| Most viewed - 011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792 |
Improvisaciones de tiempos remotos1227 viewsEra usual, en los viejos tiempos, encontrarse con vehículos reparados de manera artesanal e improvisada, quizás por no poder conseguir los repuestos originales o porque a los dueños de la unidad "no les daba el bolsillo" para adquirirlos. Este tipo de reparaciones se daba, sobre todo, "de la General Paz para afuera"
Este viejo Chevrolet de 1942 carrozado por Gnecco, al servicio de la línea 1 comunal de Tigre, es una buena muestra de lo que queremos decir: su parrilla ha sido improvisada bien "fatto in casa", como se pudo. Nada tiene que ver con la autoparte original que, dependiendo de la época que se haya tomado esta foto, todavía se podía conseguir con relativa facilidad.
Pero era mucho más económico fabricarse una que adquirir la original. En muchísimos colectivos del Area Metropolitana podían encontrarse soluciones similares, ante la rotura del repuesto de fábrica.
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Raro "protopanorámico" de La Nueva Estrella1215 viewsEntre 1975 y 1977, parece que los diseñadores de La Nueva Estrella no supieron muy bien qué hacer con las nuevas normas para el diseño de carrocerías, porque conocemos muchos modelos de los que se fabricaron pocos ejemplares.
Pasó lo mismo en Carrocerías El Indio y en varias más, que no desarrollaron un modelo duradero desde un principio y experimentaron con variantes hasta encontrar una que gustara.
El coche de la foto es de 1975-76 y pertenece a la señera empresa Micro Omnibus Ciudad de San Fernando. Como vemos, el modelo es muy parecido al tradicional con "alero" en su culata, pero con ventanillas mucho más grandes.
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Día temático 65 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (VIII)1184 viewsEste hermosa foto nos trae el recuerdo de una antigua empresa que explotaba líneas comunales en el partido de General Sarmiento, llamada Empresa de Transportes Alberti.
La línea 745 fue su línea original, la primera que explotaron. Su recorrido discurría entre Pablo Nogués y Don Torcuato y lo explotaba con una flota generalmente compuesta de unidades anticuadas salvo en contadas ocasiones en la que compraron coches cero kilómetro.
La imagen nos muestra un clásico de fines de los '70, fabricado por Carrocerías A.L.A. que luce bastante enterito.
Al partirse General Sarmiento, esta línea se provincializó con el número 445. Su otra línea, la 747, pasó a ser la 264.
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Una Estrella rueda por San Fernando1172 viewsMicro Omnibus Ciudad de San Fernando, la actual prestataria de la línea comunal local 710, por entonces 1, supo tener su flota llena de carrocerías y modelos diferentes, parte de los cuales llegaban usados.
Es probable que este Mercedes Benz L-312 carrozado por La Estrella también haya llegado de segunda mano, tal vez de la línea 60 que estaba llena de colectivos como éste. Muchas de la unidades que la 60 descartaba quedaban en la zona, en las líneas locales de los partidos que atravesaba.
Creemos que este ejemplar fue fabricado a fines de los '50 o, quizás, en los tempranísimos '60. Nos hace suponer eso la falta del ventilete para el conductor.
Desconocemos el momento en el cual este coche fue retirado de servicio, pero es probable que haya llegado a lucir el número 710 en su cartelera.
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Clásico colectivo comunal "de batalla"1172 viewsHasta los '90 y un poco más para acá también era clásico que, al estar en algún suburbio del Gran Buenos Aires, aparecieran colectivos en estas condiciones, prácticamente ruinosas, circulando tranquilamente como si tal cosa.
En general correspondían a líneas a las que podemos considerar "de batalla" porque sus recorridos discurrían por calles de tierra, generalmente en mal estado. Era fácil darse cuenta si circulaban por ese tipo de calles, por la tierra que se acumulaba en sus laterales.
Esta línea, la 746 comunal de General Sarmiento, era una de ellas. La tierra era un clásico, sobre todo después de días lluviosos. Los bollos sin reparar también, pero en este caso están elevados a la enésima potencia. El coche es casi una ruina...
Y se nota la improvisación, porque se trabajaba como se podía: el capot era de otro colectivo, porque la franja central no coincide con la original del coche. Pero andaban igual y eran utilísimos para los vecinos que los tomaban.
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Antiguo comunal tigrense para identificar1158 viewsEste interesante colectivito se encuentra al servicio de Micro Omnibus General Pacheco, que aún hoy continúa las prestaciones de la línea 721 comunal del partido de Tigre. En el momento de tomarse esta foto, aún se identificaba con el número 121.
Lamentablemente, por haber sido tomada de un diario, no está lo suficientemente clara como para apreciarlo con más detalles. Por eso, no pudimos identificar con seguridad su carrocería.
Y, como siempre, les pedimos una manito para conocerla. Y nuestros amigos no tardaron en determinar que se trata de un producto de Carrocerías Belgrano. Agradecemos mucho los aportes.
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Línea 792 - Recuerdo de los tempranos '801155 viewsCuando la antigua línea nacional 192 caducó pero conservó la parte de su recorrido que discurría por el partido de Vicente López con el número 792, inició sus actividades con los coches remanentes de la antigua prestación, que sumaban alrededor de trece.
En los tempranos '80 comenzaron a agrandar su exigua flota, gracias a la adquisición de unidades usadas que, pese a ser antiguas, fueron útiles para mejorar su deficiente frecuencia.
Esta foto nos muestra a uno de ellos, numerado 17, que es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por San Juan en 1970. Es probable que haya llegado desde la línea 92.
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Línea 707 - Recuerdo de sus primeros años1146 viewsEste Ford de fines de los '40 tiene una carrocería elegante e inconfundible: La Favorita. Sospechamos que fue fabricada posteriormente al chasis: tiene el aspecto de las que comenzaron a producirse hacia 1951. También es probable que sea contemporánea a su "cabalgadura" pero pudo haber sido modificada tiempo después.
Pertenece a la línea 7 comunal de San Isidro, la actual 707. Debe haber sido una de sus primeras unidades, porque casi todas eran de este tipo cuando decidieron separarse de la 8, actual 333.
Atrás hay algo que nos parece raro: es El Cóndor, pero el diseño de sus llantas nos indica que su chasis no es muy común. ¿Alguien lo reconoce?
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Interesante recuerdo comunal de General Sarmiento1145 viewsEl partido de General Sarmiento se presenta como uno de los más interesantes en lo que a líneas comunales se refiere. Hubo gran cantidad de acuerdo a la época, concentradas en más o menos manos. Hubo empresas cuya duración fue efímera y otras que hicieron su carrera para luego desaparecer. Nada que ver a lo anodino de su actualidad.
La foto nos presenta un colectivo de la vieja empresa Juan Vucetich, prestataria en un inicio de la línea comunal número 743. Entrados los '80 un ramal se provincializó y pasó a denominarse con el número 362.
Era roja oscura abajo, con techo celeste y franja y recortes en color crema. El lateral de algunos coches llegó a pintarse de un color bordó más oscuro.
Caducó a comienzos de los '90 y ambos recorridos fueron entregados a La Independencia. Posteriormente, la 743 se provincializó, con el número 223.
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Otra imagen de un número de línea efímero1145 viewsEn 1969, la tradicional línea 5 comunal del partido de San Isidro recibió el número 705 en el marco de la renumeración general hecho de acuerdo a la jurisdicción a la que pertenecían.
Duró pocos años, porque tiempo después el recorrido se provincializó gracias a un alargue y recibió el número 234, que la identificó hasta la caducidad de su concesión, hacia mediados de los '90.
Sospechamos que el ejemplar de la foto, fabricado por Carrocerías La Favorita en los tempranos '60, puedo haber llegado desde la 60, habitual proveedora de coches usados a esta línea.
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Día temático 87 - Un día con Carrocerías Supercar (I)1145 viewsHoy nos dedicaremos a recordar algunos de los modelos panorámicos que Supercar fabricó desde 1976 en adelante.
El modelo de esta foto fue el primero, que tuvo leves variantes en su diseño, aunque las formas básicas no fueron alteradas con profundidad.
El coche que vemos en la imagen nos muestra la primera variante, fabricada entre 1976 y 1977, que se distinguía por la luneta enteriza que en 1978 se dividió. Fue fabricado sobre chasis Mercedes Benz LO-1114, Ford e incluso algún Chevrolet. También hubo una versión para "Frontalito" muy poco vista, porque casi de inmediato se reemplazó por el modelo siguiente.
La S.C.O.T.A. tigrense tuvo muchos coches como éste, que en este caso circula en la línea 720.
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Un 721 sorprendente1143 viewsEsta foto dio para investigar un rato entre todos y jugar un poco. Su frente estaba difícil de identificar, porque está parcialmente tapado por los dos personajes que posan sobre el capot.
La carrocería se parece a varias y a la vez a ninguna. El asunto fue que todos aportemos opiniones, para que lo descifremos en equipo.
Resultó ser una rareza muy singular: el único colectivo carrozado por Talleres Rotari para La Independencia, que llegó a la 721 luego de un paso por La Central de Vicente López. O sea que llegó de tercera mano.
Obsérvese su aspecto de coche bien "de extramuros", con su paragolpes abollado, la defensa toda doblada, la patente de factura casera... es una presentación bien característica de estas líneas comunales que atendían recorridos bien barriales.
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El último modelo de Carrocerías Fram1122 viewsEn 1988, Carrocerías Fram lanzó un modelo que sería el último salido de su fábrica, claramente inspirado en el diseño que Carrocerías Bus había lanzado el mismo año para equipar los chasis de la línea OH de Mercedes Benz. En esta foto no se ve, pero estos Fram también tuvieron la puerta trasera ubicada detrás de todo.
Salió un pequeño lote entre 1988 y 1990 y, tras un cierre temporal de la carrocera, unos pocos más se fabricaron entre 1992 y 1993 y éste es uno de los últimos.
El esquema de pintura es muy raro, con un rojo muy anaranjado que lo hace parece un coche de transporte escolar.
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Recuerdo comunal del partido de General Sarmiento1118 viewsEn los '70 y '80, era màs que interesante pegarse una vueltita por el partido de General Sarmiento para encontrarse con un grupo de líneas comunales mayormente pequeñas y en general prestadas con coches antiguos. Todas no eran así (hubo grandes: tenemos como ejemplo a La Primera de Grand Bourg) pero era interesante ver a las más chicas, que normalmente circulaban con pocos coches, no muy nuevos y en diferentes estados de conservación.
Esta foto nos trae el recuerdo de la línea 746, prestada por Transportes Automotores Las Acacias. Era una de las chicas del partido, con alrededor de 10 coches, no siempre bien conservados. El recorrido no ayudaba demasiado a la limpieza y al correcto mantenimiento.
El coche de la foto fue carrozado por Alcorta, entre 1966 y 1967.
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Línea 740 - Recuerdo de los '801103 viewsSi bien este modelo es de los '70, el clásico protopanorámico de Carrocerías A.L.A., en La Primera de Grand Bourg tuvo una carrera que lo hizo penetrar bastante en los '80 aún activo.
Hubo varios coches como éste, que iniciaron la década trabajando. Hacia 1985 ya no quedaba ninguno.
Nos queda una duda que por desgracia no podremos aclarar: la patente de este coche, que está ilegible, parece comenzar en C59XXXX o, en su defecto, C58XXXX. Sabemos que hubo varios coches de éstos con la patente de Capital comenzada en 59 que comenzaron su vida útil en la desaparecida línea 156. ¿Este será uno de ésos? Lamentablemente será imposible saberlo.
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