que circulaban casi exclusivamente dentro del ejido urbano de la ciudad homónima, cabecera de partido.
Pero desgraciadamente no funcionaron y fueron suprimidas. Pero por suerte podemos recordarlas gracias a las fotografías.
Una de ellas era la 521, que junto a la 523 prestaron servicios urbanos que la gente no aprovechó o no necesitó. Vemos a su servicio a un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Metalpar. En su frente podemos leer los puntos de interés que tocaba esta línea, que hoy ya es historia.
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Día temático 56 - Estampas de los '50 (III)761 viewsEsta imagen nos traslada a la ciudad de Necochea en los tempranos '70 (observar las chapitas con el número de línea de la centena del 500 ubicadas a la izquierda sobre los parabrisas de ambos coches) y nos muestra a dos unidades de la principal empresa de la zona dedicada a servicios urbanos: Micro Omnibus General Necochea.
Ambos coches tienen chasis Ford de los tempranos '50. Es asombroso verlos en tan buen estado luego de cerca de 20 años de servicio. Desconocemos la carrocería del coche más cercano a la cámara. El que aparece detrás es un Decaroli seguramente llegado desde Mar del Plata.
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Una belleza que trabajó en Bahía Blanca759 viewsCreemos que no cabe otro calificativo para estos ómnibus fabricados por Carrocerías Eivar en los primeros años de la dècada del '90. Hubo numerosas variantes (con puerta central, más largos, más cortos y varios etcéteras) que tenían como detalle en común lo atractivo de sus líneas estilísticas.
El ejemplar de la foto marchó a la ciudad de Bahía Blanca para trabajar en la empresa Rastreador Fournier. No alcanza a ver en cual de las líneas a su cargo trabajó, pero nuestros amigos bahienses nos aclararon que lo hacía en la 514.
La placa que se ve bajo sus ventanillas parece indicar que posee un chasis Mercedes Benz OHL-1320. Fue fabricado en 1995 y patentado al año siguiente.
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Posible identidad duplicada759 viewsDe poder confirmarlo, este caso sería insólito: la empresa prestataria y la carrocera que fabricó a este ómnibus serían homónimas. Ambas se llamarían González.
Ya hemos expuesto otro caso análogo en la foto con número de inventario 73345, en donde ambas firmas llevan el mismo apellido con absoluta seguridad. La diferencia es que el modelo que nos muestra esta foto salió de fábrica con dos nombres: González y el de su sucesora, Galicia.
Nuestros amigos bahienses y algunos "forasteros" tenían los datos justos y nos aclararon varios temas: su chasis correcto es Mercedes Benz OH-1316 y su carrocería González. Es del año 1993, cuando la carrocera cambió de nombre.
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Bahía Blanca en su prehistoria754 viewsEsta imagen fue tomada en el Centro de la ciudad bonaerense de Bahía Blanca y nos muestra cómo era el transporte en su prehistoria, cuando los tranvías aún dominaban la situación y los ómnibus aún eran pequeños actores secundarios en el sistema.
Adelante, un tranvía de gran tamaño, con cuatro ejes, presta la línea número 1 que, como casi todas las existentes, unía la estación del Ferrocarril Sud con la del Ferrocarril Bahía Blanca y Noroeste. Varias líneas unían ambos puntos, por diferentes recorridos.
Detrás, un pequeño ómnibus emerge como actor secundario, adelantándose a otro tranvía. Tal vez pocos años después de esta toma, se tomó la decisión de eliminar los tranvías y los ómnibus quedaron como únicos prestatarios del transporte urbano en Bahía Blanca.
Datos raros: el sistema tranviario poseía trocha ancha, de 1,676 mm. Fue el único sistema en el país que utilizó esta trocha. Al levantarse el sistema, los coches fueron trasladados a Buenos Aires formando un tren, que corrió por las vías del Ferrocarril Sud (hoy General Roca)
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Atractivo Bedford "ñato" para admirar751 viewsAl no ser frecuente la consecución de fotos de colectivos carrozados sobre Bedford D-5 de 1957-58, nos da gusto compartir estas "perlitas" que nos permiten conocerlos.
Estamos prácticamente convencidos de que se trata de un ejemplar carrozado en la firma Braje Hnos., clásica del sur del Gran Buenos Aires. Agradeceremos confirmaciones o correcciones al respecto.
Pertenece a una de las empresas clásicas de la ciudad de Bahía Blanca: nos referimos a la Compañía de Omnibus La Unión, prestataria histórica de la línea urbana número 1, que el 2 de enero de 1969 fue renumerada como 500, dentro del reordenamiento general que se realizó ese día.
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Los "frontalitos" de San Miguel menos vistos750 viewsEntre 1979 y 1982, Carrocerías San Miguel "vistió" a numerosos chasis Mercedes Benz OC-1214 con una variante muy bien lograda del mismo modelo que fabricaba sobre colectivos. El resultado fue bueno y el resultante fue armónico y agradable a la vista.
La diferencia más visible estaba en sus ventanillas: la parte angosta superior, en la mayoría de las unidades fabricadas, era dividida y se podía abrir. Los menos numerosos llevaron la misma que los colectivos, con esa parte fija.
Esta unidad, perteneciente a la Compañía de Omnibus Rivadavia de la ciudad de Bahía Blanca, nos muestra esa variante fabricada en menor escala que la anteriormente descripta. Lo vemos al servicio de la línea 512, que esta empresa explotaba junto a la 513.
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Antiguo urbano de Tandil, ya "jubilado"749 viewsEl número que se ve en su cartelera y los colores originales que aún se ven en laterales y frente no nos dejan lugar a ninguna duda: esta unidad terminó su vida activa en la línea 503 comunal de la ciudad de Tandil, prestada por la empresa Transportes General Rodríguez.
Este coche es uno de los más emblemáticos de la segunda mitad de los '70, fabricado por Carrocerías A.L.A. de acuerdo a este modelo tan bello y exitoso.
El pobre ya estaba tirado en un terreno, con faltantes pero aún entero. Esta foto tiene varios años de tomada y dudamos que hoy día esté así de enterito. Hubiera sido lindo que alguien lo rescatara...
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Rarísima incorporación de una comunal bahiense748 viewsSegún la nota del diario de la que se extrajo esta interesante imagen, este micro (Volvo de 1961 carrozado en Necochea por Miguel La Torre) trabajó en la legendaria Costera Criolla y luego fue adquirido por la empresa bahiense González, prestataria de líneas comunales.
Fue adquirido con muy poco uso: la nota que aclara que es de 1961 se publicó en 1964. Por lo tanto, llegó casi nuevo a Bahía Blanca.
Asombra ver un vehículo característico para larga distancia en un recorrido cuasi urbano. Los trabajadores de la época lo apodaban "La Sandía"
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Novedades bahienses748 viewsRastreador Fournier, la última prestataria tradicional del transporte urbano de la ciudad de Bahía Blanca que queda en pie, acaba de incorporar una serie de ómnibus cero kilómetro carrozados por Nuovobus de acuerdo a su modelo Cittá.
Llegados hace poco, aquí vemos un ejemplar estacionado dentro de las instalaciones de la empresa. Su chasis es Mercedes Benz, de motor delantero.
Tiene la configuración de ventanillas tradicional, un "detalle antiguo" en un modelo tan novedoso, que queda mucho más moderno con la resolución "piel de vidrio". Buena noticia para la única empresa existente que nos remite a los viejos tiempos del transporte bahiense.
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Otra leyenda que trabajó entre 9 de Julio y Dudignac747 viewsEste piso comunal del interior bonaerense dio motivos para sacar una buena cantidad de fotos. Desde el Bedford carrozado por El Indio que trabajó hasta fines de los '80 para acá, siempre hubo alguna excusa para "no dejar escapar" a los vehículos que cubrían este recorrido.
El coche que nos muestra esta foto es otro de los legendarios. Trabajó entre fines de los '90 y los tempranos 2000 (¡Sí! ¡Entró a los 2000 aún activo!) y su estado era muy bueno, por no decir impecable. Por desgracia no llegamos a viajarlo.
Quién sabe qué pasó con él. Hubiera sido lindo verlo restaurado...
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La empresa que nunca circuló en Junín747 viewsUno de los socios más importantes de la desaparecida empresa Martín Güemes había acordado con el Municipio de Junín hacerse cargo del transporte urbano de la ciudad. Para ello formó una sociedad que se llamó Fortín Federación y adquirió coches usados de diferentes procedencias, que se acondicionaron para el nuevo servicio.
Se los repintó completamente de blanco con detalles en celeste y quedaron estacionados en un terreno, del cual nunca salieron para trabajar. Las líneas se iban a identificar con números de la decena del 520, para aprovechar los carteles que usaron en "La Feliz".
Así lucían los coches, como este Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por La Favorita fotografiado en ese terreno del cual nunca se movió.
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Chevrolet juninense que llegó a los '90746 viewsLa empresa Agustín Roca, que enlaza a la ciudad homónima con Junín, cabecera de partido, tuvo este colectivo Chevrolet carrozado por Bi-met en 1975 trabajando hasta bien entrados los '90.
Esta humilde pero valiosa empresa se caracterizó por "estirar" la vida útil de algunos coches lo más posible: así como este "Chivo" se mantuvo activo hasta cerca de sus veinte años de edad, en los '80 trabajaba con un simpático Bedford, que fue visto hasta mediados de esa década.
Aquí lo vemos con un esquema de pintura que imita a la (en ese entonces) aún existente Empresa Rojas, corte más apto para un vehículo frontal de media o larga distancia que para colectivos como éste.
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