| Most viewed - 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
Anónimo "frontalito" interurbano949 viewsA veces, en las terminales de ómnibus de las diferentes localidades del interior bonaerense aparecen sorpresas como ésta, vehículos de empresas sin nombre a la vista que unen a una ciudad importante (San Pedro, en este caso) con poblaciones cercanas más pequeñas.
Normalmente prestan tres o cuatro servicios diarios, pero hay algunos que ofrecen cantidades menores. Son suficientes para los lugares que atienden.
Desconocemos cuantos habrá prestado este Mercedes Benz OC-1214 carrozado por El Detalle, que une San Pedro con La Serena y Río Tala. Así circulaba, sin nombre de empresa a la vista. Desconocemos si esta línea aún opera y, de hacerlo, con qué coches circula.
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Otro longevo colectivo olavarriense949 viewsTiempo atrás, presentamos a otra unidad de esta empresa, llamada Tuccio Hermanos, que operaba dos líneas comunales urbanas en la ciudad bonaerense de Olavarría. En los comentarios, uno de nuestros amigos comentó que otra unidad tan antigua como la presentada había llegado a los 2000 en servicio y que su carrocería era A.L.A. Aquí podemos verlo, en esta hermosa foto.
Estimamos su fabricación hacia 1974. Es uno de los tantos A.L.A. protopanorámicos que inundaron las calles desde 1971, año en el cual salieron los primeros ejemplares.
Esta foto fue tomada en sus últimos años de servicio. Se lo ve bastante entero, pero el esquema de pintura con cortes "modernosos" desluce un tanto su bella figura.
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Históricos 252 trabajando en la Costa949 viewsBien sabemos que la empresa Transportes José Hernández alquilaba unidades a la empresa Cruz del Sur del Partido de la Costa. Hemos compartido varias fotos aquí. Pero como lo que abunda no daña, recibimos esta nueva e interesante foto que nos muestra un detalle que no estaba claro en las demás.
Se suprimía la razón social original en el lateral y se pintaba una leyenda provisoria, tal vez hecha con stencil, que declaraba que las unidades estaban al servicio de la prestataria local.
Los "1114" de Supercar como el que vemos a la izquierda fueron un clásico de la 252, pero el acompañante, carrozado por El Cóndor, no tanto. Es interesante ver al último de los nombrados en este servicio poco usual.
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Costa Caliente: la prueba de pertenencia948 viewsDías atrás publicamos una interesante foto de un Mercedes Benz OP-312 carrozado por El Halcón, con la indicación de que pertenecía a la empresa Costa Caliente, de nombre tan llamativo como efímera fue su existencia, que discurrió entre los balnearios de Pinamar, Villa Gesell e intermedias en los tempranos '70.
En la otra toma, la unidad se veía de lateral y no se veían inscripciones que indicaran que se encontraba al servicio de Costa Caliente, pero en esta toma no queda lugar a ninguna duda, gracias a los destinos que podemos ver en la cartelera delantera.
Hasta ahora, esta foto y la anteriormente presentada son las únicas que conocemos de esta empresa tan peculiar.
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Me parece que te tengo visto de algún lado... (XIII)947 viewsEstos minibuses carrozados por Marcopolo, de agradable diseño, tuvieron una breve vida en la flota de la línea 721 comunal de Tigre. Fueron vendidos a los dos o tres años de su llegada, con pocos kilómetros sobre su chasis.
Aquí vemos a uno de ellos, luego de su radiación. Marchó a la Costa Atlántica a trabajar en la tradicional línea 500, que discurría desde Mar de Ajó hasta San Clemente del Tuyú.
En esta época, la línea era atendida por una empresa que no duró muchos años. Su nombre era Tullser Company Dos U.T.E. y estuvo a cargo de las líneas del Municipio de la Costa por un tiempo no muy prolongado, en la primera mitad de los 2000.
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¿Cual es el colmo de un colectivero...?947 viewsEs... tener una empresa que se llame bondi... aunque en la época de la fotografía ese apelativo era exclusivo de los tranvías en el universo del lunfardo.
Este Bondi encima era un expreso. No cualquiera. Presuponemos que se trata de un apellido, por la inicial C. que figura en la razón social.
Prestaba un servicio comunal dentro del partido de San Pedro, que unía a esta ciudad, cabecera del partido homónimo, con la localidad de Santa Lucía, distantes alrededor de 37 kilómetros entre sí.
La unidad elegida para garantizar los servicios fue este colectivo Chevrolet de 1934 ó 1935 de once asientos, cuya carrocería podría ser Facchini
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El final de una leyenda de mediados de los '80947 viewsDamos por hecho que esta belleza fabricada por Carrocerías El Diseño en 1985 supo tener tiempos muchos mejores que el ilustrado por esta fotografía. Aquí lo vemos al final de su vida, ya descartado en el fondo de un playón, junto a otras unidades que esperan saber qué será de ellas, por ser ya inútiles.
La empresa Ruta Bus lo asignó a la línea 511 comunal del partido de Pilar. Lo vemos con la decoración de su etapa independiente, antes de que fuera adquirida por socios de la Compañía Noroeste.
El detalle que nos indica que este coche fue construido en 1985 y no después es el tamaño del ventilete, idéntico a los que equipaban a modelos anteriores. Recién entre fines de 1985 e inicios de 1986 fue sustituido por otro más amplio.
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Rara combinación sobre chasis Chevrolet946 viewsSi bien la combinación del chasis Chevrolet C-50 con la carrocería El Detalle fue muy vista y tal vez una de las más numerosas, no lo fue sobre este diseño de carrocería, con ventanillas divididas en dos y con la sección superior realizada en acrílico azul.
Este diseño se fabricó entre 1965 y 1967 o tal vez, como muy tarde, 1968. Por lo tanto esta unidad no puede ser posterior al último año mencionado.
Pertenece a la Compañía La Unión de la ciudad de Bahía Blanca. En la foto lo vemos parado adelante de un "convencional" carrozado por Luna. Obsérvese el curioso diseño de sus tazas y la rara defensa de hierros sobre el paragolpes.
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Legendario tres cuartos perfil trasero (III)946 viewsEs indudable que estas líneas estilísticas fueron, con variantes menores, uno de los clásicos con más personalidad vistos en las décadas del '60, '70 y un poquito más también. La impronta de los productos de Carrocerías Mitre es inconfundible.
Esa culata bien redondeada y con alero corto, más la luneta dividida con esa forma tan particular fueron "marcas registradas" de esta carrocera y los utilizó entre principios de los '60 y 1975.
La unidad de la imagen fue fabricada en 1968. Pertenece a la empresa San Vicente pero no a la del Area Metropolitana: se trata de una homónima del partido de Olavarría, que explotó la línea 503 comunal hasta apenas entrados los '90.
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Un comunal geselino de tercera mano946 viewsEste interesante Mercedes Benz OF-1214 carrozado por A.L.A. es un viejo conocido. Tenemos clara su historia.
Cuando nuevo, inició sus actividades en la línea 100 de Transportes Automotores Riachuelo, pero fue retirado de servicio bastante rápido. Duró en la calle unos tres años.
Luego fue adquirido por la entonces "inofensiva" Transportes Automotores Plaza que lo destinó a su línea 62, a la que querían "lavarle la cara" con un lote de coches frontales usados. Con el tiempo, circuló en otras líneas del grupo.
Terminó sus días en la línea 504 comunal de Villa Gesell. Probablemente llegó en los últimos tiempos de El Costero, pero cuando se tomó esta foto la concesión ya estaba en manos de El Ultimo Querandí, la nueva prestataria.
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Un "Chivo" que trabajó en Tandil945 viewsEste colectivo tiene una combinación muy rara de chasis y carrocería, que no recordamos haber visto en otro empresa que no sea ésta, llamada La Movediza y oriunda de la ciudad bonaerense de Tandil: se trata de un Chevrolet carrozado por El Indio en 1976, con uno de sus tantos modelos protopanorámicos. No tenemos conocimiento de un coche como éste que haya trabajado en el Area Metropolitana (aunque eso no quiere decir que no hayan existido)
Es probable que esta misma unidad haya prestado servicios en alguna línea nacional, por su patente capitalina. Agradeceremos si alguien tiene algún dato al respecto. Detalle raro: la leyenda "Villa Lasa" puesta con "S", cuando la hemos visto en otros coches de la misma línea con "Z"
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Un viejo conocido, atravesando su "jubilación"945 viewsAllá por mayo de 2015 publicamos una foto que nos muestra a esta unidad, Mercedes Benz OF-1214 con carrocería La Favorita, en plena actividad en la línea 507 de Escobar. Esa imagen nos lo muestra enterito y con buena salud, pero el tiempo pasó y fue retirado de servicio.
Hace poco recibimos ésta, tomada hace poco tiempo, que nos lo muestra ya jubilado, aún con sus colores, número interno y hasta el logotipo que utilizó en la 507 aún visible. Fue encontrado en la localidad correntina de Saladas.
Sus colores se conservan aunque el estado de la chapa, visiblemente descuidada, deja mucho que desear.
Quién sabe qué hace allí y cual será su futuro...
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Un clásico "noventoso" en Garín945 viewsEste modelo, fabricado por Carrocerías Bus sobre Mercedes Benz OF-1214 ó 1215 fue un clásico de los '90 y unos cuantos ingresaron activos a la década siguiente.
Este es uno de ellos, que en los 2000 trabajaba, y por lo que se ve en la foto en buenas condiciones, en la ciudad de Garín. Se encontraba al servicio de la línea 508, que unía a esta localidad con la vecina de Maquinista Savio.
La unidad de la foto aparentemente fue fabricada sobre un chasis de la versión OF-1214. Desconocemos su procedencia y qué fue de él luego de su retiro de esta empresa.
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Borroso pero interesante recuerdo en Olavarría943 viewsAmigos, queremos confirmar con ustedes el origen de la carrocería de este raro colectivo carrozado sobre un chasis de la línea Chrysler (no sabemos exactamente a cual de las tres marcas corresponde) y al servicio de la línea 505 comunal de Olavarría.
Creemos que se trata de un Serra, pero no estamos del todo seguros. La mancha que tiene la foto a la derecha nos juega en contra a la hora de identificarlo con un 100% de seguridad.
Estamos casi seguros de que se trata de un Serra, pero queremos escuchar sus opiniones. ¿Qué les parece, amigos? ¿Es un Serra u otra carrocería? Veamos qué dice la muchachada.
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La prehistoria del transporte necochense942 viewsLa ciudad de Necochea tuvo una interesante "historia antigua" en lo que a transportes se refiere. Además de la red tranviaria, existieron varias empresas pequeñasde ómnibus (más de las normales para una ciudad mediana como lo es Necochea) que de a poco se fusionaron e integraron empresas más grandes.
Aquí vemos una de las pequeñas, llamada "La Patria", que circuló con ómnibus de pequeño porte, que por su diseño podría haber llegado usado de la vecina Mar del Plata. Su carrocería se parece a las Vaccaro que tanto éxito tuvieron en "La Feliz", pero no podemos asegurar que realmente sea un producto de esa firma. Tampoco alcanzamos a distinguir el chasis. Agradeceremos datos...
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