| Most viewed - 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
Efímera empresa de Punta Indio1649 viewsLa Primera de Punta Indio fue una pequeña empresa local armada con un puñado de unidades en su mayoría provenientes de la línea 4 porteña, que duró muy poco tiempo.
Aquí vemos a un coche saliendo de la Base Aeronaval de Punta Indio cumpliendo un recorrido que enlazaba este punto con la localidad de Punta Indio.
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Añoso urbano juninense1644 viewsAños ha, la populosa ciudad de Junín supo tener una red de líneas urbanas de mediano porte, interesante y poco conocida, que constaba de 5 líneas con diversos ramales. Lo llamativo fue que hasta mediados de los '80 conservaron su número original y no se las renumeró en la centena del 500, como a casi todas las líneas comunales bonaerenses.
La foto nos muestra un coche de la línea 2, llamada El Obrero, que fue una de las que desapareció primero, a mediados de los '80. Es un interesante El Detalle de 1967-68.
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Un "Frontalito" en Bahía Blanca1641 viewsLa Compañía La Unión fue una de las prestatarias tradicionales del transporte urbano de Bahía Blanca.
Contó con algunos ejemplares carrozados sobre el chasis OC-1214 de Mercedes Benz, aunque no nos consta si los adquirió nuevos o llegaron a la empresa usados.
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El final de un ejemplar legendario1632 viewsSus líneas son inconfundibles: estamos en presencia del ómnibus que Carrocerías D.I.C. fabricó para Mercedes Benz, que sirvió como prototipo de la línea OH. Este ejemplar salió a la calle en 1985, tres años antes que los coches de serie, para prestarlo a diferentes líneas con el fin que evalúen su incorporación.
Pasó sucesivamente por las flotas de las líneas 159, 148, 79, 132, 85 y 65, que fue la que lo compró y utilizó por muchos años. Tras su radiación recaló en la línea 502 comunal de Azul, donde vivió sus últimos tiempos de vida útil.
Tras su retiro quedó en Azul, adquirido por un particular para prestaciones no regulares o de transportes de personal. Así lucía en manos de este particular.
Desconocemos si aún existe. Lamentaríamos que se haya perdido, porque este coche es un hito: el primer Mercedes Benz urbano común con motor trasero de tiempos recientes.
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La breve incursión de la Bartolomé Mitre en Luján1631 viewsPoco antes de la caída en picada de la empresa Bartolomé Mitre, que la condujo a su desaparición, intentó tomar otro mercado y establecerse en otra ciudad, en este caso Luján, para hacerse cargo del transporte comunal.
Tomó a las líneas 500, 501 y 503, a las cuales explotó con coches radiados de las líneas nacionales y otros comprados usados, tal vez de apuro, que se numeraron en la centena del 400.
Sus servicios no fueron buenos y al poco tiempo se retiraron, dejando al sistema en situación crítica. Aunque finalmente se recuperó, en manos de sus trabajadores que formaron cooperativas que luego devinieron en empresas hechas y derechas, que "revivieron" al transporte comunal lujanense.
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Añoso recuerdo de Zárate1629 viewsEsta foto nos muestra a un Bedford 62 carrozado por El Indio de la linea local de Zárate. Con este vehículo se transportaba el personal embarcado de las balsas, que cruzaban los Rios Paraná de las Palmas y Guazú antes que existiera el puente Zarate Brazo Largo. También llevaba a los alumnos de una escuela que está en la Isla, todo por el viejo camino de ripio.
Originalmente era el interno 50 de la linea 39 porteña.
Terminó sus días como casa rodante en Zárate hasta que desapareció, hace unos 15 años.
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El actual Expreso Cabildo en su "juventud"1605 viewsEl Expreso Cabildo, que aún subsiste, es una de las empresas de vieja data de la zona de Bahía Blanca y es más: comenzó sus operaciones bajo la jurisdicción comunal de ese partido.
Esta vieja e interesante imagen nos la muestra: era la línea 8 y contaba con un apéndice, que vemos identificado en el coche más chico: 8A.
Ambos coches contaban con chasis International, de diferentes años. La carrocería del coche 1 es de industria local (Verdozzi y Zeppilli) y sospechamos que la del 2 es rosarina (Decaroli Hnos.) pero no estamos seguros.
Agradeceremos, como siempre, alguna precisión al respecto.
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De un punto cardinal a otro...1597 views...se trasladó este Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Galicia, tras ser radiado de la flota de la empresa que lo vio nacer.
Esta unidad inició sus actividades en la línea 160, Micro Omnibus Sur, una línea icónica del sur del Gran Buenos Aires. En la foto lo vemos en la línea que lo compró de segunda mano, la 506 comunal del partido de Pilar, que no es otra que nuestra vieja conocida Empresa Monterrey.
Del sur se fue bien al norte, ya fuera del Gran Buenos Aires en sí. Aún conserva los colores básicos heredados de su paso por la 160, pero el blanco de las franjas que se superponían sobre el rojo fue transformado en negro. Es un 160 "desteñido", digamos.
ACLARACION DE CREDITO: en realidad, el autor de esta foto es el Sr. Marcelo Scévola. Lamentamos el involuntario error.
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Atractivo ejemplar para restaurar1587 viewsEsta foto no tiene muchos años. Fue tomada hace pocos días, en realidad.
Este convencional carrozado por Mitre está tal cual lo vemos, en estado más que original, en la localidad de Roberts, en la provincia de Buenos Aires.
Circuló en una empresa local del partido de Lincoln y aún conserva los colores de una vieja empresa de Bahía Blanca (González). Es más que propicio para restaurarlo. Es tentador. ¿No?
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Un color "hereditario"1587 viewsAl momento de ser fotografiado, este Mercedes Benz LO-1114 carrozado en 1988 por A.L.A. circulaba en la línea 505 comunal de la ciudad de Campana. Desconocemos la razón social de la prestataria, en aquel momento.
Varias unidades con este color llegaron desde la cerrada Empresa de Ttes. Alberti, que explotaba las líneas provinciales 264 y 445, antiguas comunales del partido de Gral. Sarmiento.
Pero este color no nació en esta empresa: llegó con un grupo de unidades que se incorporaron a la Alberti provenientes de la línea 643 comunal de Morón Gral. San Martín, tras su caducidad.
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La empresa Ciudad de Brandsen a mediados de los ´801582 viewsDurante parte de la década del '80, sobre todo en la primera mitad, la empresa Ciudad de Brandsen adoptó una curiosa librea con disposición de colores interesante y poco vista en unidades tan antiguas.
Estos dos colectivos se presentan extraños con este color y, si bien este tipo de librea no queda bien en unidades tan anticuadas, éstas no desentonan demasiado.
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Una de las empresas tradicionales de Luján1581 viewsLa empresa Libertador San Martín fue una de las empresas locales tradicionales de Luján, pero a fines de la década de 1990 fue caducada su concesión y traspasada a otras prestatarias.
La empresa que hoy explota esta línea, recuperó la librea original de esta empresa y es la que hoy la identifica.
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Curiosísimo e histórico ómnibus en San Nicolás1580 viewsEsta foto nos muestra a uno de los pequeños ómnibus Ford que la Corporación de Transportes incorporó a prueba en la línea 13 de colectivos (parte de la actual 53) con un sistema de molinetes que finalmente se desechó.
Aquí lo vemos en la ciudad de San Nicolás, afectado a algún servicio que desconocemos. Tal vez fue transporte de personal de SOMISA, pero realmente no nos consta.
Estos coches tenían puerta de descenso izquierda, ubicada en el lugar donde se ve la ventanilla con diseño diferente de las demás.
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¿En qué línea circulará hoy...?1574 viewsEsta imagen nos transporta a un pasado no muy lejano, cuando el Grupo Plaza tomó parte del transporte comunal de la ciudad de Bahía Blanca, a través de ella misma y de su subsidiaria Mayo S.A.T.A.
Suponemos que este Puma D 10.5, que en el momento de tomarse esta foto estaba al servicio de la línea 509, habrá sido renumerado y circulará en alguna línea porteña, tras el retiro del Grupo Plaza de Bahía Blanca. ¿Cual será su situación hoy día? ¿Será uno de los que circulan en la 124? ¿Alguien puede contarnos su derrotero?
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Una nueva línea en Balcarce1573 viewsLa empresa El Serranito fue puesta a cargo de la nueva línea 3, que une Balcarce con dos localidades circundantes: San Agustín y Los Pinos.
Años atrás, existían dos pequeñas empresas interurbanas, llamadas justamente San Agustín y Los Pinos, que cubrían cada una el recorrido que unía las mencionadas ciudades con Balcarce. Pero ambas desaparecieron y se armó un recorrido solo para las dos localidades.
El coche proviene de otra empresa local del partido, llamada Mercurio. Conserva su color en los laterales.
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