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Most viewed - 014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal
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Bedford con Serra en "La Feliz"3158 viewsSi bien no tenemos estadísticas, sospechamos que Serra ha sido la firma que más colectivos Bedford carrozó. Y si no es así, andará cerca de lograr ese "título".
Mar del Plata contó con varias unidades desparramadas por al menos cuatro empresas: La Marplatense, Belgrano, El Libertador y la de la foto, General Pueyrredón. A lo mejor alguno haya recalado en la O.T.N.E., pero no nos consta.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 571, colmado de pasajeros en una parada céntrica.
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El color original de la Martín Güemes marplatense2921 viewsDesde que la empresa Martín Güemes sustituyó a la malograda empresa General Belgrano, adoptó esta combinación de colores en dos gamas de marrón, con franja y recortes en crema. Era una combinación interesante y agradable a la vista.
La mantuvo hasta entrados los '80, momento en el cual llegaron los primeros coches frontales largos, que introdujeron un esquema nuevo, el más conocido, en el cual predominaba el amarillo combinado con varios tonos amarronados.
Esta foto nos presenta a uno de los últimos coches que salieron de fábrica con el color original, carrozado por Supercar entre 1980 y 1981. Pocos después comenzaron a ingresar los frontales y, lentamente, estas unidades se repintaron con el corte nuevo. Los últimos ejemplares con este color circularon hasta 1984, aproximadamente.
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Uno de los últimos C.E.A.P. que salió de fábrica2833 viewsC.E.A.P. cerró sus puertas en 1993. Su volumen de unidades carrozadas era ínfimo, si lo comparamos con sus mejores épocas. Se producían sólo unos pocos coches mensuales.
La empresa marplatense 25 de Mayo adquirió unos pocos ómnibus en 1993, que a la postre fueron de los últimos que salieron de esta añosa fábrica, descendiente de La Carrocera del Sud.
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Un clásico de Carrocerías A.L.A.2810 viewsTalleres A.L.A. restilizó su primer modelo panorámico en 1975 e incorporó un desnivel (o "camello" en la jerga) en su techo, algo que varias carroceras practicaron durante la década de 1970.
Aquí vemos a un ejemplar destinado a Mar del Plata, al servicio de la extinta empresa 9 de Julio.
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Una casi olvidada empresa marplatense2804 viewsLa Cooperativa O.T.N.E. (Organización de Transportes Nueva Explanada) fue desciendiente directa de la añosa empresa Explanada Mar del Plata. Explotó las líneas de la decena del 580, pero sus servicios no fueron buenos y su concesión fue caducada a inicios de la década del ´80.
Aquí vemos a una de sus unidades, con la clásica postal de fondo: el Hotel Provincial y el Casino.
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Omnibus porteño y marplatense2723 viewsTtes. Río Grande alquiló, durante varios años, unidades a diferentes empresas marplatenses. He aquí una preparada en los playones de la empresa, lista para partir rumbo a Mar del Plata, destinada a la empresa Peralta Ramos.39 comments
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Un 93 en la Martín Güemes2664 viewsDurante muchos años fue corriente que líneas porteñas alquilaran sus coches ociosos a las empresas comunales marplatenses. Aquí vemos a una unidad de la línea 93 al servicio de la desaparecida empresa Martín Güemes, en circulación en su línea 525.28 comments
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Los colores originales del Expreso Batán2653 viewsViendo esta foto, podemos afirmar que el Expreso Batán era el "alter ego marplatense" de la línea 151 porteña. Y fácilmente puede pensarse que el coche de la foto pudo haber llegado desde la M.O.D.O., que conto con muchos coches como éste en su flota.
A mediados de los '80, la empresa 12 de Octubre adquirió su paquete accionario, le impuso sus colores y eliminó la curiosa bandera con doble numeración que vemos en esta unidad.
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Cuando la línea 60 veraneó en Mar del Plata...2464 views...tuvo a su cargo la línea 597 de Micro Omnibus La Marplatense, que es antecedente de la que actualmente lleva el número 581.
Llevó un numeroso lote de unidades de modelo reciente y la explotó un par de temporadas. Esta foto nos muestra esa curiosidad, con dos coches prácticamente inalterados, con sólo las leyendas de los recorridos cambiadas.
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Un Libertador "desteñido"2451 viewsEsta unidad fue una de las últimas que ostentó, en la empresa El Libertador de Mar del Plata, un color azul celestizo, contra el azul más oscuro que ya era más usual en esa época.
Este color, mucho más claro que el normal, era el corriente al menos desde la década de 1950. Con los años y quién sabe por qué, fue oscureciéndose gradualmente.
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Curiosa unidad marplatense2372 viewsSi bien los colectivos carrozados sobre chasis de la línea Fèvre y Basset no fueron raros de ver en Mar del Plata, sí lo fueron con esta carrocería: Velox.
Sabemos de unidades como ésta en La Marplatense (foto) y en la 9 de Julio. No nos consta la cantidad de coches como éste que tuvo cada empresa
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Una de las primeras carrocerías Bus en Mar del Plata2353 viewsCarrocerías Bus inició sus actividades a fines de 1987 con el modelo que apreciamos en la foto. Unos cuantos recalaron en Mar del Plata, donde esta carrocera tuvo buena acogida en varias empresas.
La 12 de Octubre incorporó un pequeño lote de unidades. Aquí apreciamos a una de ellas, con el clásico fondo del Hotel Provincial.
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Extraña librea de la 25 de Mayo2324 viewsDurante la segunda mitad de la década del ´80 y comienzos de la siguiente, la 25 de Mayo experimentó diferentes cortes de pintura, con resultados dispares.
Este fue uno de los menos vistos y pasó sin pena ni gloria.
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La Marplatense y su aspecto en los tempranos '802284 viewsEsta foto es fiel testimonio del aspecto "normal" que Micro Omnibus La Marplatense presentó durante buena parte de la década del '80, con su esquema de pintura modernizado, con profusión de franjas y la razón social pintada en el lateral con tipografía de micro de larga distancia.
El modelo del coche, un Supercar de fines de los '70, también es icónico, pues muchas unidades como ésta fueron incorporadas de 1977 en adelante. Obsérvese la indicación del número en la bandera, con dos pintados y uno cambiable.
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Un Suyai de la General Pueyrredón2275 viewsEsta carrocera logró algo de mercado en la localidad de Mar del Plata, aunque consideramos que no llegó a imponer sus productos de manera masiva, pese a que carrozó coches para varias empresas, en diferentes épocas.
T.O. Gral. Pueyrredón adquirió un pequeño lote de unidades a inicios de los ´80, tanto sobre Mercedes LO-1114 como algunos "Frontalitos" sobre OC-1214. Aquí vemos a uno de los 1114, en el playón de la empresa.
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