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Un "plateado" en Mar del Plata1294 viewsSu diseño es inconfundible: estamos en presencia de un viejo microómnibus plateado de la Corporación / T.B.A. que continuó su vida útil en la empresa marplatense 25 de Mayo.
Está prácticamente igual, salvo por el detalle del chapón embellecedor en el lateral, sobre la rueda trasera.
Varios coches ex-T.B.A. terminaron sus días en Mar del Plata. Y lucían atractivos con tanto color, más que con el monótono plateado estatal.
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Chapaleando en las calles marplatenses1292 viewsEste Bedford con Serra de la desaparecida empresa General Belgrano se ha dado el gusto de "mojarse las patas" como si fuera un turista más, gracias a una de las tantas inundaciones que ha sufrido Mar del Plata.
Este modelo fue muy visto en esta empresa. Varias unidades, que aparentemente llegaron usadas, circularon hasta la caducidad de la concesión.
Circula en la línea 524 la cual, junto a todas las demás líneas de la empresa, se traspasó a la Martín Güemes tras la caída de General Belgrano.
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Un brasileño en Mar del Plata1284 views"La Feliz" fue, junto al Area Metropolitana y a Córdoba, los lugares en donde más se vieron los ómnibus brasileños "Urbanus" fabricados por la carrocera brasileña Busscar. Si bien registramos algunos en otros lugares (San Carlos de Bariloche, por ejemplo) su participación fue escasa.
En Mar del Plata hubo muchos, desparramados en varias empresas. 12 de Octubre S.R.L. fue una buena compradora, junto a las desaparecidas 9 de Julio y La Marplatense. Si no recordamos mal, Peralta Ramos también tuvo algún ejemplar suelto.
La imagen nos muestra un coche de la primera empresa nombrada al servicio de la línea 532, con su característico cartel de línea color amarillo con números negros.
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Añosa duda que nos llegó de Mar del Plata1281 viewsEstos colectivos carrozados sobre chasis Ford a comienzos de los '50 son un icono marplatense de la época. Varias empresas los incorporaron y fueron emblemáticos durante toda la década mencionada y parte de la siguiente.
Esta imagen nos muestra un coche de la General Belgrano, al servicio de su línea 5. Nunca supimos con seguridad qué carrocera fue la autora de este modelo, pero nuestros amigos la identificaron con certeza: se trata de un producto de la carrocera rosarina Decaroli.
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La antítesis del "famoso" de hoy1280 viewsEn los '60, '70 y más hacia estos tiempos también, la contracara de los coches ornamentados o "famosos" era la que nos muestra esta foto. Podríamos denominarlos coloquialmente "coches atorrantes", cuya presentación era descuidada. Su característica más distintiva eran los parches de masilla que solían distribuirse por varios lugares de su carrocería.
Esta unidad de Micro Omnibus La Marplatense corresponde a ese tipo de unidades. Pese a tener algunos adornos, se nota la pintura como "descuidada" y los parches de masilla o antióxido invaden la parte trasera del techo y el lateral, cerca de la culata.
No obstante, este coche parece haber tenido un futuro brillante, por la cantidad de ornamentos que se observan. A lo mejor estaba próxima su repintada y esta foto lo agarró justo antes de su entrada final al taller de chapa y pintura.
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Tranvía ex porteño, irreconocible1279 viewsCuando la Cía. Anglo Argentina adquirió varias compañías de mediano porte a fines de la década de 1900, sumó a su flota a los tranvías originales de cada empresa. Tras un tiempo de uso, que generalmente no fue muy extenso, vendió una parte a otras ciudades, en donde continuaron su carrera.
El coche de la foto provino de la Cía. Buenos Aires y Belgrano. Fue uno de los Barney & Smith con formato "jardinera" con el cual iniciaron sus servicios. En Mar del Plata se los reformó, cerrando laterales y plataforma. De esta manera, quedaron prácticamente irreconocibles respecto del diseño original.
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Otro porteño que veraneaba en Mar del Plata1277 viewsDesde fines de los '60 y hasta los tempranos 2000 fue usual que las prestatarias marplatenses alquilaran unidades a algunas empresas del Area Metropolitana en la temporada de verano, debido al fuerte aumento de la demanda imposible de cubrir con la dotación y frecuencias habituales.
La línea 132 llevó coches a "La Feliz" durante muchos años, en este caso destinadas a la empresa Peralta Ramos, titular de los recorridos comunales de la decena del 510 más alguno numerado en la del 710.
En este caso vemos a un OA-101 de segunda generación, al servicio de la línea 512. Con solo el borrado de la razón social original y el agregado de la correspondiente a la arrendataria, trabajaron un par de temporadas, a mediados de los '90.
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Rarísimo ejemplar en Mar del Plata1277 viewsCreemos que este simpático engendro, perteneciente a la empresa Micro Omnibus La Marplatense, fue fabricado en un taller de la zona de Mar del Plata. Probablemente es el fruto de la adaptación de una carrocería antigua sobre un chasis nuevo que en este caso es un Bedford, de 1957.
No sabemos quién fue el autor de semejante bicho raro. Agradeceremos cualquier dato que permita identificarlo.
ACLARACION DE CREDITO: En realidad, esta imagen pertenece a Adriana Pandelo. Disculpas por la involuntaria omisión.
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Clásica estampa marplatense de los '901274 viewsLa recordada empresa marplatense Transportes 9 de Julio fue una de las pocas que incorporó los productos OA-101 de El Detalle en cierta cantidad. Tal vez haya sido la que más coches trajo desde la planta fabril del Tigre.
Esta foto nos muestra un ejemplar de la primera versión, fabricado hacia 1988. También circularon varios ejemplares de la segunda variante, llegados entre 1992 y 1993.
Es llamativa la leyenda "especial" que lleva en la cartelera. Desconocemos qué servicio pudo haber prestado con esa inscripción en su frente. Es muy probable que haya estado de ablande, porque el coche habría sido fotografiado en Villa Carlos Paz.
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Los primeros "frontalitos" de Carrocerías Supercar1273 viewsEntre 1979 y 1980, salió de la fábrica de Carrocerías Supercar un lote de unidades carrozadas sobre el entonces nuevo chasis Mercedes Benz OC-1214 con un diseño basado en el modelo que fabricaban desde 1976. La parte trasera era igual a sus "1114" de la época y su frente era interesante, con leve forma de cuña que lo asemejaba a algunos modelos de larga distancia de la época.
Pero no salieron demasiados coches como éste de la carrocera. Casi de inmediato se inició la producción del modelo "inspirado" en el Superpanorámico de El Detalle y este diseño cayó en desuso.
La mayoría fue visto en Mar del Plata, como el coche de la foto. A Buenos Aires llegaron uno o dos, usados. No recordamos coches cero kilómetro como éste en líneas nacionales.
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Un porteño en "La Feliz" (III)1271 viewsDurante muchos años, la gente de Nuevos Rumbos alquiló unidades en la temporada veraniega a algunas empresas marplatenses. De hecho, fue una de las últimas que realizó alquileres a prestatarias de líneas comunales, antes de que las autoridades municipales lo prohibieran.
La foto nos muestra a un coche alquilado a fines de los '80, cuando los vehículos de la línea "OH" de Mercedes Benz eran novísimos, tal vez recién estrenados.
Se trata de un ejemplar carrozado por La Favorita, que tan nuevo es que ni siquiera tiene la chapa patente colocada.
Tiene el logotipo de la empresa Peralta Ramos, la locadora de la unidad. Lo vemos al servicio de la línea 512.
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Colores porteños muy vistos en "La Feliz"1267 viewsLa línea 93 alquiló, durante muchos años (sobre todo en los '80) en temporada veraniega, unidades a varias empresas que prestaban servicios urbanos en la ciudad de Mar del Plata. Los coches ociosos que sobraban en Buenos Aires, eran bien recibidos en "La Feliz" ante el aumento significativo de pasajeros gracias a la gran cantidad de turistas que llegaban buscando descanso.
La Nueva Era le alquiló unidades al menos a tres empresas: a Martín Güemes (foto), a 9 de Julio y a T.O. Gral. Pueyrredón. Hay referencias y fotografías que avalan esta afirmación.
El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Crovara en 1984. La Nueva Era poseyó varias unidades como ésta, de diferentes años. Las de 1984 podían diferenciarse porque tenían luneta panorámica dividida en dos partes. En 1985 se adoptó la semiciega.
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Un Belgrano marplatense a todo color1265 viewsEsta imagen, rescatada de una película, nos muestra algo muy difícil de encontrar: a un coche de la empresa marplatense General Belgrano a todo color. No es corriente cruzarse con imágenes de esta compañía que no sean en blanco y negro.
Como se ve, su chasis es Chevrolet. Por estar algo borroso por haber sido extractado de una toma en movimiento (y se ve que iba bastante rapidito, por lo inclinado que está mientras doblaba) no nos animamos a afirmar cual es la carrocera que lo fabricó. ¿Alguien lo reconoce y puede darnos una manito con esto?
Se encuentra al servicio de la línea 524. El cartel tiene fondo rojo y letras blancas, los mismos que utilizó la empresa sucesora de la fallida Belgrano, la Martín Güemes, para identificarla.
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Un "Sapito" en Mar del plata1257 viewsEstamos viendo, tal vez, a uno de los coches fundacionales de la empresa 12 de Octubre, a la cual se le otorgó la concesión comunal número 21, que con los años se transformó en el grupo de líneas de la decena del 530, que esta empresa aún conserva (aunque hoy día es controlada por la poderosa 25 de Mayo).
La carrocería nos presentaba dudas, pero ya está confirmado: es un producto de Carrocerías La Unión.
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Una carrocería muy popular, que en Mar del Plata no "prendió"1256 viewsPese a que los productos de La Favorita, de reconocida calidad, eran muy solicitados y su producción estaba "a full", en localidades como Mar del Plata no hubo muchos ejemplares nuevos de los '60 en adelante. No registramos muchos coches cero kilómetro. La mayoría llegaron usados.
Sus ventanillas inclinadas hacia atrás no fueron muy usuales de ver en "La Feliz". Esta foto registra a uno de los pocos ejemplares que conocemos, en servicio en la línea 593 de la empresa Micro Omnibus La Marplatense.
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