| Most viewed - 011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792 |
Un clásico en San Fernando438 viewsAl menos desde los '60 era muy fácil encontrarse con productos de la carrocera La Estrella en la Empresa Ciudad de San Fernando. Conocimos varios ejemplares carrozados por esta firma y por su sucesora La Nueva Estrella en buena cantidad. Al parecer la relación comercial se intensificó desde fines de los '70 en adelante.
Esta imagen nos presenta un ejemplar que por la patente pudo ser fabricado en 1972. De ser así debería contar con chasis Mercedes Benz LO-1114, aunque podría ser un "1112" remanente.
El corte de pintura parece más reciente, por la franja ancha y los cortes de su trompa. La foto pudo ser tomada en los '80.
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Remoto recuerdo sanisidrense433 viewsEstamos ante una de las imágenes más antiguas de la línea 6 comunal del partido de San Isidro que conocemos, la misma que en 1969 se renumeró 706 y que durante casi toda su existencia se llamó Micro Edison. Lo que no sabemos es si esta foto fue tomada cuando se llamaba así o si aún conservaba el nombre que le precedió, que era La Nueva Argentina y que fue suprimido en 1955 luego de la Revolución Libertadora. Pero por los destinos que se ven en la bandera nos inclinamos por la primera opción.
Pedimos ayuda a los expertos en chasis para identificarlo con lo poco que se ve, pero podría ser de la línea Chrysler. Su carrocería sería La Industria y el coche el mismo de la foto 115287.
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Interesante "Polvoroso" de los '60430 viewsEsta foto, seguramente tomada durante algún paseo o ablande, nos regala un modelo interesante y no muy visto que podría ser de Carrocerías Caseros que sigue los lineamientos generales de sus modelos, pero también podría ser un producto de Antártida Argentina.
El frente es parecido a los más vistos de ambas carroceras con esa cartelera tan "cabezona" y recta, pero el lateral tiene reminiscencias de Antártida Argentina. El hecho de tener chasis Ford Thames refuerza esta hipótesis.
Pertenece a nuestra bien conocida S.C.O.T.A. La Reconquista Ltda. de Tigre y circula en su línea 1, base de la 720 actual.
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¿Cómo saberlo...?427 viewsHay fotos de coches de lo más comunes, como este Bedford Serra de La Primera de Grand Bourg, que encierran incógnitas que son difíciles de despejar. Las imágenes presentan unidades que son lo más normal del mundo pero que despiertan dudas. ¿Podrán despejarse?
Hubo varios colectivos como este en esta empresa. La mayoría de las fotos los muestran en la línea 740, pero se sabe que cuando recibieron de la Compañía Avellaneda de Transportes las líneas 166 (66) y 169 (69) llegaron unos cuantos ejemplares iguales a este.
La pregunta es: ¿Habrá sido originalmente un 66? ¿O un 69? ¿O lo trajeron usado de otro lado? ¿Cómo saberlo...?
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Improvisaciones (LXXX)425 viewsCuando el Grupo Metropol tomó a su cargo a la empresa Sargento Cabral y a sus líneas 182 nacional y 741 A (devenida a 741 sin A debido a la renumeración de la que operaba con ese guarismo, operada por el Expreso Parque El Lucero) debieron traer algunos coches de apuro para completar flotas por algunos faltantes o a unidades que estaban fuera de servicio.
Si vemos la foto veremos que la incorporación de ciertos coches fue hecha "muy" de apuro: observen que este Mercedes Benz OH-1315 carrozado por La Favorita conserva hasta el número de línea anterior en su cenefa. Ya se sabía por sus colores que era un 237, pero la inscripción no deja lugar a dudas.
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Incógnitas a resolver (XIV)419 viewsDías atrás publicamos una foto de un colectivo igual a este, "1114" carrozado por La Nueva Estrella de La Independencia, en sus últimos años de vida en la línea 223. Llamó la atención que tuviera una patente del año 1985. Por su modelo debería ser anterior, pero ese es el dato oficial que debería tomarse por cierto.
Nos encontramos con esta foto de un coche igual al otro, circulando en la misma línea pero antes de que se provincialice. Es diferente interno, pero de la misma serie. Vemos que su patente (C1685778) es bastante más baja que la de la otra foto. ¿La patente real del otro coche sería de esta serie o lo habrán fabricado después?
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Recuerdo tigrense de los '70400 viewsEs muy probable que esta foto se haya tomado en la década mencionada en el título, por el número de línea que este colectivo lleva en su frente. Si bien lo recibió el 2 de enero de 1969 (antes llevaba el 121) unidades de este tipo fueron utilizadas hasta fines de los '70. Algunas sin puerta trasera llegaron activas al menos hasta 1980.
El coche es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Alcorta en la primera mitad de los '60 que parece más ancho de lo que en realidad es porque la imagen original estaba algo deforme y no se la pudo corregir del todo. Por el ancho parece un "Curvo" O-3500 pero en realidad es un coche chico.
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Los OA-101 que anduvieron por San Fernando356 viewsCon el lanzamiento del OA-101 de segunda generación, El Detalle pudo acceder a muchas empresas que no habían comprado ejemplares de la primera versión lanzada en 1987. Ganó mucha clientela gracias a este modelo que es todo un icono de los '90.
La Empresa Ciudad de San Fernando en los '80 había sido ciento por ciento "mercedista" y con estos ómnibus se interrumpió la hegemonía de la marca alemana en su flota.
Esta imagen nos presenta a uno de sus coches recién salido de fábrica, aún sin entregar. Lo vemos con su decoración original, con la clásica franja central que se ampliaba en la parte delantera, muy característica en este modelo.
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Un 741 "fantasmal"340 viewsDe no ser por la tipografía del número interno, la centena a la que pertenece y además por la cartelera en la que apenas se lee el número de línea, podríamos pensar que este coche es particular o que no tenía ninguna línea asignada.
Los detalles mencionados nos indican que pertenece a la línea 741 explotada por la empresa Sargento Cabral, que ya estaba en manos del Grupo Metropol.
En otras fotos se comentó que se incorporaron a su flota algunos coches "de apuro" para explotar un nuevo ramal. Pensamos que esta presentación tan precaria podía deberse a que este fuera uno de ellos, pero nuestros amigos aclararon su origen en los comentarios. Los invitamos a leerlos para conocer su historia.
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