| Most viewed - 014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
Otra empresa marplatense de tiempos idos1460 viewsEn otra fotografía se da una interesante charla sobre los antiguos transportes marplatenses y, entre todos los nombres que se pusieron sobre el tapete, se nombró a la empresa de esta foto: la Compañía de Omnibus La Perla, existente en la década de 1930 y al menos en inicios de la siguiente.
El recorrido que se detalla en su cenefa se compone casi en su totalidad de playas, así que suponemos que habrá cumplido una ruta casi totalmente costera.
Como tantos otros, este coche fue carrozado por la firma Vaccaro Hnos., que evidentemente tuvo en Mar del Plata un mercado muy fuerte para sus ómnibus de pequeño tamaño. Aparentemente su chasis es Ford.
Desconocemos la fecha en la que esta empresa desapareció y si su piso fue tomado por otra o directamente se lo suprimió.
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Recuerdos marplatenses de inicios de los '701457 viewsEsta imagen, rescatada de una película, reunió a dos raros ejemplares del transporte marplatense de los tempranos '70.
Adelante marcha un colectivo de la desaparecida empresa General Belgrano, prestataria de las líneas del grupo 520. Al estar media borrosa la imagen, el modelo de Carrocerías El Detalle de fines de los '60 aparece distorsionado y es de difícil identificación.
Tras él, vemos a un ómnibus Leyland Olympic seguramente ex Ttes. Floresta, pintado con los colores de la empresa Explanada Mar del Plata. Es muy raro ver a un Leyland con un color que no sea el clásico plateado.
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Otro de los primeros "OA" marplatenses1454 viewsNo fue tan raro, a fines de los '80, encontrarse con OA-101 de primera generación en Mar del Plata. Si bien no se compraron legiones, hubo unos cuantos que desentonaron entre tanto Mercedes OF y algunos incipientes OH-1314.
Hoy presentamos a otra de las empresas que, con el tiempo, se convirtió en clienta regular de El Detalle. Nos referimos a la empresa 12 de Octubre, prestataria de las líneas comunales de la decena del 530. En esa época ya tenía intereses, además, en el Expreso Batán.
La foto nos presenta a un ejemplar de 1988-89, con el número 531 en su cartelera. En 1992, esta empresa también adquirió un lote de ejemplares urbanos de la segunda generación de estos ómnibus tan populares.
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Raro modelo "frontalito" de Carrocerías Supercar1442 viewsEntre 1979 y 1980, Carrocerías Supercar fabricó unos cuantos ejemplares sobre el nuevo chasis frontal Mercedes Benz OC-1214, basándose en su primer modelo 100% panorámico, el diseño tan exitoso implementado en 1977 y discontinuado a principios de 1980.
Era la misma carrocería de los "1114", con un frente rediseñado cuya estética puede gustar, o no. Lo cierto es que es bastante raro, si lo comparamos con otros modelos contemporáneos.
No hubo muchos ejemplares como éste, porque casi inmediatamente adoptaron otro diseño cuya morfología general era bastante similar al modelo que Carrocerías El Detalle fabricó sobre este mismo chasis.
La ciudad de Mar del Plata fue la que más ejemplares recibió. La foto nos muestra un coche al servicio de la empresa El Libertador, preatataria del grupo de líneas comunales de la decena del 560.
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Ajado recuerdo marplatense1442 viewsPese a nuestros esfuerzos por recuperar el color original de esta foto, no pudimos conseguirlo. El estado de la imagen original evidentemente no era bueno, pero pese a todo se pudo reconstruir parcialmente y esta hermosa unidad recuperó parte de su esencia.
Es uno de los protopanorámicos de Carrocerías A.L.A., datado entre 1972 y 1973. Pertenece a la empresa Peralta Ramos la cual, en el momento de la foto, lo tenía destinado a su línea 512.
Pese a ser un modelo exitoso, no tuvo una gran distribución en Mar del Plata. Otros modelos contemporáneos tuvieron más "llegada" aunque un número respetable de unidades de este modelo circuló allá.
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El nacimiento de un curiosísimo ejemplar1433 viewsAños atrás, mostramos un rarísimo colectivo Bedford de comienzos de los '60, equipado con una carrocería de Bedford OB alargada, con una ventanilla de más, que circuló en Mar del Plata. Esta extraordinaria foto nos muestra su origen, en un taller local.
No tenía un nombre especial. Su dueño era de apellido Morales. Fabricó varios colectivos, algunos desde nuevos y otros como éste, reciclando viejas carrocerías sobre un chasis nuevo.
Esta unidad fue destinada a la empresa 12 de Octubre. Obsérvese la leyenda en el guardabarros.
Aparentemente se fabricaron dos o tal vez tres, pero no es el único producto de este pequeño taller. Ya conoceremos los restantes.
Estos colectivos se mantuvieron en servicio al menos hasta 1969-70. Desconocemos su destino posterior, si es que tuvieron alguno.
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Colorida postal marplatense1421 viewsEsta hermosa toma en colores (bastante raras de encontrar) de la rambla marplatense, con el omnipresente Hotel Provincial de fondo, nos muestra el viejo y efímero servicio de trolebuses, aparentemente en sus primeros tiempos de operación (cuando los coches aún estaban enteros).
Detrás, un viejo Rusca de la recordada empresa Micro Omnibus La Marplatense, completa este inestimable recuerdo de época.
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Rara y desaparecida empresa comunal marplatense1407 viewsLa Empresa Camet fue siempre tan pequeña como humilde. Con una flota realmente variopinta, operaba las líneas 13 entre Plaza San Martín y Santa Clara del Mar, y 14, que también partía de Plaza San Martín y llegaba hasta la Estación Camet.
Este coche es un buen ejemplo de lo variado de su flota, que mezclaba coches para servicio urbano con algunos de configuración interurbana y otros, como éste, que parece concebido para transporte escolar.
Esta empresa llegó a los tempranos '70 operando la línea 13, convenientemente renumerada como 713, con un grupo de unidades muy antiguas. Pero a poco de trasponer la barrera de los '70, dejó de circular.
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Cuando la 25 de Mayo marplatense era solo una pequeña empresa comunal...1401 views...podíamos encontrarnos con unidades de modelos no frecuentes, con la pintura no muy cuidada y hasta con detalles de chapa. Era una de las tantas empresas comunales bonaerenses, cuyos coches más que nada debían funcionar correctamente. La estética y el cuidado exterior era algo de lo que se podía prescindir.
El aspecto de esta unidad, Mercedes Benz LO-1114 carrozada por Biglia, refuerza esta teoría: su chapa luce abollada y con faltantes, la pintura está "gastada" y las inscripciones a medio borrar.
Cabe destacar que éste fue una de las últimos coches que llevó el esquema de pintura tradicional de la empresa, con letras góticas. En el momento de tomarse esta foto (1984) casi todas las unidades de esta empresa lucían las letras "tipo larga distancia" tan características de la época.
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Rara cruza de épocas y estilos1399 viewsSi observamos detenidamente a estas unidades de la compañía La Marplatense fabricadas a fines de los '40, veremos algo que nos llamará la atención: las formas disímiles entre los dos que están enchapados y el que solo tiene completa su estructura.
Los dos carrozados "tipo ómnibus" poseen chasis Ford aparentemente alargados. Desconocemos quién fue el autor de las carrocerías, que serían de industria local, pero sí que fueron fabricadas con partes de los antiguos ómnibus carrozados por Vaccaro tan característicos de las líneas urbanas marplatenses.
No sabemos si solo aprovecharon las partes desarmadas en una nueva estructura o si es la carrocería original, modificada. Se aprecia que la estructura en el ejemplar sobre chasis Chevrolet es nueva, pero no podemos saber qué hicieron con las otras, montadas sobre Ford.
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Viejo recuerdo de la "12 de Octubre" 1395 viewsBien sabemos que los colectivos sobre chasis de la firma Fèvre y Basset (Dodge, Desoto o Fargo) fueron muy vistos en la ciudad de Mar del Plata. Casi todas las empresas de servicio urbano que circularon en los '60 tuvieron al menos uno.
En este caso, el coche carrozado por El Detalle está al servicio de la empresa 12 de Octubre, prestataria histórica de la línea 21, devenida luego en 531 gracias a la renumeración de 1969.
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Otra imagen de la escurridiza O.T.N.E.1379 viewsNo se conocen demasiadas imágenes de la empresa marplatense O.T.N.E., la prestataria de las líneas comunales de la decena del 580.
Esta imagen, tomada de una revista, nos muestra parcialmente a un coche carrozado por Luna, aparentemente sobre chasis Bedford.
No podemos distinguir a qué empresa pertenece el coche carrocería El Detalle que aparece arriba, al centro de la imagen.
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Despojos de un sistema efímero1372 viewsEl servicio de trolebuses en Mar del Plata fue tan efímero como descuidado. Privatizado pocos años después de su implementación, tuvo el destino de casi todos los servicios de este tipo que se privatizaron: su reemplazo por colectivos.
Trabajadores Transportistas Marplatenses Asociados, la prestataria privada, si bien no recibió una flota "de punta", descuidó lo que quedaba en pie, alquiló ómnibus para reforzar los servicios y luego reemplazó los troles que quedaban por colectivos. Y quedaron sólo despojos, en la estación que los cobijaba.
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"La Marplatense" a comienzos de los '401368 viewsLa por entonces "Empresa La Marplatense" (se transformaría en "Micro Omnibus..." mucho después) contaba con unidades del tipo ómnibus, con plataforma trasera al estilo tranviario. A mediados de los '40 comenzaron a intercalarse colectivos, lo cual convirtió a la flota de esta empresa en un atractivo "muestrario" hasta comienzos de la década siguiente.
Es muy probable que la carrocería de este ómnibus sea anterior al chasis. Durante la Segunda Guerra Mundial se "reciclaron" carrocerías antiguas sobre chasis de modelos más recientes y éste parece ser uno de ellos.
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Raro modelo de Carrocerías La Nueva Estrella1367 viewsLa Nueva Estrella fue otra de las carroceras que dieron la impresión que no supieron muy bien qué hacer, ante la obligada conversión de los diseños tradicionales en panorámicos. Entre 1977 y 1978 sacaron a la calle diferentes versiones con pocas variantes de fondo, en pequeñas cantidades. En un comienzo pareció que habían perdido el rumbo, pero luego adoptaron un modelo básico a seguir.
Esta es una de las versiones raras, de 1978. Sucedió a otra similar, pero que tenía los paños de las ventanillas divididas "a lo Costa Brava" con dos paños independientes.
Pertenece a la empresa Marplatense "Martín Güemes". Lleva los colores iniciales de esta empresa, con dos tonos de marrón y los cortes claros en amarillo.
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