| Most viewed - 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
De La Plata a Pilar, casi sin desvestirse1060 viewsEste viejo Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Ottaviano Hnos. a mediados de los '80 está circulando en la línea 504 comunal de Pilar, por entonces a cargo de la empresa Petrofer.
Pero sus colores corresponden a otra línea y circuló bastante lejos de Pilar: por las calles de La Plata. Aún conserva inalterables los colores de la empresa La Unión, prestataria de la línea provincial 202, protagonista histórica del transporte urbano platense.
Aquí lo vemos por las calles de Pilar con sus colores originales, algo remendados pero claramente distinguibles.
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Un 295 "de veraneo"1058 viewsDurante muchos años, desde los '70 hasta bien entrados los '90, la empresa O'Higgins, prestataria de la línea provincial 295, proveyó de unidades de refuerzo a la empresa Geselina El Costero, durante la temporada veraniega.
Los coches circulaban tal cual como lo hacían en sus recorridos entre Avellaneda y Lanús o Wilde, con la única modificación de la cartelera luminosa de destinos, en la cual se colocaban los destinos de la línea 504 a la que reforzaban.
Este Mercedes Benz LO-1114 de 1978 carrozado por Ottaviano Hnos. nos muestra la decoración clásica que portaban en Villa Gesell, con solo su frente modificado con las leyendas locales.
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Azul y blanco en Zárate, ayer...1057 viewsA lo largo de su historia, que ya supera largamente las dos décadas, los cooperativistas del transporte zarateño aprovecharon más de una vez la pintura original del coche, sea como haya estado dispuesta, mientras fuera azul y blanco.
El coche de hoy aprovechó parte del azul original de la línea 291 y se reemplazó el verde del techo, pero en este del ayer, llegado desde la desaparecida Empresa de Transportes Fournier, se aprovechó el corte en su totalidad. Así podemos verlo en este "1114" carrozado por Alcorta en 1980.
Tal como llegó, salió a trabajar. Solo se reemplazaron las leyendas exteriores, y a la calle. Se repintó la "pollera" completamente de azul y el resto del coche está original.
Ayer y hoy, aunque con interrupciones, las calles de Zárate día a día se tiñen de azul y blanco...
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"Frontalito" bahiense1057 viewsEn la ciudad de Bahía Blanca circuló un lote no muy grande de unidades carrozadas sobre el chasis OC-1214 de Mercedes Benz. No fue muy difundido, pero hubo varios ejemplares que le aportaron diversidad a las flotas de varias empresas locales.
La Compañía La Unión fue una de las que tuvo varios ejemplares, de diferentes carrocerías. Esta imagen nos muestra un coche de la empresa mencionada. Fue carrozado por El Detalle y el esquema "modernoso" que porta le queda bastante bien.
Estos coches circularon prácticamente hasta el cese de los servicios de esta empresa y la caducidad de su concesión, hechos ocurridos hacia finales de la década de 1990.
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Día temático 22 - Modelos clásicos de la primera mitad de los '80 (IV)1057 viewsNo podía dejar de figurar el primer y más conocido diseño de Carrocerías San Miguel, fabricado casi exactamente igual, con variantes muy pequeñas, entre 1978 y 1981. Fue muy agradable y gustó tanto que se transformó casi enseguida en uno de los modelos más vistos en la calle, en aquellos años.
Si bien la mayoría fueron los fabricados sobre el chasis semifrontal Mercedes Benz LO-1114, los "frontalitos" sobre OC-1214 también fueron numerosos y ameritan ser reconocidos.
Si bien el coche de la foto no está en las mejores condiciones porque su bandera fue modificada, sus líneas generales no dejan de ser emblemáticas y características de una época que se nos fue.
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Me parece que te tengo visto de algún lado... (XXIII)1055 viewsEste ya viejo vehículo, un Mercedes Benz OH 1621 L carrozado por Metalpar entre 1988 y 1999, circula en la línea 505 comunal del partido de Zárate, prestada desde hace pocos años atrás por la Cooperativa 11 de Mayo, seguramente "pariente" de la 3 de Julio que desde hace algo más de dos décadas explota las líneas 500 y 503 en la misma localidad.
El asunto es la decoración de este ómnibus: si lo vemos de adelante su presentación es correcta, pero si miramos la cenefa en el lateral veremos la inscripción "San Juan y Boedo", que con sus colores nos delata a la línea de donde llegó esta unidad: la nacional 181.
Y es más: aún tiene el logotipo de Siglo XXI en su lateral, señal que no se esforzaron demasiado en la decoración.
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Otro bonaerense "devorador de tierra"1054 viewsEstos colectivos rurales son más que interesantes para nosotros. Además del servicio que prestan, invalorable para los habitantes de las pequeñas poblaciones que generalmente atraviesan, generalmente discurren por caminos muy poco "amigables" y son realmente heterogéneos. En este tipo de prestaciones podemos encontrarnos con cualquier cosa circulando, aún en tiempos recientes.
La foto nos muestra a un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. a fines de los '70, que presta un servicio con cabecera en la ciudad de 25 de Mayo y que discurre hasta la pequeña población rural de San Enrique.
Parece tener los colores de la empresa Almafuerte provincial o, en su defecto, los de la línea 21.
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El último modelo de Carrocerías La Estrella con franja inclinada1053 viewsEntre 1963 y 1968, meses más, meses menos, Carrocerías La Estrella impuso una moda muy curiosa en la mayoría de sus coches: la franja central presentaba una inclinación hacia abajo, vista de adelante hacia atrás. Le daba a la unidad una rara percepción visual.
Es probable que haya sido hecha a pedido, porque conocemos unidades contemporáneas a las de franja inclinada que la tenían recta, sin caída. Este diseño fue único en su momento.
Este coche de la empresa El Halcón S.R.L., comunal de la localidad de Olavarría, nos muestra claramente la inclinación de la franja.
Hacia 1969 este diseño se desechó y, a partir de ese momento, todas las unidades salieron con la franja recta, tal como estaba dispuesta en todas las carrocerías de la época.
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Día temático 48 - Líneas de hoy, colores de ayer (IV)1053 viewsY la pérdida de colores se extiende a todo el país. No se detiene solamente en el Area Metropolitana. Lugares antes interesantísimos, como Rosario, hoy están completamente deslucidos debido a la poca cantidad de prestatarias en funciones. Y este "defecto" se extiende a casi todas las capitales provinciales.
También sucedió en muchas ciudades más pequeñas, como en Olavarría. Hoy, las líneas comunales son prestadas por un grupo empresario formado por socios de las antiguas, que adoptaron un solo color para todas las líneas.
Y los vistosos colores anteriores se transformaron en historia. Este viejo Bedford con Serra nos muestra el esquema tradicional de su empresa prestataria, El Halcón, que aún soy sobrevive como tal, pero realizando viajes especiales y turismo. La 505 de hoy es aburridamente blanca.
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Hermoso recuerdo porteño, emigrado a Tandil1052 viewsEsta fantástica fotografía nos muestra un modelo no muy conocido de Carrocerías Gnecco, el antecesor del más famoso diseño al cual se lo conoció con el nombre de "América"
Hubo muchos coches como el de la foto, pero no es corriente encontrar imágenes de ellos, por lo cual esta foto es realmente un hallazgo, que nos permite recordar a esta carrocería bien característica de la segunda mitad de los '50.
Pertenece a la empresa Transportes General Rodríguez, prestataria de la línea 4 comunal de la ciudad de Tandil. Tanto la línea como la empresa aún hoy continúan en operaciones, pero el recorrido se identifica con el número 503.
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Una marca no muy conocida en Lobos1049 viewsSi bien los productos de la terminal automotriz El Detalle fueron conocidos en Lobos gracias a los que circularon durante años en la línea 88, la tradicional prestataria local, el Expreso Empalme Lobos, nunca había incorporado ninguno cero kilómetro.
Por eso, este ejemplar que llegó usado se nos presenta como una interesante rareza. Tal vez fue el único "OA" que circuló en la línea local.
No sabemos si llegó solo o si llegaron varios iguales. Se trata de un ejemplar de la tercera generación, que tenemos registrado en servicio en 2011. Desconocemos su origen y por eso agradeceremos si alguien nos lo puede aclarar.
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La recordada "San José" a cargo de la línea 503 pilarense1048 viewsAl caer la empresa Cal-Cas, que hasta entrada la década de 1990 estuvo a cargo de la línea 503 comunal de Pilar, la mítica empresa San José se hizo cargo de sus servicios.
Para atenderlos, la empresa destinó algunos coches sacados de las otras líneas a su cargo y circularon un tiempo con el número 503 en la bandera. Posteriormente, algunos de sus recorridos fueron integrados a la línea 502, la tradicional de la San José en este partido, y este número cayó en desuso.
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Pionero del transporte en Chascomús, que abre una incógnita1046 viewsEste simpático colectivo de 11 asientos, carrozado sobre un chasis Chevrolet datado entre 1934 y 1936, es uno de los primeros que circuló en la ciudad bonaerense de Chascomús, bajo la razón social "Libres del Sud". Estimamos que la foto data de la segunda mitad de la década de 1940 o inicios de la siguiente.
La aparición de esta foto abre una incógnita, pues demuestra la existencia de una empresa de antigua data con ese nombre. Pero si nos remontamos a mediados de los '70, existía allí una línea, numerada 500 llamada Transportes Chascomús o Micro Omnibus Chascomús. Hacia 1979 desapareció y surgió otra línea, numerada 515, justamente llamada Libres del Sud. ¿Coincidencia? ¿Renacimiento de la original? ¿En realidad Libres del Sud nunca dejó de existir? Agradeceremos datos al respecto.
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Vistoso "falso semibajo" en Azul1046 viewsEstos productos de Carrocerías Eivar son relativamente fáciles de distinguir: se trata de una corta serie fabricada en 1998 sobre chasis Mercedes Benz OH-1621 L de piso plano y alto, que por fuera parecían contar con piso semibajo cuando en realidad no era así.
Fueron vistos en varias líneas de concesión nacional, pero cuando envejecieron algunos marcharon a otras ciudades a continuar su carrera.
Es el caso de este ejemplar, al cual vemos al servicio de la empresa El Libertador de la ciudad bonaerense de Azul. Nuestros amigos "patentólogos" nos contaron algo de su pasado: trabajó en la línea 328 de Transportes Villa Bosch y en la empresa Unión Platense.
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Los primeros ejemplares de un modelo "viral"1044 viewsSi en los '60 se hubiera utilizado la palabra "viral" con el sentido que se la conoce hoy en la Web, ése hubiera sido el adjetivo para estos colectivos fabricados en Barracas por Carrocerías Serra. No queda otra opción.
Se fabricaron por docenas, por centenares. Hubo empresas con la flota completa compuesta de estas unidades y en otras fueron mayoritarias.
Si bien estuvieron disponibles sobre varios chasis, los Bedford como este ejemplar de la línea 505 de Olavarría fueron mayoría. Esta foto nos muestra a la versión más difícil de encontrar, con parabrisas dividido y las puertas con dos superficies vidriadas por gajo, de bordes redondeados y no con un una sola, con ángulos rectos en los vértices. Esta versión se fabricó en 1964 y a inicios de 1965.
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