| Most viewed - 011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792 |
El tiempo pasa... (9-A)1093 viewsCuando La Independencia se hizo cargo de las líneas de la fallida Juan Vucetich, recurrió a un gran lote de unidades retiradas de sus líneas históricas (203 y 365) de modelos anticuados, pero que alcanzaban para cubrir los servicios de la línea 743 comunal de General Sarmiento.
Algunos comenzaron a trabajar incluso sin puerta trasera y otros ya la tenían abierta en el momento de iniciarse las prestaciones.
Este viejo "Frontalito" carrozado por El Detalle fue uno de los coches de modelo más reciente que ingresó a la 743. Fue numerado internamente como 708 y circuló un buen tiempo.
Pero el tiempo pasó...
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Otra rareza de la recordada "S.C.O.T.A."1090 viewsSeguimos con la saga de imágenes históricas de la antigua empresa tigrense con un colectivo de la segunda mitad de los '50, equipado con un chasis no muy exitoso en ventas y muy difícil de encontrar en fotos: el Ford Köln, más conocido por su sigla: FK.
Esta foto nos deja la evidencia que al menos uno trabajó en la antigua La Reconquista Ltda. de Tigre. No estábamos seguros de la carrocería que lo equipa, pero sabíamos que algún amigo memorioso acudiría en nuestra ayuda.
Resultó ser un ejemplar de la poco conocida carrocera Incamet, que tuvo pasado en la línea 60.
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Línea 723 - Lindo recuerdo "ochentoso"1083 viewsEn los '80 y los tempranos '90, buena parte de la flota de la línea 723 "El Recreo" estaba compuesta en su mayoría por coches del tipo "redondito", con bastantes años sobre sus chasis. Era más que interesante verla, porque era una mezcla de coches muy antiguos, con otros panorámicos más recientes, pero sin ningún coche nuevo. Ni hablemos de cero kilómetro.
La foto nos muestra a un clasiquísimo "1114" carrozado por El Cóndor en 1976, que como vemos carece de puerta izquierda. Por este detalle podemos inferir que pudo haber llegado de la línea 60, que contó con numerosas unidades con esta configuración del lado izquierdo.
Si bien no lo recordamos con exactitud, es muy probable que esta unidad haya ingresado a los '90 aún en actividad.
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Feo color para un viejo "1114"1081 viewsEntre fines de los '90 e inicios de los 2000, la empresas asociadas EPELSA y ETELSA incorporaron minibuses que traían un novedoso esquema de pintura totalmente blanco, con dos pequeñas franjas con los colores originales que, de esta manera, quedaban reducidos a la mínima expresión. Se incluían tres representaciones de aves en cada lateral.
Ese diseño quedaba bien en vehículos de corte moderno, pero cometieron el error de traspasarlo a unidades antiguas. Podemos ver el resultado en la imagen y digamos que muy bien no quedó.
Este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por La Favorita en 1988 lo lleva y, como se ve, no es visualmente agraciado. Por suerte, su uso se limitó a unas pocas unidades.
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La Empresa Ciudad de San Fernando en los '701073 viewsEste simpático "1114" carrozado por Alcorta se "acomodó" para la foto junto a su orgulloso dueño, que posa con un pie en el pozo de la puerta de ascenso. Llama la atención, por no ser un coche nuevo, que no tenga patente a la vista o ni siquiera tiene la matrícula provisoria de papel que acostumbraba colocarse por aquellos años.
Pertenece a la empresa Ciudad de San Fernando. Estimamos que este coche fue fabricado entre 1973 y 1974, porque ya posee la luneta panorámica que caracterizó a esta variante, que fue la penúltima de los diseños "redonditos" que Alcorta comercializó.
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Línea 707 - Un clásico de los '801065 viewsDe 1979 en adelante, varios socios de la entonces solitaria línea 707 eligieron carrozar sus cero kilómetro en la entonces nueva carrocera San Miguel. Es evidente que sus productos gustaron, porque comenzó a "ganar terreno" en la flota de esta empresa a expensas de otras que perdieron participación.
Esta toma realizada sobre la avenida Centenario, en el centro de San Isidro, nos muestra un ejemplar de 1980. Fue un frente muy típico en esta empresa durante todos los '80 y comienzos de la década siguiente. Algunos coches llegaron a la segunda mitad de los '90 aún activos.
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Un 748 "a medio vestir"1062 viewsEn el momento en que el Expreso General Sarmiento tomó los servicios de Transportes Grand Bourg y su línea 748, la metamorfosis fue gradual: primero se entremezclaron coches radiados de la 176 a los que se le pintó el techo de amarillo, la franja roja y la razón social original al costado. La historia terminó con otras unidades a las que no se le modificó el color y ya llevaban el Expreso General Sarmiento en su lateral.
Pero también hubo un "término medio" que es el que nos muestra esta imagen: el color es el primitivo, con reminiscencias del que lucía Transportes Grand Bourg, pero tiene la razón social definitiva al costado. Son dos "etapas evolutivas"en un solo coche.
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Vieja duda que rodaba por José C. Paz1059 viewsEste viejo colectivo fabricado sobre chasis Bedford pertenece a la empresa Juan Vucetich, la prestataria histórica de la línea 743 del partido de General Sarmiento. Y nos presenta una incógnita que queremos resolver junto a Ustedes: su carrocería.
Por el ángulo en el que se la ve y la sombra proyectada sobre sus laterales, no se ve demasiado de sus líneas estilísticas. Pero por lo poco que se ve, nos hace acordar a dos diferentes: una es Colón y la otra Belgrano, pero no estamos seguros de nada. Quizás no sea un representante de ninguna de las carroceras mencionadas. Esperamos su opinión, a ver si entre todos lo descubrimos.
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Un Indio "polvoroso"1034 viewsEsta belleza fue carrozada por El Indio en la segunda mitad de los '50. Si bien el diseño general no tiene mucho que ver con los modelos que le sucedieron, el diseño de la cartelera luminosa delantera es inconfundible: podemos ver que es idéntica a la utilizada en los primeros modelos con ventanillas inclinadas, un diseño que tenemos presente gracias al "Indiecito"
Pertenece a la línea 1 del partido de Tigre, por entonces en manos de La Reconquista Ltda., que no es otra que la empresa que en tiempos más cercanos conocimos como SCOTA. Obsérvese el curioso corte en el capot, donde un triángulo rojo avanza sobre el amarillo con una disposición inusual.
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La "Blanquita" de San Isidro1019 viewsEsta línea, la 700 comunal de San Isidro, es consecuencia de la desaparición de la 234 provincial. Es el recorrido que discurría dentro del partido en cuestión, que tras la caída de Transportes Martínez quedó en manos de socios de la 707 que formaron una línea nueva, en primera instancia denominada "707 x 234"
Se formó una empresa llamada La Blanquita, que explotó los servicios un tiempo. Luego terminó absorbida como ramal por la propia 707.
El ejemplar de la foto, un "1114" carrozado por San Juan, nos muestra el espartano esquema de pintura que eligieron para identificarse, que hace juego con el nombre de la empresa.
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Una rareza que circuló en Tigre1013 viewsEn la segunda mitad de los '80, la flota de la línea 721 de Micro Omnibus General Pacheco era más que atractiva, por la variedad de vehículos que la integraba. La mayoría tenían cierta antigüedad, pero dentro de los rangos lógicos; aún sobrevivían varios "redonditos" y unos pocos coches de modelo reciente completaban el cuadro, muy variopinto.
El colectivo que vemos en la foto era uno de los más raros: fue fabricado por A.L.A. para servicios interurbanos y es probable que su anterior dueña haya sido la recordada Cooperativa T.A.C.
No fue corriente encontrarse estos productos de A.L.A. en servicios netamente urbanos, ni siquiera de segunda mano.
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Línea 723 - Clásico de los tempranos '801010 viewsQuienes pudimos conocer la flota de la línea 723 en la época que mencionamos en el título, recordaremos al coche de la foto como "la media normal" de antigüedad en aquellos años: la mayor parte de las unidades eran de modelos "pasados de moda" y con mantenimiento dispar.
Se mezclaban convencionales y semifrontales "redonditos" de fines de los '60 y la primera mitad de los '70, en una agradable combinación para quien gustara de los vehículos antiguos.
El coche de la foto data de 1973. Hizo resurgir una de las incógnitas sobre las que justamente charlamos en estos días: ¿Es Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A.? Uno de nuestros amigos que trabajó en esa línea lo identificó como Biglia
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Recuerdo remoto de "La Polvorosa" tigrense1000 viewsHubo muchas líneas que recibieron el mote de "La Polvorosa" debido a las calles que le tocaba transitar en su recorrido. La línea de la foto fue una de ellas y en este caso "mordía el polvo" en el partido de Tigre.
Se trata de la entonces Cooperativa La Reconquista, que con los años devino en la recordada S.C.O.T.A. El coche que nos muestra la imagen se encuentra al servicio de la línea 1, que aún hoy subsiste con el número 720.
Se trata de un Chevrolet de 1941 ó 1942, con una carrocería que parece haber sido alargada. Su puerta también pudo haber sido adelantada, porque es muy probable que, cuando nuevo, el volante estuviera a la derecha.
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Hermosa estampa de una línea escurridiza986 viewsHasta el momento no hemos tenido mucha suerte con la consecución de imágenes de la empresa Juan Vucetich y de sus líneas 743 comunal del partido de General Sarmiento y, menos aún, de la 362 provincial. Algunas hay, pero es raro que aparezca alguna nueva.
Por eso nos alegra poder ofrecer esta hermosa foto, que nos muestra un coche al servicio de la 743 a todo color. Quienes tenemos algunos añitos encima podemos relacionar este esquema de pintura con el último de Transportes Saavedra (líneas 30 y 31) aunque la tonalidad varía: en el caso de la Vucetich tiraba a bordó, pero Saavedra tenía un rojo más claro. La parte superior en ambas líneas era idéntica.
El coche es un viejo y querido "1114" carrozado por Biglia entre 1980 y 1981.
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Un poquito de pintura y a la calle...976 viewsHemos visto muchos ejemplos de coches sacados a servicio a las apuradas, tal vez por una necesidad urgente. Algunos llegan a pintar partes considerables de su carrocería y otros, como el de la foto, salen a la calle con solo un pequeño "retoque de maquillaje" en su frente. Con eso alcanza.
Este Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Metalpar llegó a Micro Omnibus Tigre completamente blanco. Bastó el agregado de sus colores tradicionales en pequeña escala en su frente para que la gente pueda reconocerlo. Eso sí, pobres los que lo veían de atrás...
Se encuentra al servicio de la línea 720 comunal de Tigre, que junto con la 204 fueron las primeras que esta empresa tuvo a su cargo tras la caída de la tradicional SCOTA.
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