| Most viewed - 014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
Desde estas hermosas playas...1160 views...mientra la pareja sonríe, por detrás pasa un vehículo histórico del transporte marplatense a todo color. Se trata de un colectivo carrozado por El Detalle sobre un chasis de la línea Févre y Basset (Dodge, Desoto o Fargo) de la desaparecida empresa General Belgrano. Celebramos la aparición de esta foto, porque no es frecuente encontrarse con fotos de esta vieja prestataria que sean a color.
Además, tiene el detalle de la publicidad en la cenefa, un clásico en esa ciudad. Detrás, vemos un antiguo colectivo pintado "a lo T.B.A." pero que nunca pudo haber pertenecido a ella. Posee un chasis Ford francés y no pudimos identificar su carrocería.
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Dos clásicos del transporte marplatense1150 viewsVelox y Serra fueron dos carroceras que tuvieron singular éxito entre las empresas prestatarias de líneas comunales en Mar del Plata. Fueron vistos en casi todas las empresas tradicionales e incluso en algunas efímeras surgidas en los '60, como es el caso de Trabajadores Transportistas Marplatenses Asociados.
Esta imagen casualmente juntó a un ejemplar de cada una y justo de los modelos más representativos. Los Velox de 1963-64, con esa rara visera en las ventanillas, llegaron a varias empresas y sobre diferentes chasis. Los Serra, en cambio, fueron "plaga" sobre Bedford. Casi todas las empresas tuvieron al menos uno en su flota.
El Bedford circula en la desaparecida empresa General Belgrano, mientras que el Mercedes lo hace en El Libertador.
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Desprolijidades de apuro (VII)1150 viewsEn este caso, la desprolijidad se realizó en Mar del Plata. Estos eventos no son privativos del Area Metropolitana.
Cuando la empresa 25 de Mayo tomó el control de la añosa T.O. General Pueyrredón, incorporó algunos coches propios para cubrir faltantes que dificultaban la correcta operación de las líneas a su cargo.
Como la intención fue conservar el esquema de pintura original, en un primer momento se repintaron frente y culata de amarillo, mientras al costado se conservaron los colores de la 25 de Mayo, en algunos casos con leyendas y todo, como en el coche que vemos en la imagen.
Se trata de un Mercedes Benz OF-1417 carrozado por La Favorita en 2005, que en sus primeros tiempos en la "TOGP" presentó este aspecto tan desprolijo.
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El primer modelo panorámico de Carrocerías Independencia1146 viewsEn 1978, los diseñadores de Carrocerías Independencia se despegaron, por fin, de los modelos con "inspiración" en los antiguos de General Roca. Aunque no fueron muy originales que digamos, porque el nuevo diseño tenía clarísimas reminiscencias a los contemporáneos de Carrocerías A.L.A.
La imagen nos muestra al primer modelo panorámico, cuyas líneas nos recuerdan mucho a los A.L.A. de la época. Esta versión con ventanillas con dos divisiones no fue muy vista, porque casi inmediatamente salieron a la calle representantes de la versión más difundida, cuyas ventanillas tenían tres divisiones en lugar de dos.
Pertenece a la empresa marplatense Peralta Ramos y se encuentra al servicio de su línea 512.
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Un verdadero clásico de las calles marplatenses (II)1131 viewsEn los tempranos '80, varias empresas marplatenses incorporaron vehículos grandes tipo ómnibus que se destacaron sobre las flotas "normales" que hasta ese momento tenían. Además, llegaron con esquemas de pintura nuevos y llamativos del "tipo larga distancia" que sumaron a la hora de destacarse en las calles.
La desaparecida Martín Güemes incorporó estos vehículos, que hasta traían la "cola de pato" al fondo del techo para albergar un equipo de aire acondicionado que nunca llevaron.
La unidad de la foto fue carrozada en San Miguel, sobre un chasis Mercedes Benz OC-1214 alargado. Desconocíamos cual de las dos es la opción correcta, pero nuestros amigos aclararon ese punto.
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Cuando la línea 252 "veraneó" en Mar del Plata1117 viewsDurante muchos años, la desaparecida empresa marplatense O.T.N.E. recurrió al alquiler de unidades a diferentes líneas del Area Metropolitana para reforzar los servicios de su línea 581 en la temporada veraniega.
Pasaron por su flota muchos vehículos llegados de varias empresas que se mezclaron con los titulares, cuya cantidad era insuficiente ante el gran aumento de la demanda que se daba en enero y febrero.
La foto nos muestra a dos ejemplares llegados desde Transportes José Hernández, prestataria de la línea 252, que alquiló unidades a la O.T.N.E. en varias temporadas. El más cercano es un clásico "1114" carrozado por Supercar.
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Otra línea del Gran Buenos Aires en la 581 O.T.N.E.1095 viewsEn los últimos años de la empresa marplatense O.T.N.E. se vieron unidades de varias empresas del Gran Buenos Aires que fueron alquiladas durante la temporada de verano. Ya mostramos ejemplares de las líneas 252 y 328 pero no fueron las únicas: el colectivo que vemos en la imagen pertenece a la línea 643 comunal de Morón.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por San Juan en 1978. Nos lo indica la luneta expulsable, que es enteriza. Los primeros ejemplares de 1979 la trajeron dividida en dos partes.
Lo vemos rodeado por dos colectivos de la línea 328, compañeros de trabajo de este 643.
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"Sapito" marplatense con incógnita1095 viewsEste Chevrolet "Sapo" de 1947-48 pertenece a la empresa marplatense General Belgrano, una de las tradicionales de la ciudad, que desapareció a comienzos de la década de 1970 y fue reemplazada por la empresa General Güemes, también desaparecida, pero en tiempos más recientes.
Dudamos sobre la carrocería que lo equipa. Por sus formas parecería ser La Favorita, pero el gotero parasol tiene formas que lo emparentan con La Unión. ¿Alguien puede identificarla con seguridad, por favor...?
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El primer modelo panorámico de C.E.A.P.1087 viewsA comienzos de 1977, salieron de la fábrica de C.E.A.P. los primeros ejemplares con diseño panorámico de su historia. Fue una de las carroceras que se aferró lo más que pudo a los modelos de tipo "redondito" y es más: los últimos coches con ese diseño anticuado se patentaron también en 1977.
Este primer panorámico aún conservaba las "redondeces" características de los clásicos, pero sus amplias aberturas le dieron, en su momento, un aspecto bastante moderno. Era bastante agradable a la vista.
Esta foto nos permite verlo de atrás y apreciar su interesante culata, de diseño clásico redondeado pero con una amplia luneta dividida en dos partes. Los primeros que salieron la tuvieron enteriza.
El coche pertenece a la empresa marplatense 12 de octubre, que explotaba las líneas comprendidas en la decena del 530.
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¡Duelo de titanes! (III)1083 viewsEsta foto registró el choque de dos verdaderos clásicos de fines de los '60 y parte de la década siguiente. Sin querer, dos modelos característicos en su segmento se "vieron demasiado de cerca"
Por un lado tenemos a un icónico Mercedes Benz semifrontal carrozado por El Indio de acuerdo a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad", al servicio de la empresa comunal marplatense General Pueyrredón.
El "grandulón" de la foto es un micro Volvo carrozado por D.I.C., un modelo más que clásico en la empresa propietaria de ese vehículo: Micro Mar. Tuvieron varios coches como éste, que fueron muy corrientes de ver hasta la segunda mitad de los '70.
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Día temático 74 - Qué lindo que es estar en Mar del Plata... (II)1074 viewsEn este caso nos remontamos a los '80, para recordar el esquema de pintura que las empresas Expreso Batán y 12 de Octubre implementó a comienzos de esa década para identificar en primera medida a sus coches frontales para luego extenderse al resto de la flota, compuesta de unidades "tipo colectivo" de chasis Mercedes Benz y Ford.
Fue diagramado para lucir en coches sin trompa, pero la adaptación a los demás no fue desagradable. El ejemplar de la foto pertenece al Expreso Batán y se trata de un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por A.L.A. en 1984. Por lo brillante parece cero kilómetro, aunque no nos consta.
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Viejo recuerdo de la 25 de Mayo marplatense1068 viewsA comienzos de los '70 la 25 de Mayo de Mar del Plata, cuando aún no se perfilaba como la enorme empresa que es hoy día, adquiría unidades nuevas a la carrocera San Juan, tanto sobre Mercedes Benz "convencionales" como el de la foto o sobre los chasis semifrontales LO-1112 y LO-1114.
Este modelo fue muy visto en esta empresa sobre las dos variantes, de las cuales esta foto rescata un LO-911 convencional.
A su lado, vemos una fracción de un coche carrozado por Velox de la desaparecida empresa Explanada Mar del Plata.
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Los "Cornuditos" menos vistos1050 viewsEste modelo de Carrocerías El Detalle fue muy popular pero, extrañamente, fue mucho más visto sobre otros chasis que no fueron los de Mercedes Benz, que en la época eran los más difundidos.
Hubo muchísimos sobre Bedford y los que "vistieron" chasis de Févre y Basset (Dodge, Desoto o Fargo) también fueron bastante numerosos. Sobre Mercedes Benz hubo, pero en menor cantidad y son bastante escurridizos a la hora de conseguir material sobre ellos.
Aquí vemos un ejemplar que circuló en Mar del Plata, en la desaparecida empresa 9 de Julio, que prestaba las líneas comunales numeradas en la decena del 540. Este rescate de un viejo noticiero nos permite apreciar las interesantes líneas de su trompa, con ese frente tan particular, con parabrisas y ventiletes de gran tamaño.
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Otro Chevrolet marplatense1046 viewsA comienzos de los '70 y un poquito más cerca en el tiempo también, llegaron bastantes colectivos Chevrolet a La Feliz. Casi todas las empresas contaron con al menos un ejemplar en su flota, mientras que otras trajeron varios, cuya duración en servicio fue dispar. Algunas los "hicieron durar" y otras los radiaron a los pocos años de uso.
Esta foto nos trae el recuerdo de un Chevrolet en una de las empresas que menos contó con ellos. Es la 25 de Mayo, empresa a la que le conocemos hasta el momento este único ejemplar, carrozado por Luna hacia 1970.
No sabemos si llegó nuevo o usado y si fue el único que incorporaron o no. Agradeceremos algún dato al respecto, si alguien recuerda algo de los "Chivos" en esta empresa.
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Los primeros tiempos de la empresa Peralta Ramos1046 viewsLa empresa marplatense Peralta Ramos inició sus actividades en la segunda mitad de los '60 y casi no existen fotos de sus primeros años de vida.
Esta foto es todo un documento: siempre se comentó y nos fue confirmado en la propia empresa que reconocían a la empresa La Reconquista como antecedente, pese a que su recorrido no era exactamente el mismo aunque sí bastante parecidos. Esta foto prueba que llegaron a utilizar ese número, antes de la reestructuración llevada a cabo en enero de 1969.
La unidad es un clásico Dodge, carrozado por El Detalle entre 1963 y 1964.
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