| Most viewed - 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
Los urbanos de San Pedro entre fines de los '90 y los tempranos 2000962 viewsLa ciudad bonaerense de San Pedro tenía una empresa de transporte urbano añosa que se llamaba La Ideal, que defeccionó a mediados de los 90. Ingresó en una crisis que no tuvo solución y sus empleados formaron una Cooperativa a la que llamaron Vuelta de Obligado, que continuó con los servicios que prestaba su precedesora.
Utilizó las mismas unidades ociosas de La Ideal, algunas muy antiguas o de chasis que en la época ya estaban prácticamente desaparecidos, como el Ford. La foto nos muestra un coche de "antigüedad media", un "1114" carrozado por San Juan a mediados de los '80, con el color oficial adoptado por la Cooperativa.
|
|
Una carrocera con escasa vida959 viewsLa Coruña apareció en el mercado entre fines de 1990 e inicios de 1991. Fabricó al inicio en baja escala un modelo no muy novedoso, parecido a diseños de varias carroceras pero sin influencia marcada de ninguna en especial.
Hacia 1992 su producción se incrementó y se creó un modelo con más personalidad, que se fabricó sobre diferentes chasis con motor delantero (foto) o trasero. Llegaron a experimentar con la puerta central y a trabajar para empresas de primer orden, pero entre 1994 y 1995 cerró sus puertas.
Este cochecito tal vez fue uno de los últimos representantes de esta carrocera en servicio activo. Trabajó en la línea 503 de Luján hasta fines de 2012 o inicios de 2013
|
|
La Fe de Luján y uno de sus coches más recientes958 viewsAntes de dejar de circular, la empresa La Fe de Luján renovó parte de su anticuado parque móvil con unidades más actualizadas. La mayoría fue colocada en servicio así como llegó, sin esperar el repintado de rigor.
El coche es un Mercedes Benz OF-1721 carrozado por La Favorita hacia fines de los '90, cuyo color nos hace sospechar que en algún momento esta unidad trabajó en la ciudad de La Plata. Esperamos que nuestros amigos expertos en las flotas recientes puedan ilustrarnos al respecto.
Lo cierto es que poco después de su incorporación, la empresa dejó de circular.
|
|
La abejita "pobre" que zumbó por Escobar956 viewsEsta línea 505 fue comunal en el partido de Belén de Escobar y estaba a cargo de Transportes Automotores Maschwitz. Unió las estaciones de Ingeniero Maschwitz y Garín con una flota basada en unidades con bastante antigüedad. Esta foto fue sacada en la segunda mitad de los 2000 y este noble "1114" aún hacía de las suyas.
La característica más simpática de la decoración exterior adoptada por esta empresa fue la inclusión de una abeja más "caricaturesca" que la utilizada por el Grupo D.O.T.A.: ésta hasta tenía carita y pelo. Hubo varias unidades decoradas así, pero al tiempo decidieron cambiar sus colores y dejaron de pintarla.
El coche fue carrozado por La Favorita, en 1987.
|
|
Tan precarios, que uno se encariña...955 viewsCuando vemos un vehículo de transporte de pasajeros presentado de este modo, tan precario, de aspecto tan "pobrecito", a nosotros nos despierta simpatía, algo de cariño por su pobre presente.
Alguna vez fueron cero kilómetro pero bueno, viven un presente muy lejos de los primeros tiempos, en los que tal vez fueron vistosos, engalanados, con tazas y ornamentos.
Este colectivo de la línea 505 comunal de Zárate es un ejemplar típico de lo que queremos decir. De económico fondo blanco, recortes dispuestos más o menos normalmente pero con faltantes, inscripciones precarias... bien humilde, bien de extramuros, pero seguramente muy útil para la barriada que recorre.
Sabemos que hay muchos propietarios que los presentan así, por no poder pagar una reparación hecha y derecha. Para ellos un reconocimiento, por brindar como se puede un servicio necesario y no siempre superavitario.
|
|
Misterioso convencional sanpedrino955 viewsEsta imagen fue tomada en la ciudad bonaerense de San Pedro, en una fecha sin determinar. Nos muestra un convencional de la empresa La Ideal, histórica prestataria de los servicio locales, hasta su caída a fines de la década del '90.
Al estar tan de frente, se dificultaba su correcta identificación. Dudábamos sobre la carrocera que lo había fabricado, pero gracias a nuestros amigos observadores se descubrió que es un producto de Carrocerías Luna
|
|
Rareza en Nueve de Julio953 viewsEste simpatiquísimo Ford Thames circulaba en la empresa El Porteño, prestataria de la línea 1 local del partido de Nueve de Julio. Unía a la cabecera del partido con la población de La Niña, pequeña localidad que creció junto a una estación del Ferrocarril Provincial. Debía realizar su recorrido por un camino vecinal de tierra de unos 35 kilómetros de largo.
Desconocemos al autor de la carrocería. Sospechamos que se trata de un producto de la firma cordobesa La Unión, pero no estamos seguros. ¿Alguien la reconoce?
|
|
Antigua leyenda lujanense, en las diez de última952 viewsEste viejo cadáver fue fotografiado en el barrio de Palermo en estas condiciones, a medio desguazar. Aún tiene claras huellas de sus mejores tiempos: en la cenefa se leen los destinos Luján, Jáuregui y Cortines, que nos dejan en claro su origen: la empresa La Flor de Luján. Su esquema de pintura también confirma nuestros dichos.
Se trata de un Ford Hércules de la segunda mitad de los '50, carrozado por Gnecco. Según uno de nuestros amigos "sabios" del tema, esta empresa lo habría comprado de segunda mano a La Independencia S.A., en donde habría circulado con el número interno 18.
Es un coche lleno de historia en el transporte interurbano. Lástima que haya terminado así...
|
|
Crisis de identidad (XI)951 viewsSi no fuera por la cartelera luminosa delantera, podríamos creer que este viejo OA-101 de Primera Generación se jubiló en la Docta, la capital cordobesa. Luce tal como si lo hubieran retirado de servicio y depositado allí sin haber tenido otro destino posterior.
Pero los números (y el coche que vemos a la izquierda) nos revelan que en realidad tuvo una temporada de trabajo en la ciudad de Zárate: circuló en estas condiciones en la Cooperativa 3 de Julio, con los colores de la 12 de Octubre cordobesa. ¡Inclusive conserva en su lateral la leyenda con la razón social original!
Pocas veces vimos coches tan poco redecorados, circulando sin siquiera tapar las leyendas de origen. Hasta conserva el número interno de origen.
|
|
Línea comunal bonaerense muy poco conocida951 viewsLas líneas comunales del interior de la provincia de Buenos Aires (y de todo el país, de hecho) tienen el "encanto" de ser cuasi desconocidas fuera del municipio en el cual trabajan. A la hora de registrarlas en fotos, tienen ese singular atractivo del anonimato y es interesante descubrirlas.
Nos situamos en la ciudad de San Antonio de Areco, allá por 1990. La empresa Transportes Ric - Mar (¿Ricardo y Marcelo, tal vez?) prestaba el servicio urbano con esta solitaria unidad fabricada por Carrocerías C.E.A.P. entre 1978 y 1979. Desconocemos si contaba con más coches, pero el día que se tomó la foto, domingo, era el único que funcionaba.
|
|
Antiguos luchadores de la Costa Atlántica950 viewsEstos arcaicos colectivos fueron algunos de los pioneros del transporte público del actual Partido de la Costa, los que abrieron caminos y contribuyeron al desarrollo de la zona, con su esfuerzo.
Muchas veces por la playa, iban venían con su carga de pasajeros y mercaderías entre los diferentes balnearios que comenzaban su desarrollo y que hoy son tan buscados por los veraneantes.
El Expreso San Clemente, que vemos en esta foto, unía a esa localidad con Santa Teresita. Era un recorrido hoy prácticamente suburbano, pero que en aquellos años debía realizarse por caminos precarios o, si éstos estaban intransitables, por la playa.
La foto nos muestra dos ejemplares carrozados por Gnecco. El más cercano parecería International (por favor, confirmar o corregir. Gracias, amigos...)
|
|
Otro recuerdo de El Rápido, de Alberti950 viewsPese a que esta foto es en blanco y negro y no en colores, como las anteriores que exhibimos de esta interesante empresa bonaerense, la escala de grises nos indica que, en este caso, la unidad no llegó desde el Expreso Lomas. Desconocemos cual es su línea o empresa de origen.
Vemos un detalle llamativo en la improvisada bandera: de la derecha vemos la leyenda "Alberti", pero de la izquierda aparece la palabra "Plá" escrita sobre otra que parece decir "Colegiales". ¿O esta palabra es otra y en el centro aparece escrito el número 115?
La leyenda es cuasi ilegible y puede dar lugar a equívocos. No queremos arriesgarnos a afirmar algo que pueda ser incorrecto.
|
|
Inestimable testimonio de un colectivo "chacarero" con pasado porteño950 viewsEste simpático Chevrolet '37, carrozado por El Trébol, pertenece a la empresa Fornero, que realizaba un servicio al que se lo puede calificar de fomento, con cabecera principal en Carlos Casares y tocando los pueblos de Smith, Moctezuma y Algarrobo, pequeñas localidades a las cuales este colectivo unía con la cabecera de partido.
Si observamos la bandera, veremos que está parcialmente despintada y se alcanza a ver uno de los destinos, Plaza de Mayo, lo cual demuestra el pasado porteño de esta unidad.
|
|
De Quilmes a Baradero, sin cambiar la vestimenta...950 viewsEl origen de esta unidad de la empresa Ciudad de Baradero, que hasta comienzos de la década de 1990 fue la prestataria de la línea 500 comunal del partido de Baradero, está más que claro: llegó desde el Expreso Quilmes y, así nomás y sin cambios significativos en su librea, salió a trabajar en su nuevo destino.
Solo con el agregado de sus nuevos destinos y leyendas trabajó durante varios años. Desconocemos su posterior destino, tras la desaparición de esta empresa.
|
|
Interesante "convencional" con Alcorta, aparentemente de chasis largo949 viewsNo sabemos si es la perspectiva de la foto o si en efecto este viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por Alcorta tiene chasis largo, de 4,83 metros entre ejes en lugar de los 4,60 más usuales para este modelo tan clásico de la marca alemana.
En muchas carrocerías es fácil diferenciar a los coches comunes de los largos, porque poseen una o media ventanilla más de lo usual, pero esta unidad tiene las cuatro de siempre, pero parecen más "estiradas" de lo normal. No era corriente encontrar colectivos carrozados por Alcorta sobre las versiones más largas de Mercedes Benz.
La unidad pertenece a la Empresa General San Martín de la ciudad de Pergamino, prestataria de la línea comunal 3, luego renumerada 503. Coloquialmente se los conocía como "Los Azules" por el color de su lateral.
|
|
| 1033 files on 69 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
32 | |
|
|
|
|
|
