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Rara combinación de chasis y carrocería1516 viewsEste modelo de Carrocerías Serra fue archiconocido sobre Bedford. Hubo líneas enteras equipadas con colectivos como ése (el ejemplo paradigmático y más longevo fue la línea 105).
Pero es rarísimo de encontrar una carrocería de este modelo sobre un chasis de la línea Fèvre y Basset, sea de la marca que sea. Este coche de La Marplatense es realmente una "rara avis", pues no conocemos otro con esta combinación (sí hubo Serra más viejos, pero no como éste)
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Rareza sobre Bedford 19571507 viewsEsta imagen nos muestra un lindo bicho raro de la empresa marplatense Reconquista, prestataria de la línea 26 y parte de la actual empresa Peralta Ramos.
Es un Bedford de 1957, pero no nos quedaba clara su carrocería, hasta que uno de nuestros amigos dio en la tecla: es un raro producto de Carrocerías UCASA, que también fabricó coches similares, pero frontales.
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Misterio en "La Feliz"1502 viewsEste simpático colectivito, propiedad de la desaparecida empresa Micro Omnibus La Marplatense, nos presenta una duda: la carrocera que lo fabricó.
Sospechamos que se trata de un producto del Polo Carrocero Mendocino, pero no nos atrevemos a asegurar cual fue la firma fabricante.
Nos parecía estar en presencia de un producto de Carrocerías La Reina, pero no era así: esta unidad fue fabricada en la legendaria firma "La Porteña" de Mordasini y Colonnese.
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Interesante misterio en Mar del Plata1502 viewsEntre todas las hermosas fotos que nos permitió copiar nuestro amigo de Carrocerías La Estrella, hay algunas que no pertenecen a la carrocera en sí. Hay fotos de algunos modelos "forasteros" que no dejan de ser interesantes y a veces sorprendentes, como el coche que esta imagen nos permite apreciar.
La unidad en sí no es rara: se trata de un Mercedes L-312 carrozado por Velox de la empresa marplatense 9 de Julio, pero hay un detalle que nos dejó mudos: el número que aparece en la cartelera, el 101.
Históricamente, la 9 de Julio prestaba la línea 6, que sus coches solían llevar pintado en su bandera. Ese 101 nos lleva a pensar que, tal vez y aunque no nos conste de manera documentada, esta empresa, sola o con otras, cubrió los servicios del trolebús 101 cuando lo suprimieron.
¿Será así? ¿Alguien tiene algún dato o conoce algo al respecto? La foto parece indicar eso, pero...
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Un firmamento lleno de Estrellas (XI)1501 viewsSi bien buena parte de las empresas que compraban los productos de Carrocerías La Estrella estaban afincadas en el Area Metropolitana, no le faltaron los clientes del Interior del País, que solían adquirir sus productos cero kilómetro. Muchas empresas de diferentes ciudades y provincias fueron buenas clientas de La Estrella.
En este caso, vemos un Mercedes Benz LO-911 de 1967-68 que marchó a trabajar a "La Feliz", de la mano de la desaparecida empresa 9 de Julio. Aún ostenta el número de línea anterior a la renumeración por jurisdicciones de 1969.
Hermoso ejemplar, ¿no? Lo vemos delicadamente ornamentado y con detalles bien de la época, como la visera parasol en la puerta del conductor, de forma rara debido a la inclinación de la puerta en su lado derecho.
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Viejo plateado con aspecto extraño1498 viewsPor estar tan acostumbrados a ver a los ómnibus de Transportes de Buenos Aires pintados de plateado con franja azul, cuando aparece alguno con otros colores llama mucho la atención. Su presentación es rarísima, para lo que estamos acostumbrados a ver en las fotos históricas.
Este Leyland carrozado por Saunders Roe, tras ser radiado en Buenos Aires, continuó su carrera en Mar del Plata, al servicio de la desaparecida empresa Explanada. Fue repintado con los colores de esta empresa, blanco con franja azul, y pudo sobrevivir unos años más a su radiación definitiva.
Aquí lo vemos junto al mar, paseando su conocida estampa
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Otro de los tantos Chevrolet de la 9 de Julio marplatense1487 viewsYa hemos hablado, en otras fotos, de la buena cantidad de colectivos Chevrolet C-50 que la empresa marplatense 9 de Julio incorporó a su flota en los tempranos '70. Fue una de las varias empresas basadas en "La Feliz" que los utilizó en buena cantidad.
En este caso, la unidad fue carrozado por El Detalle entre 1972 y 1973. Se encuentra al servicio de la línea 542 y aparentemente fue fotografiado cerca de sus cabeceras o, en su defecto, en proximidades del galpón de la empresa.
Estos colectivos fueron muy vistos hasta fines de los '70, momento en el cual una oleada de renovaciones los sacó de las calles y los transformó en recuerdo.
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"Rara avis" en las calles marplatenses1487 viewsEl modelo en sí no es tan raro, porque la Cooperativa San Martín carrozó muchas unidades como ésta, pero no sobre chasis Ford, que es el que posee la unidad que aparece en esta toma.
Está al servicio de la empresa marplatense Peralta Ramos, que tal vez haya heredado esta unidad de su predecesora, la empresa Reconquista. Seguramente fue fotografiado en sus últimos tiempos en servicio regular
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Raro Bedford para jugar a las adivinanzas1485 viewsEste colectivo Bedford, perteneciente a la empresa marplatense Peralta Ramos, nos tentó: era propicio para exprimir la memoria de nuestros amigos, invitándolos a descubrir su carrocería, que de por sí es inusual y muy poco vista.
Los invitamos a descubrirla, pero uno de nuestros amigos reaccionó rápido y la identificó en el primer intento: se trata de un producto de Carrocerías Magicor.
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Un firmamento lleno de Estrellas (VI)1482 viewsHacia 1973, la carrocera original sufrió un cambio en su razón social, quizás por algún tema societario o económico. Y así nació La Nueva Estrella. A partir de ese momento, todas las carrocerías que salieron de la fábrica llevaron ese nombre.
Su evolución fue interesante, sobre todo en el cambio de protopanorámico a panorámico propiamente dicho. Se intentó trabajar con varios diseños muy parecidos entre sí, que se fabricaron a baja escala.
La imagen nos muestra a uno de ellos, que salió a la calle entre 1977 y 1978. Pertenece a la empresa marplatense 25 de Mayo y nos recuerda las viejas épocas de esta poderosa compañía de hoy, cuando solo se limitaba a explotar las líneas comunales de la decena del 550.
Cuanta diferencia en la realidad de esta empresa, entre el venturoso presente y la tranquila época de la foto...
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Un Indio corre por Mar del Plata...1480 views...pero no está de vacaciones. Lo fotografiaron en plena tarea.
Este ejemplar, fabricado en 1973, está al servicio de la empresa General Pueyrredón que explotaba (y aún explota) las líneas de la decena del 570.
Este modelo, el de la Cinta Azul de la Popularidad, tuvo cierto éxito en Mar del Plata. Casi todas las empresas contaron con al menos un ejemplar, pero no se difundió de manera masiva como en otros lugares. Hubo una buena cantidad, pero no fueron mayoría.
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La desaparecida empresa General Belgrano y sus colectivos de la línea Chrysler1474 viewsEn Mar del Plata, una de las empresas que más recurrió a los chasis de la línea Chrysler, fabricados en la Argentina por la sociedad Févre y Basset, fue la General Belgrano, desaparecida en los tempranos '70.
Incorporó muchos ejemplares, con diferentes carrocerías. Esta foto reunió, casualmente, a dos distintos. Adelante, vemos un clásico producto de El Detalle, que tal vez sea la carrocera que más coches de la línea Chrysler carrozó. Detrás aparece otro, equipado con una carrocería Luna.
En ambos coches podemos apreciar un tipo de publicidad característico de esa ciudad y de la época, que se colocaba en la cenefa de las unidades. En este caso, ambas llevan los anuncios de Martini.
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Curioso esquema de colores en El Libertador de Mar del Plata1466 viewsNo fue muy usual esta disposición de cortes en la tradicional empresa marplatense El Libertador, con la franja crema agrandada en la mitad delantera del salón, con la razón social dentro de ella.
Era un corte típico de un modelo de Carrocerías Velox, que esta empresa adoptó como propio en algunos coches de otras carroceras.
Si bien en los Velox no quedaba mal, por el diseño futurista de la carrocería, en estos tradicionales quedaba algo chocante, aunque no desagradable.
ACLARACION DE CREDITO: Esta imagen en realidad pertenece a Gustavo Bravo y a su tío, Carlos Romairone. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Recuerdo de la Martín Güemes de los '801464 viewsEste colectivo, un clásico en esta desaparecida empresa marplatense, nos muestra la decoración que se inició con la llegada de los primeros coches frontales en los tempranos '80. Sustituyó a los dos tonos de marrón con crema tradicionales, implementados poco después de que la Martín Güemes se hizo cargo de las líneas que explotaba la desaparecida empresa Belgrano.
Este corte, muy interesante y atractivo, se mantuvo hasta el cese de actividades de esta empresa, en los tempranos 2000. A estos modelos "ochentosos" les quedaba muy bien. Es algo raro en este tipo de unidades, en los que algunos esquemas de pintura no quedaban muy bien, por ser demasiado "revolucionarios" en lo que a la decoración se refiere.
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La "TDO" de veraneo en Mar del Plata1463 viewsEn los '90 llegaron a Mar del Plata "a veranear" muchas unidades de empresas que no eran las más tradicionales en el tema de alquilarlas. Algunas, como Bartolomé Mitre, Río Grande o Nuevos Rumbos, por ejemplo, ya tenían muchos años de experiencia, pero otras llegaron por primera vez o luego de muchos años de ausencia.
Una de las "debutantes" fue Transporte del Oeste, que si bien tenía "experiencia previa" en el Municipio de la Costa, nunca había llegado a La Feliz a trabajar.
Aquí tenemos a uno de los tantos Mercedes Benz de la línea OHL carrozados por Bus que se incorporaron entre 1994 y 1995, al servicio de la línea 581. La operaba una Unión Transitoria de Empresas, compuesta por tres compañías tradicionales de la ciudad.
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