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Otro clásico Serra en las líneas urbanas de Mar del Plata1026 viewsIr a Mar del Plata entre la segunda mitad de los '60 e inicios de la siguiente, era garantía de cruzarse con infinidad de colectivos como éste, carrozados por Serra sobre chasis Bedford, que "invadieron" las flotas de casi todas las prestatarias de líneas locales.
En este caso, el ejemplar se encuentra al servicio de la recordada Micro Omnibus La Marplatense, que contó con un puñado de unidades como ésta. No se ve claramente el número de línea en la que circula, pero sí es claro que aún no se habían renumerado en la centena del 500. Ese detalle nos indica que la filmación se realizó previamente al cambio efectuado el 2 de enero de 1969.
Este tipo de vehículo desapareció gradualmente de las calles en los tempranos años '70. Solo algunos sueltos llegaron activos a la segunda mitad de esa década.
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Otra empresa que "veraneaba" en O.T.N.E.1020 viewsDías atrás presentamos una imagen en la que aparecían unidades de la línea 252 alquiladas a la O.T.N.E. marplatense. La foto que hoy compartimos demuestra que no fue la única empresa de la zona noroeste del Gran Buenos Aires que hacía "veranear" sus coches allí.
Transportes Villa Bosch también aportó unidades en los últimos años de existencia de esa empresa marplatense. Entre 1980 y 1981 llevó un lote de colectivos que se presentaron como el de la foto, con la cartelera correctamente pintada y la leyenda O.T.N.E. tapando el "Villa Bosch" en el lateral. Nótese que "Transportes" no fue tapado.
Su carrocería es La Unión y fue fabricado en 1978.
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Interesante ejemplar en "La Feliz"1017 viewsLa combinación de chasis y carrocería que presenta este colectivo de la desaparecida empresa marplatense 9 de Julio fue bastante vista en las calles de "La Feliz" pero no demasiado en general. Conocemos varios coches carrozados por Velox con chasis de la línea Chrysler, pero con su uso circunscripto a esa localidad balnearia.
Lo hubo tanto en esta empresa como en Micro Omnibus La Marplatense. Quizás se nos escape de la memoria algún otro ejemplar. ¿Alguien recuerda algún otro, además de los nombrados?
Como bien se ve en su cartelera se encuentra al servicio de la línea 541, señal de que esta filmación fue realizada luego de la renumeración general cumplida el 2 de enero de 1969.
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Un 581 marplatense alquilado1016 viewsEs seguro que este viejo y noble "1114" de 1978 carrozado por El Detalle llegó a la empresa marplatense O.T.N.E. alquilado por la temporada de verano. La escala de grises no coincide con la que debería tener si fuera un coche titular y las leyendas en su bandera parecen "provisorias", pintadas sobre la original.
Era normal que la línea 581, que en temporada baja no tenía un gran movimiento, recibiera refuerzos para absorber la gran demanda que tenía su recorrido que discurría por la costa.
La unidad había llegado desde la línea 643 comunal del partido de Morón.
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Histórico colectivo marplatense, con una incógnita a resolver1012 viewsEstamos ante un raro colectivo que se encuentra al servicio de la línea 581 marplatense, que en la época que se tomó la foto (fines de los '70) era prestada por la Organización de Trabajadores Nueva Explanada, la histórica y recordada O.T.N.E.
Lo vemos bastante aporreado luego de un choque que aparentemente fue fuerte. Le destruyó la trompa casi por completo.
Esta unidad traía una incógnita: la carrocería que porta. Creíamos que se trata de un producto cordobés de la firma S.I.C.A., pero como siempre, cuando no estamos seguros, les pedimos una manito a nuestros amigos y corroboraron nuestra sospecha.
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Pionero de los ómnibus marplatenses1005 viewsEn estos días se ha dado un interesante cruce de datos sobre las líneas comunales marplatenses en otras fotos expuestas en este espacio, con abundancia de datos y a la vez muchas incógnitas.
Y con esta imagen pretendemos tirarle un poco de nafta al fuego, porque este viejo omnibusito está lleno de interrogantes sin resolver, que a lo mejor entre todos se pueden dilucidar.
Para empezar, no sabemos a qué empresa pudo pertenecer. Se aprecia la siguiente leyenda en su lateral: recorrido por Independencia entre Luro y Cincuentenario. Eso es todo lo que dice.
¿Se podrá identificar la empresa propietaria, basándose en la data volcada en las otras fotos? Ya lo veremos. Además, no sabemos nada sobre el autor de su carrocería, por lo cual cualquier dato al respecto será más que bienvenido.
Otra duda: ¿Cómo podría trabajar el conductor de esta unidad, con ese parabrisas de tamaño minúsculo...?
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Rara imagen de la empresa 25 de Mayo1000 viewsLa hoy "superpoderosa" empresa marplatense tuvo inicios humildes: explotaban una sola línea, identificada con el número 16.
Se conocen varias imágenes de unidades de esta empresa llevando ese número, pero casi todas datadas en los '50 o inicios de los '60, donde aparecen unidades de viejo modelo, con ventanillas de subir y bajar. Son escasas las que muestran coches de modelos "sesentosos" con el 16 en la cartelera.
Por eso, esta foto califica para rareza. Vemos un clasiquísimo Bedford con carrocería Serra de mediados de los '60 con el 16 bien visible. La escasez de imágenes de esta etapa (fines de los '60 aún con números tradicionales) hacen que este colectivo tan común sea extraordinariamente raro.
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Antiguo marplatense a todo color999 viewsEsta interesante imagen nos muestra a una empresa clásica de la ciudad de Mar del Plata, la 12 de Octubre, con su esquema de pintura tradicional que fue desechado en los tempranos '80 y reemplazado por otro con cortes más acordes a la época.
La parte inferior era verde "inglés", lo mismo que los recortes y el cuerpo de filete de las ventanillas. La franja era negra y el techo crema. Esta imagen nos permite apreciarlo en plenitud, aunque tiene una publicidad agregada en el lateral.
Dudábamos sobre la carrocería que lo equipa. Pero nuestros amigos memoriosos como siempre nos dieron una mano y determinaron que se trata de un producto de Carrocerías Mitre.
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Primer plano de los "cuernitos" de El Detalle996 viewsEsta unidad perteneciente a la Empresa Nueve de Juliio de Mar del Plata fue fabricada por Carrocerías El Detalle sobre Mercedes Benz L-312. El ángulo en el cual fue filmado nos permite observar claramente la ubicación de los "cuernitos" colocados sobre la luneta trasera, en los que se colocaban luces rojas de posición.
Como vemos no solo sobresalían los cuernos, si no que entre ambos podemos ver un pequeño desnivel en sobrerrelieve en la curvatura del techo.
Dentro de ambas salientes se colocaban unos acrílicos rojos achatados que se iluminaban y encendían a modo de luces de posición, pero no siempre las conservaban en funcionamiento.
En 1965 comenzaron a salir coches sin estas protuberancias, pero se las colocó en algunos ejemplares que salieron a la par de los "lisos" hasta 1966.
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La O.T.N.E. marplatense en temporada de verano980 viewsEsta vista algo panorámica resume el estado que presentaba la empresa O.T.N.E. en enero y febrero, cuando los pasajeros se multiplicaban varias veces: gran parte de la flota asignada a la línea 581 era alquilada, como las dos unidades de la línea 328 que encabezan la fila. Se sumaban a la flota estable, representada en esta imagen por el viejo colectivo Chevrolet estacionado detrás de los alquilados.
Si uno esperaba el 581, podía venir un coche de modelo reciente (uno de los refuerzos) o uno antiguo de la flota estable. Esperarla era una lotería.
Esta situación se dio hasta la desaparición de esta empresa, ocurrida entre 1982 y 1983.
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Viejos luchadores marplatenses969 viewsLos trolebuses marplatenses no tuvieron mucha suerte y no duraron muchos años. Arrancaron en manos estatales, pero posteriormente se los privatizó en beneficio de Trabajadores Transportistas Marplatenses Asociados, que continuaron operándolos un tiempo más, pero luego se levantó el sistema y fueron sustituidos por colectivos, la mayoría Bedford carrozados por Serra.
Esta foto rescata a uno de los "troles" (que parece estar ya bastante baqueteado) junto al equipo que lo operaba, el conductor y el infaltable guarda.
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Improvisaciones... extremas... (IV)962 viewsEsta imagen es fiel reflejo del título, ciento por ciento justificado. Se sabe que hubo apuro por parte de la llamada UTE Pueyrredón por cubrir los servicios de la caída empresa Martín Güemes, pero... ¿Ni siquiera pudieron taparle la razón social original a este OA-101 de la línea 59? Más que apuro era urgencia...
Lo único que se realizó en el exterior de la carrocería fue colocar el número de línea y el cartel de ramal en su frente más el número interno. El resto es un perfecto 59.
Pocas veces vimos improvisaciones tan extremas y curiosas como esta.
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El comienzo del fin de la diversidad del transporte marplatense957 viewsDesde fines de los '90, las empresas de transporte urbano de la ciudad de Mar del Plata comenzaron a disminuir gradualmente, por la quiebra de algunas y a la absorción de otras por el cada vez más poderoso "Grupo 25 de Mayo"
A la par, comenzó a desaparecer el atractivo tradicional que este sistema tenía para los aficionados debido a su diversidad de colores, chasis y carrocerías, hoy reducido casi a la nada.
Esta foto se tomó en los comienzos de ese proceso de degradación. Una de las primeras en desaparecer fue Micro Omnibus La Marplatense, cuyos recorridos se asignaron a la Martín Güemes. Vemos un coche de la última empresa nombrada en una línea de la primera, distinguible por ser de la decena del 590.
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Similitud casual955 viewsEste colectivo Ford B-7000 carrozado por Payá en 1979 fue adquirido, con poco uso, por el Expreso Batán de Mar del Plata a la línea 181 nacional.
Si bien los esquemas de ambas empresas no eran iguales, la similitud de sus colores de base hizo que se lo pusiera en servicio tal cual llegó, sin repintar.
Las ubicaciones del rojo y el blanco coincidían, pero no el azul de franja y cuerpos de filete. No importó: se conservó la franja negra y se omitió el azul en las ventanillas, se agregaron la razón social y los destinos en la franja... y así salió a trabajar, casi como un 181.
Posteriormente esta unidad se repintó con los colores de la empresa 12 de Octubre.
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La 12 de Octubre marplatense a fines de los '70952 viewsVemos un coche típico de la empresa 12 de Octubre, prestataria de las líneas de la decena del 530 en Mar del Plata, de fines de los '70 o comienzos de la década siguiente.
Hasta esos años, esta empresa solía encarar sus prestaciones con coches en general no demasiado nuevos, aunque tuvieron un porcentaje de su flota que siempre se renovaban por unidades cero kilómetro.
En este caso se trata de un ejemplar del modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio montado sobre un Mercedes Benz LO-911. Este tipo de colectivo fue usual en esta empresa hasta los tempranos años '80.
Lleva su color tradicional, con verde inglés abajo y en los cuerpos de filete, crema muy claro arriba y franja negra.
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