| Most viewed - 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
Efímera línea comunal de la zona de Del Viso1228 viewsDesde mediados de los '90, en el partido de Pilar surgen, se desarrollan y mueren pequeñas líneas comunales, prestadas por empresas ignotas, de escasa vida.
Es el caso de esta línea 521, cuya cabecera principal era la estación Del Viso y su prestataria tuvo un nombre para nosotros bien conocido: "Expreso Pilar"
Esta línea, de poca duración, estuvo rodeada de polémica: sus coches estaban en muy mal estado (basta observar al de la foto para darse cuenta), sus servicios eran escasos y mal prestados. Recibió muchas críticas mientras estuvo en la calle.
Todos sus coches estaban tan mal conservados como este pobre OF Bus que vemos aquí.
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"Vialecito" imposible de identificar1227 viewsAsí, visto de atrás y sin ninguna inscripción a la vista, este Mercedes Benz OH-1115 carrozado por Marcopolo de acuerdo a su modelo "Viale" es prácticamente imposible de identificar. Su empresa puede ser cualquiera.
A simple vista parece un 126. De hecho lo fue, pero la ausencia de leyendas nos indica que ya estaba fuera de servicio. Además, las franjas blancas que discurren sobre el lateral rojo están pintadas de amarillo.
Tampoco es uno de los que circularon en la 326, pero nosotros sabemos en donde estaba trabajando: en la ciudad de Balcarce.
Nuestros amigos de la empresa Mercurio lo tuvieron trabajando un tiempo en las líneas urbanas que presta. Hasta donde sabemos circuló poco tiempo, pero sabemos que su dueño, participante de este espacio, nos podrá ilustrar al respecto. Esperemos que la vea y nos cuente su historia...
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Línea comunal de Olavarría con un detalle curioso1226 viewsEn general, las líneas comunales de los diferentes partidos bonarenses se prestan con vehículos del tipo colectivo u ómnibus urbano. Son muy pocas las que utilizan unidades de mayor porte o de "tipo micro" como la que vemos en la foto.
Muchas veces, las lineas comunales no son urbanas, si no que son del tipo interurbano o hasta de media distancia, que requieren de este tipo de unidades.
El micro de la foto está al servicio de la línea 510 comunal del partido de Olavarría, que une a esta cabecera de partido con la localidad de Sierras Bayas, separadas por alrededor de 20 kilómetros.
El coche, ya antiguo, fue fabricado por Carrocerías San Antonio a fines de la década de 1970.
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El último 1114 de El Ultimo Querandí1226 viewsEl último Querandí, descendiente de El Costero, la prestataria histórica del transporte urbano en Villa Gesell, aún mantiene un viejo 1114 en su flota, seguramente relegado a servir alguno de los ramales de baja rotación de pasajeros.
Es un producto de El Diseño, pero con las ventanillas grandes modificadas. Aún conserva el formato original en la pequeña ventanilla ubicada luego de la puerta trasera.
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Recorrido truncado por la naturaleza1224 viewsEl caso de esta línea es muy raro, pues su recorrido quedó trunco por la desaparición de una de las localidades que unía: Villa Lago Epecuén.
El 10 de noviembre de 1985 el nivel del agua de la laguna Epecuén rebalsó las defensas e inundó la ciudad, para nunca más retirarse. El recorrido, por lo tanto, debió cortarse a la fuerza.
No sabemos la época de esta foto. Creemos que durante los '70, por el modelo de la unidad. Tampoco nos consta si esta empresa, Rapetti Hnos., llegó activa a la inundación final.
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¿Es, o se hace...?1222 viewsAmigos, hay algo en esta foto que no nos cierra y les pedimos ayuda para corroborar nuestra sospecha o eventualmente desestimarla.
Si miramos el coche sin mayor detenimiento, diremos ¡Ah, un OH de La Favorita de la 295 en la 504 de Villa Gesell! Y así es, o sería. El coche es de la 295 y fue fotografiado en Villa Gesell, adonde marchaban en el verano a reforzar los servicios.
Pero miremos al coche: tiene frente "tipo Mercedes" con estrella y todo, pero la cartelera es más chica que el original. Y si vemos el lateral, hay dos cosas que llaman mucho la atención: una es la distancia entre ejes y otra la disposición y forma de las ventanillas. Ambos elementos nos hacen pensar una cosa: ¿No es un ómnibus carrozado sobre chasis Zanello, "disfrazado" de Mercedes Benz? Conocimos un par de casos, así que nos da pie a sospechar. ¿Qué opinan, amigos?
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La Flor de Luján a fines de los '801222 viewsCuando aún no había llegado el enorme lote de OA 101 de segunda generación que renovó la flota de La Flor de Luján casi por completo, la empresa se mantenía con unos pocos coches de modelos recientes y un grupo de unidades con algunos años encima, pero que no habían llegado a la obsolescencia absoluta. Brindaban un servicio correcto, con una flota no muy nueva, pero bien mantenida.
Aquí vemos a un "Frontalito" Mercedes Benz OC-1214 carrozado por Alcorta con configuración interurbana, sin puerta trasera. Por el tipo de servicio que brindaban, claramente interurbano, sus unidades carecían de puerta trasera y estaban configuradas para media distancia, con doble fila de asientos y portaequipajes.
Este coche tiene la decoración que se inauguró en los coches grandes para turismo y que realizaban servicios de larga distancia en temporada de verano.
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Prestataria desaparecida del partido de San Nicolás1220 viewsEn los '90, tres empresas estaban a cargo del transporte urbano y suburbano en la ciudad de San Nicolás: la tempranamente desaparecida Hermae, Vercelli Hnos., que hoy es la única sobreviviente, y T.A.N.H.S.A., la que aparece en esta imagen, que tenía a su cargo varios recorridos comunales junto a la provincial 375.
Esta empresa gozaba de buena salud, pero desde la crisis de 2001-02 su servicio empeoró paulatinamente hasta que recientemente dejó de circular.
Este OA 101 circuló en sus últimos tiempos. Seguramente se lo incorporó medio de apuro, con el fin de reforzar la alicaída flota con la que efectuaba sus prestaciones antes de desaparecer. Su esquema no es el "oficial" de la empresa, que incluía el verde en sus laterales y un amarillo mucho más claro.
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Clasicazo de la segunda mitad de los '80, en el interior bonaerense1219 viewsDurante 1984, Carrocerías Crovara comenzó a fabricar este modelo, muy agradable estéticamente, que era en realidad una evolución del anterior, pero es innegable que este diseño les salió muy bien y fue realmente exitoso.
Se fabricó hasta la discontinuación del chasis Mercedes Benz LO-1114. Tal vez los últimos hayan salido a la calle durante 1989.
La foto nos muestra un ejemplar emigrado al interior de la provincia de Buenos Aires, más exactamente a la ciudad de Tandil. Lo vemos al servicio de la línea 502 de esa ciudad, prestada por la empresa La Movediza, prestataria histórica tandilense.
El esquema de pintura se adoptó en los tempranos '90. Las franjas que discurren sobre el lateral blanco remiten al esquema "Tipo Talleres Ferré", tan de moda en el Area Metropolitana en la segunda mitad de los '80.
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El reciclaje de un viejo transporte escolar1219 viewsTiempo atrás, presentamos una foto de este mismo ómnibus, Mercedes Benz OF-1214 carrozado por El Detalle entre 1986 y 1987, en las condiciones que fue incorporado a la flota de esta línea, la 505 comunal de Campana, en tiempos en que fue explotada por la empresa Ribera del Paraná.
Por provenir del transporte escolar o, quién sabe, de algún servicio de transporte de personal, este coche no contaba con puerta trasera y había sido puesto en funciones así como había llegado. Ni siquiera se lo había pintado.
Pueden buscar esa foto, para compararla con ésta tomada tiempo después, donde ya lo vemos con una puerta abierta atrás, y repintado con los colores básicos de la línea. De esta manera podemos apreciar las dos etapas que atravesó en esta empresa, hoy inexistente.
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Borroso misterio en Cañuelas1219 viewsLamentamos que esta foto no sea todo lo nítida que uno quisiera, pero en realidad se trata de un pequeño pedazo extraído de una foto mucho más grande, tomada en la estación Cañuelas del Ferrocarril Roca.
Vemos el playón en donde estacionaban los colectivos, tanto urbanos como interurbanos, donde aparece un viejo coche carrozado por La Favorita a inicios de los '60, con colores semejantes a los de La Cabaña o de la línea 6, por ejemplo. Suponemos que se trata de una línea comunal, pero no sabemos cual. ¿Alguien la recuerda?
A la derecha vemos el frente de un 1112 Cooperativa San Martín del Expreso Cañuelas.
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La 500-503 de Zárate, en los '801218 viewsEsta foto nos acerca el recuerdo de la tradicional prestataria de las líneas 500 y 503, Ttes. Aut. Zárate, con sus peculiar esquema de pintura, que incluía cuatro colores en lugar de los tres tradicionales.
En primer plano vemos un clasicazo, Mercedes Benz LO-1114 de 1972 carrozado por La Favorita, con una puerta que no es la original; semitapado por éste, aparece uno de los coches más modernos que llegó a tener la empresa, carrozado por C.E.A.P. entre 1978 y 1979.
A comienzos de los '90 esta empresa defeccionó y su lugar fue ocupado por la Cooperativa 3 de Julio, que aún hoy mantiene sus prestaciones.
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Clásica estampa en Lobos1217 viewsDurante los '80 y parte de los '90, esta silueta fue "convidada de piedra" en las calles de Lobos.
El Expreso Empalme Lobos, prestataria de las líneas comunales 501, 502 y 503, tuvo dos o tres coches como éste, carrozados por González en 1978, que fueron vistos en las líneas 501 y en la 503, que luego se transformó en la provincial 432.
En los últimos tiempos, ya con la renovación encima, lucieron este aspecto descuidado. Aquí lo vemos estacionado cerca de la estación ferroviaria de Lobos, una de sus cabeceras históricas.
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Dos rarísimas unidades para una línea comunal1217 viewsSi bien la línea 505 comunal del partido de San Nicolás era de carácter interurbano, porque unía San Nicolás con La Emilia, separadas por alrededor de 12 kilómetros entre sí, el tipo de unidades que nos muestra la foto "parece mucho" para llevar un número 505 en la bandera.
El coche de la derecha, Mercedes Benz OP-312 carrozado por La Maravilla, "zafaría" de ser considerado "mucho coche" para una comunal, pero el de la izquierda, Mercedes Benz O-321 HL carrozado por A.y L. Decaroli, sí parece demasiado para un recorrido tan corto (observar la cartelera con números y destinos de la 505 en el parabrisas) sobre todo por haber realizado servicios de larga distancia muy extensos.
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Tiempos de confusión en el transporte lujanense1216 viewsA comienzos de los 2000, cuando el transporte lujanense volvió a descomponerse en una empresa por línea tras la defección de Atlántida primero y Bartolomé Mitre después, en los primeros momentos la situación de las empresas nuevas fue bastante precaria, operando con coches de cualquier color y modelo, hasta que se estabilizó la situación y las flotas comenzaron a "emprolijarse" con colores uniformes.
La empresa La Fe de Luján, prestataria de la línea 503, tuvo inicios tan precarios como todas las demás. Mientras al fondo vemos a uno de los coches "oficiales", con el esquema de pintura distintivo de la empresa, adelante tenemos a este viejo Mercedes Benz OF-1214 carrozado por El Detalle que había sido alquilado para completar el número de unidades necesario para garantizar una prestación aceptable.
Circuló así como lo vemos, todo blanco, sin inscripción alguna. Tras la incorporación de todos los coches necesarios, éste y otros alquilados más desaparecieron.
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