| Most viewed - 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
Los urbanos de Villa Gesell a comienzos de los '80781 viewsLa empresa El Costero era la prestataria histórica de los servicios urbanos del balneario de Villa Gesell, al menos desde los tempranos '70 y tal vez sea un poco anterior. Contaban con una flota estable con unidades de modelos más o menos recientes, más alguno más o menos nuevo que se destacaba entre todos los redondos, como el "1114" carrozado por Supercar que vemos en la fotografía, que fue tomada hacia 1980, cuando la unidad era prácticamente nueva (es de 1978 como muy temprano)
En verano se reforzaba con unidades de empresas del Area Metropolitana. Las más usuales de ver eran la 295 (presente en todos los veranos al menos desde 1980), 39 y hasta una insólita: la 373, que al menos en 1985 aportó un "convencional" carrozado por Ottaviano Hnos.
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Una Estrella que brilló en Bahía Blanca780 viewsEl origen de esta carrocería es inequívoco: el norte del Gran Buenos Aires y más específicamente la fábrica de Carrocerías La Estrella, de Giúdice y Zaia.
También es fácilmente identificable su año: data de 1966 y es distinguible por el tipo de ventanillas (de pequeño tamaño pero ya con marcos corredizos de aluminio) y la conservación del "chapón" en el guardabarros trasero, que se dejó de usar justamente en esta variante del clásico modelo con "alerito"
Pertenece a la Compañía de Omnibus La Bahiense, prestataria de varias líneas comunales en la ciudad de Bahía Blanca. Aún tiene el número previo a la renumeración de 1969. El 2 de enero de ese año recibió el 507, que la identificó de ahí en adelante.
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Otro coche de la empresa Costa Caliente original778 viewsDías atrás presentamos a una de las unidades con las que la empresa Costa Caliente inició sus prestaciones a mediados de los '70, uniendo Pinamar con Villa Gesell.
En este caso vemos a un coche no tan anticuado como el anterior. Tendría algo más de diez años, en el momento de tomarse la fotografía. Se trata de un Bedford fabricado por La Carrocera del Sud: les pedimos una confirmación o desmentida al respecto y nuestros amigos confirmaron nuestras sospechas.
La escala de grises nos hace suponer que este coche fue originalmente de La Reconquista Limitada de Tigre, la popular SCOTA. Obsérvese la leyenda pintada con letra gótica en el lateral, donde se lee "Viaje Costa Caliente". Desconocíamos esa denominación.
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Línea comunal con cartelera provincial778 viewsLa empresa Línea Sesenta S.A. cuando aún formaba un conjunto con Micro Omnibus Norte solía incurrir en desprolijidades de diferente índole, que no le permitían al pasajero no frecuente identificar correctamente las líneas en las que trabajaban las unidades que veía en la calle.
Esta foto nos muestra una desprolijidad muy corriente: vemos en la cartelera el número 430 provincial, pero en la ramalera aparece el número real de la línea en la que prestaba servicios, que era la 503 comunal del partido de Escobar. Esta doble numeración era habitual y se toleraba pese a que convivían un número comunal y otro provincial.
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Antiquísimo y prehistórico ómnibus bonaerense777 viewsEste raro ejemplar, del cual no tenemos ningún dato sobre chasis y carrocería, prestaba un servicio interurbano establecido en 1938 entre las localidades de Bragado y otras menores cuyos nombres se ven bajo la puerta delantera. Es muy probable que el dueño de la empresa, Julián Cebrián, sea oriundo de la población de Comodoro Py, de acuerdo a lo poco que se conoce de este servicio.
Su diseño, similar al de los ómnibus urbanos de la época, con plataforma trasera, es realmente raro y no visto en otros lugares, por lo cual sospechamos que esta carrocería puede ser de industria local. Fue colocada sobre un chasis Chevrolet.
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Un "gaucho" de tierra adentro777 viewsEl diseño de este viejo micro es inconfundible: seguramente, cuando nuevo, fue uno de los que J. Puletti y Cía. carrozó para la señera y tradicional empresa La Florida, que durante muchos años recorrieron una buena porción de la provincia de Buenos Aires sirviendo en las líneas que esta compañía prestaba.
Pero, en el momento de tomarse esta foto, se encontraría al servicio de una pequeña empresa llamada El Gaucho, que desde Alberti llegaba a Coronel Mom y Chacabuco.
Es probable que estuviera cubriendo el piso asignado a la empresa Casazza, prestataria de este piso mediante la concesión provincial P.41 o que tal vez el dato esté equivocado y que el coche pertenezca directamente a ella.
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El pasado remoto de una línea pilarense (II)776 viewsTiempo atrás mostramos otra interesante imagen de esta empresa, la pilarense Cal-Cas, de otro coche algo más antiguo que éste y con los mismos colores, pero con varios personajes que lo semitapaban. Esta nueva imagen nos permite ver a otro coche diferente, pero por completo.
Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por Luna entre 1963 y 1965. Su aspecto es bien espartano, pintado lo más simple posible, sin un filete ni inscripción en la carrocería. Ni siquiera tiene cuerpo de filete en las ventanillas, lo cual le da un aspecto bien de suburbio, de línea chica de pueblo en donde no sobraba el dinero y se pintaba como se podía.
Hay un detalle que nos llama la atención en ambas fotos, en ésta y en la que publicamos anteriormente: ambos coches no tienen número interno a la vista. Es raro que no tengan identificación interna alguna.
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Antiquísimos omnibusitos comunales en Epecuén776 viewsEstos arcaicos ómnibus prestaron un servicio regular entre la localidad de Epecuén y la laguna homónima, llevando turistas a los balnearios de la zona. Es muy probable que también hayan prestado servicios entre Epecuén y Carhué, pero no tenemos confirmaciones claras al respecto.
Ambos coches parecen estar carrozados sobre chasis Ford T o TT. Seguramente datan de mediados de la década de 1920 y desonocemos a los establecimientos que los carrozaron.
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Pequeña y poco conocida empresa del partido de Olavarría773 viewsLa empresa La Providencia trabajó en el interior del partido de Olavarría, uniendo las localidades de Calera Avellaneda, La Providencia, Cerro Negro y Calera Feitis. Por los puntos que unía es fácil suponer que la mayoría de sus pasajeros serían obreros que viajaban para trabajar en las caleras.
Tuvo pocas unidades. Sus fundadores fueron los Sres. Monao, Bruneli y Briccioli, los mismos que fundaron La Estrella del Sud. En 1957 fue adquirida por los Sres. José Antonio Da Silva (padre e hijo, homónimos) que en 1960 vendieron la mitad de la empresa, que circuló hasta entrados los '60.
El coche es un Ford con una carrocería Paolantonio de origen santafesino.
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Tres etapas estilísticas de los colectivos en una sola foto773 viewsA veces, las escenas que presentan ciertas fotos nos parecen geniales y más aún porque no fueron buscadas. Son el fruto de la más completa casualidad y convierte a esas imágenes en testimonios altamente descriptivos.
Esta foto es una de ellas: tenemos tres colectivos de la empresa bahiense Micro Sur, seguramente detenidos en una cabecera. Cada coche representa una etapa estilística de los colectivos fabricados en el AMBA: de derecha a izquierda se ven un protopanorámico, uno de los primeros panorámicos redondeados y otro más amplio y facetado. Es increíble ver esta evolución en una imagen que no buscó retratarla.
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Adivinanza de tiempos recientes (II)771 viewsPeguémonos una vuelta por la ciudad de Olavarría para ver a este raro ómnibus al servicio de la empresa 25 de Mayo S.R.L., a cargo de la línea 506 urbana de esa ciudad.
Por ser de épocas más o menos recientes, da para jugar y creemos un buen rato. Se parece a varias carrocerías pero a la vez no. Es una rareza mayúscula que nos invitó a preguntarles varios items diferentes:
Uno fue la carrocería, que es la rosarina Pizzo. Su chasis es un Mercedes Benz LO-1114 de 1979 al cual se le corrió el motor atrás. Su dueña original fue Transportes Automotores Plaza, que lo asignó a la línea 62. Felicitamos a los amigos que identificaron todos los items en muy poco tiempo.
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Interesante colectivo con publicidad "a lo tranvía"770 viewsCreemos que este vistoso colectivo, que pertenece a la empresa Los Dos Amigos de la localidad bonaerense de Pergamino, posee una carrocería fabricada algunos años después que su chasis.
Por su diseño típico urbano y el año de su chasis (1940) sospechamos que pudo haber sido uno de los que se recarrozaron a mediados de los '40, tal vez para las líneas de emergencia inauguradas en 1944. Pero éste no es un dato seguro.
Es llamativa la publicidad que posee sobre el techo, tanto en su frente como en el lateral: están dispuestas de la misma manera que en los tranvías de la época, ubicación muy poco corriente en coches del tipo colectivo. Algunos ómnibus la colocaban en el techo sobre el lateral, pero en unidades chicas como ésta no se estilaba este tipo de ubicación.
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Anciano mercedino770 viewsLa tradicional empresa Cosi prestó los servicios urbanos en Mercedes durante muchísimos años. Habría iniciado sus actividades a fines de la década de 1920, para desaparecer en los '90.
Si bien la conocimos hace varias décadas explotando líneas urbanas, mucho más atrás supo cubrir recorridos que salían del ejido urbano de la ciudad. Eso declara el cartel que se ve en la cenefa de este viejo micro carrozado por Puletti: "Expreso urbano y suburbano"
No sabemos hasta donde llegaba, pero en sus últimos años no cubría recorridos más allá de Gowland.
El asunto es que este viejo micro hasta tiene portaequipajes. Es un antiguo Ford, de mediados de la década de 1930.
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Esquema poco común en Campana S.A.770 viewsCuando socios del Expreso Paraná se hicieron cargo de la línea 502 comunal del partido de Campana a través de la empresa homónima, armaron una flota con varios coches llegados especialmente, a los que se sumaron algunos retirados de la línea 228.
Desde un inicio comenzaron a usar el esquema de pintura que por aquellos años (mediados de los '80) era nuevo, con el blanco avanzando sobre el lateral azul. Pero al menos un coche llegó con los colores tradicionales, con el ala dinámica en el guardabarros trasero.
La imagen nos permite ver esta curiosidad. Además, tiene otra: por la patente el coche es de 1979, pero la carrocería puede ser de 1984-85. Probablemente haya sido recarrozado por destrucción total de la carrocería original, en un accidente o incendio.
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Extraña costumbre registrada en Bahía Blanca768 viewsGran parte de las líneas urbanas que operaban en la ciudad de Bahía Blanca, aunque no todas, tomaron una costumbre poco frecuente: no utilizar las carteleras luminosas de destinos para detallar línea y recorridos. Esa función quedaba reservada a los carteles de ramal.
Al mismo tiempo se solían pintar en las banderas diferentes motivos. Aquí podemos ver flores y una enorme mariposa que ocupa el lugar donde usualmente se colocaba el número de línea.
El coche pertenece a la Compañía de Omnibus La Unión, una de las empresas bahienses tradicionales. En el momento de tomarse esta foto no tiene asignada línea alguna.
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