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¡La O.T.N.E. marplatense a todo color!884 viewsEn varias fotos publicadas de esta empresa, nos lamentábamos de la escasez de fotografías que muestren un coche con sus colores oficiales en colores, en la que la unidad aparezca en primer plano. Las pocas que existen las muestran muy lejos o presentan coches de otras empresas alquilados en la temporada de verano o, en su defecto, son blanco y negro.
Por eso celebramos la aparición de esta fantástica imagen, que nos presenta un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita bien cerca del fotógrafo, a quien de corazón le agradecemos su envío.
Como vemos, el esquema de colores era muy parecido al de la línea 18 nacional. Es un recuerdo realmente invalorable.
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Auténtica rareza marplatense (II)882 viewsEste modelo de Carrocerías El Cóndor, tan tradicional como bien conocido sobre chasis Mercedes Benz de todo tipo, es excepcionalmente raro de encontrar sobre chasis Chevrolet. Nos consta la existencia de muy poquitos y su bajísima difusión, aunque no es de descartar que hayan existido varios de los cuales no nos llegó dato alguno. Esto es muy posible.
Entre las líneas nacionales sabemos de algunos que trabajaron en la línea 60. Otro punto en donde hubo al menos dos fue en Mar del Plata y uno es el ejemplar que vemos en esta foto, al servicio de la recordada empresa 9 de Julio.
Estimamos su construcción entre 1970 y 1972. El ver esta carrocería sobre un Chevrolet es algo realmente inusual.
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Viejo marplatense para admirar875 viewsSi bien este viejo Mercedes Benz LO-1112 carrozado por A.L.A. no tiene ornamentos que conviertan su presentación en superlativa, los que tuvimos la suerte de verlos en servicio podemos admirarlo pese a estar "vestido de fajina"
Eran una belleza, aunque no se destacara por su cuidado. Esta carrocería, como tantas otras de la época, tenían fuerte "personalidad", que es algo que le falta a buena parte de los modelos de hoy.
La unidad circuló en la empresa 9 de Julio marplatense, que estaba a cargo de las líneas comunales de la decena del 540. En esta foto la vemos fuera de servicio, de paseo en la ciudad de Luján.
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La Martín Güemes marplatense y sus novedosos colores871 viewsSi nos situamos en los tempranos '80 y recordamos a la empresa Martín Güemes y su esquema de pintura tradicional, rememoraremos la apagada (pero agradable) combinación de dos tonos de marrón con crema utilizado desde su aparición.
Pero entre 1981 y 1982 comenzaron a llegar unidades frontales con un esquema novedoso, moderno y atractivo que esta imagen nos muestra, más parecido a uno de larga distancia que a un urbano.
Este Mercedes Benz LO-1114 frontalizado carrozado por Supercar entre 1982 y 1983 lo exhibe. Y le queda bárbaro.
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Cuando Martín Güemes creció871 viewsLa recordada empresa marplatense Martín Güemes tuvo la oportunidad de crecer antes de su desaparición, a expensas de los recorridos de Micro Omnibus La Marplatense, tras la caducidad de sus concesiones.
Históricamente, la "Marrón" operaba las líneas englobadas en la decena del 520. Al absorber las de la fallida, sumó las correspondientes a la decena del 590. Fue un muy buen momento para esta empresa, pero pronto comenzó su declive.
Esta foto nos trae el recuerdo de la Güemes en estos recorridos, en este caso en la 592. El coche es un Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Eivar, con una disposición de ventanillas poco frecuente (puntualmente la primera y la segunda)
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Novedoso esquema de la Peralta Ramos de Mar del Plata869 viewsEntre 1981 y 1982, la empresa marplatense Peralta Ramos comenzó a utilizar un esquema de pintura moderno y novedoso, inspirado en cortes contemporáneos de empresas de larga distancia. Fue realmente vistoso y las unidades resaltaban.
Fue uno de los que dio el "puntapié inicial" de la renovación de los esquemas tradicionales en "La Feliz", junto a las empresas 12 de Octubre, Martín Güemes y La Marplatense.
Este Mercedes Benz OC-1214 alargado, carrozado por San Miguel, debido a su culata estilo larga distancia en un primer momento tuvo un inconveniente: la gente lo dejaba pasar, pensando que era diferencial. Por eso, durante un tiempo llevaron en el parabrisas un cartel que aclaraba que eran de "tarifa común"
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Si no vemos mal...868 views...estamos ante una rareza tal vez significativa, algo que hace años queríamos exponer y no conseguíamos, aunque por desgracia no está en buenas condiciones ni en actividad.
Este coche tipo micro no es muy raro en general: su carrocería es Cametal, de mediados de los '50. Una hermosa "lechucita", cuyo chasis es un Ford, aparentemente 500.
El óxido tapó colores y leyendas, pero se ven los restos de una en su frente, sobre "los ojos de la lechuza" que sorprende: un número 715. Entonces, surge la pregunta relevante: ¿Habrá trabajado en la Empresa Chapadmalal de Mar del Plata? Se distinguen dos de sus colores, blanco y rojo. Nuestros amigos ven lo mismo que nosotros: un Chapadmalal.
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Día temático 74 - Qué lindo que es estar en Mar del Plata... (IV)850 viewsAquí tenemos otro esquema de pintura diseñado para la decoración de coches frontales, que pudo adaptarse con éxito a los vehículos del "tipo colectivo" equipados con trompa.
En este caso se trata de la empresa Martín Güemes, que en los tempranos '80 desechó su oscuro esquema en dos tonos de marrón con franja y recortes en amarillo para adoptar éste, mucho más claro y agradable a la vista. Fue el que decoró a su flota hasta el momento de la caducidad de su concesión.
En este caso lo vemos aplicado a un clásico de clásicos, el primer modelo panorámico de Carrocerías El Detalle. Y no desentona, pese a lo tradicional de sus líneas estilísticas.
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Testimonio de una comunal marplatense de fines de los '60844 viewsEl número de línea que lleva este colectivo, 22, nos indica que la imagen fue tomada a fines de los '60, cuando el municipio marplatense renumeró las líneas existentes y las agrupó por decenas, de acuerdo a cada empresa prestataria.
La empresa General Belgrano explotaba varios recorridos englobados en números de la primera decena, pero tras el reordenamiento se agruparon en la tercera. El 2 de enero de 1969, la línea de la foto sumó la centena del 5 y se transformó en 522, número con el cual fue traspasada a la empresa Martín Güemes tras la defección de la titular original.
El coche es un clasiquísimo Bedford carrozado por Serra.
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Panorama tras la caída de la Martín Güemes de Mar del Plata843 viewsCuando cayó la empresa Martín Güemes que operaba las líneas comunales marplatenses de las decenas del 520 y del 590, fue cubierta por una Unión de Empresas encabezada por la 25 de Mayo que echó mano de cualquier vehículo en condiciones de circular para asegurar las prestaciones.
Este viejo Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Supercar se puso a trabajar tal cual como llegó desde la línea 247. Lo único que hicieron fue ponerle el número de línea en la cartelera, y a la calle.
Como este, hubo muchos vehículos con colores fuera de lo común.
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Descubrimiento marplatense840 viewsA veces suceden cosas insólitas y esta imagen nos muestra una: jamás habíamos sabido de una prestataria urbana de la ciudad de Mar del Plata llamada "Las Margaritas". No recordamos verla mencionada en guía alguna y hasta el momento la única referencia que tenemos es esta sorprendente foto.
Se distinguen tres de los cuatro destinos escritos en la cartelera: La Perla, Av. Constitución y Aeropuerto. Un recorrido bastante interesante que no sabemos cuanto duró bajo el número 22.
Por lo angosta que es la carrocería, cuyo fabricante desconocemos, parece haber sido fabricada de 1941-42 en adelante. Quizás sea un chasis de camión carrozado o un once asientos alargado. ¿Alguien puede reconocerla? Agradeceremos datos.
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Los tradicionales ómnibus de La Explanada, ya en edad avanzada833 viewsEstos ómnibus de la Compañía Explanada Mar del Plata fueron una tradición en "La Feliz": trabajaron más de dos décadas y tal vez nos quedamos cortos.
A medida que los años transcurrieron, sufrieron diversas modificaciones. Esta imagen nos muestra una muy importante: ya le habían cerrado su plataforma trasera, para explotarlo "a lo colectivo", sin guarda. Estos coches nacieron con una disposición de su carrocería al estilo tranviario, que se desechó hacia fines de los '40.
Lo vemos algo descuidado, sobre todo en su frente. La carrocería tiene signos de que había sido usada más de la cuenta, pero que a la vez aún resistía con dignidad. Nótense las publicidades pintadas en el lateral.
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Tristeza829 viewsEso es lo que transmite esta fotografía, tomada en la estación de trolebuses de la ciudad de Mar del Plata, luego del cese de sus servicios.
El pobre "trole" Mercedes Benz O-6600 T yace a medio desguazar, ya inútil, a la espera del soplete que terminaría su existencia. Eso habrá sucedido con todos los vehículos que yacían desperdigados por el predio.
Tal vez estemos un poco locos o tal vez no, pero sentimos que los contrastes de haber logrado la toma a contraluz más las sombras alargadas le dan a la imagen una fuerte sensación de tristeza o abandono, potenciada por el lamentable estado en el que se encuentra el trolebús.
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Interesante recuerdo del Expreso Batán independiente820 viewsDías atrás publicamos otra foto de esta misma empresa, pero tomada luego de su toma por socios de la empresa 12 de Octubre. No es otra que el Expreso Batán, que podemos ver en esta foto con uno de los esquemas de pintura que utilizó en su etapa independiente.
Abajo era rojo y la parte superior tenía dos variantes: una similar a la línea 151 (franja y cuerpos de filete en azul, techo blanco) y la otra parecida al esquema de Transportes Unidos de Merlo, con los mismos colores pero invertidos. Otra característica curiosa era la doble numeración en su cartelera, que este bello "1114" carrozado por A.L.A. en 1978 muestra claramente.
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Un Isotta en "La Feliz"819 viewsEsta foto sorprende por varios motivos: el más visible es el tipo de vehículo al cual vemos trabajando en la ciudad de Mar del Plata. Se trata de un Isotta Fraschini, que quién sabe en cuantas empresas trabajó antes de llegar a la Compañía Explanada Mar del Plata en donde lo fotografiaron. Hasta el momento, es el único de estos coches que conocemos que trabajó allá.
El otro raro detalle lo tenemos en la cartelera: además de los destinos se leen el número 12, la nueva denominación de la línea "E" que leemos más abajo. Es evidente que durante un tiempo los coches de la Explanada llevaron ambas designaciones para no confundir a los pasajeros.
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