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El sobreviviente de Coronel Suárez992 viewsGracias a uno de nuestros amigos de todos los días, nos llegó esta nueva foto que nos permite apreciar en plenitud al asombroso sobreviviente que aún circula en la localidad bonaerense de Coronel Suárez. Esta toma, más lograda que la anterior, nos permite apreciar claramente el número de línea en la cartelera y el 21 en su lateral, que confirma su razón social, también aseverada en la foto anterior y que coincide con el Día de la Primavera: 21 de Septiembre.
Aquí lo vemos, estacionado en la terminal de Coronel Suárez, esperando la hora de iniciar su recorrido. Nos resulta tan grato como sorpresivo encontrarnos con esta belleza aún en circulación, prestando un servicio regular. ¿Será el más viejo de la provincia de Buenos Aires aún activo?
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Crisis de identidad (XIII)992 viewsSeguramente, los habitantes de la zona en la que la línea de la foto desarrollaba sus actividades (Escobar, en este caso) sabrían que no tendrían que mirar la bandera para saber en qué recorrido estaba trabajando esta unidad. Quizás, algún "forastero" podría confundirse con esta identificación tan poco práctica.
Vemos el 430 en su cartelera, pero la ramalera nos indica que se encuentra al servicio de la línea 503, comunal del partido mencionado. En un momento, Línea Sesenta S.A. identificó a parte de sus coches de esta manera.
Se trata de un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por La Favorita en 1988, que circuló muchos años en la línea 60.
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Modelo futurista de fines de los '40990 viewsEsta trompa, con esta parrilla, es un verdadero clásico de fines de los '40: es la que se diseñó en Carrocerías Gnecco para equipar mayoritariamente a los chasis ACLO Regal, que esta firma carrozaba en gran cantidad, aunque éste es un chasis más chico, probablemente Ford.
Seguramente, esta imagen fue tomada en los últimos años de vida útil de esta unidad, porque ya está relegada a prestar servicios en una empresa de pequeño porte: el Expreso Chillar, que explotaba una línea interurbana entre la ciudad de Azul y la localidad de Chillar.
Volviendo al coche, su frente es imponente. Debe haber sido intimidante verlo lanzado a toda velocidad por una ruta...
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¿Pega, o no pega...?990 viewsA veces nos cruzamos con colectivos de modelo clásico, a los que acostumbramos verlos con cortes de pintura tradicionales, con esquemas de tipo moderno, concebidos para unidades tipo ómnibus o más modernas. Y nos preguntamos: ¿Este tipo de librea "pega" en los coches clásicos o no?
Esta foto nos muestra a un coche bien clásico, en este caso un viejo y noble "1114" fabricado por Carrocerías el Diseño en 1985, con un esquema de pintura que se implementó en unidades grandes del tipo ómnibus y que luego se trasladó a todas, sean del tipo que sean.
Los vemos y nos preguntamos: ¿Quedan bien estos cortes modernos en unidades clásicas o son chocantes? Podemos decir, de acuerdo a nuestro criterio, que en algunos casos quedan bien y en otros no, que chocan, que las unidades que los ostentan parecen disfrazadas.
¿Qué opinan ustedes, amigos? ¿Cómo ven a este tipo de vehículos con cortes que originalmente no llevaron? No queremos referirnos solo al coche de esta foto, si no en general. ¿Gustan o no? Quisiéramos saber su opinión.
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Empresa desconocida del actual Partido de la Costa990 viewsDesconocíamos la existencia de un servicio comunal de carácter local que uniera a los balnearios de Santa Teresita y Las Toninas, previo a la llegada de la empresa Cruz del Sur con su línea 532, desde San Clemente del Tuyú. Esta (seguramente) pequeña empresa llamada Expreso Las Toninas es anterior a otra empresa local, que se llamó Expreso Santa Teresita y que unía a esta localidad con su aeropuerto.
Nos resulta llamativo el hecho de que esta empresa comparte los colores básicos más conocidos del Expreso Santa Teresita, aunque nos consta que ésta inició sus servicios con coches de color blanco.
El coche es un Chevrolet de 1946, carrozado por La Industria.
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Pionero del transporte urbano de Chascomús989 viewsEsta foto, publicada en una revista local de la zona de Chascomús, nos muestra a uno de los pequeños ómnibus que prestaron servicio urbano en esa localidad, en una fecha no muy clara.
Por el tipo de ómnibus, que casi seguro fue carrozado por la firma porteña Vaccaro, suponemos que es probable que este coche, cuando nuevo, haya circulado en la ciudad de Mar del Plata.
Sabemos que fue propiedad (el ómnibus o la empresa) de una persona de apellido Olivera, pero no nos ha llegado mucha información del tema.
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Viejo "lobo de mar" ya jubilado989 viewsEn el momento de ser fotografiado, este viejo Ford carrozado por Crovara conservaba los restos de la pintura original y los destinos en su bandera de la última empresa en la que circuló: la Cruz del Sur, prestataria de las líneas 502, 531 y 532 comunales del Municipio Urbano de la Costa.
El ejemplar de la foto estaba asignado, de manera fija, a la 531. Hacía un recorrido local dentro de Santa Teresita, del Centro al Aeropuerto, que por entonces era destino de vuelos de línea.
En sus últimos años, la Cruz del Sur utilizó los colores de la línea 252, la José Hernández, porque siempre recibían unidades en alquiler en la temporada veraniega. Esta era original de la Cruz del Sur y llegó a lucir su esquema propio, que combinaba azul, rojo y blanco. Pero se la repintó, para asemejar su aspecto al de los coches alquilados.
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Perfil de un icono "sesentoso"988 viewsEsta foto es propicia para dibujantes y diseñadores que gustan recrear unidades antiguas en colores. Se trata de un modelo muy visto y comercializado en grandes cantidades entre 1960 y 1965: el que fabricó Carrocerías Alcorta sobre chasis Bedford.
Se produjeron centenares. Fueron icónicos en Buenos Aires: muchas líneas los adoptaron, algunas en gran cantidad.
Aquí vemos un ejemplar de comienzos de los '60 prestando servicio urbano en la localidad de San Nicolás de los Arroyos, en manos de la prestataria más grande de aquellos años, llamada La Litoraleña, también muy conocida por su sigla (S.C.T.A.L.L.)
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Raro modelo de Carrocerías A.L.A. con pasado urbano986 viewsEntre 1983 y 1984, Carrocerías A.L.A. fabricó unos pocos vehículos con este diseño, montados sobre chasis Mercedes Benz OC-1214 alargados (foto) y OF-1214 con llantas de diez agujeros.
No hubo muchos coches como éste, distinguibles por sus ventanillas tintadas en negro, con los ángulos superiores rectos y los inferiores redondeados.
Registramos unos pocos en líneas nacionales (5, 32, 79 y 143, entre otras) y es probable que el ejemplar de la foto haya sido uno de ellos. Lo vemos al servicio de la empresa 6 de Diciembre de Luján, que lo mantuvo activo hasta bien entrados los 2000.
La última ventanilla es diferente a las demás (tiene un ángulo inferior recto) y nos hace suponer que cuando nuevo tuvo puerta trasera.
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Día temático 50 - Modelos emblemáticos de la segunda mitad de los '80 (I)986 viewsEntre 1986 y 1990 hubo muchos cambios en lo que a chasis y styling se refiere y surgieron varios modelos a los que podemos calificar de emblemáticos. Fue muy difícil elegir a cuatro, cuando hubo más.
Uno de los más vistos y a la vez más bellos fue el modelo que Carrocerías El Diseño comenzó a fabricar en 1985, que con leves variantes se mantuvo en producción hasta inicios de 1989, cuando se carrozaron algunos chasis LO-1114 tardíos.
Se fabricaron muchos, que se desparramaron por todo el país tanto cuando fueron nuevos como de segunda o tercera mano.
La imagen nos muestra un ejemplar de 1986 ó 1987 que circuló en la ciudad de Bahía Blanca, en la empresa Rastreador Fournier.
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Viejo recuerdo de una señera empresa bahiense985 viewsLa Compañía de Omnibus La Bahiense fue otra de las pioneras del transporte urbano de Bahía Blanca, junto con empresas como La Unión y varias más.
Fue muy longeva. Llegó en servicio hasta la década de 2000 y terminó cayendo, como casi todas las empresas locales.
Esta imagen nos remonta a la década de 1930. Vemos un ómnibus carrozado por la firma local Cardinali y Capiatti sobre un chasis International datado circa 1935-36. Estas carrocerías fueron tan fuertes que solían "reciclarse" sobre chasis más modernos. Incluso en la década de 1960 fueron montadas sobre chasis de la época.
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Raro modelo de Carrocerías Caseros984 viewsObservemos a este extraño ejemplar, que se encuentra al servicio de la línea 505 comunal del partido de Olavarría, a cargo de la empresa El Halcón. Su carrocería es Caseros de inicios de los '60, pero se trata de una poco vista versión "extra large" con seis ventanillas por lateral. Lo usual era que los coches más pequeños tuvieran cuatro y los largos cinco, pero este ejemplar, tal vez concebido para servicios de media distancia o interurbanos (observar la luz insignia en el techo) los superó a todos.
La última ventanilla es dividida, con la parte superior en acrílico. Solía colocarse en coches con puerta trasera, que tal vez esta unidad haya poseído. De hecho, dentro del salón, parece verse la claridad de las superficies vidriadas dispuestas en los gajos de la puerta, pero no estamos seguros.
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Un rosarino en Pilar984 viewsQuienes conozcan algo del viejo transporte rosarino, aquel tan interesante, lleno de empresas de pequeño tamaño y de diferentes esquemas de pintura, podrán recordar cual era la dueña de esta unidad. No era otra que Transportes Baigorria S.R.L., una de las últimas empresas chicas que resistió el embate de las enormes que hoy manejan el transporte en la "Chicago Argentina"
Lo vemos circular en la línea 501 comunal de Pilar, la legendaria Tratado del Pilar. Conserva su esquema original, tal cual como llegó de Rosario. Lo único que se eliminó fueron las leyendas de recorrido y razón social.
Agradeceremos datos sobre la correcta denominación del chasis Mercedes Benz que equipa a esta unidad.
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Una de las líneas más lejanas de la vieja "Sanvi"984 viewsEn los '90, quien iba a Alejandro Korn podía encontrarse con un viejo colectivo pintado de verde, un "1114" que había pertenecido al desaparecido Expreso City Bell, que operaba desde la estación ferroviaria en coincidencia con los trenes. Llevaba gente a los barrios más alejados del ferrocarril.
Además, la empresa San Vicente prestaba otro servicio desde la estación, que llevaba el número 503 (el mismo de otra línea comunal que opera en ese partido) y que unía a Alejandro Korn con San Vicente.
Luego, también tomaron la línea que prestaba el coche sin número y lo trabajó con unidades anticuadas.
Esta imagen nos muestra a uno de los coches más recientes que trabajaron en Korn, un viejo OA-101 "carrozado afuera", en este caso por la firma Ottaviano Hnos.
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Un escolar que no es tal...983 viewsEsta foto fue tomada en el entonces pequeño balneario bonaerense de Las Toninas. Vemos un coche que aparentemente está dedicado al transporte escolar, pero no es así.
La publicidad en su lateral delata que se encuentra en servicio regular y la única empresa que cuando se tomó esta foto (1974) tenía servicios regulares allí era Cruz del Sur, nuestra vieja conocida que explotaba la línea 532 que unía todos los balnearios entre Mar del Tuyú y San Clemente.
Sabemos que la 532 tuvo al menos un Gnecco Superamérica como éste en su flota. Está expuesto aquí, con los colores oficiales de la empresa. Y seguro que es éste, que cuando llegó comenzó a circular con sus colores de origen, en este caso correspondiente al transporte escolar.
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